去年9月21日提了ES7（首发版），至今160多天，跑了1万多公里（图2）。下面从外观、座舱、驾驶、智能化、续航几个方面分享一下深度体验： 【外观】 说到蔚来二代车外观，就不得不说被放弃的心跳尾灯，每每在路上看到心跳尾灯就知道是蔚来（友军），但换成了贯穿尾灯之后就跟理想小鹏一样了，很多车友还是喜欢原来的心跳尾灯。 之前一直纳闷蔚来为啥放弃老款866的心跳尾灯设计，比较可惜，如果喜欢贯穿尾灯那把中间连起来就可以啊，直到有一天晚上在路上遇到一辆心跳尾灯中间连起来的贯穿尾灯，追上看是什么车，一看是byd宋plus（图4），然后就大概懂了…… 蔚来自et7之后

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一转眼2022年都快要结束了，我也结束了漫长的等待提到了心心念念的ES7，已经开了两周的时间了，简单分享一下用车体验～有些方面我会拿我之前的ES6做对比，这样直观一些，而且都是自家产品，不会招惹别的是非。由于内容会比较多，我会分成两篇分析，这一篇先给大家说说从外观和内饰进行对比分析~ 外观⭐⭐⭐⭐ 外观上就是传闻的ES6加ET7，但是我是真的喜欢这个霞光橙的配色，我还加装了Moon套件和橙色卡钳，整体效果如图。其中Moon套件不止换了logo，前后下护板的颜色也一并做了调整，还是不错的。尾灯远看并不出众，近看另有乾坤，细腻且炫目。 内饰⭐⭐⭐⭐⭐

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🫡【购车经历】 家中已经有一辆新能源汽车，为了提高对车子的要求，经过考虑再次有了买车的念头，在机缘巧合之下，经过对比，最终选择了蔚来的ES7。 👍【最满意】 24款ES7外观好看，整体线条流畅，科技感十足，内饰空间足够大，8295芯片流畅性提高，蔚来服务没得说，整个提车流程下来，每个环节几乎有人对接，现在已经行驶7900多公里，高速城区各种路宽，各种天气都经历过，驾驶与乘坐的舒适度还是比较好的，空气悬架、可多种调节的驾驶模式等等，都能体现出这车的能应付不同的驾驶习惯。 👎【最不满意】 对比24款的ES6和ES8的24款蔚来ES7，为啥后雨刷不是隐藏

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🚗【车辆信息】 车型：2024款蔚来ES7100kw签名版 提车时间：2025年1月官方 CLTC：620km 坐标城市：温州 颜色：车身星灰色，浅色顶棚玛瑙黑内饰 💰【提车价格】 官方指导价51.8w，电池选择租用，保险1万，防晒膜与隐形车衣1万，落地价28w。没有选择加装选装包。 🫡【购车经历】 从心动到订车的奇妙之旅 闲逛看车，碍于家里已经有一辆三年了7座上汽大众ID6x了，再感兴趣也觉得没必要去换车，结果打消了买车的念头。结果没过几天，晚上销售突然打电话来说ES7做活动，有很大折扣，刚开始也觉得没什么，51万多顶配价格能有多少便宜，后来听他

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🕙购车经历 💰提车经历；因为老车主复购所以没有太多犹豫思考。选了南极星蓝+多幅轮毂+卡钳和moon主题 ⛽充电时间；es7最高是180a.日常在外超充桩平均大概40分左右充满。家充桩7千瓦的反正就是一小时7度。晚上插上就完事。 🌍续航；es7表显续航会比老es6多一些。日常电耗在17.9左右，大概能跑个350公里左右，当然在高速上130-140左右，续航要多打一点折扣了，电耗在26-30之间。恶劣天气另计算 📢行驶表现；es7的路面感受要比老es6好的多，方向盘沉稳，不会划船。2.0t的领航辅助在高速上表现比较激进，超越慢车的动作可能比人

