【空间】
空间没话说。近2米的车宽和5米的车长，单孩儿家庭应付各种用车场景,绰绰有余。本人180cm,坐进前后排都毫无压力，重点的是后排中间没有隆起，坐三个人极度舒适。
【外观】
蔚来ES8充满了科技感，有一种未来战士的感觉，我很喜欢蓝色的车身，年轻人开很动感、越看越耐看、回头率还是很高的。确实现在的新能源的车子都显得很大气，开出去让人猜不到价格。
【内饰】
内饰还可以，米色的座椅看着高大上，就是不怎么耐脏。虽然比奔驰等豪车差了点，但是我就喜欢线条比较简约的，该有的配置也是应有尽有。总体符合这个车子的价位。
【动力】
提速不要太快，还是那句
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网友点评
2021-09-29
蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 7座
因为家里有一对双胞胎，我比较看重车内的空间，蔚来的女王副驾、第二排的空间、第三排放倒后的储物空间都是吸引我的地方，其次就是整车的颜值（我老婆说颜值即正义）还有各项科技（虽然暂时还在bug以及功能还没开放）。车的安全性也是我非常看重的，毕竟你不撞别人也会被别人撞嘛，而最近几次交通事故也说明了ES8的质量杠杠的。 空间大，后面可以当床铺。车内空间相当大，中间坐三个人没压力。驾驶位有超大储物箱，可以放进去一部笔记本电脑。后备箱放着我的车载冰箱，帐篷，烧烤炉以及生活用品。
查看完整点评>>2021-09-23
蔚来ES8 2020款 415KM 签名版 6座
6月21提的车，ES8六座签名版，讲一讲我对这辆车的具体感受。 1、外观和内饰。外观还是很大气的，符合大多数人的审美观，这个没得挑。内饰Nappa真皮配上翻毛皮顶棚，无论是手感还是外观，都非常棒，豪华感十足。这套内饰的设计语言可以说符合各个年龄段的需求了。 2、驾驶与续航。ES8车很大很长，但是标配的360全景影像，自动刹车，碰撞预警等等。丰富的安全配置让人驾驶起来完全没有压力。600多匹的马力能使一台接近2.5吨的suv百公里加速跑出4秒多的成绩，真的是同价位汽油车给不了的体验，50w的车全系标配主动式空气悬架真的是物超所值了。续航目前没问题，70度电
查看完整点评>>2021-09-02
蔚来ES8 2020款 580KM 签名版 6座
【最满意的一点】 最满意的肯定是电车无与伦比的加速感，指哪打哪的操控感，还有车内豪华配置带来的享受感，可能也是我之前开的车子太次了吧，不过带来的享受还是实打实的。 【最不满意的一点】 不满意的地方就是悬架调教比较没有豪华感觉，感觉有些散，刹车部分没有那么的线性。 【空间】 空间：空间非常大，我身高175，体重240。整个人都可以获得比较舒服的坐姿，后排方面，第二排可以，第三排对我来讲完全没法用。这个不怪车，是我太胖了 ☆ 空间设计亮点：没有手套箱，但是中控台下面有一个超级大的空间可以用来放包和其他东西，扶手箱也超级大超级深 乘坐空间：第一排头部空间一拳半
查看完整点评>>2021-04-12 1 条追评
蔚来ES8 2018款 创始版 7座
18年年底购买，19年1月开上他，如今2年多，3万多公里了，我来说说这台ES8创始版的使用感受。 最满意的几个点：驾驶的感受是最满意的，这台车开车来是真的爽，属于开过之后，家里的油车直接扔一边不想碰，偶尔开一下燃油车，就各种嫌弃，不习惯，又马上开回ES8。他的提速感受非常的丝滑，没有变速器，没有顿挫，底盘非常的扎实，我看过大飙车的拆车节目，这台车的底盘、悬架用料是真的可以用顶级来形容，我想这可能是他开起来非常舒服的根本原因吧。其次就是可以更换电池，这个真的解决了电动车用户的最大痛点，最最最关键的是，我现在升级100度电池了，之前诟病的续航问题瞬间迎刃
查看完整点评>>2021-06-28
蔚来ES8 2020款 580KM 签名版 6座
造型是我喜欢的风格，体块扎实，线条连贯，灯光恰到好处，没有多余的细节，充满科技感却又不浮夸，我的方案基本属于顶配，碳纤维板装饰的轮毂搭配车身非常合适；门把手弹出的时机刚好，空气悬挂很棒，设置为锁车下降车身，家人上车比较方便； 内外饰做工很好，nappa皮面料舒适手感柔软，nomi不错挺实用，安全方面的设计考虑的比较周到，让人安心；空气香氛让我有点意外，很舒适的味道三种混合，非常棒！驾驶体验很安定平稳，安全提示很多设计也比较合理，适应了一下就立马上手了； 值得一提的是，蔚来的服务，蔚来的服务，蔚来的服务！真的是非常有自己的风格，不再是传统的车企模式，整体环
