特斯拉Model Y总的来说还是非常不错！外型设计是我喜欢的类型，像一个大鼠标圆圆呼呼很可爱。功能性也挺强大，冬季早上可以提前预热，坐到车上就非常暖和了。操控性非常出色，起步变道超车都非常给力。Ap辅助驾驶在堵车和走高速的路上非常省心。充电第三方的支持，特斯拉超充站也比较多， 出行充电还是非常方便的。超充站充电速度很快，基本40分钟左右可以充电80%。超大的储物空间特别适合有小朋友的家庭。后座可以放平变成一张床，长途旅行便于深度休息。车身比较宽，对于狭窄通道不太友好。虽然大灯非常明亮，但是夜晚会车时经常对向来车误以为开了远光，晃灯提示。感觉车里内饰毛毡不

Model Y因为是掀背车，后备箱高，搭配后排座椅放倒，储物能力惊人，拿来搬出租房都有非常出色的空间，车内如果有很大的储物需求，那么Model Y优势非常大。

开特斯拉也已经有一段时间了，已经不是以前那个新手小白了。说实话，受到或多或少的流言影响，一开始我对开特斯拉不是很有信心，但是经过这段子的和它的朝夕相处，其实并没有想像中的那么不好开，什么充电焦虑续航焦虑基本是没有的。接下来就展开和大家具体分享一下我对这辆车感受。

不知道大家怎么想，关于特斯拉一直以来都是国内新能源领域的一个矛盾点：网络上口碑极差人人喊打，但是现实中销量吊打任何新能源车。这和当年的苹果如出一辙，可能这就是我们政治课本中的矛盾对立统一的观点吧。从18年竣工投产到今年三年多的时间里，上海特斯拉超级工厂已经生产100万辆特斯拉，而我也值此之际，倔强的成为了特斯拉百万辆中的一颗小韭菜。三月订车，七月提车，历时半年的时间，每天都是各种论坛逛，各种帖子翻，我也不知道我为什么能够有这么大的毅力等这么长时间，可能是因为我不舍那一千的定金吧，又或许是出于对马斯克的信任，终于在炎炎夏日提到了——Model Y标续。

【提车价格】27.6w加上八千白色 ，一共28.4 。 可以说是最优惠的价格了现在看来， 一开始就订的丐中丐， 后来都说黑色漆面特别薄 ，特别容易花， 加之给老婆买的就加了八千改了白色。 【选车背景】家里有台老车， 十年了一直任劳任怨， 什么都好就是六缸车油耗比较感人 。由于本人脚法也不行 ，一直在13.5到14.5之间徘徊 ，加上还要必须95的细粮 ，可以说一周一箱油 ，一次五百多 ，倍感亚历山大…… 再者虽然车子配置应该不算低 ，什么真皮座椅 、分区空调 、舒适进入 、大灯随动， 可以说当年来说配置相当丰富 ，加上整车进口品质 ，的确皮实耐造 。基

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【选车背景】1黑漆不加价，加价配的白内，加上21寸黑色旋风轮毂和专业红色卡钳以及碳纤尾翼，确实很酷帅，P版红线识别度很强，后期上哑光隐形车衣，不用改色妥妥黑武士;2、男人37岁换车，既要考虑个人场景的性能动力，也要兼顾家庭场景的续航、空间和舒适，所以特斯拉ModelyPerformance是当前这个价位我认为可选的最优方案，但不是之一;3、之前看过《硅谷钢铁侠》这本书，对这哥们儿一系列的骚操作感到非常惊讶和敬佩，所以买一大部分人会鄙夷的Tesla，也算是一种对梦想家致敬的情怀吧; 【驾驶感受】加速能力毋庸置疑，堪比性能车，号称百万以内最快SUV，红色线条

【购车经历】坐标辽宁，先说购车的动机，主要是原来家里那辆5系年份到了，各种通病开始显现，近两年平均维修的费用剧增，萌生换车的想法，因为家里还有另一辆燃油车，所以这次想选择新能源，预算在30-40万之间，蔚来没考虑，买Model Y之前只试驾过新能源的小鹏P7，然后直接下定，现在涨价来看，当时是多么的机智，而且是AMD芯片版本的长续航四驱。

