如果你有预算20多万，想找一台家用舒服、商务也撑场面的SUV！我试驾完大众揽巡450，真心觉得挺适合👍 ✨外观大气耐看，不浮夸 揽巡的前脸镀铬格栅搭配LED大灯，看着特别稳重，车身线条舒展，悬浮式车顶和大轮毂，气场很足 整体成熟商务，不管日常代步、接送孩子，还是简单商务用车都hold得住✅ 🚗真实驾驶感受很好开 本来以为这么大的SUV会笨重，结果完全惊喜！ 2.0T高功率动力真的随叫随到💪，起步轻快顺滑，低速换挡几乎感觉不到顿挫，非常的好开 市区堵车跟车很平顺，方向盘轻盈精准，转弯、进地库都不笨拙 上高速行驶底盘特别稳，120码不飘，想超

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提26款大众揽巡450至尊版有段时间了，日常家用、通勤、短途自驾都在用，整体体验很均衡，属于越开越顺眼的大五座SUV。 外观是我最中意的一点，整车气场很足，前脸硬朗大气，搭配R-Line套件运动感很强，车身侧面线条舒展，尾部贯穿式尾灯晚上点亮特别好看，辨识度拉满，商务家用都不违和，颜值属于耐看不浮夸的类型。 空间表现完全超出预期，这车优势就是纯大五座，没有第三排挤占空间。后排腿部余量非常充足，地板基本纯平，坐三个人也不会挤。后备箱进深很大，平时出门行李箱、婴儿车、露营装备随便放，家用实用性直接拉满。 动力日常开完全够用，2.0T的动力随叫随到

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今天试驾了揽巡，新能源的冲击下内饰确实算不上多好了，但是大众车的调教还是很在线的 🚗落地价格 ①对哈曼卡顿音响没有要求的，就选择450四驱至尊版就足够了，最重要的就是没有360全景和前排座椅通风，但好消息是可以加装 ②裸车价格24.69万，360全景4S店加装只要2000，前排两个座椅通风2000，所以裸车25.09万 ③额外费用有购置税21850、6800的全险、5次保养3100、上牌500，所以总费用28.3万 ④有置换的话大众补贴1万，成都有省补1.3万，另外购车还有区补6000，实际下来可以到25万左右 🚗试驾优缺点 ①动力很充沛，第五代

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提车这段时间，日常通勤、周末自驾都开这台揽巡450，整体用车感受很贴合家用需求。外观车身宽大硬朗，贯穿式尾灯辨识度高，整车气场十足。内饰用料扎实，大面积软质包裹，中控大屏操作流畅，车机功能齐全，日常使用便捷顺手。 空间是这台车的核心优势，大五座布局让后排乘坐十分宽敞，座椅柔软支撑性好，家人长途乘坐不会疲惫。后备箱容积充裕，露营装备、行李杂物都能轻松收纳，家用实用性很强。 动力搭载2.0T高功率发动机，四驱系统加持，起步平顺有劲，高速超车动力储备充足，开起来没有大车的笨重感。底盘调校稳重扎实，经过颠簸路面、减速带时滤震效果不错，行驶质感安稳。市区油耗表现中

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提车到现在，揽巡450至尊版给我的感觉就是“踏实又惊喜”，完全超出了我对一辆家用SUV的预期。 先说最直观的空间，这车真不是吹的。我身高1米8，坐进后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，头顶也不压抑，带家人出门，老人小孩都说“这车坐着不憋屈”。后备箱也特别能装，周末去超市采购，或者带娃去公园野餐，婴儿车、帐篷、零食箱随便塞，根本不用精打细算。 动力方面，2.0T高功率发动机配上四驱，起步轻快，高速上超车也干脆利落，完全没有“大车笨重”的感觉。底盘调校特别稳，过减速带或者坑洼路面，震动过滤得很干净，坐在车里不会颠得难受，跑长途也不会觉得累。 内饰和科