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家里有一辆老款斯巴鲁，一辆22款卡宴，买电车主要是顺应潮流，享受油车无法比拟的智能感。买ES7之前，几乎去体验了所有30W+的电车牌子，最后因为颜值、内饰、换电选择了蔚来ES7。 88天6666公里镇楼！！！ 应该没人有这么强（无聊🤣🤣）吧！ 分项简单评价一下 ES7 外观：★★★★★ 以前开的都是深色车，每天通勤路段又很脏，这次ES7就选了白色，云白赛高！！好看又超级耐脏！！🥳🥳 ES7整体外型非常简洁但富有张力，亲朋好友见了都是夸赞为主，可以说，蔚来品牌在颜值这一块，一直都是在线的。🎊🎊 前脸头顶的“犄角”，初看略有突兀，现在是越

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🚘蔚来ES7的提车日记 ⚠️关于订车： 由于结婚成家，再加上每日日常通勤需要80km。则考虑增购一台空间大的新能源车。购车预算在40-50万元，了解了一下目前市面上几大热门的新能源车型。看上以下三款新能源车： 1.极氪001 You版 2.特斯拉Y performance版本 3.蔚来ES7 🤥下面说说之前买车时候的对比及我认为的优缺点 😔极氪001： 优点：操控性能好，由于底盘较低。车身行驶起来比较稳，电控好，续航非常实。 缺点：产能比较拉胯，品牌价值不高 😔特斯拉 Y: 优点：新能源车教父级品牌，电控技术非常好，外观见仁见智 我觉得还可

提车两个多月了，跟大家聊聊我对蔚来这个车的一些真实的使用感受。 我提蔚来前开的是小鹏P7，开了三年多，也算是比较早的一批新能源车主，工作性质每天都要开车出去谈项目，基本都是广东省内用车，所以新能源车对于我来讲真心是不错的选择，省钱又省心，并且续航也是相当可以的。那我后来为什么会选择蔚来ES7呢，主要也是家里有喜迎来了新成员--我儿子的出生。伴随宝宝的到来，轿跑已经满足不了一家人的出行了，宝宝的东西也比较多，所以中大型SUV必然成为了首选，作为本身就是新能源车主的我，已经感受到了新能源车带来的各种便利，我的首选当然还是新能源，经历过高速排队等充电桩的车主应

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【购车经历】 这次购车是出于家庭出行的角度去选择的，之前家里也买了一台蔚来的ES6，经过一年的使用后感觉各方面都很不错，所以这一次为了出行方便，我们又买了一台ES7 【最满意】 最满意的地方，应该是ES7的舒适性了。我们家之前还买过一台ES6，先买的6再买的7，ES7在舒适性上有了很好的提升，两款车坐下来对比感觉真的很不一样，ES7会更舒服。 【最不满意】 其实说到最不满意的地方，我还真没什么太大的意见。毕竟ES7在整体表现上已经挺好的了。如果非要挑点毛病的话，那可能就是它的储物空间对我来说稍微有点小。每次回老家，行李稍微多一点就显得有点局促。 【驾驶感

外观： 外观太帅, 尤其搭配了21寸竟帆轮穀和大六 活塞卡钳后,NOMI智能语音系统反应敏捷 能够轻松操控各项功能, 如导航、播放音乐 调节车窗等, 极大提升了驾驶便捷性。大五座 设计和空气悬挂系统也提成了整体用车的舒适 性, 空气悬挂在不同驾驶模式下表现优异, 可 根据当前导航的路线路况提前调整悬挂的高地 软硬, 既能在运动模式下提供稳固支撑,也能 在舒适模式下确保平稳行驶, 提升了乘坐舒遣 度和操控体验。換电的顶级补能方式三分钟满 电出发, 换电网络全国覆盖, 第一辆ES6签名 版2020年购入, 已行驶160000公里, 累积换 电550次, 换电

