22年底也终于下定决心换车,试驾了宝马325li,动力足够,底盘也挺扎实,开起来游刃有余,但是座椅皮质不敢恭维,老款三系已经停产,当时也只能选购新款的大连屏,但是落地快40w的三系,始终是心里跨不过去的一道坎。
出了4s店就直奔蔚来服务中心,我的fellow给我们介绍了展厅的ES6,ES7,ES8,还有当时热门的ET5,但是有一说一,ET5对175以上的个子真的很不友好,所以果断放弃了ET5。ES6的空间足够日常使用,后排空间也很大,座椅也很舒适,后备箱的空间也很实用,视野也很棒。ES7是二代平台的车子,系统也和8 6不一样,新的产物往往需
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网友点评
2023-03-27
蔚来ES6 2022款 600km 运动版 100kWh
🕙购车经历: 去年还有口罩原因,然后被关在家,无聊参加了蔚来组织的线上王者挑战赛,玩着玩着觉得还不错,就买了一台,感觉app群内气氛很好!等口罩结束,就立马去苏州提车了!提车后两天,又封了,哈哈!缘分 💰用车成本: 平时四次换电基本够用,开了13000多,就充了30块钱!还是比较省钱的,几乎没有什么用车成本,还能反向薅蔚来积分!基本一年连保险都不自己花钱!虽然说保值率低,但是蔚来车主基本没短期出手的打算,所以可以忽略这个东西!电车就是谁用谁知道的东西,不劝不推! ✏️能耗表现: 刚上手33左右,我是100度电池,只能开个280公里左右,现在就很低
查看完整点评>>2023-03-29
蔚来ES6 2020款 455KM 运动版
【购车经历】已专门写了购车的算计😂 【用车成本】几乎为零 【能耗表现】一般,百公里20度 【最不满意】座椅硬 【驾驶感受】高动能回收+7.9s,可以做到人车合一的游刃有余 【乘坐感受】空间尚可,前排头枕太高,头枕向前伸出靠背太多,不知人体工程学的数据从何而来 【用车反馈】服务没得说。我认为可以砍掉一些牛屋及牛屋活动,把钱用于给车主增加免费换电次数;砍掉驾享服务,成本太高没意义;蔚来空间和维修车间增加咖啡机和餐食,学学豪车把钱花在刀刃上的做法,虚头巴脑撒积分、欢乐嘉年华这些作秀活动,适可而止
查看完整点评>>2023-03-27
蔚来ES6 2022款 455km 运动版 75kWh
🚗购车之前在深圳上海遇到过挺多蔚来,当时就喜欢上了蔚来的这个造型,加之纯电动的越野车也不多,特斯拉y的造型内饰不喜欢x超预算太多😂回老家工作后偶然去万达逛街了解了价格以及配置等,后期有购车需求的时候就去试驾了驾乘空间还有后备箱的储物空间相当满意,第二天下订,一周后在长沙提的车 💴提车价格价格当时是35左右,提车后一个来月就涨价了好像,买的比较及时哈哈,买电车省了几万购置税也挺香的。 ⛽油耗表现电耗日常不开空调市区大概就是百公里17-18度,激烈驾驶就20左右,夏天最热的时候和冬天几度的温度电耗就比较高,有23-24度的样子。本人主要是一个人
查看完整点评>>2023-03-26
蔚来ES6 2020款 455KM 运动版
🕙购车经历: 2022年6月后,随着上海的解封,新增一辆纯电车的计划又被重新提上日程,预算在35万到40万左右,于是开始了看车、研究车之路。为什么选择纯电车型,因为我觉得混动插混增程式都是过度产品,未来还是纯电为主… 我在网上看车看的比较多,各种评测视屏对比视频,优缺点对比等,线下实体看的比较少,小鹏、特斯拉、奥迪Q5 e-tron、大众ID6、比亚迪汉、智己L7都有研究,其中小鹏的营销实在让我难受,天天有各种不同的销售电话联系我,或者加我微信要上门给我试驾!理想的车子产品力确实非常不错,也懂用户到底需要什么!可惜没有纯电车型。 最后结合对品牌的认知、
查看完整点评>>2023-03-27
蔚来ES6 2022款 455km 运动版 75kWh
