综合感受 1.购买过程: 我自己本身就是es6的车主，(今年3月份定购了人生第一台新能源es6,在使用的半年时间里，感觉新能源不仅仅省费用，最主要是真的很方便，科技带来的方便，冬暖夏凉的上车体验，真的非常好，今年8月份，浙江省出了置换补贴18000，自己又非常心动，但是自己又比较纠结，因为希望家里一个是电车，还有一个是传统油车。但是一想到自己家里那台s6和老公两个人抢着开，确实未来的驾驶体验感非常好，就一狠心决定也把那辆仅仅开了三年的宝马油车也给置换掉，而且能拿到18,000的补贴。【最满意】 1.因为之前那台车是选的城市suv，所以这次选车的话主要考虑

共 5 张

　蔚来ET7的外观经典简洁，车内也依旧延续了家族式设计风格，不过个人认为相比奥迪A6L等豪车而言，稍微有一点点简洁但是相比蔚来ET5T等车而言，多了一些变化。比如说后排座椅前方有两个平板，无论是商务，还是带小孩出行，都更方便，前排座椅也是非常的舒适，符合人体工学，打个比方你上班午休的时候可以躺到车里去，非常的舒适的体验～后排座椅添加了电动调节功能，能够实现前后、靠背角度调节，头枕调节！而且还有腿托调节，并且你可以喊nomi帮你使用座椅通风、加热、按摩等功能。搭配上中央扶手，双座设计，给人一种更高级的乘坐享受～再加上蔚来ET7标配了空气悬架，后排座椅乘坐舒

空间 这座椅可舒服了，调起来也方便，不管是前排还是后排，空间挺充裕，坐着感觉不错。座椅加热、通风、按摩这些功能都挺实用，按摩力度和模式什么的都挺合适，长时间坐着也不累。车里的储物空间平时也基本够用，中控台下面、车门边上都能放东西，像水杯、文件、小零碎什么的都有地方搁。后备箱也挺大，能放好几个大行李箱，家里人一起出门或者出去谈生意带行李什么的都没问题。 外观 外观这设计太对我胃口了，线条流畅又优雅，看着就大气时尚，科技感十足。从车头到车尾的线条那叫一个顺溜，过渡得可自然了，就像车在跑的时候有那种动感。前脸那封闭式格栅设计加上犀利的大灯，大灯里面的构造可

共 9 张

Et7是蔚来所有车型里我觉得最好看的一款，车身有5米1的长度，车内的空间非常的大，蔚来的车前脸都非常的霸气，前脸很像鲨鱼，因此我在购买的时候选择了南极星蓝的颜色，这个颜色非常特别，白天的时候是一个深蓝色，到了晚上会有点像黑色，仔细一看车漆还会闪着光，像星星一样，在路上也不容易撞款，我觉得非常特别，内饰呢，我就选择了一个跟外观形成强烈对比的浅色金沙米，内饰的材质我觉得蔚来的用料非常好，我选的是最普通的皮质，但是摸起来也很舒服，缝线听说是欧式缝线，整体看起来挺高档的。这台车的驾驶感受非常的好，很丝滑，而且有辅助的智能驾驶，但是呢，听说目前只支持到l4级别，所

共 9 张

说实话我也是近两年才开始关注新能源汽车的,之前家里一直直开的途观suv,差不多快十年了,车子也出了很多问题，所以就打算入手一辆电车。 当时购车的时候我们还去试驾了其他电车品牌,当时更倾向的为是极氪,性价比落地价更加符合我们预算。可是在来到蔚来门店之后我们决定抬高我们的预算。首先先一进门就被门店销售的贴心服务打动了,能注意到很多细节。 后面我们去试驾体验的时候,后排超舒服的的按摩通风功能彻底打动了我。毕竟上了年纪,我们退休后想自驾旅游,舒适度是很看重的,腿部空间也是蔚来的更大。后续还体验了自动驾驶辅助功能,仪表盘显示也是更准确丰富。 目前已经入手快五个月啦

