🕙购车经历
因为之前使用过两台新能源车,第一台就是17年因为gofun平台推出的共享汽车奇瑞EQ1,当时出于好奇所以体验了一盘,不得不说新能源用车成本真的低,市区穿梭自如。随即去4s看了一下车,当时这车指导价15万多,加上补贴七万多落地价,刚开始还觉得新鲜,后来慢慢的使用感受续航和快充真的是拉胯,快充居然才7kw!!20年把小蚂蚁卖掉了,买了一台奥迪Q2E-TRON。想着作为家里的第二台车怎么也够用了,后来慢慢的才发现纯电好像真可以代替油车了,家里油车基本上都是吃灰状态,21年nio day蔚来发布ET5,发布当晚就被颜值吸引了,给我媳妇看了一下,正好
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网友点评
2023-09-06
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
2023年1月提车,到现在也快1年了 最满意的点: 动力、动力、还是动力,前180kw 后300kw的电机,马力675匹,标称3.8S,实际我测出了3.5S。 当打开运动+的时候,无论高速还是城市起步,200W以下的车都能秒。 最不满意的点: 工艺、工艺、还是工艺,怎么说也是发布近2年,量产10个月的车了,内饰和设计感都在线,就是装配的时候,内饰缝隙不均匀,希望后面车型改进。 【空间表现】 选择ET7不选ET5最重要的就是冲着空间来的,5米1的长度,2米的宽度,和同等级的C级车都有优势,前排在我(180)正常驾驶位置的情况下,后排父母坐上去能够翘二郎腿。
查看完整点评>>2023-09-05
蔚来ET7 2021款 675km 首发版 100kWh
【购车经历】2021年的NIO DAY,传闻已久的二代平台车型终于要发布了,当斌哥带着ET7缓缓而来时,内心的一丝丝颤动,这就是我等待的那个他吗?当公布了各项性能指标参数后,作为一名资深参数党,对电车也是倾慕已久,et7的出现让我已经没有丝毫拒绝的理由了,2021-1-9,20:21分,我下定了,在度过漫长的等车以及提车的激动时刻后,在2023年9月5日,他已经陪伴我505天,和大家好好分享我和ET7的故事! 【用车成本】 这是蔚来的优势项目了!我买车时换电权益还没有剥离,因此选择了4次换电+家充桩的组合、再加上12次异地换电!这套组合下来,车辆目前行
查看完整点评>>2023-07-08
蔚来ET7 2021款 675km 首发版 100kWh
🕙购车经历 我的经历在身边朋友中也算是丰富了,很多年前一辆大切诺基就驰骋无人区了。后来喜欢了徒步探险旅行,在西藏转过山,也为了一片风景,在海拔4500以上穿越无人区。曾在戈壁沙漠,地表温度60°时艰难徒步,现在想想也是够疯狂。 朋友说我,就是一直在路上,一辆更大排量性能更好的越野车才适合我。不过这次我让他们失望了哈,因为前几次都是买的SUV,而这次我选择了一个轿车并且是电动的。其实,看着越野车挺霸气,不过开起来没有几个是舒服的,尤其是在城市中。而轿车的操控性和灵活性,让我开惯越野车的双手感受到无比的轻松。 🐎驾驶感
查看完整点评>>2023-06-09
蔚来ET7 2023款 675km 签名版 100kWh
【看车缘由】 因为要想买三四十万价格区间的新能源,看过ET5之后,就顺道试驾体验一下大哥ET7。作为一台大型纯电轿车,ET7给我的感受是焕然一新的。如果你以前一直开传统燃油车,那么你第一次开ET7,你会有种“原来这就是世外桃源啊!”的这么一种感叹。来都来了,就当工作试驾体验,看看这个车和传统5、6、E的区别有哪些。跟大家聊聊试驾感受! 试驾感受: 蔚来ET7这个车型就是主打高端客户群体的,所以说有很多BBA车主转阵营过来。而且很多人家里只要有了这个ET7,以前的那些豪华燃油车就几乎吃灰了,这真不是开玩笑。传统豪华车最在乎的东西,在ET7身上都
查看完整点评>>2023-06-09
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
