五菱星光外观好看，空间宽敞 ，一家人出行不拥挤，而且能耗低省钱，异常通勤没压力，性价比真挺高的 。 平常上班我喜欢把包、文件啥的随手扔副驾挺宽敞的，不局促 。周末带上家人出去玩，后排坐三个人也不会觉得挤 ，腿部空间挺充裕，老人小孩坐着都舒服 。后备箱也能装，上次去超市大采购，满满当当一堆东西都能装下，完全不用担心空间不够用 。 驾驶感受舒适平稳 ，方向盘握起来手感很好，转向精准，指哪打哪 ，开起来轻松灵活 。起步的时候很顺溜，没有那种卡顿感 。加速也很给力 ，在市区超车啥的也不费劲 。而且车子的悬挂调校得不错，过个减速带或者坑洼路面 ，颠簸感很小 ，在车

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原因五菱星光主要原因就是星光这辆车颜值实在是太戳我了，贯穿灯带加分体大灯加无边框格栅，本来几个新能源车上比较常见的设计元素，在星光组合起来意外地养眼，还有车尾的回旋镖贯穿灯带，简约而且辨识度很高。 造型之外，星光的空间也惊艳到我了。2800mm的轴距放在A级车里当真是一骑绝尘，我坐在后排体验的时候，腿部有接近三拳的空间，我身高有1米75，并不算矮，这个后排空间可比朗逸、卡罗拉之流强多了。另外，星光的前排座椅还能180°完全放倒后，享受“躺平的快乐”。 配置方面，星光也丝毫不弱，中控屏幕、液晶仪表盘、灵犀智驾系统这“老三样”都齐活了，更有定速巡航、主驾

#喜提五菱星光，开启全新出行篇章 今天对我来说是个特别的日子，我终于提到了心心念念的五菱星光！从决定买车到最终提车，整个过程都充满了惊喜与感动，迫不及待想和大家分享这份喜悦以及我的真实感受。 当初在众多车型中选择五菱星光，主要是被它超高的性价比所吸引。它的外观时尚大气，线条流畅，既有运动感又不失稳重，开在路上回头率超高。内饰的设计也十分用心，布局合理，各种功能按键触手可及，而且车内空间宽敞，无论是前排还是后排，乘坐起来都非常舒适，完全没有压抑感。 提车过程很顺利，4S店的环境给我留下了深刻的印象。店里宽敞明亮，布置得温馨舒适，展车摆放整齐，一进门

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平时用车，我基本都是纯电行驶，家里有充电桩，谷电时段充电，每公里出行成本不到1毛钱。日常通勤每天也就20公里，一周充2次妥妥够用。 周末的时候还是得靠混动模式出行，亏电情况下油耗居然才4L，妥妥的省钱。 当然有些地方确实让人挠头，比如副驾座椅只能手动调节，车子配置有点不够高级，语音反应有时候说话识别有误，不过看在价格份上，这些小问题都能接受。 【外观】 第一次看到五菱星光我就被它的颜值吸引，修长流畅的车身造型配上深紫色变身车漆，还有酷似A7的溜背，同事都夸我有眼光，车子看起来挺高档。 【空间】 五菱星光那2米8的轴距，空间表现自然是不错，后排坐三个人毫无

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家用车的我们，对油耗都会在意，那我们先看看我买的星光能耗，自带150km的纯电续航，城区通勤可以0油耗。而在亏电状态下，五菱星光的最低油耗也才3.98L/100km，相当于每公里3毛多。我是新车所以刚开始的磨合期稍微多点，这也是正常。油耗达到我们的满意接下来就是它的配置，包括360°全景影像、后视镜加热/电动折叠、一键启动等功能。车内的座椅也和一般车型不同，除了皮质包覆外，前排座椅还能再放倒后形成躺椅，方便午休时在车内休息。而且它虽然是A级轿车但是具备B级车的座舱空间真不是空谈。众所众知，更大的车身尺寸和轴距，能使后排空间更大，依照星光的表现平时满载5人

