先从如何接触到蔚来谈起,总之第一眼看过去,就知道这个车不俗,外观很大气,帅气,很有豪车的味道。后来试驾之后,才知道国产的电动汽车也可以比特斯拉还酷。不论是百米的加速体验还是智能的自动泊车,再或者可爱机智的nomi, 可以在执行各种操作指令中表现不俗。车内奢华内敛的装饰自带高级感;科技感满满的抬头显还可以随车主的身高调节。先说我选es8的理由。疫情之前我和妹妹一家经常出去旅行,为了找到一个合适的七座车可谓是费尽周折。可以说市面上没有哪一款七座车的空间配比能比蔚来更专业了,当我坐到最后一排的时候,我知道就是它了。真正的七座车就应该是这个样子,无论是谁坐在最后
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网友点评
2021-12-20
蔚来ES8 2020款 415KM 基准版 7座
还是看好新能源的,从19年就开始看电车了,选择了蔚来也是看好蔚来的未来换电布局规划,蔚来车本身用料也扎实,车本身的配置体验确实是能带来越级用车体验的,加上独有的换电站,比其他新能源加电方式更多样化一些,也更方便一些,所以最终就选择了蔚来,希望以后能更好吧。
查看完整点评>>2021-12-19
蔚来ES8 2020款 415KM 基准版 6座
车开了有快半年了,综合使用起来综合满分。换电日常使用非常方便,家门口换电站基本不排队。空间非常大,一家人出去玩过两次都说坐的很舒服。之后还会推荐朋友来买蔚来的
查看完整点评>>2021-12-16
蔚来ES8 2020款 450KM 基准版 7座
用了4个月,真的越来越喜欢😘,身边好多朋友想不明白花了50多万买个电车,刚开始心里还是有点动摇觉得自己是不是太冲动,现在我一点都不后悔,我还想把老公的那辆普拉多给换车我喜欢的EC6
查看完整点评>>2021-12-18
蔚来ES8 2020款 415KM 基准版 6座
首先,必须是省心。用车场景以上下班通勤为主,兼顾周末全家出游,基本是城市道路,偶尔高速。 空间方面:三排6座版本,车内空间相当大,后两排腿部空间很大,储物空间也比较灵活,第三排可以放倒形成巨大的后备箱空间。手套箱很深,原来汽油车换挡的下方,蔚来是个超大的储物空间,可以放包包。 操控方面:车身虽然五米出头,车重2.5吨,但是开起来完全感觉不到像是大车,更像是个灵活的胖子。提速快,刹车灵敏,穿梭在小巷子里也是得心应手。 动力方面:起步加速很快,一般选择舒适模式或者9.9秒百公里的自定义模式就足够城市道路了。偶尔可以用运动模式嗨一下。 电耗方面:70度电池官方
查看完整点评>>2021-12-18
蔚来ES8 2020款 450KM 签名版 7座
先从如何接触到蔚来谈起,总之第一眼看过去,就知道这个车不俗,外观很大气,帅气,很有豪车的味道。后来试驾之后,才知道国产的电动汽车也可以比特斯拉还酷。不论是百米的加速体验还是智能的自动泊车,再或者可爱机智的nomi, 可以在执行各种操作指令中表现不俗。车内奢华内敛的装饰自带高级感;科技感满满的抬头显还可以随车主的身高调节。先说我选es8的理由。疫情之前我和妹妹一家经常出去旅行,为了找到一个合适的七座车可谓是费尽周折。可以说市面上没有哪一款七座车的空间配比能比蔚来更专业了,当我坐到最后一排的时候,我知道就是它了。真正的七座车就应该是这个样子,无论是谁坐在最后
查看完整点评>>2021-12-18
蔚来ES8 2020款 580KM 签名版 7座
蔚来的换电系统,恰好能解决这一核心问题。再加上新款的es8的推出恰好改进了当时各种小问题。 对于购买新款es8就提上日程。万万没想到的,在我试驾前,可能只是因为换电系统恰好符合我的需求,外观符合我的审美、内饰符合我的使用习惯。六座符合我的家庭人数出行方式。但是深度试驾后,我感觉到底盘系统、转向系统、直观的试驾体验远远超出了我对它的定义。丝毫没有任何其他想法,当场就下订单。
查看完整点评>>2021-12-03
蔚来ES8 2020款 450KM 基准版 7座
