我最满意的还是P7的动力表现很好,加速很
快,而且加速的同时并没有啥顿挫感,这点让我很意外,而且车内的隔音很好,加速的时候也听不到啥太大的噪音之类的,整体表现就给我很放心的感觉。空间中规中矩吧,都说后排小,对我来说后排够用了动力充沛,高速上跑120超车毫无压力,说电车后段无力的,肯定是没开过电车跑高速的方向盘操控很舒服,辅助系统也很好用!尤其是停车场记忆泊车!超级好用座椅加热很快很暖和,所有功能都可以语音操控。车身外观很好看,尤其是遛背的造型,辨识度很高内饰也比同级别的要好得多,总之很舒服的!性价比超高,对于小鹏p7的这样一款车我们还是比较满意的,它安全
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网友点评
2022-04-20
小鹏P7 2022款 670E+ Black Label Edition
我最满意的还是P7的动力表现很好,加速很 快,而且加速的同时并没有啥顿挫感,这点让我很意外,而且车内的隔音很好,加速的时候也听不到啥太大的噪音之类的,整体表现就给我很放心的感觉。空间中规中矩吧,都说后排小,对我来说后排够用了动力充沛,高速上跑120超车毫无压力,说电车后段无力的,肯定是没开过电车跑高速的方向盘操控很舒服,辅助系统也很好用!尤其是停车场记忆泊车!超级好用座椅加热很快很暖和,所有功能都可以语音操控。车身外观很好看,尤其是遛背的造型,辨识度很高内饰也比同级别的要好得多,总之很舒服的!性价比超高,对于小鹏p7的这样一款车我们还是比较满意的,它安全
查看完整点评>>2022-04-08
小鹏P7 2021款 480N
我是一位每日公司、家里两点一线的宝妈,从两年前每半年出省游,每年出国游,到现在周末偶尔郊游。家里宝爸开一部油车,电车成为我上下班代步的不二之选。在现今国内充电站未广泛普及的情况下,家里配置一油车一电车,实在是现代家庭完美之选。 【选车之旅】 回想“选车”之旅,并没有太多纠结,预算在20-30万之间,秉承“颜值即正义”的原则。很快就圈定了三款车:比亚迪汉、特斯拉Model3和ModelY、还有小鹏P7 特斯拉:试驾体验最好,整体从4S店的接待、答疑、在试驾过程中工作人员对车辆亮点的介绍,温和得体。只是特斯拉的内饰过于简单,让我感觉不高级,充电桩要额外收取8
查看完整点评>>2022-04-02
小鹏P7 2020款 586N
提车价格: 赶上新能源优惠,下地24万左右。 选车背景: 小鹏在2021年9月份后,免费充电只有1000度,现在下订金可以保留3000度电的权益。所以试驾后就直接下订金了,现在想想真的很开心,庆幸自己的果断,因为现在已经没有3000度电了。被外形和科技感吸引,而且电车的用车成本低。小鹏有三电质保,而且我买了电池终身质保,可以保证用车没有后顾之忧。 对比车型: 蔚来ES6,小鹏P7,零跑T03 个人情况: 我生活在广州,每天上下班40km,用车都在广州市内,所以考虑置换电车。 目前每个月充电费用100元,不过我有3000度充电卡,充电成本基本没有。 能耗在
查看完整点评>>2022-04-02
小鹏P7 2022款 670E+
先说说为什么选小鹏汽车,特斯拉的外观,我家领导觉得太简约~理想混合动力不是我的考虑范围~未来挺不错,但是超出我的预算。那么有自己的超级充电站,而且价格在30万左右的,也就只剩小鹏P7,况且它的外观确实不错👍。 购买P7是在长沙门店(赠送了家充桩~便携充电枪~5w积分),从签订合同到提车不满一个月。为了方便,所以保险也是在交付中心出单(每个地方的保险汇率不同,在长沙p7车价27.99,三责300w,+交强险一起,是5800左右,仅供参考。),赠送了500°电。用积分兑换了电动尾门和太阳膜(把积分用完,补了些钱。10积分=1人民币),所以在提车的时候,这一
查看完整点评>>2022-04-02
