个人情况 & 购车经历： 本人由于结婚想要购置一辆车，有看过坦克400的电车，但是发布会时价格没有太大变动，而且在北方，对于电车冬天的续航还是会有一些顾虑，所以还是选择油车。家人觉得大品牌更能信赖，综合考虑，选择了大众揽巡。 价格相关： 裸车价差不多23.6万的样子，购置税2万零几百，保险是6800块，当时加了原装脚踏还有黑武士的车膜一共是7000块钱。最后优惠后的落地价是27万，送了3次保养、车窗膜、脚垫、后备厢垫，还有些小东西啥的。 燃油油耗： 坐标辽宁省阜新市，使用了半年，开了5000公里左右，目前百公里9.

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购车经历 我之前开的思域，家里有孩子后感觉思域的空间太小了，想换一个空间大点的车，预算在30万以内。因为之前开的轿车，所以这次想换一个SUV开开。其实一开始是比较纠结的，看了很多的车型，因为30万的预算可以买一个豪华品牌的紧凑型SUV，也可以买一台合资品牌的中大型SUV，经过一段时间的思想斗争，最后我还是决定买揽巡。主要是觉得揽巡外观很帅，车内空间也很大，再就是家里人比较信任大众这个品牌。 新车价格 经过这次买车，我总结了一个经验，就是买车真的要多看，多比价格。我谈了好多轮，最后落地价23.7万，相当于车价21.5万，还有300

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试驾前言 同事前段时间一直在看车，准备入手一台中大型SUV，之前一直是考虑七座的，但是七座用到的概率太低了，就想着入手一台五座的，于是我推荐他去看看揽巡。去到4S店，试驾车出外展了，刚好店里刚上了一台揽巡的工作车。这台工作车是24款的两驱330TSI高配版本，刚好上了牌，可以让我们试驾一下。 试驾体验 两驱330TSI依然是2.0T 的发动机，开起来的动力表现我觉得还是不错的，日常使用是完全够的。对于成都地区来说，我觉得两驱是完全够用，而且燃油经济性会比四驱好一些，相对来说使用成本会低一些。揽巡的方向盘是三幅式的平

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个人情况 & 购车经历： 我是广元人，今年27岁，家里父母已退休，有一个哥哥一个姐姐。目前在成都开了一间餐饮方面的小店，后续打算继续在成都发展。因为家里父母年纪大了，我想有空的时候带着他们到处走走，我还养了一只狗，没有自己的⻋出行很不方便，所以从去年就开始考虑买⻋了。前前后后看过雅阁，奥迪A3，坦克300，CT5这些车，总感觉哪里缺点什么，所以一直都没买。春节前去逛凯德商场的时候，顺路去旁边大众店看看，一眼就看中了揽巡！外观太帅了，有种一见钟情的感觉，女性买车很多时候真的是看眼缘。之后就没看过其它车，就在对比价格。跑了很多家，最后选择了一个价

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个人情况 & 购车经历： 我是一名IT行业从业者，目前用车主要是我和我女朋友两个人，这是我们的第一台车，当时买车主要考虑品牌，安全，空间，售后等问题，去看了奥迪的A4L和Q5L，还看了红旗的H6，都面临这样那样的顾虑。最后看到揽巡，揽巡这个车外观非常大气也非常年轻时尚，车内的空间也非常大。然后就是大众品牌给我的感觉很可靠，也有一种沉稳的感觉，最后就选择了揽巡。 价格相关： 正好我当时看这个车的时候也赶上了年底冲量，我选择的24款揽巡，当时销售还在给我推23款，但是感觉都已经有新款了，本着买新不买旧的原则，还是坚持买的24款。跑了

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试驾经历： 大众是我在幼年时对于高级小轿车的最初印象，九几年末我家开上了桑塔纳，也收获了家属院小朋友们羡慕的目光。时至今日大众都是我心目中的好车，尽管有人说它外观套娃、配置不够，但是没人说它“难开”，因为在驾驶感和操控上大众绝对是数一数二的靠谱。今天试了一下刚刚上市的新一代揽巡，给我的感觉总结为12个字：实力强劲、好开跟手、空间特大。 静态感受： 揽巡的外观属于中规中矩并非常稳重的类型，实车看起来比网图更加敦厚，给人一种踏实的安全感。风格上没有太过于超前的设计，这样的外观其实很有优势，因为就算开个七八年这样的车型也不容易有年代感，就

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购车经历： 我是在贵州遵义乡镇上的一名医生，在购入这辆车之前在使用的一台吉利博瑞，随着家庭人口的增加，加上工作闲暇之余我会经常外出露营钓鱼等，开始觉得手里的车不管是空间装载能力还是座位上，已经不能满足我的用车需求了。我的家庭老老小小一共5人，也许未来还会增添小孩，开始就考虑的要选择一辆6座或者7座的车型，同时我需要后排能放倒满足我的户外装备装载需求，而且一定要动力足，毕竟在贵州山地地形，又是镇上难免下乡遇到山路爬坡上坎什么的。经过实地很多次看车，最终目标确定在了揽巡身上，第一是被宽敞的空间吸引，第二就是丝滑轻巧的操控吸引，一点儿也不觉得是在开