查看完整点评>>2021-06-29
蔚来ES8 2020款 580KM 基准版 7座
提车一个多月了，跑了两千多公里，每一天都很享受，满怀欣喜！每次上下车都很有仪式感，靠近车身，自动解锁，隐藏把手瞬间弹出，座椅回到驾驶记忆位置，nomi向我问好，按动按扭，即刻出发，一路心情舒畅！ 滚滚车流中，感觉自己成了身怀绝技，行走江湖的大侠，信心满满，随时超越，一骑绝尘！ 路遇豪车，从此再无羡慕，甚至有点同情车主，就像在智能手机时代，竟然花那么多钱买个诺基亚，就当他们有怀旧情结吧。 有时候也会遇到质疑，微微一笑就好，火车刚出现的时候，也曾被无数马车夫嘲笑，认知跟不上时代的人随处可见，无需过多解释，用蔚来老司机的那句话回应，谁用谁知道，早买早受益！ 全
查看完整点评>>2021-06-09
蔚来ES8 2020款 580KM 签名版 6座
要说最满意的先说动力，这个绝对算是新能源车的天然优势。零百4.9s，但是真实感觉肯定不到4.9，官方数据有点保守。不开快车也不飙车，但是动力绝对要有，偶尔的放纵也会让你身心愉悦😄再就是空间，不能说同级别无敌手，但也基本上没得比了，6座的车型，后排空间简直不要太大，一家五口出行无压力。用料扎实，基本上不存在异味，而且nappa真皮的座椅很舒服，就是有点担心磨损。整车的静音做的也很不错，前排双层隔音玻璃基本上不会有太大的噪声穿到驾驶舱，再加上电动车没有发动机的噪音，所以在城市内行驶的时候很安静，基本不会有什么声音。底盘也比较扎实，配合空气悬挂不论高速过弯或
查看完整点评>>2021-06-02
蔚来ES8 2020款 580KM 签名版 6座
新能源电动汽车和电子产品都遵循一个原则：早买早享受，晚买有升级。 提车一个多月了，优缺点还是很明显的，蔚来的服务真的好，宾至如归的服务。 车的优点：操控性还不错；科技感和外表都对的起他的价格；6座的空间也可圈可点；3.9秒的提速很适合超车；换电技术真的节约时间成本。整体优点来说可以打80分。 车的缺点：续航硬伤，所有的电车通病，续航打折太狠；100度电池太少，换电站就几个地方有100度，也都各只有一块，经常换不到电池；自动驾驶落后，硬件问题，算法低，没办法改变的硬伤；行车记录仪像素太低；低速刹车异响；座椅设计问题，开一会儿就腿疼腰疼；nomi的人机交
查看完整点评>>2021-04-30
蔚来ES8 2020款 415KM 基准版 7座
外观帅气拉风，极具现代感，国产车标杆。蔚来的换电模式，后续可升级更大容量的电池，保证了车辆不会因为电池技术落后而贬值。车辆静音特别好，坐在车里几乎听不到外面的噪音，同级别根本享受不到的空气悬挂，满满的高级感，内饰做工精致，而且能触摸到的地方都有真皮覆盖，车机系统可以在线升级，使得这台车可以不断的优化升级，不断进化。蔚来的服务特别好，独特的牛屋模式，无论是销售还是其它员工，对待客户都像朋友一样，让你有一种回家的感觉。
查看完整点评>>2021-04-27
蔚来ES8 2020款 415KM 基准版 7座
蔚来的优点明显且不少。比如：人性化的售后服务，成熟的换电技术，与车主们交朋友的用户型企业文化，积极向上的车友社群文化，大气且精致的外观与内饰，极佳的操控等等。 不过作为女车主，有一个小细节非常贴心，就是蔚来加玻璃水的方式很简单，在前风挡的下面，不用打开引擎盖就能添加，简直就是妇女之友啊！哈哈哈 其他车主吐槽较多的座椅问题，我自己放了个腰垫，所以还没什么感觉，只是头颈不是特别舒服。NIO Pilot完整包没有安装，所以不具备发言权。唯独一点，车机导航不是特别好用，希望能改进。 提车到现在快半年了，还没有去看过别的电车，当时就喜欢蔚来，一见钟情的喜欢
查看完整点评>>2021-04-26
蔚来ES8 2018款 创始版 7座
【空间】 空间没话说。近2米的车宽和5米的车长，单孩儿家庭应付各种用车场景,绰绰有余。本人180cm,坐进前后排都毫无压力，重点的是后排中间没有隆起，坐三个人极度舒适。 【外观】 蔚来ES8充满了科技感，有一种未来战士的感觉，我很喜欢蓝色的车身，年轻人开很动感、越看越耐看、回头率还是很高的。确实现在的新能源的车子都显得很大气，开出去让人猜不到价格。 【内饰】 内饰还可以，米色的座椅看着高大上，就是不怎么耐脏。虽然比奔驰等豪车差了点，但是我就喜欢线条比较简约的，该有的配置也是应有尽有。总体符合这个车子的价位。 【动力】 提速不要太快，还是那句
查看完整点评>>2021-04-26