小鹏P7 2022款 670N+
【对比车型】特斯拉 【驾驶感受】还行 【能耗表现】个人喜欢激烈驾驶 【空间表现】b级车 【用车场景】乡道 【驾驶感受】 【能耗表现】高 【保养感受】低 要不是交了定金我还是会选择特斯拉
查看完整点评>>2022-03-31
小鹏P7 2020款 670E
2020年底在广州车展下定的,没有试驾过。只试了特斯拉,没好感。2020年12月底提车的,P7 670E后驱版,开通NGP功能。 【用车场景】 主要是市区使用,以及偶尔回老家,有时出游周边城市。一年大概1.4万公里,跑的不多。平时车停地下车库,环境较好。 【价格】裸车价格27.98万,赠送价值1.8万元积分,贷款16万3年,扣除积分后依然万大概1万利息,利息挺高的。买NGP额外支付2万,积分兑换了电池终身保修。赠送太阳膜、盯盯拍行车记录仪。保险在小鹏买的,大概6000多,没有购置税,代办牌照600元。可以刷信用卡。实际支出整体30万吧。 【驾驶感受】 车
查看完整点评>>2022-03-02
小鹏P7 2022款 670N+
杭州作为一个限牌城市,受新能源车免费上绿牌的政策影响,所以满大街的电车。实事求是说,作为一个19年驾龄的老司机开始很抵触电车,总觉得电车没有燃油车可靠,不能跑长途。随着各种网络媒体对电车的宣传的和小区邻居购买电车后的鼓动,慢慢转变了观点,觉得趁现在还送浙A牌的时机去弄辆电车玩玩也未尝不可。接下来就是在网上看各种新能源车并预约试驾... 看了大众ID3,领跑C11....11月中旬和老婆逛来福士广场的机会忽然看到了特斯拉专卖店进去看了一下model 3,脑子一热付了定金,回到家才想到都没试驾。一周以后再约试驾发现毛豆3动能回收不能关闭,后座体验略有点晕。也
查看完整点评>>2022-01-07
小鹏P7 2021款 670E鹏翼版
小鹏P7鹏翼版,外灰内黑,100万以内唯一能够买到的剪刀门,最突出的有点就是帅!没有其他! 果然女人够凶猛,只爱帅的! 2021年初2月春节前,我一个人在成都万象城逛街,顺便看了看小鹏,第一次看到P7鹏翼版的实车,剪刀门的造型真的很惊艳,溢价高出的10万,感觉是可以被接受的。 后来带老婆看了看,她甚是喜欢! 终,赶在了新能源爆发的“元年” ,续上电车的这段空白…… 顺势而为,女人只要帅的,最后选择小鹏P7鹏翼版的配置。 选择两驱是续航会更好! 满意的地方 ①本来够科技的外观已经深受大家喜欢,加上这鹏翼门,飞飞门,真的就是一个字,帅,就完事! 话说这自
查看完整点评>>2021-12-22
小鹏P7 2021款 670E鹏翼版
这个汽车除了充电之外,其他的都比油车强。用了近三个月,开了4000km,跑了长途。感觉上除了座椅实在是太差了,开时间久了,腰疼。不用时间久了,一个小时左右就腰疼之外,其他的还可以,使用起来都比较方便。充电这个事情呢,这个车本身只能装80度电,20度电是用不上的。百公里的耗电量十五六个,所以呢基本上跑到400km就不错了,现在的新能源车,总共装了多少电,百公里耗电多少?自己算就知道了,这个用不着看他怎么标的,自己都会算的。自己有充电桩的是没有什么里程焦虑的,不过自己家里充电桩一定要装那380V的,220的实在是没法用了。外面充电嘛,高速公路的那个充电桩啊,
查看完整点评>>2021-12-18
小鹏P7 2021款 670G
操控可以,省钱,外观拉风,动力相当够用,就是续航不够用,670G充到90%,NEDC续航580,WLTP续航512,实际续航300以下
查看完整点评>>2021-12-10
小鹏P7 2021款 480N
事实证明小鹏就是个无良商家垃圾品牌,欺骗性消费,合同霸王条款,随意延期交付给客户造成经济损失无任何有诚意的解决措施!一个在成长之路的企业就如此轻视对待选择信任它的客户,其持续发展之路还能走多远可想而知!都不要在这受厂家粉饰太平的蒙敝了!提醒谨慎购买!
