【外观颜值】 刚看到五菱星光纯电510的时候，就被它的外观吸引住了。整车线条流畅自然，溜背式造型营造出一种轿跑的既视感，运动感十足。车尾部分，贯穿式的尾灯设计在点亮后辨识度极高，夜晚行车时非常吸睛。开着它出门，回头率真的超高。 【内饰质感】 五菱星光纯电的内饰简约而不失科技感。中控台采用了大量软性材质包裹，触感非常舒适，搭配精致的缝线工艺，营造出了不错的豪华氛围。10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控大屏，显示清晰，操作流畅，集成了丰富的车辆信息和娱乐功能。车内的座椅采用了人体工程学设计，对身体的支撑和包裹性都非常好，长时间乘坐也不会感到疲惫。

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【最满意的点】 要说这五菱星光共创版150进阶最让我满意的地方，那必须是它的全能性！以前开油车，油费心疼，空间也捉襟见肘。现在好了，星光共创版简直是我的救星！首先，它真省钱！纯电续航够我一周上下班，周末带娃出去玩也不用担心电量。其次，空间超大！老婆孩子在后排随便葛优躺，后备箱塞满玩具和婴儿车都没问题。最后，开起来也舒服！动力平顺，操控灵活，底盘也稳，开长途也不觉得累。总之，这车买的值！当然啦，金无足赤，车无完车。 【不满意的点】 五菱星光共创版150进阶也有一些小小的槽点。比如，车机系统可以再优化一下，操作有时候有点卡顿，而且语音助手识别率还有提升空间。

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今天我想和大家分享一下我的用车心得，希望能够帮到那些正在考虑购买新能源汽车的朋友们。 首先我要说的是，我对这个选择感到非常满意。作为一个环保主义者，我一直想拥有一辆纯电动车，但是考虑到目前的充电条件和一些客观因素，我还是选择了这台插电混动70km的五菱星光，它的优势在于可以充分利用内燃机和电动机两种能源方式来驱动，不仅具有良好的节能效果，而且还可以减少碳排放。 其次，我认为五菱星光70 PHEV的性能也非常出色。它在加速时表现得相当强劲，同时在低速行驶的时候也不会显得过于笨重。此外，由于采用了先进的发动机管理系统和能量回收系统，它的燃油经济性也得到了很好

主要是车的大空间和舒适性，车的空间很大，轴距两米八，坐在后排腿部到第一排座椅还有三拳的距离，座椅是皮革的全包裹式，软绵绵的非常舒服，前后独立悬挂，过沟沟坎坎也不颠 高速时的胎噪吧，这个价位的车都这样吧，也不算很拉胯；这时让“小菱”来点音乐是不错的选择 驾驶感受 起步时动力十足，提速快，随踩随有，刹车灵敏，平时跑二环的时候多，路况拥堵，尤其是遇到前方紧急刹车的时候，踩上刹车能很稳的停住，车子也不晃，底盘调校的刚刚好，转弯没有侧倾的现象。 续航 续航与能耗上，我一般在市区内都会采用纯电模式，主打一个省，确实是省，而且提速还快；自驾游远行我会选择混动

【最满意】 最满意的就是五菱星光的大空间，2.8米的轴距，前后排都很宽敞，车子的高度是1.15米，所以坐在车内头部空间也很宽敞，能出开身，没有局促感，储物空间也很实用，能满足我的一些小东西的存放，门板上的小储物还能放雨伞，下雨天不用去后备箱拿雨伞了，非常方便。 【驾驶感受】 入手一年五菱星光驾驶感受还是很棒的，起步速度很快，油门踏板也很积极没有顿感，同价位中还是前后独立悬架，调校效果很好，在过减速带或者坑洼的路段的时候减震效果很不错，家人坐在后排还说五菱星光的舒适性真的很棒。当晨曦染透路的椰影，指尖抚过星光进阶版方向盘上的星芒纹路，忽然惊觉:原来钢铁机械

对于上班族来说，拥有一辆可靠的通勤用车是提升生活品质的关键。五菱星光凭借其大空间、长续航、低能耗以及丰富的智能配置，成为新能源轿车中的佼佼者。 五菱星光的外观设计时尚前卫，车身尺寸达到4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，属于中型车级别。溜背式车身结构不仅美观，还提供了宽敞的车内空间。车内后排拥有1340mm的乘坐空间和390mm的平整过道，无论是日常通勤还是周末家庭出游，都能确保舒适体验。 此外，全车配备6处出风口，让车内温度均匀分布，冬暖夏凉。在通勤过程中，车辆的续航能力和能耗表现至关重要。五菱星光提供了纯电版和插混版两种选择。纯

作为一个刚刚毕业参加工作的小白，买车是刚需，所以会考虑很多。性价比肯定是第一位，其次是颜值，然后是空间。五菱星光，也是我在网上浏览很多帖子后的选择。 【最满意】 对于五菱星光最满意的是它的外观颜值和动力系统，提速很快，很好开。同时性价比很高，纯电150续航，才10万出头。五菱星光外观是一大亮点，车头主要采用翼动美学，以五菱LOGO为中心展开，像展翅翱翔的感觉。车身溜背造型搭配立体感的线条，有很强的运动气息。整体比较符合现代的审美！ 【最不满意】 虽然性价比高，但很多细节考虑不周。外观很大气，但没有天窗，档次瞬间下降了。同时没有备胎，对于经常跑郊区的路，始