🌓试驾体验背景 我现在还是油车车主,坦克 300 的性价比不用多说,我买的是铁骑 02,开下来油耗高,考虑再买辆电车代步。为什么会考虑电车?是因为电车加速润无声感觉,还有电车更低的用车的成本。分别体验了蔚来ET5 和 ET7,外观简约,内饰有质感,设计不浮夸,所以目前蔚来是首选。 🏂第一体验 运动和商务风格我很喜欢,这与奥迪 A7L 很相似,就是能给人双面性的感觉。车里第一眼就感觉家族风格太明显了,很简约,但是在细节的地方能给人精致的效果,坐进去还是感受到 售价50 万车该有的品质感,不过还是希望继续增加一些仪式感的设计。 🏎️驾驶感受 什么?零百
查看完整点评>>2023-06-06
蔚来ET7 2023款 530km 75kWh
🕙购车经历 好友的家用车换代,平时自己开,偶尔有公司接待,之前开的老款奥迪A6L,换车预算上不BBA的78S,还需要足够的排场,选一台蔚来都能满足需求,而且车辆足够大,外观也够场面。接待和自用的比例大概2:8,所以算了下全寿命成本,果断选择了电池租用,40W落地。 💰提车价格 当时选得是ET7黑色,标准续航75度电池包租用,内饰选择了深灰超纤顶棚+阿尔卑斯灰Haptex,因为没啥要求,就只选装了NOMI 2.0,标配空气悬架和HUD。 ⛽能耗 平时自己上下班用,中间放在公司偶尔接待,机场高速快速路较多,换电为主,平均能耗16.1度/百公里。激烈驾
查看完整点评>>2023-06-05
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
蔚来ET7这台车继续延续了蔚来关于GT车造型的设计,比ET5更大的空间,更豪华的内饰,更强劲的动力,这么一台大车它的售价也来到了45.8万元。但其实在三十万到五十万这个价格区间的购买者,它们的要求是最多的,要空间,要动力,要操控,要配置,应了那句老话,既要、又要、还要。带着这样的一个问题,我搞了一台蔚来ET7要好好“尝一尝”这台车的混合味道。 【空间表现】 空间上没有什么了,前后左右都完全足够日常的使用。我一米七八的个子是最好的,超过一米八以后可能会感觉到头顶快接触到天幕了,头顶的空间少一些,特别是后排,在这样一个溜背的设计下面是会有点
查看完整点评>>2023-06-04
蔚来ET7 2021款 675km 首发版 100kWh
【购车意愿】 本人在一家科技类的公司就职,公司需要一辆行政级的接待用车,买车侧重点是开着好开,坐着舒服,有里有面还能彰显公司属性的电动车。因为需求明确,所以就在智己L7和蔚来ET7之间要选择一辆。两个车都去看了,同时在APP上预约试驾,先约到的是蔚来ET7. 【试驾感受】 试驾的这辆ET7是2022款100KWH的首发版,我迫不及待的坐上车开启了试驾之旅。我试驾目的明确,因为是接待用车,首当其冲的就是驾驶员和乘员都得觉得舒服。开惯了油车乍一开电车刚开始有点不习惯,但是很快ET7让我适应了下来,在舒适模式上开的很轻松,方向盘力度和20多万的日系车差不
查看完整点评>>2023-06-01
蔚来ET7 2021款 1000km 首发版 150kWh
用车背景: 和各位车友交代一下试驾原因啊,我闺蜜最近想入手一台纯电的轿车,然后她又不想让男生陪,主要是觉得男性选车视角和女性选车视角还是有一些区别的。于是最近的周末都在陪她去各品牌4s店试驾,女孩子之间的感情真的太美好了~ 因为闺蜜上班只有周末时间比较紧,所以试驾蔚来的时候ET5和ET7两款车型一起试驾的,但也意味着对这两款车有个横评的比较。 型号与价格: ET7深空黑,首发版续航100度电池包,选装了20英寸五辐花竞轮圈车漆,深空黑内饰颜色、深灰顶棚、雪绒白内饰,售价53600元。(选配前458000元)较于ET5贵了10万元左右,那么ET5和ET7
查看完整点评>>2023-05-29
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
【试驾体验背景】: 我是一个新能源车的爱好者,一直在开新能源车。相信用过新能源车的人都知道,只要用了新能源车就回不到燃油车了,所以换车也都是新能源车。我现在自己开的是比亚迪汉EV、已经三年了。我平时也是在云南大理做民宿,虽然是30万左右的车型,但是接送客人都觉得档次不够,最近也打算投资一个高端的海景房,所以最近想要新购车辆。国产的新能源车是我的首选,比较了比亚迪、吉利、小鹏等品牌,最后选择蔚来。 【看车试驾预约】我在云南大理,查询了当地没有蔚来展台,看了下最近的网点在云南省会昆明,所以我在APP上约了试驾。在网上约到试驾之后,服务人员立刻联系到了我,