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个人情况 & 购车经历： 我们之前开的是一台电车，我们家的使用场景下电车有比较明显的续航焦虑，就把电车卖掉了，有一段时间家里都没有车开。一直都在看车，老公比较喜欢A6L，我觉得轿车不太舒服，更喜欢SUV，就想着买Q5L。后面老公在网上看到了揽巡这个车，觉得这车不错，过年前去展厅看了下实车，第一眼看到揽巡就很惊艳。但是过年前价格比较高，感觉优惠力度不够，就等到三月底又去谈价格。刚好我弟弟准备买揽境，于是我们就以买两台车的筹码进行谈价，最后找了一家价格合适，贷款也比较合适的4S店。 价格相关： 原价是30.59万，优惠了6万的现金，车价就是2

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🕙试驾经历 大不一定好开，但大是真好看！前几天在路上看到一台超帅的大众SUV揽巡，第一眼就被惊艳到了，这台车看上去就比同级别车要宽一些，而且显得更加的沉稳大气。正好最近家里人想入手一台好看又好开的大5座SUV，揽巡这台车首先有个好看又大气外观，所以今天就趁着有空到店里试驾一下，来深入感受一下揽巡是徒有其表，还是既有好看的外观，又有好开的内在。 ✏️能耗表现 试驾车虽说不是顶配车型，但巡游版的该有的配置几乎都有了，也是揽巡车型里销量最好的配置。这次试驾了大概有20公里，郑州这快40度的天气必须要全程开空调，过程中还体验了地板油加速的推背

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试驾经历： 我有一个同事现在开的是一辆日系轿车，家里有了孩子以后空间明显不太够用，而且周末出去玩，在一些非铺装路段通过性也会差一些，想换一辆大一点的SUV，预算20万左右。我俩闲聊天的时候问我有没有什么推荐，因为我家亲戚去年提了一辆揽巡，车的空间很大而且开起来操纵也不错，所以我也给他做了推荐，然后周末我们也一起去试驾了最新上市的车型。 【静态感受】 第一眼看到揽巡给我的印象就是大！气场很强大！车头让我感觉到很威武霸气，视觉冲击感很强；从侧面看，硬朗笔直的腰线从车头一直延伸到车尾，拉伸了车辆的视觉效果的同时也营造出德系车型独特的硬派感；R

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20多万的预算是选择新能源的科技体验还是燃油车的稳定性？这个问题自从新能源崛起的时候就已经在讨论了，本来我是打算买理想L6的，但是看到新款揽巡450就忍不住来试驾了一下！正好优缺点一次讲清楚⬇️ 🚗车型: 2026款 450TSI 四驱旗舰 💰车价:25.99万元 如果有旧车的话可以额外领厂家置换补贴1万元 ✅先说说优点 1️⃣、外观进行了改款处理，前脸变得更加柔和立体一些，对于我个人来讲是比老款要更有张力一点，而且车长加长了8公分车长超过五米，尺寸向宝马X5、理想L7看齐！ 2️⃣、动力提升很明显，换装了第五代EA888发动机，马力来到

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今天试驾了大众揽巡450版，分享下试驾感受及优缺点 优点： 1、大众集团五代EA888发动机，272匹，400N.m扭矩，大众集团最新的五代机头终于进了国内，这发动机亮点非常多，保时捷同源的VTG可变截面涡轮技术等等，感兴趣的可以搜一下，实际开起来动力表现不错，这么大的SUV，动力很满意； 2、后备箱空间巨大，二排空间也巨大，这车二排放倒基本可以拉货了，空间巨大； 3、变速箱DQ501，最大可承受600N.m，加速平顺没有顿挫，低速蠕行也几乎没有顿挫； 4、底盘属于偏支撑的调教，这车实际中心挺高的，开起来安稳感很强，过弯侧倾抑制的也不错，高速开起来稳定

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🔥以前一个好友十分想购买大众揽巡，不过试驾了以后觉得动力表现一般，现在揽巡有了450版本，最近我又和这个好友去试驾了这揽巡450。 ✅先说揽巡450优点 ✨动力提升很明显，这代450用VTG可变截面涡轮，低扭来的更早一些，所以起步、低速跟车的时候，踩油门响应轻快，市区里面超车很从容，高速再次加速也很有爆发力，动力这块的确不用担心。 ✨高速行驶质感超赞，底盘整体性很好，很有韧性，高速过弯侧倾控制的很好，这车开起来完全不像一辆5米长的SUV。 ✨大五座是揽巡这车的优势之一，后排地板几乎是纯平的，横向宽度足，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，腿部空间十