我是易车新用户,但是老司机拿驾驶证已经16年了。拥有过江淮皮卡、凯美瑞、525Li、揽胜运动版,现在则是蔚来ES8的忠实用户。两个孩子渐渐长大,有时加上老人一起出行,感觉揽运的空间实在是捉襟见肘了,便开始研究七座车,正好老婆手里拿到北京的新能源指标,便选中了蔚来ES8。 空间不用说了,第三排使用率很低,平时都是收起来的,二排和后备箱的空间那就没得说了,比我的揽运可强出去不少,和老爸的红杉是没法比,但是比老款LX570也算不遑多让。 外观方面我是比较喜欢蔚来独特的X-Bar前脸和隐藏弹出式把手,加上我本身也不是喜欢张扬的风格,所以对车的外观总体满意。
查看完整点评>>2021-12-16
蔚来ES8 2020款 415KM 基准版 6座
ES8提车80天用车心得: 漂亮,大气的外观,特有的标志前脸和灯,满满的科技感,超大的中控屏幕,多种颜色选择的氛围灯,每一个设计都长在了我的审美上! 开惯了es8果断弃用家里的油车了,六座的舒适性基本能满足大部分家庭!在用车的过程中我的专属fellow歆砚也会时常关心我的用车情况。下一辆车不多说一定还选蔚来,蔚来加油
查看完整点评>>2021-12-15
蔚来ES8 2020款 580KM 基准版 7座
以前买车的时候,一般都是从自己去4S店开始的,而买蔚来是从朋友安利(邀请试驾)开始。 去年只有一个朋友推荐,因为我还是对电车有顾虑,同时自己也忙起来,也就没再考虑。期间fellow隔几个月也会来问问有没有进一步的想法,这点要重点说一下,蔚来的fellow给人一种朋友的感觉,不像理想机械式的每周一催,最后理想的电话都被我拉黑了,实在是不慎烦扰。等到今年8月份,另一个好友也提了一辆,让我重新又把置换的事情提上日程了,主动联系fellow约了试驾,试驾完全被ES6的驾驶体验折服了,回去以后就开始搜索蔚来的各种对比、评测。直到9月趁外出自驾游的机会,成功说服老
查看完整点评>>2021-12-14
蔚来ES8 2020款 415KM 基准版 6座
选车理由: 1.电车是未来的趋势,用电比烧油省钱太多了,电车保养也便宜,第一年,第二年,第三年保养都只要换空调滤芯,检查刹车系统,第四年买一个无忧服务,换各种大件也相当于不要钱。每年,用车比之前油车要省一万多,比同级别油车要省更多了。 2.家里二孩,六座刚需,目前市面上纯电SUV只有ES8和XX拉X,比蔚来贵一倍,又不能换电,果断放弃。 3.外观菱角分明,比较帅气,符合个人审美需求。 4.蔚来的服务体系比较让人心安,随时有人回复,不会有被晾在一边的感觉。 5.蔚来在本人所在城市有一个牛屋,10个提供展车的蔚来空间,6个换电站,可见企业实力还是比较强大的,
查看完整点评>>2021-12-13
蔚来ES8 2020款 580KM 基准版 6座
车内空间舒服够大 操控顺滑中带有激情 人机互动是小朋友非常喜欢的 每天都在Hi Nomi个不停 真的非常舒心
查看完整点评>>2021-12-13
蔚来ES8 2020款 450KM 基准版 6座
车子的动力非常强劲,零百加速只需要4.9秒。路上想超什么车,基本就可以超过他们。但是还是要安全驾驶为第一前提。车子的话,我买的是六座版本,因为家里面有两个小孩坐起来,空间上面非常的舒适。而且第二排座椅有两个扶手啊,还能兼顾我商务接待的需求。外观时尚,很有设计语言。是好的话,实际也能开到个三百五六十公里,而且我们这边换电站有好几个,非常的方便,基本上能满足我日常90%以上的使用需求。其他都挺满意的,就觉得内饰上相对比较简单,因为我原来开的是奔驰s,内饰上是相当的豪华。这点的话,我觉得有待改进,但是目前市面上的新能源车,内饰都是相比较而言比较简单科技感了。整
查看完整点评>>2021-12-08
蔚来ES8 2020款 450KM 基准版 7座
选择ES8还是挺有意思的一段经历,身边的朋友都开的是大型SUV,BBA基本凑齐了,还有捷豹路虎保时捷。本来都是一群一起创业一起玩小钢炮车型的朋友,都挺喜欢那种速度感的,结果一个个的都找到老婆了,一个二个屁颠屁颠的都去换成了SUV,就只有我一个人还在开着轿车。 本来你用你的越野车,我用我的大轿车都还挺好的,结果这群“损友”天天向我灌输:哎呀空间大才是真的好,开起来平坦才是真的舒服等等,但是现在的SUV是真的烂大街了,就像X3和X5很多人站远了是真的看不出来差距,而且由于车型原因很多大个子越野车开起来是真的晃,所以一直没考虑 有一天在停车场看到一辆蔚来,当时
查看完整点评>>2021-12-09
蔚来ES8 2020款 580KM 签名版 7座
