购车经历： 22年的时候，因为对国产电车的好奇让我入手了人生中的第一辆蔚来EC6。当时换电站尚未广泛分布，每次换电大约需要5分钟。半年的体验让我对换电的模式非常喜欢，促使我把燃油车又换成了ES6。家里两台车都是suv，但是我自己还是有一个轿车梦，所以ET7改款后，我就立刻去试驾了新款，优秀的试驾体验让我马上决定拿下我的第三台蔚来。 最满意： ET7改款后的表现出乎意料的让人惊喜，特别是它解决了很多之前款车型的许多通病，比如后排座椅还有音响系统的升级。现在的后排座椅可以完全放平，午休有更好的地方了。还有和之前的硬座椅相比，现在的座椅更加厚实和舒适。 最不满

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🕙购车经历在购车的时候，我自己的需求是一直想要一个C级车大一点的车，因为平时有需要接客户呀，一些的需求，所以必须车子必须宽敞，然后对于价格来说，我的预算是40以上，因为这个级别还能买到奔驰的一级，所以说面怎么可能是第一位，然后偶然一次逛到了来福士的展厅发现了一提起非常的棒，所以当时就体验了一下，本来第一次是在店内静态体验了一下，感觉非常的不错，用来以后的客户接送呀，这些都非常的好 💰提车价格 价格最终定格在¥389,800当时的政策也比较好，对我们的这些车主的福利呀，或者是补贴呀，都非常的全面，感觉价格还是很满意的 ⛽充电时间 充电时间还是挺快的，

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最近三年换了好多车，也看了好多车，最后还是ET7。为什么呢？跟大家分享一下～ 对于女生来说，颜值肯定是第一位。初见ET7行政签名版，就被它的外观深深吸引。流畅且优雅的车身线条，如同一件精心雕琢的艺术品，将科技与美学完美。 好看肯定也会和内饰相关。坐进车内，奢华与舒适扑面而来。高级的内饰材质，从细腻的Nappa真皮座椅到精致的超纤绒顶棚，每一处都彰显着品质。行政签名版专属的内饰主题是我最喜欢的，拼色氛围灯，营造出温馨且富有格调的驾乘环境。 然后他还得是一台智能电动汽车，能够帮助我日常出行更加安全。ET7行政签名版的科技配置令人惊艳。H

【购车经历】 其实这辆车是我的第二辆蔚来，第一辆是一辆es6，媳妇儿在开。关于买车的事其实就可以归纳为为什么要买两辆蔚来，以及为什么这次我选ET7. 1.关于需求。通勤+出游+电池。 我是一个五口之家，2+2+1，两老两大一小。本来家里有辆x3，主要是我上下班通勤以及周末去周边遛娃。媳妇儿原来跟我上班隔一条街，年初换了工作，通勤20公里，考虑家里已经有油车了就直接考虑新能源，同期看了理想l7，问界m7，质感和颜值跟es6没法比，直接就选了。于是我开始开电车，好家伙开了就回不去，对着自己的x3简直就是降维打击，越开越嫌弃，越嫌弃越不想开，就想每天开媳妇儿

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在这里我再重点夸一夸我最喜欢这辆车的外观吧！当时去买这辆车的时候在他们店里就看见了和我这款车漆一样的颜色，当时我就非常的惊艳，销售给我说这是今年新上的颜色月辉银。当时就被这辆车的外观颜色狠狠吸引住了，车漆真的特别有质感。再有就是我买的是行政签名版，配备了21寸大轮毂，因为我本身是不喜欢标配的小轮毂的，所以这个刚刚符合我的审美，再配上红色卡钳，这简直就是西装暴徒啊！给我的感觉是这款车既兼备了商务的需求，同时又能给我驾驶乐趣，非常的elegant！ 空间对于一个五米一的车，轴距超三米的c级车来说，简直就是绰绰有余，不管是他的第一排还是第二排都非常的宽敞，坐在

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🕙购车经历 21年下半年开始寻思着要换车，因为之前的德系车里程高了过后保养维修非常头疼。看到年末蔚来的NIO day发不了ET5，突然想到更早之前还发布了一款ET7，宜商宜家也非常适合我这个年纪的男士，所以连展车都还没有看到就直接下单了。 💰提车价格 那会还有1万多的国补，再加上首发版确实配置拉满性价比较高一些，所以会就在50万出头提了这辆车。 ⛽充电时间 这辆车很少去充电，除非是真的长途自驾出去且又没有换电站。因为这车是有每月六次的免费换电权益，这当然不用白不用。现在蔚来已经在全国建成了超过2800座换电站，就连我生活的西部，其实出门都有很多换

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🕙用车时长，76天 📒优缺点感受 2024款蔚来ET7作为一款中大型纯电动豪华轿车，在多个方面进行了显著的升级和改进，展现出了蔚来在高端智能电动车领域的持续努力和创新。以下是对2024款ET7优缺点的详细评价： 优点 1. 外观设计： 2024款ET7在外观上延续了现款车型的优雅设计，新增了“月辉银”配色，灵感来源于月光洒在梅里雪山顶上的光芒，极具现代感和未来感。车身线条流畅，溜背式车顶设计不仅提升了车辆的运动感，还优化了空气动力学性能，风阻系数低至0.208Cd。新增的21英寸多辐轮圈搭配米其林Pilot Sport EV高性能轮胎，进一步