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现在很多人都是都已经油改电，买增程或者插混的新能源汽车，如理想，问界，小米…… 大众的油车也变得不香了！26款的揽巡还能不能入手呢？？？ 26款揽巡 450至尊 价格：25.99w 优惠：2w 购置税保险上牌：3万 落地价：27万 不得不吐槽的问题： 1，现在探岳都改插混，揽巡还是只有纯油，购置税一点优惠都没有！ 2，只能加95，油耗又高，日常养车成本高！ 3，大众的座椅偏硬，舒适性不如国产新势力！ 4，大疆智驾的很一般！ 必须承认的优点： 1，德系操控性真的好！ 底盘紧致有韧性，变线灵活，过弯支撑足，不会有船感！ 2，动力强劲！26款

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购买原因就是动力升级了，车机升级支持高速NOA了，后排座椅放倒和后备箱能成为纯平大床，适合露营休息。作为一款中大型SUV，能给的功能都给了，并且厂家还给了3个终身服务，即整车终身质保，原装配件终身质保，终身免费救援，这样用车就毫无后顾之忧了。

趁着中秋假期，到店试驾了搭载第五代EA888的揽巡450TSI，确实一分钱一分货，驾驶质感整体不错。 ★动力确实强劲，低扭表现挺有劲儿的，起步时结合速度很快，几乎没有啥抖动，再加速能力也很好，总的来说这么大一台车，动力方面并不拖沓。能明显感觉到比380的车开着质感更好更细腻。 ★底盘有一定厚重感，滤震效果还不错，尤其是对路面上的小激励，处理得很柔和。后轴在快速走颠簸路段时会有轻微细碎振动，减振器拉伸到底时会发出很大声响。 ★底盘支撑方面也不错，车身俯仰控制得很好，走起伏路段车尾一次长行程外加一次稍短行程，就能立马恢复平稳，车尾动作并不晃悠，整体很扎实。

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【家用揽巡 450 至尊版，实际开下来怎么样？ 入手新款揽巡450至尊版到目前也有4个月了，开了7500公里，今天来说一下这个车给我的使用感受以及优缺点，这段时间开我觉得给我最大的感触，就是这么大一台2吨重的大家伙，居然非常好开！他给我的驾驶感受，就是非常有信心，不管是跑山路，泥泞坑洼路，超车，还是高速过弯，都非常的有信心，这都得益于五代EA888的加持以及整个德系底盘调教，尤其是高速过弯，简直稳得不能再稳，还有就是油门跟脚，动力随叫随到！不会出现涡轮迟滞！这两个方面是令我最震撼的！其他优点方面的话，第一，空间没得说，作为一个532尺寸的SUV，而且是大

😃试驾纯属爱好，比较主观的真实感受，给大家一点建议，看完可以说说你觉得这款车到底有值不值？ 😊先说结论：这车到底给谁造的？一句话，它是给讨厌七座、又真需要大空间的家庭用户准备的！ 😳现在市面上中大型SUV一窝蜂塞三排，结果第三排常年当储物间，平时还把后备箱挤没了，揽巡车长快5米、只做五个座位。好处是每一排都宽敞，后备箱还巨大，你要的是平时舒服+偶尔能装，而不是一年用两次的第三排，那它没毛病 😋一、5米大车，居然挺灵巧 直接上了第五代EA888，2.0T高功率，深踩油门推背感随叫随到，高速超车一脚就过，这种燃油车特有的爽快感，电车给不了，日常

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我是26年4月份入手的揽巡450，开到现在跑了8000公里，跟大家聊聊最真实的用车体验。 当初一眼相中这台车，就是喜欢它硬朗的外观。整车方方正正的，车身宽大大气，看着特别有气场，不是那种软绵绵的家用风格，日常通勤、出门办事，颜值和排面都很在线，越开越顺眼。 最让我满意的就是车内空间，作为大五座SUV，空间真的没得挑。前后排特别宽敞，腿部、头部空间余量很足，后排坐三个成年人也不会拥挤，地台也比较平整。后备箱容量也超大，平时家用买菜、带家人出游，装行李、杂物完全够用，家用舒适度直接拉满。 动力表现也很靠谱，四驱版本提速很轻快，超车干脆利落。底盘特

提车有段时间，日常通勤、短途自驾都跑过，聊聊实打实的用车体验。 最让人满意的就是揽巡这个大五座空间。车宽优势很明显，2980mm轴距，后排没有第三排的妥协，平地台设计，后排不管坐两个人还是三个人都不局促，腿部余量充足。后备箱容积可观，露营装备、行李箱随便堆放，放倒后排直接拓展成超大储物空间，出游特别省心。 底盘是典型德系质感，开起来稳重扎实。高速行驶车身很稳，超车变道信心足。悬挂调校偏家用，城市路面细碎颠簸过滤到位，过减速带不会生硬弹跳。2.0T动力日常完全够用，起步平顺，高速提速超车从容不迫，双离合换挡干脆。市区通勤油耗大概10‑11个，高速可以降

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