选择了p7,是今年来最正确的决定
省:使用成本仅为油车的20%
值:20来万的车拥有30万车的体验
拥有了p7之后,和周围人聊这车除了外观以外最多的就是续航问题了,这次分享主要就谈一谈小佩奇的续航吧。
先介绍下使用情况:
车辆版本:586E 天辰灰 19寸运动轮毂 未选配丹拿
提车时间:2021.09.18(大定后6天提车)
目前行驶:16200km+
综合能耗:约17Kwh/100KM(根据行驶距离+实际总充电量得出)
室外温度:0℃~10℃占40% 10℃以上占60%时间
综合路况概况:拥堵20%、市郊及快速路45%、高速路35%
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网友点评
2022-06-07
小鹏P7 2020款 586E
【用车场景】 日常市区偶尔长途 一般两人偶尔顺风车 高速占比多 【驾驶感受】 动力充沛 操控舒适 【能耗表现】 非常合适 每月充电免费 每年3000度 免费充电站铺设在西南地区还算多 【保养感受】 首保免费 第二次保养也是活动赠送 日常APP可以积分兑换 出钱也就是三百一年 【维修成本】 暂时没有维修 但是4s店以及保险都有专员 回应速度还行 【配置性价比】 同级算是上流梯队 随车赠送权益非常划算 【亮点配置】 智能辅助驾驶颠覆我的感受 全场景智能语音也让我大吃一惊 外观十分有科技感 【不足之处】 空间在同级车长中中规中矩 因为颜值也要牺牲一些空间
查看完整点评>>2022-06-07
小鹏P7 2020款 586E
【用车场景】 全景天窗很酷,内饰简洁 【驾驶感受】 傻瓜式操作,新手也适用 【能耗表现】 能耗低,用车成本低 【保养感受】 电车保养成本非常低,也不需要跟油车一样换机油 【维修成本】 略高,一幅漆800-1100 【配置性价比】 有高有低选择比较多 【亮点配置】 车机交互 【不足之处】 偶尔会出现异响,氛围灯不亮,小p反应慢,其他都还好
查看完整点评>>2022-05-30
小鹏P7 2022款 670E+鹏翼版
【用车场景】 通勤 【驾驶感受】 舒适 【能耗表现】 优秀 【保养感受】 还没保养 【配置性价比】 高 【亮点配置】 鹏翼门 【不足之处】 后排空间小
查看完整点评>>2022-05-21
小鹏P7 2020款 586N
【提车价格】还是能接受的,虽然贷款了一部分,压力不算大 【选车背景】想增加一台电车来省钱 【对比车型】小鹏P5 【驾驶感受】超级丝滑享受,起步动力十足 【能耗表现】由于我的优秀操控可以达到滑行侠级别 【空间表现】后排空间略小,但是够坐肯定是没问题的,后备箱口太小,有些大物件放不下 【舒适性】非常舒服
查看完整点评>>2022-05-20
小鹏P7 2022款 480G+
【提车价格】23万 【选车背景】市内代步 【对比车型】毛豆3,汉,亚洲龙,迈腾,天籁 【驾驶感受】安静舒适 【能耗表现】16度电左右 【空间表现】感觉空间不是像外观一下样大 【舒适性】刹车避震都算不错,米其林静音轮胎很给力
查看完整点评>>2022-05-18
小鹏P7 2022款 586G
用车这么久,我就想表达的是我看到了小鹏的真诚。和对用车的人的考虑,续航问题,超充站解决了。舒适度,座椅迎宾功能 冥想模式。能让你体验很多不同场景休息,娱乐系统,能在车里K歌,玩游戏。 小鹏的车机是我购买决策是时非常满意的一个点,语音识别率很高,目前大部分操作我都会让语音助手帮忙。网络离线状态下,小p依然可以识别语音,但速度会变慢。在线高德地图也很满意,比model 3的强太了,可以实时预览道路拥堵状况,给人上帝视角。 驾驶方面,首先加速能秒杀路面上大部分家用车,一方面是本身加速够快,另一方面是用电不烧油,地板电不心疼。悬架整体偏舒适,我觉得这个没啥问题,
查看完整点评>>2022-05-18
小鹏P7 2022款 670E+
【提车价格】276900 【选车背景】 【对比车型】特斯拉 【驾驶感受】舒适,科技感满满 【能耗表现】夏天能耗低,冬天能耗高一点 【空间表现】很宽敞 【舒适性】非常舒适
查看完整点评>>2022-05-18
小鹏P7 2020款 670E