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最满意 五菱星光混动版最让我满意的是其超低的油耗和超长的续航能力。官方数据显示，WLTC百公里油耗仅为3.98L，综合续航可达1100km。在实际使用中，我的综合平均能耗仅为3.6L/km，这对于日常通勤和长途旅行来说都非常经济实惠。此外，车辆的驾驶感受也非常出色，电机响应迅速，加速线性且轻快，特别是在标准模式和运动模式下，驾驶体验非常愉悦。 最不满意 最不满意的地方是高速行驶时的噪音控制。虽然新车在低速和城市道路行驶时非常安静，但在高速工况下，风噪和机噪都比较明显。此外，经济模式下油门踏板的响应稍显迟缓，需要深踩油门才能获得较好的加速感受。 外观

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春暖花开，很多友友已经开始计划春季出游了，一辆高品质的好车绝对能让我们在周末或者小长假的春游欢乐加倍，五菱星光就是一个不错的选择！10万级B级空间还有4万优惠，性价比拉满。 无论是春季自驾出游，还是日常通勤，续航以及用车成本是大家最为关心的因素，而五菱星光纯电版510km的续航在标配的2C快充加持下，30-80%电量补充仅需15分钟，不仅可以你的日常通勤游刃有余，就算是跨城长途出游，也能完全做到说走就走，买杯咖啡的时间就能让你满电出发。 无论是长途出游，还是日常通勤，接送孩子上下学，去兴趣班，五菱星光都为我们的出行带来了舒适的乘坐体验。 在空间方面，

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提车那天，阳光正好，微风不燥，4S店里，五菱星光静静停在展厅中央，像是在等我赴这场期待已久的约定。销售揭开红绸的瞬间，车身的金属光泽夺目耀眼，线条流畅利落，那一刻，我知道，人生新篇章就此开启。 刚上路时，我紧张又兴奋。五菱星光S上手很容易，方向盘转向轻盈，刹车和油门的反馈也很灵敏，给了我十足的驾驶信心。有一次在狭窄的老城区街道，车多人挤，本以为会手忙脚乱，它却灵活地在车流中穿梭，轻松找到停车位，帮我顺利解决难题，初尝驾驶的成就感。 工作日，它是我高效通勤的好帮手。以前坐公交地铁，每天都要早起，还总担心迟到。现在有了五菱星光S，纯电出行既省钱又环保

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作为一名刚拿驾照三个月的新手宝妈，在经历了无数次4S店试驾和参数对比后，我最终将五菱星光150进阶版开回了家。这辆被网友戏称"人民第一台新能源家教"的座驾，究竟能否满足新手司机的全场景需求？经过两个月真实用车体验，这份从萌新视角出发的体验报告或许能给你答案。 一、始于颜值的安全感 初见星光就被其"星际美学"设计打动，超跑级0.228Cd风阻系数的流线型车身，配合天际霞光贯穿灯组，完全打破了传统家教车的刻板印象。特别值得点赞的是全景天窗与6向电动座椅的联动设计，身高158cm的我通过座椅记忆功能，总能快速找到最安全的驾驶视野。当同级车型还在用卤素大灯时，星

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【购车经历】 作为一名注重实用性与性价比的中学教师，在对比多款车型后，我最终选择了五菱星光作为家庭出行伙伴。提车半年有余，这台售价十万左右的纯电家轿，既带来了超出预期的惊喜，也让我对"代步工具"有了新的理解。 【空间表现】 最打动我的是星光对"空间实用性"的精准拿捏。2800mm的轴距让后排能轻松容纳三位同事或学生的书包与教具，周末载父母出游时，父亲1.75米的身高也能舒展双腿。15.6英寸中控屏搭载的LingOS系统堪称亮点：晨间通勤时，语音指令点播教科书诵读；午休间隙，车载酷我音乐播放钢琴曲目备课，智能化配置让碎片时间更有质感。而510公里的纯电续