查看完整点评>>2023-05-08
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
🙋购车经历 起初换车的时候其实是打算换3.0T的A6L的,抱着此生要拥有一辆大排燃油车的梦想,在南京到处找试驾车,在网上找测评,甚至至清楚的知道了ea839的三大通病……可谓着魔一样。但是南京找遍了也试驾到了A6 ar,说实话不太满意,虽然有48V电机,但低扭还是差点意思。后来又试了530和e300豪华,都没有达到预期。机缘巧合之下,我试驾到了理想L9,但因为家里停车位小,而且我对SUV并不是刚需,所以就pass了。再然后就是关注新能源了,找来找去,满足我50万价位国产新能源轿车要求的有且仅有et7了,而且它又可以换电,刚好解决了我的痛点,因此在试驾感
查看完整点评>>2023-05-08
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
去年11月底提的et7,开到现在也有半年了,中间跑了2次小长途,到现在5千多公里了,在此说下感受: 1、颜值无敌,侧面和侧后45度的颜值令人赞叹,再配上我选的南极星蓝车漆,颜值更高了,蔚来的设计还是在线的! 2、空间方面 表现中规中矩吧,毕竟也是C级车了,比较好的就是后排地台纯平,还是很方便的,就是后备箱稍微小了一些,相比我上一辆18款雅阁来说,纵深够了,垂直的高度不太充足,毕竟受限于换电的结构,地台做不下去;但一般我也不装什么东西,平时也够用了; 3、驾驶感受方面 首先是这个动力太够了,平时都是7.9秒的舒适模式,市区代步完全没问题,想偶尔激情一下就
查看完整点评>>2023-05-10
蔚来ET7 2021款 675km 首发版 100kWh
【购车经历】 本人2012年取得驾照,第1辆车是宝马5系,6缸发动机,保养很费钱;第2辆车是奥迪SUV,入手2年后给老父亲了;第3辆车是奔驰E级轿车,内饰豪华,底盘拉胯。由于奔驰E是2018年10月份购入的,在发布会的时候还不到1年半时间,加上本身就是普通工薪阶层,不是生意大佬,感觉现在换车太奢侈太早了。 此后时不时在网上看到ET7的消息,有时恰巧路过牛屋时,还去看了一眼。 随后在五一劳动节的时候,Fellow邀请我去试驾。通过试驾,亲身感受了ET7的舒适、高性能、科技感,犹豫好久的我还是下决心订车了。 2022年8月,在经过3个月的漫长等待后
查看完整点评>>2023-03-28
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
🕙购车经历 因为之前使用过两台新能源车,第一台就是17年因为gofun平台推出的共享汽车奇瑞EQ1,当时出于好奇所以体验了一盘,不得不说新能源用车成本真的低,市区穿梭自如。随即去4s看了一下车,当时这车指导价15万多,加上补贴七万多落地价,刚开始还觉得新鲜,后来慢慢的使用感受续航和快充真的是拉胯,快充居然才7kw!!20年把小蚂蚁卖掉了,买了一台奥迪Q2E-TRON。想着作为家里的第二台车怎么也够用了,后来慢慢的才发现纯电好像真可以代替油车了,家里油车基本上都是吃灰状态,21年nio day蔚来发布ET5,发布当晚就被颜值吸引了,给我媳妇看了一下,正好
查看完整点评>>2024-05-24
蔚来ET7 2024款 520km 行政签名版 75kWh
【最满意】 相比起23款的ET7,24款ET7真的是全面升级,不论是座椅、内饰还是后排空间,整车的质感都有巨大的提升,车身比例和整车更加的协调。23款的ET7,相比24款真的是被刺了许多。车辆日常开起来还是很舒服的,坐在后排还有专属屏幕,还有新的音响系统,在日常车内语音和会议算是很沉浸的体验了,之前也考虑过买MPV,之前的极氪009,但感觉还是ET7的整体质感更加晚上,外加日常只是个人使用,就较少考虑多人使用场合。 【最不满意】 感觉价格上还是太高了,虽然蔚来作为豪华品牌,整体舒适感是不错的,但是感觉ET7整体质感还是没有达到预期,外观上无可挑剔,但是这
