动力强劲,每脚电门踩下去都有很强的动力输出,如果没有急速破百的车子,那么开这辆车一定会有飞一般的感觉。
轮胎的造影有些大,而且在刚买车的时候车内智能软件版本比较低,也没有推送升级的软件
完爆国内其他车型车辆,从车头上还有些兰博基尼的感觉,就当自己开的是小牛了。轮毂和尾翼搭配得当,完全是整车进口的气息。
特斯拉的所有车型内饰都比较简约,我对内饰也没有特备的追求,简约点还显着大气,空间大了。
感觉没有同级别中级车的空间大,但也是相对来说。但也足够满足正常家庭的用车需求。而且这车就是“拉风”用的,也不会用它拉太多人和东西。
20多万的车可以媲美百万豪车的配置,
查看完整点评>>
网友点评
2021-06-23
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版 3D1
开这个车20000km了,最直观的感觉就是比油车方便、智能平顺,当时是喜欢他的加速 后来慢慢发现没有了换挡的顿挫的这种感觉真的很舒服,外观方面:像一个子弹一样,我感觉和bsj很像(并没有感觉有它那么好只是像,我还是很喜欢bsj),超帅的无边框车门 熏黑轮毂,驾驶方面:0-100 5s,不至于够用超车方面很随意 ,用车成本:平时在家里充电4毛钱,充满一次也就是不到20块钱,超充送的额度还没有用完速度非常快 20000km充电花了不到2000块钱 换过一个轮胎500没有什么保养费用 换个空气滤芯200多 也就这些钱 相比油车的费用要省了很多很多,里程:我的
查看完整点评>>2021-06-22
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
动力强劲,每脚电门踩下去都有很强的动力输出,如果没有急速破百的车子,那么开这辆车一定会有飞一般的感觉。车内配置一般,4G网络总是掉线,这就很让人不喜欢了,希望之后会改正一下这个问题。在车内的舒适性非常好,首先是空间不会觉得约束,其次是仿皮座椅的包裹性还行。续航很好,而且电车有能量回收,会将过剩的能量回收,市内行车省电不二之选。只是动能回收需要时间去适应,一开始会感觉很难受很晕哈哈
查看完整点评>>2021-06-21
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
优点真的非常多,不然我也不会买它,颜值高,续航能力也比较满意,另外就是这款车的配置很丰富!特斯拉的内饰都有一些轻奢范儿,看起来特别时尚,其实我对于内饰没有太高要求,这样挺好的!动力方面满分,提速快,轻松就能破百,有时候在路上想要超车的话,也是简简单单一脚油门的事情!目前显示充满电能跑428公里,这个算法跟自己驾驶习惯有关。我老婆新手不敢开,提车一周跑了600多公里,都是我自己开的,我比较喜欢暴力驾驶。
查看完整点评>>2021-06-18
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
动力强劲,每脚电门踩下去都有很强的动力输出,如果没有急速破百的车子,那么开这辆车一定会有飞一般的感觉。 轮胎的造影有些大,而且在刚买车的时候车内智能软件版本比较低,也没有推送升级的软件 完爆国内其他车型车辆,从车头上还有些兰博基尼的感觉,就当自己开的是小牛了。轮毂和尾翼搭配得当,完全是整车进口的气息。 特斯拉的所有车型内饰都比较简约,我对内饰也没有特备的追求,简约点还显着大气,空间大了。 感觉没有同级别中级车的空间大,但也是相对来说。但也足够满足正常家庭的用车需求。而且这车就是“拉风”用的,也不会用它拉太多人和东西。 20多万的车可以媲美百万豪车的配置,
查看完整点评>>2021-06-18
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
优点真的非常多,不然我也不会买它,颜值高,续航能力也比较满意,另外就是这款车的配置很丰富! 缺点也没有什么,就是感觉价格稍微有一点贵了!如果优惠力度可以再大一些的话,就真的是十全十美了! 外观真的太酷了!感觉就好像是超级跑车一样,前脸的设计特别时尚,如果不说,大家甚至不知道这是电动车。 比起内饰,其实我更喜欢这款车的外观。内饰更加简单朴素,并没有太多新意,也没有什么美感,普普通通吧! 别看这款车外面的造型有一些小巧,但是里面空间设计却非常合理,一点都不显小,坐上去十分宽敞! 配置果然也是棒棒哒!非常满意这款车的配置,各种功能应有尽有! 动力挺不错的,因为
查看完整点评>>2021-06-16
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
如果问大家在新能源汽车领域内,影响力最大、知名度最广的一家是谁?你会首先想到哪家呢?想必应该会想到特斯拉吧,特斯拉在走的是中高端汽车路线,并且它一直都是新能源领域中的“领头羊”,可以说其造车实力毋庸置疑。其中特斯拉model3作为一款新能源电动车,它的上市让很多消费者都叹为观止,国产版model3的起步价为35.58万,不到30万就轻松拿下特斯拉model,说实话有些匪夷所思,那它的具体用车感受又是怎么样呢?车主总结真实感受:说实话,没有想象中的那么"香"。
查看完整点评>>2021-06-16
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
因为家里已有一台油车,所以购买之初我们的想法就是让小黑依靠低廉的用车成本在城市里通勤,如果远距离行驶就开油车,现在看来是非常正确的选择,目前为止家用充电桩就用过一次,其他都是免费撸的目的地充电桩和超充,出去充个电吃个饭一切都是那么自然,这样改变了我们的生活习惯。 Model3的驾驶性能和我开过的BMW M3非常类似,扎实的底盘,残暴的加速性能,真的让枯燥的生活充满了一丝乐趣! 总的来说非常满意这台Model 3,让我们一起为了加速世界向可持续能源而一起努力吧!