提车快一个月了,跑了2000+公里,写一哈用车感受,其实主要感触很大的就四点。 1、真的省,完全不用考虑用车成本的,哈哈哈哈。。。(原谅我不厚道的笑) 自从开上了小6周末完全没停歇过,就在合肥周边跑加上日常上班通勤一个月就接近3000公里,用车频率通过公里数就能看出来吧; 2、真的方便,一直换电一直爽 买电车心里最大的坎就是充电慢和充电不方便,由于我家是老小区所有就没选桩了,选的是一月6次免费换电,刚拿到新车第二天就去换电了,不存在保新电池一说,早换早享受,我的小6到现在都没充过电,懂的都懂; 3、真的快,加速太快了 自从开了小6,每次过红绿灯都
查看完整点评>>2023-03-27
蔚来ES6 2022款 455km 运动版 75kWh
自我购买蔚来ES6以来,这款智能电动SUV给我的生活带来了许多惊喜。在这篇文章中,我将从车主的角度,分享关于ES6在驾驶感受、舒适度、实用性及智能配置等方面的真实体验。 一、驾驶感受 蔚来ES6在驾驶感受上给我留下了深刻的印象。搭载强大的双电机动力系统,车辆加速迅猛,使驾驶过程充满激情。在不同道路条件下,ES6的操控稳定性表现出色,让我在驾驶过程中始终保持信心。此外,作为一款电动汽车,ES6的静音性能非常优秀,使得驾驶过程更加宁静舒适。 二、舒适度 在舒适度方面,蔚来ES6同样出类拔萃。车内空间宽敞,座椅材质柔软,长时间驾驶仍能保持舒适。三排座椅设计为家
查看完整点评>>2023-03-24
蔚来ES6 2022款 455km 运动版 75kWh
🕙购车经历: 10月5号去门店订车,做为第一批的75度电池车主,在产能爬坡阶段等了2个月多点。 💰用车成本: 相比较油车,一年至少可以节约1万以上的燃油费,3千左右的保养费用。 开上蔚来除了买个无忧服务之外基本上一年没有额外的支出 ✏️能耗表现: 冬天在空调跟座椅方向盘加热的前提下90%电量260-280公里左右 夏天在空调跟座椅方向盘通风的前提下90%电量300-320公里左右 没有太在意能耗的问题,换电10分钟或者快充1小时,能耗高低真的无所谓 🐎驾驶感受: 除了座椅不是非常的舒服,转弯半径大的前提下,个人觉得蔚来在其他方面给我的感觉在满
查看完整点评>>2023-03-24
蔚来ES6 2022款 455km 运动版 75kWh
总结:1,换电确实便利,但是也局限了你最佳路线的选择,如果是油车,往返可以少跑150km; 2,回程的充电方式比较琐碎,我基本都是现金支付,没有用异地充换电权益,所以不用考虑在哪里充电最合适最经济,我建议是不要去考虑这些的,因为来不及应对突发状况,谁都不想车趴窝了; 3,对于不限次换电的车主,都是只要有换电站就换电,不用考虑电量,但对于一个月6次的车主来说,还是需要规划一下的,或者换电的电量少了采用单次现金结算,只是电价有点高; 4,目前服务区的换电站,好多都是一代的,除了人员全部要下车,就是电池太少。我是幸运的,去程两次换电都是有满电的,从我开始陆续来
查看完整点评>>2023-03-22
蔚来ES6 2022款 455km 运动版 75kWh
蔚来ES6车主的使用体验~ 空间上。ES6作为一辆SUV,空间上是很足够的,后排坐下去还剩有空位可以伸腿,后尾箱空间真的巨能装!摆放一家三口去露营的装备也绰绰有余 设计上。ES6的外形设计很大气也很时尚,是一部很适合年轻人开的一部SUV。 内饰上。整体上简洁中带着豪华感,内饰的用料上也很有质感,没有那种塑料感的干结,座椅的坐感比较运动型,座椅设计上腰部可以加上一个腰垫来支撑会更舒适。 电池上。换电与充电相比真的给车主带来很大的便利,二代换电站的整个换电流程也只需要5分钟,车机上也会随时更新附近的换电站,快没电的时候只要点击立即下单就能前往最近的换电站换点
查看完整点评>>2023-03-17
蔚来ES6 2020款 600KM 运动版
整体用起来还是不错的。空间方面,比我之前的车大多了,尤其是后排,做三个人一点都不拥挤。中型车的乘坐空间还算合理,驾驶室和后排空间都很大。尾箱的尺寸也很大。对于一家人来说,短途旅行是没有任何问题的。中控台的储物设计也是别出心裁。但又不失质感。 每次上车前都会提前把空调和座椅加热和方向盘加热打开,上车就是温暖舒服的车内空间,再也不想在大冬天哆哆嗦嗦的上油车了。一件维保,手机上下个单就把车开走了,无接触服务还是让人很依赖的,出差前下单一件维保,出差回来正好修好让小哥按飞机落地时间送到机场,这波操作让通行小伙伴目瞪口呆,重要的是免费。 让我感觉最舒服的还是换电服