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【最满意】 最满意还算续航方面，日常在城里上下班开，一周充一次电就够，完全没有里程焦虑。以前开油车，到月底一算油钱，心都在滴血。现在换了星光510，电费省太多了，钱包压力小了不少。上次跑了趟小长途，满电出发，来回一百多公里，到地方还有不少电量。而且它的续航里程很实在，不会虚标，显示能跑多少，实际就能跑个八九不离十。 充电也方便，家里装了充电桩，晚上回去插上，第二天早上满电出门。要是在外面，公共充电桩也能很快充满。续航对我这种普通车主来说太友好了，省钱又省心，实实在在提升了我的用车体验，以后出行就靠它啦！ 【最不满意】 有点满意的就是塑料感有点重，看着廉

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五菱星光插混150领航型在高速驾驶方面的口碑表现较为出色，主要得益于其L2级智能驾驶辅助系统、长续航能力以及舒适的驾乘体验。以下是车主150领航型配备了全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警等功能，在高速行驶时能有效减轻驾驶疲劳，并提供更安全的行车环境。 有车主表示，高速上开启自适应巡航后，车辆能稳定保持车道，并在前车减速时自动调整车速，大幅降低长途驾驶的压力。 该车型在满油满电状态下综合续航可达1100km，WLTC亏电油耗低至4.09L/100km，适合长途高速出行。 部分车主实测高速巡航（110-120km/h）时，油耗约为4.8-5.5

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最满意 我最满意的地方是它的实用性。作为一款以家庭代步为主要目标的车型，在空间和座椅布局上做得非常出色，给乘坐者提供了舒适的乘坐体验。空间 空间对于我们这样的大家庭来说是非常宽敞的。车内后排座椅可以轻松容纳三名成年人，乘坐空间非常舒适。而且，后备厢的空间也非常大 驾驶感受 我感觉这个车的抓地力很好唉，试驾的时候开了市区的道路也开了这样的山路，都还比较稳。唯一的缺点就是感觉起步会慢一点，提速的时候也没有很快。续航 很省油的原因就是因为他是混动的，可以用电 跑。 外观 外观设计简洁大方，符合我的审美观。前脸采用了家族式设计语言，线条流畅而动感，看起来非常时

【最满意】 五菱星光共创版510km进阶型最让我满意的是它的续航能力和空间表现。510km的续航完全覆盖了我的日常通勤和中短途自驾需求，综合日常使用续航达成率约90%以上，市区通勤两周充一次电绰绰有余。车内空间体验远超预期，直逼中型轿车，后排轻松翘起二郎腿，全家出行毫无压力。 【最不满意】 若要说不满意的地方就是它的胎噪和风噪明显，尤其是粗糙路面，但对车内交流影响不大，放点音乐即可缓解。此外，2C快充虽快，但一些老旧充电桩兼容性一般，偶尔需多试几个桩位才能达到这个充电速度，希望未来充电网络也更新加速。 【外观】 五菱星光共创版510km进阶型年轻运动的外

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我这个是150续航的，平时上下班都是纯电，基本不用油，一个星期冲个两次电就可以了，而且是混动嘛，有出远门的需要也不慌，完全不用担心没有电什么的，经济性也很好。我这边的气候比较好，冬天的纯电续航也不会差太多，正常跑个130公里还是没有问题的。正常市区上下班代步的话，尽量用纯电的模式有加充最好，我这里的话白天五毛多一度电吧，晚上会便宜一些，跟骑电动车一样，车里半箱油差不多就够了没有必要必须加满，我一般两三天就要去充一次电，油耗为零一个月电费也就几十来块钱儿吧。内饰设计简洁大方，很多细节处理得很不错，座椅采用了舒适的材质和人体工学的设计，提供了良好的支撑力度。

一、为什么选择星光150混动？ 当初对比了比亚迪秦PLUS DM-i、吉利帝豪L雷神混动，最终选择星光150混动，主要因为： ✅纯电续航够长：CLTC 150km，实际能跑120km+，满足3-4天通勤； ✅亏电油耗低：官方4.09L/100km，实测如何？下文揭晓； 性价比高：顶配不到13万，配置拉满（360影像、快充、外放电）。 二、真实用车体验 1. 续航与油耗：真省，但别信官方数据！ 纯电模式（CLTC 150km）： - 市区实际续航：开空调≈120km，不开空调≈135km； - 快充30%-80%约30分钟，