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外观 当我第一眼看到同温层蓝的蔚来ES7签名版时，就被它的外观深深吸引。那独特的蓝色在阳光下闪耀着迷人的光泽，仿佛是天空与海洋的融合，既深邃又神秘。车身线条流畅而富有力量感，从车头到车尾一气呵成，宽大的车身给人一种沉稳而大气的感觉。标志性的眯眯眼大灯，在点亮的瞬间犹如星辰般璀璨，极具辨识度。车尾的贯穿式尾灯更是设计的点睛之笔，夜晚点亮时，红色的灯带如同一道绚丽的光带，将整车的时尚感和科技感展现得淋漓尽致。 内饰 打开车门，黑色的内饰映入眼帘，简约而不失豪华感。大面积的Nappa真皮材质包裹着座椅、方向盘和中控台，触感柔软细腻，质感十足。座椅的

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新车拿到手三个月了，终于想到来跟大家分享一下，很多人看到我这个车都会问，你买es6啦，乍一看，这两款车确实长得差不多，我都还要跟别人解释一番，这些个朋友应该是对蔚来没有深入的了解过，其实es6和es7不管是从定位上，还是从性能上都不是一个级别的，只是他们的前脸长得特别像，接下来跟大家分享一下我体验三个月的感受吧 整体感受来讲，确实比油车的驾驶感觉要好得多，尤其是加速性，一点都没有顿感，还有就是乘坐的感受，明显感觉到底盘相对比较软，避震，过坑的时候，没有像之前我的老车一样颠簸，我们平时周末出行都是一家5口，对整体的乘坐感受要求还是比较高的，有孩子有老人，都

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空间： 车长不到5米，但是当主驾，副驾都调成半躺的姿势后，后排空间依然非常大，1岁多的小朋友还可以在平坦的后排过道上走来走去。 空间很满意，是个非常标准的电车大五座。 吐槽一下各个位置的储物空间，我感觉都设计的比较少，可能蔚来觉得自家车主都不太喜欢带小零碎吧。。。 外观： 你看看网上的吐槽，啥都有，就是没有吐槽外观的。 国内的新势力，外观都很不错，蔚来ES7的眯眯眼、悬浮车顶，21寸大轮毂、贯穿尾灯、同温层蓝的调色基本都长在我的审美上了。 每次当我靠近她，她的眯眯眼就会点亮并微微抬起，后尾灯也会线性亮起，此时内心大喊：帅爆了！（可能是新车滤镜，毕竟才开了

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【最满意】 外观够硬派，对我口味，蔚来的车里面，选择ES7最核心的原因，家族式设计里面最得我心的。换电也很方便，试驾体验过一次就上头了，一进一出，一会就搞定了，换电站在佛山布局也挺多了，市内通勤很方便。 【最不满意】 续航有点拉吧，同价位就一般，一比较心里还是有点膈应，大的节假日出长途，还是挺焦虑。 【外观设计】 外观和ES6有点像，但是ES7多了一些硬朗的感觉，可能是因为车身更大吧，然后外观也比较方正。蔚来的车很多都是标配，其实性能、配置各方面，我感觉都差不多，愿意多付钱都是为了空间和外观的 【空间】 车身够大，车内空间差不了哪里去。不管是前

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最后决定入手蔚来ES7，其实还是蛮纠结的。我们这个小家庭因为刚刚迎来了新成员不久，也是我们自己小家庭买的第一台车。所以一开始其实我是对电车保持着观望的态度。不过后来我和老婆在商场活动里试驾了ES7，感觉就是空间十分宽敞，一家子坐也舒服。后面也体验了下换电站，感觉很新奇，原来充电的话一进一出就换好了，最终心一横才下手的。 蔚来颜值方面最吸引我。前脸比较优雅，而且整个蔚来的车型都是这个设计，比较有特点吧，一看就知道是蔚来的车子。然后车子外观很方正，很硬朗大气，看起来挺气派的。 车子基本上都还行吧，自己挑的车，没有很特殊的地方，都是自己可以接受的。最不满

