比亚迪秦ev,入手一年整,行驶22000km,使用情况可在头条搜索Dancer老王,我都发布在头条上了。整体比较满意,除了电动车通病,飘,冬季续航衰减外,别的都还好,毕竟只是王朝系列入门产品,要求不能太高。代步不错。城市续航不虚,长途也经常跑,没有续航焦虑,基本上是开累了,就进服务区,休息的时间就充上电,休息好就出发。高速如果三百公里不用充电,直接到终点还有几十公里续航。最近比亚迪准备全系换刀片电车,现有车型全部吐血折扣,我邻居提宋pro高配15.8w拿下,太香了。虽然我已经开了一年,但仍觉得买的早了……
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网友点评
2021-05-10
秦新能源 2017款 EV300 旗舰版
与秦结缘之前,我没有开过比亚迪的汽车,更没有接触过比亚迪的新能源汽车,对比亚迪的印象还停留在F3、S6,身边也没有任何人跟我说起过新能源汽车,我也是偶然在新闻报道中看到关于秦的报道,一下子对这个车感兴趣起来。我属于典型的技术流派小青年,对电子产品非常熟悉,懂得如何去用参数、指标、性能以及综合性价比来分析一个产品的好坏,外观属于其次。 对于汽车也是这样的。通过与燃油车的比较后,无意间发现新能源汽车优势非常大,无论技术层面还是用车经济性方面,插电式混合动力车型至今也是一个非常好的选择:短途用电,长途用油。
查看完整点评>>2021-05-06
秦新能源 2017款 EV300 尊享版
17年初顶着压力换了新能源的号,小秦秦在当时还是挺威风的,事实证明也还不错,已经陪伴我们四年了 优点:动力系统很强,加速很快;车况稳定,四年没有因为车况问题修过车,都是因为剐蹭;操作系统比较人性化,用起来很舒适 不足:买的早标称续航只有300,冬天开空调耗电比较快,市内通勤一周需要充一次电;同上,跑长途需要频繁充电;人多了多坐起来还是有点挤的
查看完整点评>>2021-05-05
秦新能源 2019款 421km 高续航版尊贵型
比亚迪秦ev,入手一年整,行驶22000km,使用情况可在头条搜索Dancer老王,我都发布在头条上了。整体比较满意,除了电动车通病,飘,冬季续航衰减外,别的都还好,毕竟只是王朝系列入门产品,要求不能太高。代步不错。城市续航不虚,长途也经常跑,没有续航焦虑,基本上是开累了,就进服务区,休息的时间就充上电,休息好就出发。高速如果三百公里不用充电,直接到终点还有几十公里续航。最近比亚迪准备全系换刀片电车,现有车型全部吐血折扣,我邻居提宋pro高配15.8w拿下,太香了。虽然我已经开了一年,但仍觉得买的早了……
查看完整点评>>2021-05-03
秦新能源 2019款 421km 高续航版尊贵型
比亚迪秦新能源看了很久,最后选择了它,续航很满意,外观很漂亮,内饰很喜欢,操作起来便捷,加速很快,并且开起来很稳。适合在北京开,充电快,空间方面感觉还是挺大的,后备箱能装不少东西。手机能操控,有互联网的功能,还有遥控停车功能。综合起来,实用,漂亮,喜欢!
查看完整点评>>2021-04-16
秦新能源 2016款 尊贵版
在那个新能源还是稀有事物的年代,比亚迪是专业的电池制造商和汽车厂商,16年5月17日秦进入北京目录,我6月12日提车。车没出过什么问题。新车的时候续航夏天300到330,冬天开暖风240到280。目前行驶9.8万公里,夏天280到310,冬天暖风220到260。5年10万公里衰减10%左右,还是挺满意。动力强劲是最满意的,变道,超车,绿灯起步,油车完全不是对手。舒适性也比油车好很多。100公里只要8到10元电费,真正越跑越省钱。总体非常满意。
查看完整点评>>2021-04-16
秦新能源 2019款 421km 高续航版尊贵型
外观中规中矩,内饰硬塑料比较多,但是看着感受还可以,各种配置也足够用,看重的是气囊等主被动安全措施不少,运动模式加速比一般的油车都要快的多,eco模式又够缓和,操控轻,比帕萨特、辉昂等车都轻,底盘略硬,续航室内足够,跟个人常用用途也有关系
查看完整点评>>2021-04-14
秦新能源 2017款 EV300 尊享版
秦EV300加速性能优异,推背感强烈,官方数据是7.9s,比一般的汽油车要强太多了;很安静,没有发动机的噪音,只有速度上来时的胎噪和风噪,舒适性比较高;充电形式多样化,带移动电站功能,能输出220V交流电,外出烧烤再也不担心拿炭炉被保安没收了哈哈;另外它带PM2.5绿静技术,先用滤网过滤大的颗粒,然后通过电场让PM2.5带上电荷,最后再静电吸附掉颗粒物,想一台移动的新风系统。