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10.98万给B级空间，还有至高综合优惠4万元，星光EV现在的市场怎么样了，我们去了解一下。 放眼当前国内10万级的纯电家轿市场，五菱星光EV 是一台自上市以来就被友友们广泛关注的车型，整车凭借“大空间、长续航、高配置”的定位迅速成为市场焦点。这款车不仅延续了五菱“人民需要什么就造什么”的品牌基因，目前还推出了至高4万元综合优惠，来看看这款车型的表现吧。结论我们放在文末揭晓。 五菱星光EV搭载了54.5kWh的神炼电池组，在CLTC工况下可提供510km续航，这个数据在同价位车型中处于领先水平，以日常通勤每天50公里计算，基本能做到“一周一充”，而对

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家里那辆开了好些年的吃油老车，最近愈发“不听 话”，维修次数越来越多,每次送修都耽误 时间 现今油价实在负担有点重，每个月加油的钱都成一笔不小的负担了。和家人一商量，一致决定还是换辆新能源车，既省心又能节省开支。 五菱星光插混 150km 标准型，配置实用，价格也在预算范围内。我们这儿山区也多，每次回老家，家里那种路，这种插混的就比较合适。动力不错，爬坡得力。 外观跟我在网上看的，差不多，符合我的期待，它的前脸设计别具一格，分体式大灯很是吸睛，贯穿式日行灯，一到夜晚，那么一条，看着蛮有科技感的，在车流中辨识度也高，之前在路上就看到过，我就喜欢这种设计。

空间宽敞实用性大，五口之家也够用，星光的空间表现让我很惊喜，2800mm的轴距，让后排空间相当宽敞，老人小孩坐在后面都能自在舒展，腿部和头部都有充足的余量。有一次全家自驾游，带了超多行李，原本还担心装不下，结果后备箱轻松装下了帐篷、睡袋、折叠桌椅，还有各种零食衣物，甚至还有剩余空间。而且后座能放平，形成一个几乎全平的空间，孩子玩累了能直接躺着休息，这对长途出行来说太实用了。除了乘坐空间，星光的储物空间也设计得很贴心。车门储物格又大又深，能轻松塞进四瓶矿泉水，还能放雨伞、纸巾包这些小物件，拿取很方便。 外观还是很满意的，五菱星光的星翼前脸和溜背设计特别动

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我提五菱星光已经小半年，里程破万，这就给大伙分享下真实用车体验。 买车前，预算有限，需求还多，既要空间大，又要配置丰富，还得省油。对比一圈，五菱星光脱颖而出，不到10万的起售价，性价比拉满。 外观设计很出彩，整体风格时尚又不失稳重。流畅的车身线条搭配犀利的大灯，前脸的独特造型极具辨识度，开在路上回头率很高。溜背式的车身设计，不仅好看，还让整车风阻更低，提升了燃油经济性。 车内空间表现惊艳，我身高178cm，坐进驾驶座，头部和腿部空间都很充裕，调整座椅后，丝毫没有局促感。后排空间宽敞，满载时大家也不会觉得拥挤。后备箱容积超大，搬家、采购、自驾游

终于提了我的人生第一辆车——星光，这段时间开下来，感触不少，想跟大伙唠唠。 当初选车的时候，真的是挑花了眼，但星光的外观一入眼就再也忘不了。流畅的线条，独特的前脸设计，开在路上回头率超高，每次停好车我都忍不住回头多看几眼，颜值这块它真的狠狠拿捏住了。 星光的智能体验也让我这个科技迷十分上头。智能驾驶辅助系统在高速上特别好用，自适应巡航能根据前车距离自动调整车速，开长途轻松不少。还有语音交互功能，动动嘴就能控制导航、音乐，解放双手，特别方便，感觉就像有个贴心小助手时刻待命。配置方面更是没得说，该有的全都有，像全景天窗、无线充电这些实用又提升档次