查看完整点评>>2023-03-16
蔚来ES6 2022款 465km 性能版 75kWh
这是我的第一辆电动车,刚开始的时候不太适应动力回收,总是控制不好油门,出厂设置的灵敏度太高,很难掌握,后来经车友指导,改了一下设置,现在起步还是很快,只是动力回收会缓和一些。 我是一个特别懒的人,以前上班宁可打车也不开车,家里的油车经常放着不开,就是因为讨厌早高峰堵车。现在换了电车之后出门我都抢着开车,因为可以自动驾驶,堵车也没那么糟糕嘛。以前遇到堵车,要一直精神集中,控制油门刹车,遇到没有素质的司机,还要生气,影响心情。现在有了辅助驾驶,开着辅助唱着歌,轻轻松松就到公司了。 我是去年11月买的车,那时候天气很冷,到现在马上经历了一个季节的更替,来说说
查看完整点评>>2023-03-16
蔚来ES6 2022款 455km 运动版 75kWh
第一次买车。也是人生中第一台车,有着朋友的不理解,说我傻,花那么多钱买电车,以后有哭的时候,但是体验过新能源之后,再返回来去体验油车,就已经感觉回不去了。 现在差不多也购入半年的蔚来了,从新手变成了资深新手。也打算再次复购蔚来es7,让家里再多一台大灰灰。下面分享一下老6的用车体验: 配置和颜色:儿子喜欢白色和nomi,所以选择了它,所有的额外配置都没有选,因为是冲动消费,对电车也不太了解,所以不敢选高配。 外观感受:⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 🚗外观大气,尤其是那前脸鲨鱼嘴,老婆第一时间就是被它的外观种草进的门店空间感受5颗星。es6的后备箱空间是我
查看完整点评>>2023-03-17
蔚来ES6 2022款 465km 签名版 75kWh
在用车过程中,深度体验了蔚来ES6各个方面,总体来说,我非常喜欢,对当初购买决策是非常正确的! 一、外观评分:〔🌟🌟🌟🌟🌟〕 1、蔚来ES6外观整体协调,前脸霸气十足,小眯眼前灯,犹如对你微笑😀,车型大小适中,适合男性,同时也适合女性 2、对于颜色选择我一直很纠结,家人一直习惯选择黑色或者白色,而且家里的车已经有黑色和白色的了,我就不打算在选择一样的颜色。蔚来的颜色还是比较丰富的,最终我在自己的驱使下,果断选择了南极星蓝。事实证明我的选择还是不错的,提车后,实看还是非常好看的,而且还耐脏,水洗以后特别有质感 3、对我与这种对外观极其注重的
查看完整点评>>2023-03-16
蔚来ES6 2022款 455km 运动版 75kWh
22年底也终于下定决心换车,试驾了宝马325li,动力足够,底盘也挺扎实,开起来游刃有余,但是座椅皮质不敢恭维,老款三系已经停产,当时也只能选购新款的大连屏,但是落地快40w的三系,始终是心里跨不过去的一道坎。 出了4s店就直奔蔚来服务中心,我的fellow给我们介绍了展厅的ES6,ES7,ES8,还有当时热门的ET5,但是有一说一,ET5对175以上的个子真的很不友好,所以果断放弃了ET5。ES6的空间足够日常使用,后排空间也很大,座椅也很舒适,后备箱的空间也很实用,视野也很棒。ES7是二代平台的车子,系统也和8 6不一样,新的产物往往需
查看完整点评>>2023-03-16
蔚来ES6 2022款 455km 运动版 75kWh
家里第二辆蔚来了,第一辆是ET5,第二辆是ES6,家里的油车全部置换了电车。ET5爱人开多一些,ES6当然是我平时主要开了。对于蔚来ES6也是相当满意的,主要是下面几个方面吧。 第一点,因为我家里就一个孩子,所以没有考虑上6座或者7座的SUV,5座既能满足平时出去玩的时候的空间需求,后备箱的空间是足够的,而且ES6车内的第一排和第二排的乘坐空间也非常充裕。5座SUV我对比了一下ES6和EC6,还是选择了ES6,毕竟全景天窗给我的感觉更好一些,家里的ET5已经是全景天幕了,不想第二辆SUV也是个全景天幕,而且ES6的外观要更正统一些,比较符合我对SUV一贯