查看完整点评>>2021-11-27
小鹏P7 2021款 480E
1、外观:每个人对于外观当然喜好不同,这里只说我个人的意见,不代表所有人的意见。前脸还行,就是侧身看起来稍微有点点不对称,尤其是前门侧,说不出来的一种感觉。好像凹进去,但是又不明显,整个车站在前侧的时候总有不协调性。当然,设计也有自己的考量,只不过是自己的感受。 2、内饰:内饰还不错,简洁明了,是我喜欢的风格。 3、配置:以后驱标准续航智尊版为例,扭矩390续航480,对得起这个售价。 4、空间:前排挺大,176cm进去没有压力,后排空间还算勉强。 5操控:女人操作起来都比较简单。 6、动力:动力满意,毕竟新能源汽车起步都差不多。虽然最大功率达到了196
查看完整点评>>2021-10-15
小鹏P7 2020款 670N
之前一直给自己宅在家里的借口就是说没有车,出行不够方便。现在是因为上班的原因,公司加班比较多。没个车的话晚上打车都得不少钱,还不给报销。所以没办法了,买台车应该说是必要的。平时的话也可以出门到处走动走动,原来只能窝在家里打游戏,现在也算是释放自己的天性了。这个隐藏式门把带来的高级感真的没的说,之前都没想过自己能拥有这种配置。如果不是纯电汽车,不知道油车十年后能不能普及。 开我的新车在土路上到处跑,我还是有点心疼的。不过P7这台车的也证明了它的实力,不管是市区路面还是这样的土路。它给我的乘坐体验和反馈都是非常的优秀的。P7的尾部造型也是我觉得最棒的设计,我
查看完整点评>>2021-10-04
小鹏P7 2021款 562E鹏翼性能版
对p7的鸥翼门痴迷很久,最终没忍住,下手了。分享一下车子用到目前的感受吧!整体满意度很高,超过我的预期,所以开这台车的时候心情就非常预约。外观设计有点跑车范儿,再加上无框鸥翼车门,简直了,马路上回头率超级高。而且他的鸥翼门设计的聪明,段落感强,他似乎能揣摩你的意图。内饰方面当今的电车大同小异,但是p7能做到非常多的差异化,尤其人性化方面,还有各种提示音,给人一种亲切感。动力真的非常棒,电车开过以后真的回不去油车了。能说的太多,还是那句话,有充电条件的朋友们,建议尝试电动车吧!