查看完整点评>>2021-04-08
秦新能源 2019款 421km 高续航版豪华型
首先是比亚迪秦这个车呢,我个人是非常认可的,尤其是eV的这款新款车型,首先它的价格在对比老款的时候,下腹已经很多了,非常适合家用型,然后它的续航里程也比之前要嗯多了好多啊,尤其他的鹰眼式的大灯外观的造型,个人非常喜欢,那是做工也比以前好了很多,整体来说是非常适合家用的一款车型。
查看完整点评>>2021-04-06
秦新能源 2019款 421km 高续航版尊贵型
2020年新能源指标下来了,综合走4S店,试驾后,决定买比亚迪全新2020款秦EV,他搭载一台100千瓦的永磁同步电机,峰值扭矩为180牛米,匹配的是一台单速变速箱,采用了前轮驱动。比亚迪全新秦EV提供了ECO节能和Sport运动等驾驶模式可选,两者在踩下“电门”的前半段,反应截然不同,但对于日常代步绝对是够用了,续航里程只能说是中规中矩,内饰软包比较多,十寸的大屏,就是后排没有空调出风口,储物空间也还可以,总体来说对得起这个价格。
查看完整点评>>2021-03-04
秦新能源 2018款 EV450 智联尊尚版
代步工具,可以用来在城市里上下班。夏天每两周充一次电,冬天需要一周充一次。不太适合跑长途,一的续航不够,二是中途容易出故障,需要谨慎。总体来讲,是一款合适的代步车,代步车如果有需要,可以再买一台,用来买菜,逛街,是没有问题的。但是用来买家电是不够的,因为车里放不下太大的家电。以上是真实的感受,欢迎拍砖。
查看完整点评>>2021-01-06
秦新能源 2019款 421km 高续航版豪华型
我选它是因为这款车在纯电动汽车里面的配置还是很靠谱的,价格也非常的合适,长得还很漂亮,我很喜欢。
查看完整点评>>2021-01-01
秦新能源 2019款 421km 高续航版尊贵型
因为新能源汽车的用车成本比较低,而且这款车的电池性能挺高的,质量有保障,我就买了它
查看完整点评>>2020-02-23
秦新能源 2018款 1.5T 智联尊贵版
我是打算买新能源的混合动力车型,我十个女生,对车这方面也不太懂,于是就问了朋友,朋友给我说如果预算高就买特斯拉,如果预算低就买比亚迪,因为是第一辆车,买来主要是练手,所以就打算买个便宜一点的,秦外观和内饰还有价位都挺合适的。
查看完整点评>>2020-02-21
秦新能源 2019款 421km 高续航版豪华型
买这种车子很大的一方面原因还是考虑到平常出门的方面,家里还是要备一台代步车型的,保不齐哪天记错了日子,就开着限行的车子出去了,就很麻烦,所以就想买电动车了,这款车在电动车里价格算是比较低的了,而且车子的重要配置也都不错,就让我感觉挺喜欢这款车的。
查看完整点评>>2020-01-29
秦新能源 2019款 421km 高续航版尊贵型
首先是他的高续航。基本上怎么跑都有350km以上的续航,一晚上基本上用随车送的充电桩就充满了。日常行驶续航怎么也够用了。配置也高符合现在互联网汽车的所有特性。整体性价比也高,车身钢材用料也非常良心。
查看完整点评>>2019-08-24
秦新能源 2018款 1.5T 智联尊贵版
那我选择这款车的理由主要也是因为他是新能源车嘛,现在也比较时髦开新能源车 而且还不限行我之前有看过比亚迪的唐,但是当时还是老款没有大屏好我对比了之后我觉得这一款秦还是做得比较好。而且我非常喜欢它的性价比,我觉得还是很亲民。
查看完整点评>>2019-08-04
秦新能源 2018款 EV450 智联锋尚版
当时觉得秦EV各方面的设计对比同级别车型还是不错的,而自已也打算在闲暇之时跑下网约车,秦EV的标准符合网约车要求,而用电对比起燃油有着天然的优势。
查看完整点评>>2019-07-12
秦新能源 2018款 1.5T 智联尊贵版
国家倡导节能减排,油电混合车以及将来的纯电车肯定是趋势。能耗比较低,非常省钱,非常照顾像我这样的工薪阶层。这台车价位也很合适,同等价位的感觉秦的性价比相对要高一些。
查看完整点评>>2019-06-22
秦新能源 2018款 1.5T 智联尊贵版
新能源车型,出行不限号,油耗低用车成本低,比较经济实惠。
查看完整点评>>2019-04-06
秦新能源 2018款 1.5T 智联尊贵版
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