自己第一次对电车没有了解,都是家里人给安利的,家里人也有买蔚来。现在自己开着的话,都觉得挺好的,会比油车好开很多,油车的话费用也比较高,然后操控不怎么好,现在这台车的话,感觉整体开起来会比较舒适,而且开起来会比较灵活,蔚来汽车的服务还是挺不错的,有问必答,第一次接触电车,能有这样的体验,感觉还是挺不错的
查看完整点评>>2021-12-09
蔚来ES8 2020款 450KM 基准版 6座
内部空间非常充足 第一排第二排十分宽敞 哪怕是偶尔坐人的第三排也不会感觉局促。非常适合全家一起出游。由于车身尺寸,所以哪怕就是停在路边都能时刻感受到气场。就算是停在同样气场十分强大的全尺寸SUV旁边也丝毫不落下风。内饰部分一直是蔚来的一个优点。两块屏幕在显示科技感的同时,又不会让人感到违和。十分舍得下本的内饰用料,全皮包裹带来的豪华感,是很多自称为豪华品牌但却用了大量塑料的内饰质感无法比拟的。动力算是电动车与生俱来的优势,起步即爆发最大扭矩。以及平顺感是油车很难做到的。与此同时,非常低的用车成本。导致现在家里人都抢着开这台es8,使得原本油车现在多数时间
查看完整点评>>2021-12-08
蔚来ES8 2020款 580KM 基准版 6座
空间非常大,我选的6座的版本,平时带两个孩子出门一人一个老板椅了😄😄用料触及之处基本都是软的,诚意满满啦 舒适的驾驶体验,完全感觉不到这是一台超过5米,2吨多重的大型suv,驾驶模式选择运动状态下,方向盘才能给你一点阻尼,让你充满驾驶的乐趣!放在舒适状态下真的太享受了!整车刚交付的话,车内新车异味(很多人告诉我是真皮的味道)太重,嗓子有点吃不消!朋友推荐了除味剂,放了一周终于好多了,没事还是给它多晒晒太阳吧!新能源现在是一种大趋势,车友群里的好几位车友也都陆续更新车型了!正好时间凑巧就去转转了! 看见蔚来实属天意,因为疫情要上网课就去苹果店买平板,出
查看完整点评>>2021-12-07
蔚来ES8 2020款 580KM 签名版 6座
2009年考取驾照,来到2021年掐指一算也算行驶15万公里的老司机了,因为从事汽车行业,日常高频开启(易车),信息也不断引导我关注新能源车型,特斯拉-蔚来-理想,试驾一轮! 买了蔚来,因为咱有换电啊,国产品牌必须支持的。首先带来电车的加速感,起码得4.0排量的油车才能比拟,当然反而更喜欢ES8带来悠闲的感觉,加上空气悬架软硬度恰到好处,高速强支撑,慢速绵软韧性滤震,配置也已经是百万级别,通风加热按摩座椅、HUD行驶、香氛系统、D字方向盘(喜欢)、nappa皮质。关于电车补能问题,蔚来开启的多重换电、加电权益足够满足日常及长途自驾,六月份领回家已经经过多
查看完整点评>>2021-12-07
蔚来ES8 2020款 580KM 签名版 6座
空间大,座椅舒适,操控性能好。 100kw电池续航能力提升明显,换电真香。 服务方面,无论是小毛病的咨询还是大问题的维修车界海底捞名不虚传
查看完整点评>>2021-12-06
蔚来ES8 2020款 580KM 基准版 6座
高端大气、时尚休闲、舒适宽敞、动力强劲、操控轻松、反应灵敏。 蔚来es8到手快一个月了,刚开始使用的时候也不知道哪里不合适,就觉得不得劲,开了一段时间也就适应了,不知不觉也就喜欢了这种驾驶模式,并且比以前开的车更加方便轻松。我以前开的是汽油车,是手动挡的,操控起来相对新能源汽车要复杂一些,手脚配合需要一定的操控技术。当你熟悉了es8以后,它的优点就显示出来了,除了我前面提的高端大气,时尚休闲,舒适宽敞,动力强劲,操控轻松,反应灵敏外,就是它的服务,可以说是独一无二了,它的换电和充电的布局,使我们开车出行更加方便,解决了出行续航问题,可以更加大
查看完整点评>>2021-11-30
蔚来ES8 2020款 450KM 基准版 6座
这是我第一台电车,感受还是真的挺多的,首先是并没有想象中的充电不方便,因为蔚来有换电站,简直太实用了,还有就是电车相比油车没有躁响,开起来真的没有异响,治好我的强迫症,然后电车加速也比油车快好多,动力好足没有拖拖拉拉的延迟感,还有就是空间大我家小朋友都是坐在后排睡觉和玩,平时外出就像房车一样的实用
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