【用车场景】 日常通勤,周末出行 【驾驶感受】 动力很不错,加速表现很好,不过通行性差些 【能耗表现】 很看个人驾驶习惯,综合能耗在14左右 【保养感受】 很快,一次三百多 【维修成本】 维修价格不太清楚,还没有进行过维修 【配置性价比】 性价比不错,算是后驱性价比最高的 【亮点配置】 丹拿音响,NGP自动辅助驾驶 【不足之处】 后排座椅偏短,乘坐感受不是很舒服,大灯不够亮
查看完整点评>>2022-05-16
小鹏P7 2020款 586N
置换p7背景:本来是有一辆飞度油车的,每公里油耗是0.6元一公里,也算是比较节省的车型之一,但是看着日益上涨的油价,还是攀高不起,一次偶然的机会在商场看到小鹏p7,一来觉得外观时尚好看,二来,首批车主实在是有太多的羊毛薅了,所以还是咬咬牙置换成小鹏p7。 P7性能和价格:我这款是后驱超长续航智享版,落地价是26.9万元,分5期还车贷,每一期大概是4千元,我是2020年10月份购入的,但是有终生3000度免费电,这波羊毛确实非常香,因为除了每个月车贷之外,我就不用另外再支付电费费用了。 在性能方面,电车的起跑速度都是非常快的,小鹏p7的推背感是非常棒的,而
查看完整点评>>2022-05-13
小鹏P7 2020款 586E
选择了p7,是今年来最正确的决定 省:使用成本仅为油车的20% 值:20来万的车拥有30万车的体验 拥有了p7之后,和周围人聊这车除了外观以外最多的就是续航问题了,这次分享主要就谈一谈小佩奇的续航吧。 先介绍下使用情况: 车辆版本:586E 天辰灰 19寸运动轮毂 未选配丹拿 提车时间:2021.09.18(大定后6天提车) 目前行驶:16200km+ 综合能耗:约17Kwh/100KM(根据行驶距离+实际总充电量得出) 室外温度:0℃~10℃占40% 10℃以上占60%时间 综合路况概况:拥堵20%、市郊及快速路45%、高速路35%
查看完整点评>>2022-05-13
小鹏P7 2021款 670G
【提车价格】 提车价格28w左右 算上保险 【选车背景】 最开始选择特斯拉model3 也挺喜欢的 感觉很时髦,后来呢 因为提车太慢 加上销售服务人员态度巨差,所以退车选择了p7,但是选择p7的时候还是和比亚迪汉犹豫了一下,最后感觉p7比较时尚年轻一些,所以选择了p7 【对比车型】 model3 比亚迪汉 【驾驶感受】 整体驾驶感受还不错,加速挺强的,悬挂也不是很硬,很适合家庭用,适合一个年轻的车主,不太适合有孩子的家庭 【能耗表现】 夏天大概12-14 冬天20➕ 基本上冬天打五折吧 然后夏天wltp基本上1比1 【空间表现】 后排空间有点
查看完整点评>>2022-05-13
小鹏P7 2020款 670E
【用车场景】 主要就是市区通勤,假期一家郊区游玩,尤其最近因为疫情出京的机会都屈指可数,高速开车的占比也不多。 【驾驶感受】 三种驾驶模式能明显到不同,平时主要是用标准和运动模式,两驱版0-100km/h只需6.7s,动力完全够用。加速也不会特别窜那种,还比较舒服。 【能耗表现】 夏天基本13-16kw/h每100km 冬天基本14-20左右 主要是一直不怎么出远门而且有免费奶,所以其实没太节省的开。 【保养感受】 目前做了一次首保,没什么太大感觉,电车保养貌似也没啥。 【维修成本】 没有过,但看车友维修成本不低,貌似是新能源车通病 【配置性价
查看完整点评>>2022-05-12
小鹏P7 2021款 480G
【提车价格】 23.9万吧 直营店买车,车价都是透明的,保险也是小鹏交付推荐的平安。但是后面经过车友群交流才知道有各种买车赠送积分的,感觉略有点亏。 【选车背景】 当初想买车纯粹就是想提升下生活质量,算是给即将生日的自己一个生日礼物。 我老板是蔚来车主,经常给我们安利新能源造车新势力,蔚小理。然后在壹方城被P7给惊艳到了,而且觉得智能化做的很好,智能倒车入库简直太适合我这种新手女司机了,当时就毫不犹豫的付了定金,等了一个月,生日当天提车,可以说是非常开心了!! 【对比车型】 对比了G3 【驾驶感受】 驾驶体验非常好,加速减速都是线性,操控感强
查看完整点评>>2022-05-11
小鹏P7 2022款 480E
【提车价格】 23.9 【选车背景】 朋友推荐 【对比车型】 汉 【驾驶感受】 很好开,很智能,全场景语音用的很巴适,很优雅。 感觉性价比很高。免费奶用的也很爽,不担心油费,哪哪都开车去。说走就走。车型很长,过狭窄弯要比较小心。我轮毂已经刮蹭了加处。 【能耗表现】 还不错 【空间表现】 略窄 【舒适性】 很舒适