查看完整点评>>2021-09-23
小鹏P7 2020款 586N
最喜欢的就是这款车的外观了,当初和朋友去看车展对它一 见钟情,我就特别喜欢这种车头很炫酷的车,看起来就非常 的霸道,跑在路上气势十足的,真的很有气派!车身很敦 厚,给人很足的安全感,尽管车型不算很大,但就是能给一 种很安稳的体验感。动力很给力,超出了我预期,车跑起来 之后加速度平顺,我也开过了好几款车了,还是觉得这款车 的动力更加强劲。舒适性还行吧,车上的音响质量很不错。 空间的表现挺好的,个人很满意,尤其是储物空间真的挺多 的,可以放下很多东西,而且乘坐空间也不错,前排坐着很 舒服,驾驶座可以调整。坐在车里没有一丁点的压迫感,后 排
查看完整点评>>2021-09-22
小鹏P7 2021款 480N
空间表现同级别无敌,前排和后排的空间都很大,把它作为一辆商务接待车也很有仪式感和档次感。后备箱的空间也是非常大的,放一些大件的行李物品都没有问题。 说实话,我挺喜欢这种低调又大气的设计,看上去很有质感,这一点是我很满意的。简单时尚的设计风格是最耐看的,也是当下年轻人最喜欢的。 内饰设计还是很好看的,液晶仪表挺炫酷,很有科技感,使用起来也很方便。 电动车的动力都是过剩的,这个车的动力我认为够用,尤其是起步的时候,速度上来的很快。 操控是我最喜欢的地方,方向盘以及按键的触感非常出色,方向盘的指向也很准确,和汽油车并没有什么太大的区别。 舒适性一般般吧,在行驶
查看完整点评>>2021-08-18
小鹏P7 2020款 586N
平时就上下班开,前排空间还是足够的,后排平常也不怎么坐人,四门轿跑的话就不那么高要求啦。 当初就是被它颜值吸引的,晚上开了车灯会更好看。 内饰是比较简洁的,氛围灯还是增加了高级感呀,自带的导航也很方便,想去哪里直接语音沟通就行不用手动输入,不需要夹着手机了,中控屏也比较大,看电视也很高清,充电等车的时候也不无聊,新车提回来也没什么异味, 红绿灯路口加速无压力啊,后驱在市区也足够了。 自动泊车还是挺方便的,位置也比较精准,车道保持也比较人性化,我动下方向盘就可以自己接管了,车子开起来是比较舒服的,一般在标准模式上,续航也有保证。 运动座椅我自己还是比较喜欢
查看完整点评>>2021-08-01
小鹏P7 2020款 586N
空间方面很满意的,毕竟车辆的轴距接近三米,所以它车内的空间还是非常有保证的,腿部舒展空间非常满意,另外就是看它车身挺矮的,但是车内的头顶空间也非常不错,非常满意。但是后备箱的储物空间感觉比较小了一点,而且想放一些大件物品也非常不方便,感觉这方面还是比较不满意的。 外观方面感觉非常不错,整体的车身流线非常好看,而且有跑车的感觉,非常满意。 内饰方面个人很喜欢,毕竟简约设计我个人还是非常喜欢的,另外这种设计也感觉视野方面更好了。 动力方面非常满意的,反正对比我以前的燃油车来说,那动力真是强太多了。 操控方面感觉一般般吧,没有太多的感觉,但是它的一些驾驶辅助系
查看完整点评>>2021-07-31
小鹏P7 2020款 670E
前排的座椅也是比较好的,我身高1.78米,坐在驾驶位,头部空间刚好有一掌。整个座椅的宽度是比较可观的,另外后排空间因为轴距比较大,所以显得格外的敞亮 外观刚一看到他的时候,我感觉这个车子非常具有未来感和科技感,好像自己穿越到了50年以后的时空当中。整个车身给我的感觉就是非常的亮丽。贯穿整个车头一体的车灯,我还是第1次见过,非常新颖。 内饰红色的座椅,看着挺时髦,而且整个座椅是一体式的,单拿音箱效果超级棒。整个内饰集聚了时尚和家居风格为一体,可以放一些自己DIY的小物件,显出这个车子的档次感和家庭气氛的融合,当然整个车子的质感还是非常优秀的,就
查看完整点评>>2021-07-20
小鹏P7 2020款 670N
驾驶位空间绝对的宽敞,我身高187,体重200+,副驾驶也是很宽敞,后排相对较低,所以给4星,平时我自己开车上下班,只用驾驶坐的比例占了整车使用时间的90%,女儿老婆坐副驾驶,空间也是绰绰有余,空间会比看起来大很多。 外观一直是小鹏能获得成功的一大优势,流线型轿跑车身,有效的减少风阻,获得更稳健的驾驶体验。 内饰简洁端庄,省去花哨的设计,给人一种沉稳的体验,超赞的保留了车窗按键,其余在操控屏控制,不像毛3过于追求内饰简洁,省去所有物理按钮,从而开窗不便。 电车的动力是油车无法比拟的,这也是我原则电车的一大原因。百公里加速6.7秒,虽然不是极致加速,但是完
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