外观：家人都喜欢💕。个人觉得蔚来和理想是新能源的设计领跑者。我和家里领导对这个外观很满意（还是喜欢帕美，大眼睛，但是......）。大气也不俗套，有自己的设计风格。 空间和宝马5差不多。 前排空间大，后排也不小。身高超过180cm，后排头部空间会有点不太好。颜色，做工都很不错，基本都是皮革包裹。设计风格简单，不张扬，蛮喜欢。新车一点味道都没，这个很赞。宝马那个能熏死人。没有冰箱有点遗憾。 前后座椅都支撑电动调节，通风加热按摩。 换电： 要么不换，要么一直换。具体过程是这样的。 开了第三天就换电了。有因在公司充电方便，后面冲了大概不到一个月的电。后面

共 9 张

【提车价格】 当时购车时候有：置换补贴+现车优惠+bass方案=最后裸车34.5w 【最满意】 车身外观；简洁豪华的内饰；乘坐舒适的空间设计。第一眼看见这款车的时候就被吸引住了，24款ET7外观简洁大气，侧面溜背式造型更戳我的审美，车身腰线从大灯贯穿到车尾，侧面看起来充满了科技与豪华。内饰的用料和设计都很棒，加上我选择的白内饰看上去简洁大方，蔚来还安排上了全车座椅通风加热，座椅按摩，氛围灯等等都有，车子5.1米的设计，前排和后排的空间都很大，特别是后排，使用后排一键尊享模式，完全可以把腿部伸直，乘坐感受拉满。整车充满了高级感和科技感，完全符合现代车辆设计

共 9 张

本人今年30岁，送给自己的单身事业礼物，就是这个蔚来 ET7。 首先，我最喜欢蔚来 ET7 的外观。尤其是侧面线条，那个大溜背，很帅气，很有运动感，坐进车里面，又有商务车的稳重，又不失时尚感。 内饰更是让我惊喜。我选择的是比较优雅的配色，一坐进去就感觉被高级感包围。这个白色整洁度很高，也很新。座椅特别舒服，就像坐在自家的沙发上一样，即使是长时间的驾驶也不会觉得累。而且车内的细节处理得非常精致，每一处都能看出用心。天窗颜色可调节这个功能也特别棒，我也是当时试驾，顾问和我科普我才知道这个功能。 驾驶感受也是一流。动力强劲得让我惊讶，轻轻一踩油门，车子就像

共 9 张

一、最满意 开车视野极为开阔，朋友坐在后排也对前排视野赞不绝口。尤其是在阳光明媚的日子里，光线洒进车内，整个车内空间明亮通透，感觉非常棒。 内饰的天窗颜色可调节，这一设计十分贴心。可以根据不同的天气和心情调整天窗的颜色，既能遮挡强烈的阳光，又能欣赏到车外的美景。车内与车外的景色交相辉映，营造出如梦似幻的氛围，美感十足。我选择的雪绒白内饰颜色，更是充满了高级感，每次坐进车内都让人心情愉悦。 车内空间设计合理，有很多暗格，无论是装杯子还是其他物品，储物空间都非常充足，完全能够满足日常出行和长途旅行的需求。 二、最不满意 车机系统偶尔会出现卡顿现象，尤其

共 9 张

一、最满意的地方 1.外观设计 a.咱这 ET7 的外观那真的是太吸睛了。车身线条流畅得就像一条优雅的曲线，溜背式设计让它既时尚又动感。前脸简洁大气，那独特的大灯造型，晚上一亮，简直酷到没朋友。 b.细节之处更是彰显品质。那漆面的质感，光泽度超高，在阳光下特别漂亮。隐藏式的门把手，不仅看着科技感十足，还能降低风阻呢。 2.动力性能 a.这动力真的是让我太惊喜了。双电机带来的强大动力，加速那叫一个迅猛。每次踩下电门，强烈的推背感瞬间袭来，感觉自己就像在开赛车一样。百公里加速 3.8 秒，超车什么的简直轻而易举。而且动力输出特别平顺，完全没有燃油车的换挡顿挫