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我最满意的肯定就是它的外观，当时第一眼就被它的外观吸引住了，时尚前卫还有满满的科技感，尤其是它这个俯冲式的车头加上大溜背，一下子感觉提高了很多档次，不知道的还以为是二十多的车呢。感觉底盘有些偏低了，夸张的说就像是贴在地上的感觉，这一点的话就感觉有些不适用，在城市道路上跑还没什么问题。你像我回老家的时候，有一段路坑坑洼洼的特别不好走，我都得开的很慢很小心，但是偶尔也会蹭到。这个车的空间还是很足的，我按我正常开车的习惯把座椅调整好以后，后排的空间我不会觉得挤还是很宽敞的，就不用去刻意的给后排留空间。而且车上的扶手箱也能放很多杂七杂八的小东西，后备箱的空间更不

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最满意的主要是车的大空间和舒适性，车的空间很大，轴距两米八，周末全家5口人出去游玩，爸妈和孩子坐在后排一点也不拥挤，坐在后排腿部到第一排座椅还有三拳的距离，座椅是皮革的全包裹式，软绵绵的非常舒服，前后独立悬挂，过沟沟坎坎也不颠。隔音我觉得稍差些，跑高速时风噪和胎噪很明显，隔音棉起到的作用不大。空间宽敞，2.8的轴距，在同级别的车中空间可以说无敌了，尤其是后排空间，怎么坐都舒服，后背厢容积给我很大的惊喜，周末我们喜欢出去游玩，带上孩子的玩具车吃的喝的，还绰绰有余。起步时动力十足，提速快，随踩随有，刹车灵敏，平时市区跑的时候多，路况拥堵，尤其是遇到前方紧急刹

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我的车子外观非常好看，大气沉稳。作为男生，选择的第一辆车。性价比非常高。 在车水马龙的繁华都市，或是蜿蜒曲折的郊外公路，五菱星光以其沉稳大气之姿，为出行之路勾勒出别样的风采。 它的外观设计，线条流畅而简洁，没有过多繁杂的修饰，却在简约中彰显着不凡的气质。前脸独特的造型，宛如一位深邃而神秘的智者，以沉稳的目光凝视着前方的道路，散发着与生俱来的自信。车身的轮廓优雅且富有力量感，无论是穿梭在高楼林立的城市街道，还是驰骋于广袤无垠的原野，都能自然地融入周围的环境，又不失自身的独特辨识度，就像一颗沉稳的星辰，在自己的轨道上坚定运行。 内饰空间，五菱星光同样秉持

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五菱星光我已经使用了一段时间，从选车、购车到用车，整个过程让我对这款车有了全面的了解。以下是我从多个维度说说我的真实使用感受。 最满意的地方 五菱星光最让我满意的地方是它的空间表现和混动系统的实用性。这款车的轴距达到了2800mm，车内空间非常宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能享受到舒适的腿部和头部空间。此外，混动系统不仅提供了强劲的动力，还兼顾了低油耗和长续航，WLTC百公里油耗仅3.98L，综合续航可达1100km。这让我在日常通勤和长途旅行中都能轻松应对，大大降低了用车成本。 最不满意的地方 虽然五菱星光整体表现不错，但也有让我觉得稍有遗憾的地方

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提车3个月，行驶2000公里后，我确信五菱星光可能是10万级家用车市场最“不讲武德”的存在-它把曾经需要加钱才能获得的体验，变成了全系标配。作为二胎奶爸兼创业小老板，这辆车完美平衡了我的多重身份需求，甚至改变了我们一家人的出行生活方式。 最不满意 车机系统每次重启的时候不能保留之前的设定这点挺不合理的，比如每次听歌就不能播放固定歌单，车机不能下载其他的软件。 空间 后排惊喜轴距长2.8米后排腿部空间宽敞，地台纯平，坐三个成年人无压力。储物设计用心，车门储物格、中控下方镂空区、后备箱纵深足够而且可以放平，婴儿车、行李箱轻松容纳。 驾驶感受 方向盘指向精准

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