纯电的五菱星光开着就是不错，总体非常顺畅，这几天也是新手期还挺适合家用！ 【购车经历】 我去店里跑了3趟，不瞒大家，头一次是在路上看到的，我还问了人家价格，就是看中外观来的！ 【最满意】 最满意的就是外观，五菱星光纯电的外观设计十分吸睛，整体线条流畅自然，溜背式造型为其增添了几分轿跑的运动气息。封闭式格栅是纯电动车的标志性设计，搭配造型犀利的大灯组，科技感扑面而来。车身侧面的线条简洁有力，微微上扬的腰线营造出一种俯冲的姿态，仿佛随时准备驰骋。车尾部分，贯穿式尾灯不仅在点亮后极具辨识度，也拉伸了整车的视觉宽度，让车尾看起来更加饱满大气。 【最不满意】 不满

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五菱星光第一眼吸引我的就是它的外观，轿跑的造型，整体比较时尚，非常适合年轻人。他的前脸设计的比较有个性，散热也比较好。还有他的日行灯是环绕式的一字贯穿式设计，造型挺时尚。它的尾部也有一点像鸭尾式的设计往上翘一点，这样的设计应该是更能减少风阻，而且还彰显年轻的个性。后尾灯也是贯穿式的设计，但是尾灯比前日行灯两边多了一个向下的角度，我感觉这一点的设计挺好，不一样的设计，不一样的感觉。车轮就像一个五角星一样，车轮的设计还行吧，中规中矩。 它有6种车身颜色，我更喜欢那个紫色的，但是他店里没有紫色的，现在只有白色的。白色的比较商务一点，紫色的比较有个性，想要紫色的

作为一名五菱星光510续航进阶版的车主，已经和这辆车朝夕相处了三个月，现在来和大家分享一下我的真实用车感受。 一、外观设计 五菱星光的外观设计非常时尚，整体造型流畅自然，线条勾勒得恰到好处，有一种独特的运动感。前脸的封闭式格栅搭配犀利的大灯组，科技感十足，夜晚点亮后的辨识度超高。车身侧面的溜背式设计，不仅增加了整车的美感，还降低了风阻。车尾部分的贯穿式尾灯设计，简约又大气，每次停车锁车，看着尾灯闪烁，都觉得特别有仪式感。开着它出门，经常会有人投来目光，甚至还有人主动询问这是什么车，真的很有面子。 二、内饰与空间 坐进车内，第一感觉就是舒适和温馨。座椅

作为一款定位亲民、注重实用性的车型，五菱星光在外观、内饰、空间、操控、续航以及智能化方面都展现出了不俗的实力。悬挂系统经过精心调校，既能有效过滤路面震动，又能提供足够的支撑力，确保车辆在弯道中的稳定性。刹车系统响应迅速，制动力度适中，给人十足的信心。 五菱星光采用了简洁大方的设计风格，线条流畅，整体造型时尚而不失稳重。前脸部分，宽大的进气格栅与犀利的大灯组相结合，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面，笔直的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，使得车身看起来更加修长。车尾部分，简洁的线条和立体感十足的尾灯设计，进一步提升了整车的辨识度。 五菱星光的内饰同样给我

最满意 我最满意的地方是它的实用性。作为一款以家庭代步为主要目标的车型，在空间和座椅布局上做得非常出色，给乘坐者提供了舒适的乘坐体验。 最不满意 我认为最不满意的地方是车辆的音响系统。音质相对较差，缺乏低音的表现力 空间 空间对于我们这样的大家庭来说是非常宽敞的。车内后排座椅可以轻松容纳三名成年人，乘坐空间非常舒适。而且，后备厢的空间也非常大 驾驶感受 我感觉这个车的抓地力很好唉，试驾的时候开了市区的道路也开了这样的山路，都还比较稳。唯一的缺点就是感觉起步会慢一点，提速的时候也没有很快。 续航 很省油的原因就是因为他是混动的，可

1. 驾驶轻松，适合城市通勤 转向轻盈：方向盘操控轻松，适合城市道路驾驶，尤其对新手友好。 视野开阔：车身设计提供了较好的前方和侧方视野，减少了盲区。 2. 动力表现中规中矩 城市驾驶够用：动力适合日常通勤和短途出行，起步和低速行驶表现平稳。 高速表现一般：高速行驶或爬坡时动力稍显不足，超车时需要预留更多时间。 3. 悬挂偏硬，舒适性一般 路感明显：悬挂调校偏硬，过减速带或颠簸路段时震动感较强，影响舒适性。 高速稳定性一般：高速行驶时车身稳定性稍差，风噪和胎噪较为明显。 4. 油耗经济，适合日常使用 燃油经济

买五菱星光还是一个巧合，第一次在网上看的时候，觉得这个车的外观还比较符合我，在网上看到那个纸的颜色，简直是太爱了，主要还是媳妇比较喜欢，因为我们的小幸运颜色就是紫色。对比的几款车型最后还是选择了五菱星光，不仅他的外观好看，主要也是不要使用价格，也在我们的接受范围内，以旧换新还有补贴10万不到就能买又能用电用能用油，还是不错的开了一个月竟然都没有加油室内跑，我们都用的是纯电模式用车成本还是不要低的。 【购车经历】 第一次到店看车的时候，我们一直说的是紫色销售顾问一直给我们介绍的是白色车型，最后我们还是坚持要紫色销售顾问给我们定了一台，只是半个月之后

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