共 9 张

我每天需要超长待机工作，长途旅行，提车蔚来ET7后 ，提升了我的日常生活质量。 入手电车，首先考虑的是续航以及电池，蔚来ET7长续航，满足我通勤需求，离上班不远就有一个换电站，换电操作简便，省心不费力。 最满意的还是它作为“第二起居室”所具备的实用性和舒适度。 中控的无线充电板设计非常贴心，40W的大功率和风冷散热功能让我的手机充电既快速又安全，无需担心发热问题。开车出门，水杯位真是我的救星，早上的咖啡，下午的奶茶，都有地方放，不用一路抱着，轻松多了。周末和闺蜜出去逛街，包包、鞋子、小物件统统有地方放，再也不用翻来覆去找不到东西。车里自带的智能香氛系统，

共 7 张

作为一名汽车爱好者，使用2024款蔚来ET7一段时间后，我对这款车有着诸多深刻的感受。 **一、外观与设计** 从外观上看，2024款蔚来ET7延续了家族式的设计语言，车身线条流畅而优雅，宛如一件艺术品。前脸标志性的X - Bar设计，简洁而富有力量感，搭配犀利的大灯组，无论是在白天还是夜晚，都能让车辆极具辨识度。 车身侧面，溜背式的造型不仅符合当下的审美潮流，更在一定程度上优化了空气动力学性能。平滑的腰线从车头贯穿至车尾，加上大尺寸的轮毂，让整个侧面看起来既充满了运动感又不失豪华感。车尾部分，简洁的线条和贯穿式的尾灯相搭配。 **二、内饰与舒适

共 7 张

只有蔚来，真的尊重了用户的审美!大家还记不记得2020 年底ET7 在NIO day上首先和大家见面，头顶激光雷达和摄像头的“瞭望塔式”设计，在当时一度引来了网友们的无限争议!如今，市场上采用“顶置激光雷达”的车辆越来越多了。再也没有人提蔚来当年遭受的那句:“头上长犄角”式的嘲讽了。不知道是因为网友们没有互联网记忆，自己说过的话不记得，还是因为蔚来当年在 ET7 发布的时候真的以设计尊重用户，以设计又引领了一个新的轿车时代!

共 5 张

嘿，各位车友们！我是蔚来 ET7 2024 行政款的车主，今天就来和大家好好分享一下我的爱车。 回想起当初选择 ET7 行政款的过程，首先就是被它那令人惊艳的外观所吸引。简洁大气的线条勾勒出优雅的车身轮廓，流畅的造型让它仿佛是一件行驶在路上的艺术品。前脸独特的设计充满科技感，那独具特色的大灯组，无论是在白天还是夜晚，都格外醒目，让我的车在车流中脱颖而出。 走进车内，内饰的高品质材料瞬间让人感受到豪华的氛围。座椅的舒适度简直无与伦比，多向电动调节功能可以让我轻松找到最适合自己的坐姿，加热、通风和按摩功能更是贴心至极，即使是长途驾驶也不会觉得疲惫。车内空

共 6 张

最吸引的换电模式：蔚来的换电模式是其一大特色，车主可以在换电站快速更换电池，大大缩短了充电时间，提高了用车的便利性。对于经常长途驾驶或者对充电时间有较高要求的用户来说，换电模式是一个非常实用的解决方案，也为车辆的使用增加了附加值。 智能驾驶辅助系统是 ET7 的一大亮点。它可以在一定程度上减轻驾驶负担，提高行驶的安全性。例如自动泊车功能，对于不擅长停车的人来说非常实用。 不足的地方: 玻璃天幕防晒问题：ET7 的玻璃天幕面积较大，虽然增加了车内的采光和视野，但在夏天阳光强烈时，隔热效果不够理想，车内会变得非常炎热