蔚来ES8 2020款 415KM 签名版 7座
选着这款车之前是因为家里需要一台7座版本的车型，一大家子，五座已经不能满足了，但是刚开始家里人是不同意的，毕竟花了这么多钱买一个国产电动车，到达值不值，带家人去体验了一次，通过服务、试驾体验、还有补能体系保障，才说服了家里人，家里的宝儿们特别喜欢nomi，一上车就特别爱和它互动。
查看完整点评>>2021-04-25
蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 7座
空间大，动力充沛，怎么踩怎么有，要注意保持车距，可以换电，一直换电一时爽。
查看完整点评>>2021-04-24
蔚来ES8 2020款 415KM 基准版 7座
作为蔚来ES8车主，优越感还是可以的。买它也是冲动消费。2019年CJ展会，被蔚来和雷蛇的联名款吸引，试驾一天之后直接下了大定。目前已经550天了。其实蔚来的好，我也不想多说了，怕别人觉得酸。我只想说，蔚来这个企业真的是在为车主着想，细致入微。蔚来给了我们调性，给了我们服务，给了我们朋友圈，给了我们作为50万消费级别的消费者想要的那种感受。 目前ES8唯一的不足就是续航了，等年底150度一上，完美！ 至于ET7我要不要入，估计难了，实在用不上，或许等蔚来出一辆小车吧，给老婆开。本来想给她买个毛豆3，但被她Diss了…她给我的回复是，那还不如我的Smart
查看完整点评>>2021-04-19
蔚来ES8 2020款 415KM 基准版 6座
嗯，未来的服务真的无可挑剔，刚提车1月不到，在第一医院里爆胎了，马上联系了小管家来救我。那时候碰上下班晚高峰救援的师傅，一个小时不到，就从镇海赶到医院，就我开着一辆很大很大的房车。排除重难帮我们检查问题，补胎充气，让我们顺利在晚饭前赶到了家。还有意思是，Nomi被小朋友顶坏了头nomi 打招呼时会嘎啦嘎啦响然后也是联系的小管家在手机上下单维修，本来好像是师傅可以上门来取车，但我好像刚好要去镇海，就自己上门去了。到了交付中心是否很快帮我检查出nomi的问题，并告知我nomi的问题。师傅说，直接帮我换个新的nomi的脑袋。服务真的是太好了，最满意的还是空间空
查看完整点评>>2021-02-25 1 条追评
蔚来ES8 2020款 415KM 基准版 7座
为什么买蔚来，我的答案是：1. 有油牌谁会买电车？2. 既然只能买电车，对于我来说，蔚来是综合起来最好的选择了。现在，第二点我依然同样的观点，但是，第一点，我持保留态度，有油牌，我个人也会把蔚来放在第一顺位。因为，实在是太特么香了！
查看完整点评>>2021-02-25
蔚来ES8 2020款 415KM 基准版 6座
简单记录下选车的经历吧。 开始在5系，新E，途锐三款车中纠结，应该可以看出预算了吧😃50万，主流的就这些了，我没啥标准… 18年关注过蔚来，后来就没再关注了，特斯拉倒一直在看，缘分来自一次车展，我们舟山小地方，与其说车展不如说展销会，突然发现了蔚来身影…上去坐了坐，说实话也没啥感觉，正好那天和老同学打电话，他的ec6快提车了，吹了一波…好的，种草了，去门店试驾了下，最终为啥选蔚来呢？因为穷！！！50万的油车，后期养车不得两三万一年？算了算了，贫穷让我投入蔚来的怀抱😛 配置选择上开始是打算直接签名版6座，就纠结颜色是黑还是白，21寸轮子太脆，换不
查看完整点评>>2021-02-23
蔚来ES8 2018款 创始版 7座
摇号摇不到，恰巧有个电指标，恰巧了解了蔚来，恰巧成了创始版用户
查看完整点评>>2021-02-17
蔚来ES8 2020款 415KM 基准版 6座
和大多数蔚来车主一样，也纠结过特斯拉，但是最终还是选择了国产品牌蔚来，支持国货也算是尽一份心吧，当然蔚来ES8在我心里本来就是一款不错的电动车型，现在跑了大半年，花的电费还没有一个月的油费多，养过车都知道出保以后换零件，那个肉疼和心疼。蔚来这方面帮车主包底了，开个十年八年，省心又省钱，终身免费质保，最重要还有换电站，当然现在还不太普及，而且也没什么必要去换电池。
查看完整点评>>2021-02-11
蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 7座
买这车也不是完全为了省油什么的，因为电动车是趋势所在，身边的很多的亲戚朋友都换了电动车，它的空间还有配置着实是吸引到了我，最后很自然的选择了蔚来的ES8。
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