查看完整点评>>2023-06-28
蔚来ET7 2023款 530km 75kWh
🏠 【试驾体验背景】 我的大学舍友刘总,是实打实睡在我上铺的兄弟,上学的时候我们就都称呼他为刘总,一切都源于刚大一开学的时候,在那iPhone4刚发售的那年,这哥们儿是全宿舍唯一一个拥有着苹果全家桶的一位…刘总家里是开羊肉厂的,刘总毕业后也回家帮家里打理生意,刘总喜欢追求前沿科技的爱好,也帮助了他家里的羊肉厂转型做电商,还做的很成功,某东商城里搜索羊肉,销量前三里面,就有刘总家羊肉厂的品牌;前段时间刘总给我打电话说他公司买了新车,要让我陪他出趟差顺便好好体验一番他的新车。 🚗 【外观感受】 刘总这台车是2023款蔚来ET7标准续航电池包75kWh版本
查看完整点评>>2022-05-11
蔚来ET7 2021款 1000km 首发版 150kWh
【用车场景】 杭州市内通勤,加周边一些城市出差。偶尔出去周边玩一下。 【驾驶感受】 我选车的心路历程属于明确型的,因为我自己一直是宝马粉丝,开过不少油车了,油价上涨思维转变。所以下一辆肯定电车,想要一台中大型轿车电车、品牌好、设计棒、价格在50以内有点面子的,也就ET7了。期间我也试驾了001机械素质不错的,就是不耐看,当然这个东西见仁见智了。买车眼缘挺重要的。 【能耗表现】 目前跑下来,最低12.3,那也是60-80城市高架路。关闭所有能耗的东西。最高30属于刚出出库。一般17-21,高速15-18都有的。100度电长续航轮毂,705表显,500-
查看完整点评>>2024-07-26
蔚来ET7 2024款 520km 行政签名版 75kWh
Blue Sky coming!我的ET7行政版用车分享 最满意: Blue Sky coming! 作为24款ET7的第一批用户,使用了一段时间以来我是香了又香,它不单单是一台仅仅满足基础功能好开的车,更是一个移动的家,移动的KTV,全家人都喜欢这台车。方向盘精准,指哪打哪的操控感让我一个开习惯油车的老司机都特别满意。 还有一个神奇的地方,就是买了ET7之后会越来越喜欢听歌,音响系统真的调教的特别好,高音足够的饱满,低音足够的下沉;加上整个车辆的隔音效果特别好,在喧闹的市区开车也能隔绝很大一部分外界的嘈杂,再配上顶呱呱的音响,丝滑开车,简直就是一种别样
查看完整点评>>2024-07-25
蔚来ET7 2024款 550km 行政版 75kWh
🕙最满意 对于蔚来ET7这款车型其实在买车之前已经心仪很久了,这次可以非常顺利的提到爱车,心里还是非常开心的。这段时间开车用车下来,果然ET7没有让我和家人失望。首先最满意的要说一下驾驶感受,质感太好了,非常舒适。ET7的空气悬架调试的非常好,我专门开车ET7回了一趟老家,就想试一下ET7的地盘怎么样,因为老家的路确实有点颠簸。试过之后才知道,原来ET7在面对如此颠簸的路段的时候,我和家人坐在车里并不会感到明显的晃荡,虽然做不到如履平地,但却是足够让人惊喜。还有蔚来的智能驾驶,太丝滑了,有时候感觉比我自己开的都好,最实用的就是在下班路上堵车的时候来上
查看完整点评>>2024-07-25
蔚来ET7 2024款 550km 行政版 75kWh
🕙购车经历 最先其实是想买智己LS7的,但是奈何这个车自己出了低价版本但是配置有比贵的车型好,果断放弃了。然后就是在蔚来和华为之间选了。最后还是在蔚来的高级感面前投降了,感觉就是喜欢 💰提车价格 减7万的电池,租用的那个服务还是香的,一个月500多点儿 ⛽充电时间 家里院子按了充电桩,不过是满充,差不多7-8小时充满 🌍续航 目前就在市里开,每周充次电,续航足够 📢动力表现 可以的,当然了,咱不和人家比谁启动快,咱要安全 🐎驾驶感受 一直都是在开SUV的,大车开习惯了再开轿车还是需要一点时间的熟悉。但是舒服是真的舒服,尤其是后排,媳妇
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