提车3个月，行驶2000公里后，我确信五菱星光可能是10万级家用车市场最“不讲武德”的存在-它把曾经需要加钱才能获得的体验，变成了全系标配。作为二胎奶爸兼创业小老板，这辆车完美平衡了我的多重身份需求，甚至改变了我们一家人的出行生活方式。 最不满意 车机系统每次重启的时候不能保留之前的设定这点挺不合理的，比如每次听歌就不能播放固定歌单，车机不能下载其他的软件。 空间 后排惊喜轴距长2.8米后排腿部空间宽敞，地台纯平，坐三个成年人无压力。储物设计用心，车门储物格、中控下方镂空区、后备箱纵深足够而且可以放平，婴儿车、行李箱轻松容纳。 驾驶感受 方向盘指向精准

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最满意 五菱星光510进阶版的续航能力还是很可以的，可以说性价比特别高，加上他的2c快充功能，充15分钟左右就能跑200公里左右。十万块左右，2800mm轴距，独立悬挂，adas辅助驾驶，只有五菱能做到这个性价比。 最不满意 这个车什么都好就是噪声和胎噪声处理还要改进，空间大回头率高性价比高，不过都这个价位了还要什么自行车。 内饰 内饰纯黑风的，简单就是符合我个人审美，不喜欢花里胡哨的。中控操作起来也很方便。设计简洁大方，中控屏幕反应很快，语音控制也挺好用。旋转式档把一键式手刹超级好用啊。 外观 外观颜值也是简单造型流畅丝滑看着很大气，尾灯设计我很喜欢，

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作为一名在自动驾驶领域深耕的工程师，我在选车时对智能科技的考量甚至超过了动力性能。经过半年的深度使用，五菱星光S插混SUV的智能表现不仅满足了我的专业需求，更让我看到了传统车企在智能化转型中的突破。 最满意：车机与智驾的越级表现 Ling OS灵犀系统的流畅度让我惊艳。搭载的高通690芯片实现了0.8秒语音响应，比某新势力车型快0.3秒。双音区识别支持主副驾同时指令，我和副驾同事能同时查询导航和调节空调。自定义唤醒词功能最得我心，设置成"小菱同学"后，孩子也能轻松呼唤车机播放动画。 L2级智驾系统在高速表现堪称教科书。Mobileye

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自从我成了五菱星光的车主，每天都有新发现！这款车简直是我的生活小能手，今天就来跟大家聊聊，为啥五菱星光能让人爱不释手。 咱们首先得聊聊它的颜值。五菱星光的外观设计简直帅呆了！线条流畅得就像画家的笔触，车身比例完美得就像模特走秀。每次开着它出门，回头率超高，感觉自己都成了街上最靓的仔。无论是去见客户还是跟朋友聚会，五菱星光都能让你面子十足！ 再来说说空间，这可是五菱星光的拿手好戏。坐进车里，前后排的空间都宽敞得不得了，坐久了也不会觉得累。后备箱更是能装，我试过一次，装了全家的行李还能再塞个大西瓜！而且座椅还能各种调整，不管是带家人出游还是搬家，五菱星光都能

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购车经历： 2025年2月，因家庭出行需求入手了五菱星光共创510km进阶型。当时正值五菱新春购车特惠，原价10.98万元的车型通过各类置换补贴、现金减免等政策，实际落地价不到9万块钱。考虑到市区通勤和偶尔的跨城出行，这款车510km的续航和快充功能也让我彻底打消了续航焦虑。提车时，4S店还赠送了充电桩和免费车机流量，后续用车成本几乎可以忽略不计。 📍动力操控方面： 作为纯电车型，五菱星光510km进阶型搭载了150kW电机零百加速7秒多，动力输出线性且响应迅速，市区超车、高速并线毫无压力。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏向舒适性，过减速带或