查看完整点评>>2021-06-14
Model 3 2020款 改款 标准续航后轮驱动升级版
车内的使用空间一般,后排比较挤。但储物空间非常的实用,后备箱的装载能力挺强。 外观的造型挺有辨识度的,设计的很精致,从远处就可以一眼辨认出来,车漆的颜色也是我非常喜欢的。 内饰基本上没有内饰,走的简约风格。 动力方面挺迅猛的,超车的时候非常的轻松。起步的时候也很快。 我感觉这款车子的操控很轻松,车子的灵活性也很好,稳定性也不错,对于新手也可以轻松驾驭。 舒适方面也挺不错的,座椅的包裹性挺好,坐在上面很舒服,空调的效果很快,但是后排体验不好。静音方面也挺不错的,减震在处理的时候比较一般 续航方面还不错,在市区里开一点问题都不会有。
查看完整点评>>2021-06-06
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
35 万的车也开过一些。最大的感受就是,特斯拉与传统车的差别很大。最主要的区别在全车 OTA 升级能力与整车的设计理念。不管是 c 级、3 系、a4,买完后它便再也不会有惊喜与变化,只是不变的工具。 而特斯拉更像是 Z 时代的产物,甚至引领着今后的汽车发展的一个方向。化繁为简的中控、 坚持环保理念用人工合成皮替代真皮、不断 OTA 更新的各种新功能,都让这台车更好玩一些。 它跟其他 Z 时代的产物一样,个性不从众,优缺点都很突出,争论不断。 买车至今半年,以每个月一个版本的速度在迭代,总有一些有趣的功能出现(比如最近更新的外放),虽然不会有质变,但能让
查看完整点评>>2021-06-06
Model 3 2021款 Performance高性能全轮驱动版
日常驾驶ok,身高172,体重95公斤,座椅调低,视线没问题,驾驶感受很好,后排空间也还可以,得益于天窗很敞亮,没那么压抑。 特别帅,喜欢大轮毂和大卡钳,喜欢车头的外观,车灯也超帅,远远看去就是一辆小跑车,车身真的帅。 见仁见智吧,至少我觉得还挺好,除了手套箱开启和玻璃清洁有点麻烦,其他也都还算方便,对于年轻人来说无论全是按键还是全是触屏真的区别不大,一会儿就习惯了,主要对于岁数大点的人来说可能比较难适应,总之需要的功能基本都有。 舒适模式足够日常驾驶了,确实很舒适,开起来不难受,运动模式目前还没地方耍,期待以后有空出去练练,动力就不多
查看完整点评>>2021-06-06
Model 3 2021款 Performance高性能全轮驱动版
3p外观圆润,内饰简洁,动力强大,悬挂偏软,但偏偏赛道圈速很快。 四百多匹的动力随叫随到,提速零延迟,百公里三秒大几,体感刺激。悬挂估计没有采用美版货源,软的像家用车,公路上紧急变道车身晃动很厉害,缺乏安全感;但因底盘重心低,弯道性能较强,算是弥补了高性能低操控的劣势。 造车工艺确实毛糙,非豪华品牌做工,车门处包边粗糙,内饰木纹粗糙,新车异味也较重,但瑕不掩瑜,这么低的价格买动力这么好的车已经很划算了
查看完整点评>>2021-06-05
Model 3 2020款 标准续航后轮驱动升级版
外观颜值高,空间大。减震一般,还有空间提升。 外观:外观很不错,颜值超高,回头率特高, 内饰:内饰方面,做的很用心,很多是软质包裹,没有其他品牌那些硬塑料感浓烈。 空间:空间大,后排三个成年人一点也不挤,还有多余的空间,这宽度不错了! 配置:配置通俗一点来说,就是日常驾驶还没有发现缺什么的。 动力:马力一般家用足够了,换挡平顺 操控:底盘柔和,方向盘轻重刚刚好。 电耗:目前新车,加上个人的开车习惯不是特别好,猛刹车的情况也多,目前电耗是可以接受的。 舒适:至少没听谁说不舒服的,果断满分。
查看完整点评>>2021-06-01
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