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大众揽巡体验感坐进揽巡的第一感受就是宽敞，作为中大型SUV，前后排腿部空间都很富余，后排坐三个成年人也不会挤，后备箱放倒后能轻松放下露营装备，家用和短途出游都够用。外观是偏硬朗的宽体设计，车身线条很有力量感，前脸的熏黑格栅辨识度很高，开在路上回头率不低。内饰是大众熟悉的简洁风格，全液晶仪表盘和中控屏的操作很顺手，实体按键保留得不少，开车的时候盲操作也不容易出错。动力方面，2.0T的版本起步不肉，高速超车也很稳，底盘调校偏扎实，过减速带的时候颠簸过滤得很柔和，不会有生硬的弹跳。唯一的小不足是车内储物格不算特别多，大屏的反光在晴天会有点明显。整体来说是台没有

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提全新揽巡450TSI四驱版本一段时间，日常市区通勤+周末全家长途自驾，聊聊最真实的用车感受，优缺点全部客观分享，给准备入手的车友参考。 先说优点 1. 空间是最大杀手锏，大5座suv不管多孩家庭、经常带上老人出行，揽巡的空间利用率在中大型SUV里很有优势。 2. 450TSI动力储备充足，满载也不乏力 搭载第五代EA888高功率2.0T，272马力/400N·m扭矩，搭配DQ501湿式双离合+第六代4MOTION四驱。整车自重不小，但起步轻快，低速换挡平顺，很难感受到明显顿挫。日常市区代步游刃有余；高速120km/h再加速超车底气很足，满载5人爬

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🚖买车需求 我平时经常带着家人出去自驾游，想着能多看一些美丽的地方，我原来开雪佛兰，而且我每次出去玩行李很多，但是如果满员的话，基本上就不够用，我打算换一台大的SUV，不想要七座车，因为感觉太大了，就想买个大差不差的就行了，这次买车预算卡在28万左右吧。 🚗车型对比 因为买车比较谨慎，前前后后跑了好几家4S店，我最先看的是探险者，车看着挺大，但是内饰的做工实在是有点粗糙了，而且这个车的市区油耗偏高，然后我又去看了冠道，后排空间没得说，但是感觉底盘太软，高架开起来有点发飘。最后我朋友带我试驾揽巡450，这个车大五座刚好比较适合我，而且外观感觉运动，

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买车背景 我是普通上班族，日常主要就是上下班才会用车，有时候周末会约朋友露营和钓鱼，现在这个天不带帐篷，钓鱼太热了，之前开一台老旧途岳，开了这么些年车子底盘感觉实在是有点散，而且这个车的后备箱放不下露营帐篷，还有钓鱼的装备，想了很久还是决定换车，预算锁定30万以内，我不太喜欢那些豪华品牌，感觉溢价太多了，不想为品牌多花钱，感觉好用才是真正的硬道理 买车对比 我买车就看SUV，先后试驾过冠道、途观L。冠道后排空间是真大啊，但动力感觉有点小呢，而且没有四驱，最后放弃了，又去了大众看途观L，车新是新，但是车内空间感觉比我的老途岳没大多少，也对比过奥迪的Q5L

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一月深度用车体验：大众揽巡450至尊版，大五座SUV实力之选 提大众揽巡450至尊版满一个月，日常城市通勤、周末长途自驾交替使用，这段时间的真实驾驶感受完全超出我的预期，作为一台自重近两吨的中大型SUV，它兼顾大气外观、宽敞空间、充沛动力与不错的燃油经济性，综合实力十分均衡。 外观气场是揽巡给人的第一印象，宽体车身搭配贯穿式灯组，车身线条硬朗稳重，车身尺寸宽大，停在路上辨识度拉满，商务出行、家庭出游都很适配，大气不浮夸。车内采用纯大五座布局，2980mm超长轴距带来越级空间，前排座椅支撑充足，后排腿部富余两拳有余，中间纯平地台坐三名成年人也不拥挤；