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【购车经历】 之前开的长安的车已经14年了，正好赶上国补报废补贴，就想换个再大点的，之前是小两厢，现在两个孩子都大了，有点坐不下了，出门的时候，老婆和孩子在后面感觉比较拥挤！说来也巧，看车没有看几个品牌，直接就选的国产，之前开的长安也不错，但朋友非常推荐五菱说是人民的代步车，他家一直都在开五菱，走到4s店以后也是对这款车比较有眼缘吧，进门一看，这款车就感觉比较相中，真的是非常大气，在展厅里属于比较大的一款车型，一眼看上去像是几十万的车！进店销售服务非常热情，感觉很舒适，看了两天就决定买车了，当时买的时候没有太多优惠，享受了国补和置换补贴，提车也是比较顺利

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【购车经历】 大学期间学的驾照，因为毕业一直在外地工作，所以家里给买了台老捷达，让我代代步，动力是1.8L的也没啥大毛病，但是要啥配置没啥配置，连门锁都是钥匙拧的，老爸美曰其名这是锻炼我的车技，实则不想给我买新车，不过这两年确是驾驶技术提升不少，现在手里也是有一点积蓄就像换台新车开开，要不接对象总是开着老捷达太不合适了，网上看过太多车型，现在现在国产车已经完全起来啦！所以这次选择就是自主品牌，由于预算有限，价位在十万以内最好，以前开的就是轿车现在还想买轿车，试驾了一下秦PLUS和星光之后，总体对比下来感觉驾驶感受差别不大，但减震方面星光要好上一些，因为星

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作为一名星光纯电的车主，我想分享一下我的真实感受和使用体验，希望能为其他消费者提供一些参考。 一、可靠的质量与卓越的性能 当初选择星光纯电，很大程度上是因为五菱品牌的口碑和质量保障。事实证明，星光纯电没有让我失望。它搭载的高性能电机，提供了强劲的动力支持，时速可达25km/h，完全能够满足我的日常通勤需求。此外，车辆在悬架系统上的表现也相当出色，后多连杆独立悬架使得车辆在弯道控制和连续变道时稳定性很高，驾驶体验非常舒适。 二、智能配置，贴心出行 星光纯电的智能科技是其一大亮点。Ling OS智能车机系统和语音交互功能非常强大，只需简单说出指令，系

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当我踏入五菱展厅，一眼就被五菱星光所吸引。它的外观设计简洁大方，线条流畅，给人一种既实用又不失时尚的感觉。在销售人员的热情介绍下，我决定亲自试驾这款车型，以更深入地了解它的性能。 坐进驾驶舱，我首先感受到的是五菱星光宽敞舒适的内部空间。座椅设计合理，包裹性强，为我提供了良好的支撑。仪表盘布局清晰，各项功能操作简便，让我在短时间内就能熟悉并掌握。 启动车辆，五菱星光的动力表现让我感到惊喜。它的发动机响应迅速，加速平顺，即使在市区拥堵的路况下也能轻松应对。同时，车辆的悬挂系统调校得当，过滤掉了大部分的路面颠簸，让我在行驶过程中感受到了良好的乘坐舒适性。 在试

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入手五菱星光已经有段时间了，今天必须来和大家分享下我的真实用车感受。 当初看车时，我一眼就被五菱星光的外观吸引。它线条流畅，车身比例协调，整体造型时尚又不失稳重。前脸的设计极具辨识度，犀利的大灯搭配独特的进气格栅，给人一种很强的视觉冲击力。开着它出门，回头率那叫一个高，朋友都夸我眼光好。 作为家用车，空间必须要宽敞。五菱星光在这方面表现出色，轴距长，车内空间布局合理，无论是前排还是后排，腿部和头部都有足够的空间，一家人出行完全不会觉得拥挤。后备箱的容积也很大，日常购物、长途旅行，装行李都绰绰有余。 动力上，我买的是纯电版，提速特别快，驾驶起来很轻快。续航