特斯拉model3,加速快,操控性能好,驾驶体验感好,单踏板模式,开惯了油车的人不适应,所以可以把松开刹车改成缓行模式,类似油车的怠速模式。怀档设计,换挡特别方便。 没有360全景导航,会使得左前和右前有盲区。内部空间还是有点小,后排座椅太矮,坐下以后膝盖悬空,时间久乐不舒服,头部空间窄,会碰到头。全景天窗很酷炫,但是夏天很晒,太热。整体是美式车的做工,有点粗糙,缝隙大,隔音效果差。科技属性强,自动辅助驾驶功能好用。
查看完整点评>>2021-05-30
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
我是从5月有的买车想法 本来的预算是20w但是越看越高 什么都喜欢 从丰田看到宝马 全部都试驾一遍 提车2天分享一下 首先先说特斯拉和油车最大的区别 省钱💯真的很省 提车回来两天560km (因为朋友来吃饭 在北京来回跑着玩 所以很快)充了一次电花了28块钱 我觉得这和油车的加油钱根本没可比性了哈哈哈 其次加速 虽然电车可能会晕 但是开车的不晕啊 后排确实有点感觉 提车之前看别人说做工 什么这不好那不好 我买回来我看也都挺不错 之前什么奥迪A4 宝马3 奔驰c我也都看了 买车这东西要看自己喜欢 我提车当天开回来的时候路上一个开奔驰s的大哥一直盯着我车看
查看完整点评>>2021-05-28
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
特斯拉Model3无框车门的设计受到了很多消费者的喜爱,但是无框车门美观度高的同时,也有风噪大的缺点,可谓是有得必有失。一、 动力充沛,加速强劲 加速强劲是电动汽车相比于普通燃油车最大的一个优势之一,即使是最低配的特斯拉Model3也有着零百加速5.6秒的不俗成绩,顶配版本的零百加速成绩更是达到了惊人的3.4秒。
查看完整点评>>2021-05-27
Model 3 2021款 Performance高性能全轮驱动版
特拉斯Model3轿跑式的车身使得整个车子线条流畅、优美,全车上上下下都装有传感器和摄像头,这也让Model3看起来更加具有科技感,可以看出它的外观设计还是很引人注目的;而我自己也是被车子的外观折服,才会心动选购它,它的确在外观的设计上无可挑剔。但是30多万买的车,内饰上显得过于简单,按键功能也很少,大多数操作都是在触摸屏上完成,最后动力绝对没得挑,因为是电车吗!
查看完整点评>>2021-05-27
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
买车一年感受,开了7000公里,充电花了400不到,真的好省钱,刚开始有送3000公里眷,基本去惠州东莞没问题,驾驶体验很不错比较适合女孩子,加速很快,在城市开没什么问题真的很环保开车听不到什么声音,强烈推荐
查看完整点评>>2021-05-26
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
刹车很灵,特斯拉车里面空间啊什么似的真的是没法说啊 那个后备箱啊真的大,还有前备箱,综合性能也很棒,动力更是没法说了,一脚油门超玛莎拉蒂保时捷法拉利了.还有自动驾驶,特别适合别开车别玩手机,我就是在开车的时候评论的!
查看完整点评>>2021-05-26
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
总体感觉还不错,有豪车的气质,舒适度还不错,一键自动车窗,电动座椅调节,电动后备箱,座椅加热都有,作为25万的车做成这样不错了。唯一不足的就是续航有点差,充满跑350公里左右,如果能提升一下续航里程就很完美了,开起来很顺手,各项功能齐全,喜欢!
查看完整点评>>2021-05-25
Model 3 2020款 改款 标准续航后轮驱动升级版
整体感受很好,从驾驶到用车都不错! 论操控:转向恨精准,完全抹杀同级bba,是我驾驶过的车里操控最好的。 论外观:很流线,外形时尚美观。很喜欢特斯拉的设计风格。 论内饰:简洁啊,没别的。刚开始有些不习惯,但熟悉之后觉得简洁才是王道。没有乱七八糟的按钮,看着就闹心。 论感受:除了小点,完美!但小点操控好,这看你怎么取舍,我是必定操控为首选!
查看完整点评>>接下来要看
专题