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🕙购车经历 大5座的suv目前市场上已经没有太多可选择的车型了，看了别克的昂科威plus，感觉这几年别克的车找不到自己的设计和卖点，本地别克车也不多，考虑到维修便利性和保值率方面，还是选择保有量更大的大众了 💰用车成本 目前除了油耗稍微高点之外，其他的成本也没有什么能对比的。保险和保养什么车都需要买，油耗目前综合在10-11升左右，跑过一段高速，高速的话7升多，纯市区拥堵的话13升，没算过具体的费用，大概应该核到1块钱一公里吧 🚗最不满意 买车价格稍高，现在的汽车行业全都在普遍降价，别克的车优惠也很大，在店里问销售的时候，销售说是直营车型，也是效仿

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入手大众揽巡已有一段时间，整体体验超出预期，作为家用大五座SUV，各方面表现都让人十分满意，完全满足全家出行与自驾露营的全部需求。 最让我惊喜的就是越级空间表现。近五米车长搭配2980mm超长轴距，摒弃了局促的第三排，把所有空间留给前后排乘客。后排地板近乎纯平，坐三个成年人也毫无压迫感，180cm乘客腿部仍有两拳多富余，途中跷二郎腿、舒展身体都很轻松。座椅填充物厚实柔软，支撑到位，长途乘坐不容易腰酸。常规后备箱容积充足，行李箱、婴儿车、露营装备可以同时放下，放倒后排座椅后形成纯平超大空间，外出短途休息、装载大件物品都十分方便，相比同级七座SUV实用性高

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入手大众揽巡450TSI四驱旗舰版，整体驾驶体验稳重又灵活，完全没有中大型SUV的笨重感。底盘调校兼顾舒适与支撑，滤震效果出色，过减速带颠簸很柔和；高速过弯车身侧倾很小，配合四驱系统，雨天行驶稳定性十足。7速湿式双离合换挡平顺，市区拥堵路段顿挫极少，L2级辅助驾驶跑长途非常省心。 空间是这台车最大优势，2980mm超长轴距带来宽敞的五座布局。前排视野开阔，后排腿部空间富余，成年人可以轻松舒展双腿。后备箱容积充足，行李箱和露营装备轻松容纳，全家出行不会局促，车内储物格丰富，家用实用性拉满。 性能上，第五代EA888高功率发动机有272匹马力，零百加

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【最满意】 提的新款揽巡450四驱R-Line旗舰，R-Line运动包围气场很到位，贯穿发光大灯辨识度拉满，21寸运动轮毂配上宽大车身，侧面看上去气场十足。纯五座布局，后排中间凸起几乎可以忽略，车内视野开阔通透，后备箱常规容积充足，遮物帘收起后能放下全家出行全部行李。四驱底盘调校扎实，跑高速、乡间烂路那种稳稳的安全感让人很放心。 【最不满意】 车内三联屏尺寸偏大，刚上手中控布局看着有点繁琐，少了一点传统机械按键的驾驶氛围感。电子怀挡下方杯架位置靠前，放高款水杯的时候，触碰中控屏幕总会剐蹭到，储物区能放置大件随身物品的空间偏少，收纳小件还好，大件不

提车已经快两个月了，整体用车感觉还不错，虽然说是个家用车，但运动好也是有的，可以说家庭和自己两不误，都能兼顾到。 【买车过程】 从打算买车到提车几乎没用两个月的时间，因为同价位同类型的可以和揽巡竞争的纯油车几乎没有几个，看过陆放，看过汉兰达，甚至看过国产的传祺GS8,这里面我感觉最好看的是传祺GS8，但是外观不能决定一切，必须考虑到日后的耐用性，虽然陆放和汉兰达都挺久的车型了，但是外观和内饰我实在是提不起兴趣，感觉还是没啥科技感，最后也还是放弃了，揽巡在这几个里面算是比较可以的了，外观内饰动力都能满足，果断拿下。 【买车花费】 我买的是2026款揽巡