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作为五菱品牌首款定位超A级的纯电轿车，五菱星光自上市以来就备受关注。经过半年的深度体验，这款车给我带来了远超预期的高性价比体验，但也存在一些需要改进的地方。以下从八个维度分享我的真实感受： 一、满意点：空间魔术师与安全堡垒 作为身高178cm的男性用户，后排完全能翘二郎腿且头顶有1拳余量，后备箱容积达到惊人的510L（后排座椅放倒后1490L）。周末带全家出游装下帐篷和露营装备绰绰有余，这点彻底打破了我对A级车空间的固有认知。让我安心的是全系标配的五菱神炼电池，经过多次极端测试，从未出现任何异常发热现象。车身采用笼式高强度钢占比超65%，高速过弯时底盘

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大家好，作为一名五菱星光的车主，我很高兴能和大家分享我的用车感受。五菱星光不仅在省油方面表现出色，其高颜值也让我倍感自豪。首先，谈谈五菱星光的省油性能。这款车在燃油经济性上做得非常到位，无论是城市拥堵还是长途驾驶，都能保持较低的油耗。我实际使用中，百公里油耗大约在4升左右，这大大降低了我的用车成本，让我在享受驾驶乐趣的同时，也能轻松应对油费开支。再来说说五菱星光的颜值。这款车的外观设计时尚大气，线条流畅，整体造型非常抢眼。无论是前大灯的LED设计，还是车身侧面的动感线条，都散发出一种年轻、活力的气息。每次驾驶五菱星光出门，总能吸引不少羡慕的目光，它不仅提

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星光前脸用了现在流行的分体大灯，乍看没什么惊艳的，但胜在顺眼。后备厢大得能塞下三个大号行李箱，带娃家庭装婴儿车也不用拆散了，这点很实在。 车里看着不贵，但够用。中控台铺了大块软包，虽然摸起来还是有点硬，但比以前的塑料壳子强多了。15.6寸大屏用着像安卓平板，反应挺快，座椅坐着不累腰，后排中间地台基本纯平，坐满五个人也不会觉得拥挤。 起步轻快没顿挫，城里开跟电车差不多感觉。高速超车时发动机会介入，动静不算大，动力够用但不猛。满油满电跑1000公里不是吹牛的。 胎噪上了80码就开始唱歌，得开大点音乐盖着。后排座椅不能放倒，搬大件有点费劲。不过想想这价格，这些

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那天跟我黑车星光车主朋友聊天，她说了她的五菱星光使用心得。她说这段时间的使用让她感受颇丰，这电车使用成本低，不管是插混的也一样省钱。驾驶感受很好，操作方面简单快捷，旋钮式的换挡很有趣。整体舒适性更好，首先是车内更安静没有发动机声音，再者是现在的五菱做工越来越好，配置也越来越高。然后起步更快提速更猛，这是电车的优势，这个我在红绿灯的时候经常被秒，深有体会。确实，以前不太接受电车的时候是充电桩不完善，续航里程短。但是现在这些问题统统都有得到了很好的解决。 我现在也挺喜欢电车的，特别是五菱的这款星光。外观确实够帅，很多年轻人开我就知道这外型很成功。侧面的姿态

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五菱星光作为五菱品牌旗下的明星车型，自上市以来便以其出色的综合产品力赢得了广泛关注。而近段时间我打听到，五菱推出的购车尊享至高40000元综合特惠活动，更是让这款车型成为朋友圈的焦点。有朋友在问“五菱星光到底怎么样，值得买吗？”，那我们就带着问题一起去看下。关于五菱星光的外观我们不多说，个人有个人的喜好。这里就放几个朋友的高赞评价“大溜背+轮毂造型，很有运动感”“前脸设计非常犀利，很有攻击性，开出去回头率很高”“车身比例很协调，看起来很大气，一点都不像十万级别的车”。在空间方面，五菱星光虽然定位为紧凑型轿车，但其车身尺寸却已经逼近B级车水准。长宽高分别为