查看完整点评>>2022-05-11
小鹏P7 2020款 586N
【提车价格】 25.99万车价+1.8万智能音乐舱+0.5万十九寸轮毂米其林轮胎+2万NGP+0.39电池终身质保+0.53平安车险=31.21万 【选车背景】 出差 【对比车型】 特斯拉 【驾驶感受】 NGP是这台车最优秀的地方,半个智能长途司机。车我有很多的,但最喜欢开的是小鹏。由于经常省内长途,小鹏的NGP让我这12年驾龄的的老腰可以很轻松的应对400公里内的长途确定就是有些路途会出现由NGP自动切换到LCC这是非常致命的切换。自动变道的舒适性有待提高,主动避险功能需要提高。 【能耗表现】 没话说,新能源百公里2毛。省到不能再省。 【空间表现】 能
查看完整点评>>2022-05-11
小鹏P7 2020款 586E
【购车初衷】 当时买车的时候在比亚迪汉,特斯拉Model 3和小鹏P7之间纠结,油车倒是没怎么考虑过,因为是电车置换电车,电车的省心省钱和好开已经让我不想考虑油车了。 比亚迪汉最大的优势就是空间大,加速快,但是那个松散的地盘,油腻的内饰和古老的UI界面,真的让我爱不起来。 特斯拉model 3本来是我的第一选择的,名号最响,科技树点满,但是21年5月份那会刹车门,特斯拉的傲慢让我动摇了,后面研究了内饰和做工之后,觉得这个车的质感真的有点差,二十多万车的质感就是卡罗拉水平,再加上本土化做得也很一般,所以也就放弃了。 小鹏P7我试驾了五次,每一次试
查看完整点评>>2022-05-11
小鹏P7 2022款 586E
【费用】直营店买车,车价都是透明的,所有车主都一样,没什么好说的,保险也是一个道理,但重点是保险想省钱的话一定要自己在外面买,平常用车成本真心便宜,我是用家充桩,0-8点电费平均3毛一度电,这电费无敌了吧?真的不用管屏幕上的显示电耗多少,没有意义的,看实际情况,提车到现在,每个月的电费除以实际跑的路程,算下来7分钱一公里,这样算才是实际的用车成本,7分钱与油车的7毛钱一对比,10倍的差距,高下立见! 【新车初体验】提车四个月,跑了7000公里,对小屁的各方面是比较满意的,经济模式舒服,运动模式也能撒野,内饰豪华,舒适,氛围灯漂亮,智能语音好用,acc和
查看完整点评>>2022-05-11
小鹏P7 2020款 670N
开了1年的小P了,对电车的各方面越来越熟悉了,很多人其实还是想要知道真实的电车是什么样子的。下面给大家聊聊使用感受吧,也是选择电车的几个点吧。 1 续航续航肯定是所有人最关心的一点。我购买的是P7 670里程的,670km里程是nedc,对应的wltp是576km。厂家宣传包括网上标注的都是nedc的判定方式,类似于油车上面的 7.0L/百公里,可是实际缺很难达到,油车估计也只有全程好路况的高速能达到吧。 电车同理,更接近于真实路况的就是wltp,稍微技术好一点的驾驶员,都能达到1:1的里程的。这个很多车友都达到过,只是介于日常通勤的话,电
查看完整点评>>2022-05-11
小鹏P7 2022款 670E+
个人情况&购车经历 大学毕业后来到苏州,因为单位比较偏僻就想着购置一辆用于市内通勤的车。选车时也看过特斯拉,蔚来,极氪和理想。特斯拉交付周期太慢pass,极氪销量不高,听说车机系统拉跨,看理想是因为父母觉得增程式没有续航焦虑,蔚来太贵了……不想花太多的钱在电车上。最后也是因为小鹏有一辆670e的现车,试驾完以后觉得语音和内饰做的不错当场就刷卡提车了。 提车价格 当时全款给了274999,670e加音乐座舱和19寸轮毂,没有送积分。2021.12.31交强险加商业保险6700多。提车仪式很简单,送了一束花 用车感受 首保免费,贴了官方最便宜的玻璃膜199
查看完整点评>>2022-05-09
小鹏P7 2020款 586E
【用车场景】日常家用偶尔出差 【驾驶感受】操控不错,比同价位合资油车好的多 【能耗表现】15左右,中型车的标准能耗 【保养感受】免费保养 【维修成本】目前没有维修过 【配置性价比】性价比中等偏上 【亮点配置】NGP辅助驾驶 【不足之处】座椅塌陷,倒车镜异响
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