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在新能源汽车市场日益繁荣的今天，蔚来ET7以其独特的魅力和卓越的性能，成功吸引了众多消费者的目光。 作为一款定位高端的C级车，ET7以42.8万的起售价，3.8秒破百的加速性能，以及激光雷达和按摩座椅等豪华配置，成为了市场上的一颗璀璨明星。 以下是关于蔚来ET7的深度解析，探讨这款车型是否值得您的入手。 一、动力性能： 风驰电掣，驾驭未来蔚来ET7搭载了一套高效能电驱动系统，最大功率达544马力，峰值扭矩高达725牛·米。 在这套强大的动力系统加持下，ET7仅需3.8秒即可完成0-100km/h加速，让驾驶者尽享风驰电掣的驾驶体验。 同时，E

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用了一段时间来说.车身线条很帅气. ET7 的外观我是越看越喜欢呀。银色车身就是那种优雅又大气的感觉，不管是开着还是停在路边，都特别吸引人眼球呢。车尾设计得很精致，尾灯晚上一亮，辨识度很高。每次开出去都觉得挺自豪的呢。底盘质感不错.换电方便.这个价位里面排的上号。 然后就是 1.隔音不错.关上窗户.感觉世界都安静了.留下的就是车上的音乐声与朋友之间的交谈声.2.驾驶感受很不错.双电机的蔚来让我平时想要超车的时候.轻轻松松的完成。有时候一个人的时候开启运动“ 在空旷的大路上.体验0到100的推背感带来的乐趣.很灵活给力。3.再说说内饰。 et7的内饰可以说

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【最满意】 有空悬，外观好看，不限行，换电速度快 【驾驶感受】 整体操控还可以，较蔚来其他车型我觉得更好开一些，就是车身略长不好在道路上穿插，紧凑车位和立体车位停不进去。 【续航情况】 平时大概400多，冬天大概300多。 【空间表现】 后排空间大，但是后备箱空间一般。 【充电时间】 仅换电

这台车是我家买的第一台电动车，当时买车也纠结过很多品牌，但最终都被内饰毛坯劝退，或者是辅助硬件太差（当时买的时候智能系统都不咋地，但是et7配置拉的很满，虽说功能还没那么全但是底子好可升级，最后信了销售的话买了et7，不过也自己试驾过确实没什么毛病挺不错的。 1.先谈谈外观，2021年出的et7还是挺能打的，蔚来的车壳设计团队审美还是在线的，车内的氛围灯颜色非常多可供大家自由选择 2.驾驶方面，et7开起来很安静，加速真的飞起，适合一个人自嗨。转向适中，路感清晰可能是因为有空悬，其实刚开始开起来感觉非常运动偏硬，但是后来进行了ota升级，车子的驾

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老公的车子已经开了十年了，这两天一直蠢蠢欲动想换车，说实话，我们一直对电车有点排斥，要不是邻居刚提了一台蔚来，我们应该不会走进蔚来的展厅，抱着试一试的心态约了个试驾，在展厅第一眼看到et7的时候确实有被吸引到，黎空银在展厅里，光线不强，有点亚灰，试驾当天，天气很好，在阳光下就变成香槟色了，出奇的多变，配上帕米尔棕的内饰，简直不要太完美。，都精准的戳中了我的审美点上。 因为老公做点小生意，平时也会接待客户，这款车的nappa高级真皮内饰显得整个高端大气上档次，后排座椅加热功能和按摩，配上头枕，还有智能香氛，乘坐舒适感会给客户有良好的空间体验感。还有就是25

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最满意 蔚来ET7最让我满意的当属它的驾驶体验和智能化配置。驾驶时，动力输出强劲且平稳，加速迅猛，在日常通勤时，城市道路超车轻松自如，而且没有发动机噪音，车内很安静，没什么车流来来往往的声音。智能化方面更是出色，智能驾驶辅助系统在早高峰时大显身手，自动巡航控制和车道保持辅助让通勤变得轻松惬意，不过还是盯紧点更安全。车机系统的功能也很丰富，操作方便，与车辆的各项功能完美融合，为我的出行增添了许多便利和乐趣. 最不满意 要说不满意的地方，首先是后备箱空间。溜背造型虽然让车辆外观更加时尚动感，但也导致后备箱开口狭小，对于一些大件物品的放置很不方便，家庭出行时

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必须夸他的换电，这个是其他品牌不存在的一项，方便，去附近的换电站4-5分钟就可以换一块满电电池。一个月免费换电4或6块电池，就相当于我开市里根本不用花钱。加上这车外观好看，内饰也简约大气，完全符合我的审美，感觉百看不厌！氛围灯也很绝，晚上的时候超级漂亮～还有就是我认为这款车会给人一种有品位的感觉（自我感觉哈哈）。操控感也很不错，一般就用的舒适模式，不会一脚油门直接升天，底盘调校的也不错，坐上车开起来就有明显的漂浮感，细碎路面过滤很干净、过井盖、减速带，就像把厚度削减了一样，车身没有什么摆幅就过去了。 后备箱空间小；副驾头枕会异响，不过我也一直没进店修，最