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自从我成为五菱星光混动的车主后，这款车低油耗的出色表现让我惊喜连连。在油价不断攀升的当下，拥有一辆省油的车无疑为我减轻了不小的经济负担。五菱星光混动不仅在油耗方面表现出色，更以其卓越的性能和舒适性赢得了我的高度认可。 首先，五菱星光混动的混合动力系统是其节油的核心优势。通过将燃油发动机与电动机高效结合，车辆在多种路况下都能实现能源的优化利用。无论是城市拥堵还是长途行驶，五菱星光混动都能保持令人满意的低油耗，让我在享受驾驶乐趣的同时，也能体验到实实在在的经济效益。 其次，五菱星光混动的车身设计充分考虑到空气动力学原理，有效减少了行驶中的风阻，进一步提升燃油

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【购车经历】 购车已有一段时间，行驶里程早已超过5000公里，对纯电五菱星光的感受颇为深刻，从购车至今，95%的时间都在使用纯电模式，仅在长途出行时加油两次。对于日常50公里以内的短途通勤，纯电模式完全够用，而且电费成本远低于油费，平均每公里花费仅为0.16元，这在油价高企的当下，无疑为我节省了一大笔开支。 五菱星光的动力表现也让我颇为满意。在纯电模式下，车辆加速平顺，动力输出稳定，足以满足日常驾驶需求。同时，车辆还配备了动能回收系统，我习惯将其调整为舒适模式，这样在减速时不会感到太过突兀。 在操控方面，五菱星光同样表现出色。车辆的转向系统精准，悬挂系统

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最近入手了五菱星光混动版，开了快一个月了，来给大家分享一下我的用车感受，希望能给正在观望的朋友一些参考。 最满意： 我是从油车换过来的，没想到汽车发展到现在这个年代了还进步了一大截，省油！省油！省油！ 重要的事情说三遍！亏电情况下官方宣称百公里油耗3.98L，实际开下来市区通勤基本在4.5L左右，这真是太优秀了。 混动的续航有70和150km的，这个当然买多的就好，价格其实也很实惠，而且还多了很多配置，如果家里有多台车建议直接上纯电，那样充一次电可以用很久。 虽然底部塞了个电池包，但内部空间够大，家用足够。溜背造型后排头部空间还有一点，后备箱空间

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【购车背景】 以前是为了做小生意买一台比亚迪F3，既能拉人又能送点货，主要是这车非常抗造，现在生意稍微好点之后就想换台车，其实我其实心里还是有一点点舍不得呢，毕竟F3是我人生中第一台汽车，主要是现在老是出小毛病，十几年的老车现在终于可以功成身退啦！这次考虑买车新能源车型或者混动车型！其实考虑过很多车型，但是预算就是十万左右，星光、秦PLUS、长安启源都挺不错的，选择星光的主要原因就是空间大，因为我工作时候偶尔还需要拉点货，所以最后还是入手五菱星光。 【提车价格】 裸车价9.98W，现金优惠8000元，落地价9.6W，由于我还有一个报废补贴还可以领取到2.

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作为一个每天在城市中穿梭忙碌的上班族，选车购车这件事一直让我纠结不已。直到遇见五菱星光，我的寻车之旅终于画上了圆满句号。 起初，吸引我的无疑是五菱星光的颜值。当我第一次在4S店看到它，瞬间就被那时尚精致的外观所打动。它的线条流畅优雅，宛如一位灵动的舞者，在静止中也散发着动感的气息。星辰式的前脸设计独特又迷人，搭配上璀璨的大灯，就像一双明亮的眼睛，在夜晚也能绽放出耀眼光芒。车身颜色丰富多样，我最终选择了那一抹清新的浅蓝，开在路上，感觉自己就是一道亮丽的风景线，回头率超高。 走进车内，五菱星光的内饰更是让我心动不已。中控台的设计简洁大方，布局合理，各种功能按

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