查看完整点评>>2023-03-15
蔚来ES6 2022款 455km 运动版 75kWh
作为一名蔚来ES6的车主,我想分享一下我的用车点评。 首先是外观设计,ES6的外观非常时尚和独特,颜色配置也多样,我选择了最喜欢的星灰色。蔚来的所有车型设计真的始终在线,ES6车身线条流畅,配合隐藏式门把手,整个车身显得非常简洁大气。车身尺寸适中,不会让人觉得车内空间狭窄。 在驾驶体验方面,ES6的驾驶操控感受非常流畅,加速迅猛,转向稳定性也很好。同时,ES6的智能驾驶辅助系统非常实用,让驾驶更加安全便捷。车内环境非常静谧舒适,座椅材质和做工都非常精细,乘坐感受非常不错。 在电动车的续航方面,ES6的表现因为换电加持而非常出色,单次满电最高可达300公
查看完整点评>>2023-03-13
蔚来ES6 2022款 465km 性能版 75kWh
2022年8月提车到现在已经100多天了,从夏天到冬天,我已经对ES6有一个比较完整的体验了,今天简单说说这段时间的用车感受。 🥰购车背景:先说说当时为什么买ES6,当时家里的情况是有2辆油车,想置换1辆换成电车,因为身边换了新能源的朋友都说电车好,极力推荐换电车,而且有补贴。 在网上了解一些新能源电车的基本资料后,最终讲目标锁定在“蔚小理”和特斯拉,分别试驾了这几款车之后,直接交了定金。 1️⃣理想的空间很大,三排座椅,很适合二孩家庭,但是第二排中间座椅是分开的,像GL8有点商务,而且日常通勤开这么大的车确实没有必要。 2️⃣小鹏的性价比很高,在这个
查看完整点评>>2023-03-15
蔚来ES6 2022款 600km 运动版 100kWh
因为同学买了蔚来,让我去感受了一下,就这样坐着他的车,到路上转了一圈,也没有去试驾。回来后考虑的几天,直接就下定了。 我们一家四口人,自驾回丈母娘家,来来回回的,没感觉不舒服,而且后备箱也大。坐着舒服。 只要我愿意,能让基本上的车看我的尾灯,但是为了安全驾驶,我就开的不太开,所以我也经常被别的车崩。没车,路直的时候,我也会猛踩电门,保证安全的情况下享受一下推背的感觉。只是偶尔这样做,因为怕自己操控不好,所以在没有完全掌控的情况下,尽量不做超范围的事情,毕竟不是专业的赛车手。 随着蔚来补能网络的健全,目前在很多地方都可以做到补能无忧,包括保姆车充电,
查看完整点评>>2023-03-15
蔚来ES6 2022款 455km 运动版 75kWh
【购车经历】 看了奔驰宝马等车也试驾过,经过蔚来店试驾以后就觉得动力充足。外观非常霸气一看就喜欢。最主要还是换电最吸引我所以选择了他 【用车成本】 除了保险和保养基乎零成本 【能耗表现】 市区续航一般75度电大概能跑290,长途少一点大概275 【最不满意】 还是续航有点短,开长途的话也频繁换电 【驾驶感受】 方向驶指哪打哪还是不错的,底盘开一些不平的路有点像坐船不过可以接受。短途驾驶起来很舒适,开长的路觉得座椅有些不适。Nomi还是挺不错的基本说的都能做到只是偶尔开点小差答非所问。 【乘坐感受】 车内空间足够大,后看厢也足够大可以长途旅行放很多东西。坐
查看完整点评>>2023-03-15
蔚来ES6 2022款 610km 性能版 100kWh
【购车经历】2019年已经开始关注蔚来了,当时只有es8,es6也是刚刚出来当时蔚来面临快倒闭情况,后面因为家庭缘故买啦es8,也算老车主啦,去年有优惠因为工作原因,家庭用车原因增够了es6,最让我深有体会就是服务跟换电, 【最满意的点】换电服务,跟维保方面,由于工作原因一年不到开了7.1w公里,目前为止换电为主,也有充电基本没花钱。 还有np适合这样经常长途的人,谁用谁爽 【最不满意的点】车机问题,由于我当时买的还不是8155版本,车机流畅的没有更新前很大问题,更新之后好更多,还有hud比其他友商真的少很多显示功能 【续航】由于我买的版本是100度,能
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