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【购车经历】 因为小孩也大了，快要开始上学了，就想着搞一台更智能的车子，出行舒服又节省日常使用的成本。而且蔚来的设计我很喜欢，et7长得特别帅，线条流畅优雅，行政之余也有点运动的feel，基本上车子也是特别符合我的眼缘，看了没多久就拿下了。 【最满意】 我家有个小朋友，后排配了个电视屏，坐在后排的话可以点视频看，拿来哄小朋友还是很不错的。还有一个就是蔚来的换电够方便，效率很高，出门比较安心。 【最不满意】 基本上都还好吧，就是希望厂商给多点，最近挺眼馋乐道的标配的，不过这些都是无伤大雅的小问题。 【驾驶感受】 动力调教很ok，开的时候一脚下去

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【购车经历】 选ET7之前，其实自己也对比了比较多其他品牌的车型，x9个人觉得外观不在我的点上，009又有点太大了，开起来比较笨重。蔚来的智能化、机械素质和内外设计都比较符合我的需求，最终就选定了ET7。然后买的时候还考虑到新能源车迭代比较快吧，买断电池感觉有点亏，就还是选了租电方案更稳定。 【最满意】 最满意的是换电比较方便吧，三五分钟就换好了，而且不用下车，下雨天大热天真的很方便；换电站比较多，跑长途也不焦虑，还是很舒服的。 【最不满意】 这个价位的车型居然没有配备电动遮阳帘，即使是手动的也没有，我还是觉得挺遗憾的吧，少了一点隐私性。 【

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作为女生选车呀，那可得选个方方面面都合心意，看着舒心、开着顺心的，这蔚来 ET7 就好多地方特别让我满意呢！先说说这外观，银色的车身简直太戳我啦！看着就特别亮眼又大气，在阳光下那光泽一闪一闪的，布灵布灵的！而且这种银色特别百搭，不管什么时候开出去，都显得特别优雅，很有那种低调的奢华感呢。车身的线条也特别流畅，从车头到车尾那叫一个顺滑呀，就像一条灵动的丝带，既有轿车的那种优雅韵味，又带着点利落劲儿，看着可舒服了！开在路上感觉自己都变得更有气质了呢！ 车头部分设计得很精致，大灯就像两颗亮晶晶的大眼睛，晚上开车的时候，近光灯把前面的路照得亮亮堂堂的，远光灯更是

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帅 真的帅 拍照无敌好看 快 无敌快 0-100 三秒多 红绿灯没输过 换个说法 ET7的动力输出让我一试驾就上头了，加速特别线性，推背感来得刚刚好，没有那种猛一下的突兀感，跑高速的时候感觉稳得不行。再加上空气悬架的加持，过减速带或者烂路时像“踩棉花”一样舒服 后排腿部空间特别宽敞，家里人坐过后都说比之前的车舒服多了。后备厢的设计也很规整，虽然开口稍微高了一点，但日常用或者自驾出游都足够了 毕竟行政级别的车子，还是不一样的，有点后悔没选装行政签名版，带两个屏幕哈哈哈 内饰都藏在细节里面 氛围灯恰到好处，而且可以支持很多模式，我最爱这个光，带点神

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满意点： 本来考虑买油车，当时看的5系，家里给出钱买，但是现在又限号，担心出行及续航问题，又转手考虑了增程车，去看了增程车之后确实没有喜欢的 身边有人朋友开电车，推荐我来看蔚来，看完以后外观及内饰确实很好看，舒适性也很棒，但是还是有续航焦虑，毕竟网上说电车只能跑市区，外面都跑不了，一直纠结，但是真正详细了解了蔚来的换电和补能体系以后，才安心下单，入手了ET7，开了半年左右，才来斗胆分享一下我的用车感受。 电耗&续航：提车到现在大概开了5个月左右，电耗差不多在20左右，因为我自己开车比较稳，不喜欢激烈驾驶，之前一直担心换电会不会把我的新电池换走，舍不得

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提ET7已经近一个月了，越开越喜欢，感觉这车不仅仅是一辆代步工具，更像是个会陪伴我的好搭子。今天来跟大家聊聊我的用车感受，从空间到智能化，给还在观望的小伙伴一些参考~ 1. 空间无敌，宽敞到让我想开车去搬家 ET7的空间表现真的很优秀。前排不说了，驾驶位置调到我最舒服的位置后，后排还能轻松翘起二郎腿。就算后排坐上三个大人，也完全不会觉得挤。后备厢的储物空间很规整，放个全家出游的行李也毫无压力。我朋友第一次坐我的车，就说“这个车外观看着不大，里面怎么这么宽敞？”哈哈，还是蔚来会玩！ 2. 外观简洁，还透着高级感 外观真的是我提ET7的一个重要原因。

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