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这车外观前脸真是大气，家用商用绝对气场足够。比Q5 ,X3，XT5都比揽巡小一圈。前后排空间真是够宽敞。对比之前一直开的小轿车，本人1米8的身高180斤坐进去不管头部距离车顶还是腿部空间都是很宽松。前排三联屏中控台15英寸大屏幕上面可以查看车况状态，空调，一些辅助驾驶功能，查看车辆设备信息等，现在还没有完全琢磨明白，还在学习中。交车的时候销售帮做了初步的设置，基本够正常使用。只听销售讲了档把的功能，怀挡上有S档。这点看之前的帖子好多人在问，澄清一下有S档。了解的功能够我开回家就行，剩下的都没怎么上心关注。留着日后慢慢研究。表盘功能亮点：可以自己定义仪表盘

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我的家里人口多，之前有一辆小车，但是空间不够用，日常通勤和周末的时候带家人出游，都需要一辆空间比较大的SUV，买车对比了途昂、汉兰达，感觉途昂的空间实在是一般，汉兰达的配置低，感觉日系车就这点缺点，最终选了2026款揽巡450四驱至尊版，就看重它空间大、动力足，可以说比较符合我的需求。 💵提车价格 我的车是2026款揽巡450四驱至尊版，指导价25.99万，谈完优惠后裸车24.69万。加上购置税22203元、保险7000元、上牌费300元，落地差不多27万多。店里送了车窗膜和一次基础保养，脚垫也有，还算可以。 😉最满意的点 一是空间真的超级大，后

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一、买车原因 作为自己的首辆车，我一开始就想的比较简单，不追求花里胡哨，主要兼顾日常通勤还有平时能够长途自驾游，我比较喜欢出去玩，平时偶尔和朋友短途出游，偶尔跑点山区的路，所以底盘高是必须的，也就是必须要买SUV，轿车又太小，满足不了出行空间的需求，因为要带装备，还要载人，所以我就想选一台外观大气、动力够用的中型SUV，家用、代步、出去玩都不违和，综合筛选后敲定了揽巡这款车。 二、选车对比 选车时也看过不少同级别车型，日系车外观实在是没有什么亮点，看过皇冠陆放，但感觉有一点老气，完全不是年轻人的风格，然后我又对比过同价位的途观，途昂，感觉内饰几乎没啥变

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刚拿到驾照不到一个月，直接提了揽巡450四驱至尊版，身边朋友都说我胆子大买这么大车，今天随便聊聊买车之后，真实的用车感受。 先说买车原因 家里日常出行经常全家一起出门，逢周末还要带上父母，小型SUV肯定是装不下，7座车第三排坐着憋屈，就认准大五座SUV，我是纯新手开车，比较容易慌，所以更看重安全配置，四驱雨雪天也稳，以后都能用的着。 选车时对比 去4s店里看过过冠道、途昂、陆放。冠道内饰简陋，根本没啥东西，而且基础版本的配置太少；途昂方方正正看着笨重，内饰老气，这么多年也没啥变化；陆放试驾起步肉，底盘偏软，实在是不想买，最后看的揽巡，外观还是帅的，车

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全新大众揽巡作为一汽-大众中大型宽体大五座SUV，大量车主分享的用车好评集中在超大实用空间、强劲平顺动力、扎实德系底盘、大气外观、丰富实用配置、高性价比与完善售后保障七大方面，是多孩家庭、长途自驾爱好者认可度很高的家用车型。 空间是揽巡车主统一夸赞的核心优势。车辆尺寸达到5007×2015×1778mm，轴距2980mm，全系舍弃鸡肋七座，把全部空间留给五座乘客。身高180cm乘客坐后排腿部拥有两拳至三拳富余，地板凸起极小，横向宽度充足，三名成年人并排乘坐不会拥挤，长时间出行不会压抑。常规后备箱容积693L，可同时放下三台28寸行李箱与婴儿车；后排四

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