共 9 张

最满意的地方： 我之前是老ET7的车主，所以对这款车最满意的地方就是对后排的改动还有对地盘的调教，后排座椅可以调整30多度，后排舒适性拉满！特别是后排中央扶手箱设计的非常的厚重（可以这么说么？哈哈），很高级，有一种迈巴赫的即视感。开上新车的第一天，我就发现这车整体开起来比之前更加顺滑了。提速明显比老款来得更直接，特别是在市区那种走走停停的路况下，动力随时跟上，很利落。老款虽然也不错，但有时候会觉得加速有那么一些肉肉的，新款这方面改进得相当到位。 最不满意的地方： 相较于老款有改进，但不大！特别是在24年这么卷的市场下，显得诚意不够，广受车友诟病的就是他前

共 9 张

各位车友们大家好呀！我是一名刚刚提车不久的新手女司机😜，今天想和大家分享一下我对蔚来 ET7 的提车测评感受。 💥外观：优雅与科技感的完美融合 第一眼看到蔚来 ET7，我就被它的外观深深吸引了。流畅的车身线条，简洁大气的设计，让它在路上绝对是回头率超高的存在😃。我选择的是黎空银的外观颜色，在阳光下闪耀着独特的光芒，质感十足。前脸的设计极具未来感，搭配上犀利的大灯，仿佛在告诉我它随时准备带我踏上一段精彩的旅程。车尾的造型也非常漂亮，尤其是尾灯的设计，点亮后简直太酷炫了，每次看到都让我心情愉悦😉。 🎀内饰：舒适与豪华的极致享受 进入车内，蔚

智能化 应该是智能化里面最好的了吧，nomi智能语音控制，为平时开车解放双手，只需要说出指令，就能听到想听的歌，想打电话就可以打，特别方便。 外观 我选的是南极星蓝色的这款，夜晚看着是黑色，但是白天看着就是蓝色，颜色很显高级，早就听说ET7是设计师眼中的“西装暴徒”。 服务 蔚来的服务真的面面俱到，驾享服务中什么都有，超级全面，时时刻刻为我们车主考虑，真是一个很用心的企业！驾享服务中可以接送孩子、代驾、汽车在路上没电了居然还有专门运输电的车来进行车辆之间电的平输，简直太方便了，跑长途都不用再担心了。极力推荐我买蔚来车子的朋友，他的车有次在路上交通事故了，

共 7 张

ET7从外表颜值到内饰都很能打，在第一版ET7发布的时候我就觉得这辆车帅的很，是目前国产电车里面最符合我心意的一台。还好那时候只是个出入社会的学生，没有钱拿下，不然哈哈哈哈现在真的是亏了（呜呜呜——）今年新的ET7上了之后看了外观，觉得它还依旧是我的白月光。 看了好几个实车颜色还是觉得首发版的那个颜色黎空银最好看，整个看起来的质感，最耐看。 我觉得除了真皮和外饰颜色之外，NOMI和调光天幕是必须选配的，比较实用。车长还是偏长的，有时候掉头会占用三个车道，还是比较尴尬，开起来比较小心的 【最满意】 内饰的质感没得说。我觉得ET7这台车如果满分是一百分，其中

共 5 张

🕙购车经历：在无锡先锋汽车城买的，这边刚好好多车企，先去了极氪看，感觉也可以就是没有说特别想要的，然后去了蔚来，别的不说Et7外形上觉得能打，流线型车身，那种光泽感真的很高级，我本来就想说买辆开着舒服功能比较全一点的，因为这不是我第一台车了，这次就想买个方便家庭出游的，冰箱按摩椅平板都来上就最好，哈哈哈哈然后刚好这款车后排空间很大，坐着舒服 💴提车价格：因为我是租电，裸车价就便宜了7万好像，裸车就38万多，全套除了拖钩都配了，也不会很贵，40+一点就拿下了，不算便宜，但和同价位比性价比还算高，就也能接受。 ⛽充电时间：我没买家用充电桩，平时

共 5 张