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蔚来ES7真实使用感受 2023年过完年打算换电车，先看了特斯拉，当时特斯拉还只有强制动能回收，习惯了油车的我开起来非常很不习惯，后来经过朋友介绍了解到蔚来，第一眼就被ET5的外观迷住了，实在太惊艳了，试驾后也很流畅，和之前开宝马3系基本一样的丝滑，但是ET5空间有些小，作为两个娃的家庭不太合适，后来机缘巧合展厅里还有辆ES7，本来我就对SUV情有独钟的，考虑到原本预算也就30左右，并没有打算买SUV，但是试驾ES7后，各方面的表现真的吸引了我们，不管是我还是老婆，试驾后都觉得这是一部好车，虽然价格在中大型电车SUV里相对算高的，但是在充分了解了蔚来的

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最满意 蔚来的颜值一直很能打，外观时尚年轻。es7的空间相对比es6好一些。而且蔚来的做工用料一级棒没得黑。其实买纯电我就看中了能换电，然而只有蔚来的换电网络很发达。希望后续用车体验会更好。 比较不满意 蔚来的电耗一直很高，尤其SUV车型，用了才知道是真的高，但贵在能换电，还有就是智能驾驶辅助城区还不太好用。es7可能比现在的es6老个0.5代，但是配置和空间略胜一筹。 外观 云白熊猫色是真的耐看，而且显大。蔚来的车身线条一直给人感觉很简约。纤细的日行灯加上后贯穿尾灯很上档次。也很有科技感！ 内饰方面 内饰选的棕色，整体比较耐脏，蔚来内饰一向做减法

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作为ES7的新晋车主，这几个月的陪伴让我对这款车有了深刻的体会。首先，谈谈最让我满意的几点： 最满意之处： 1、车机NOMI现在已经是我行车途中的贴心伙伴了，无论是语音控制还是个性化服务，都让人感受到前所未有的便捷与乐趣。自动驾驶辅助系统更是让我在长途旅行中大大减轻了驾驶负担，安全又省心。 2、作为电动车，续航是我最初最关心的问题之一。但蔚来ES7凭借其出色的电池技术和换电模式的支持，让我彻底打消了续航焦虑。换电站的高效服务，让充电变得像加油一样快捷，为我的日常出行提供了极大便利。 3、内饰无论是座椅的包裹性还是车内的静谧性，都让人在驾驶或乘坐时感到无比

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蔚来ES7用车体验 蔚来ES7，作为蔚来汽车旗下的高性能智能电动SUV，自问世以来就备受关注，但对于市场来说，ES7和ES6外形差距相对不是太大，所以销售相对不是太好，但我个人试驾和对比下来还是毅然决然选择了ES7，以下是对蔚来ES7用车体验的几点分享： 1. 动力与操控 蔚来ES7搭载了前后双电机，总功率达到480kW，峰值扭矩850N·m，0-100km/h加速仅需3.9秒，展现出惊人的动力性能。在实际驾驶中，加速响应迅速，底盘也是很稳，无论是城市通勤还是高速行驶，都能感受到充沛的动力储备。同时，蔚来ES7的底盘调校兼顾舒适与操控，即使在高速过弯时，

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作为一名蔚来ES7的车主，我非常乐意和大家分享我对这款车的真实感受。无论是外观设计、内饰配置、空间表现、续航能力、智能化体验还是驾驶感受和可靠性，蔚来ES7都给我带来了不少惊喜。 1.外观设计：流畅有力，颜值在线 一眼看去，蔚来ES7的外观真的让人爱不释手。车身线条非常流畅而有力量感，前脸设计独特又有辨识度，整车比例协调，既有运动感又不失稳重。我尤其喜欢它的大灯设计，犀利而精致，夜晚行驶时辨识度非常高。每次开车出去，总能吸引不少目光，朋友们也都夸它漂亮。 2.内饰配置：科技感十足，舒适体验 走进车内，蔚来ES7的内饰设计也不遑多让。大面积的软质材

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