【提车价格】284000元选装20寸轮毂，保险6110.26元 【选车背景】第三次买车从轿车汽车到SUV柴油再到毛豆Y电动,孩子因坐柴油车感觉有味道，经常提，考虑到电动车后期趋势，智能化不限行等因素就决定买电动车了 【对比车型】选择电动车时候还真没有对比其他电动品牌，只是当时犹豫是否买BBA 【驾驶感受】提速非常快，智能化操作很方便给人耳目一新的感觉，原本还考虑留下油车发现来回切换驾驶，非常不适应误操作多次，所以决定把油车卖了 【能耗表现】行驶了3259公里总耗能414度电，充电花费289.2元，平均每公里9分钱不到1毛 【空间表现

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特斯拉modely四驱长续航版，续航和动力都不能少。整体来说保持了特斯拉一直贯彻的简约风，动力十足，随叫随到，而且线性动力输出非常容易控制。单踏板模式需要适应，不过适应后，无论是操控还是动能回收都上升一个层面。空间着实很大，放个自行车也是没问题的。整体车型从前面看并不是特别和谐，但是后面的屁股还是非常有型，锋利的地方非常张扬，圆润的部位又很性感。内饰简约，低调，但是唯一不足是没有仪表盘，确实有些不舒服，当然，这个可以自己后配，比较简单而且安全。最满意的还是续航和能耗。特斯拉并不一味通过加大电池来提高续航，而是从提高电池的能量密度以及电能效率来改善续航，在

互联网小编一个，三口之家，环京通勤，2021年5月排到了新能源标，故冀R变成了京A。 最开始的时候，特斯拉只是备选之一，价格确实有点让我望而却步，比亚迪、广汽埃安、小鹏、大众ID系列最开始都是我的备选，经过试驾之后，只剩下了特斯拉和广汽埃安Vplus。先说埃安，空间确实大，后排地面躺个四五岁的孩子没问题，车机的智能语音也相当厉害，但是试驾了两次以后发现速度起来之后转向不够扎实，稍微有点飘，加上不太喜欢埃安Vplus的所谓机甲外形，再加上网上对广汽续航太虚的影响，在试驾特斯拉之后“人肉”分离之后，果断的放弃的埃安。最后，只剩下一个特斯拉。 特斯拉车型配置一

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说说开了#特斯拉几个月的感受，1、油车已经不适应了，第一感觉就是开油车有点像拖拉机，踩得越深声音越大。2、不管是高速、环路、堵车，AP真的太好用，连续开4-5小时都不会眼头并痛，就是屁股和腰累点。3、停车吹空调，听歌，看电影，打游戏，刷手机都在车里，从不担心中毒，也不怕发动机耗油。4、真的几个月都没去过加油站了[得意R]，跑了4500公里，折合电费估计就200多点。5、前备箱有多好用，只有用过的才知道，反正味道大的东西全部扔前备箱就对了。 【用车场景】 基本上工作日就是两点一线，偶尔晚上出去逛街。周末都是出去郊游。一周一般充一次电，多就两次足够。 【驾驶

2021年9月9日上午9点提车，时间跟车都是那么刚刚好。如果给这个车综合只有十分的情况，也是刚好九分。提车已有半年，车辆的用车体验：空间很大，内饰简约，轮胎胎噪80以上很大（选装了20寸轮毂，如果再让我选一次，我选内饰。）静谧性跟冬季续航都一般。 买车之前对比了很多新能源汽车，国产的在新能源车方面这的让人眼前一亮，小鹏汽车在静谧性、操控、自动驾驶都让人眼前一亮；蔚来的换电；小鹏的自动驾驶，自动转向时车机给人很安全且柔和的并线，相对于特斯拉的一把就进去，小鹏的自动驾驶更向一个娴熟的老司机在驾驶车辆。静谧性上小鹏双侧的前后夹胶玻璃包括前后轮内衬添加的隔音棉，

个人情况 & 用车场景 考虑到新能源的越来越普及以及电车技术的成熟完善就决定买特斯拉了，订车之前还考虑了model3 ，毕竟颜值即正义，去试驾Y和3都体验了下，3的外观和操控会比较好，但Y的车内空间后排乘坐更为舒适。 选的是标续加了个20寸的轮毂总价28.4万元，保险选择太平洋7000左右。无其他费用。到现在来了一万多公里，加了几次玻璃水，除此之外无其他保养。提车送了个雨伞和帽子，4s店的售后服务挺不错，小问题可以打400或者app内预约***。过去服务中心常规检查都是免费，还能加玻璃水、洗车、充电。 买车的时候另外买了特斯拉的家用充电桩，8000

【用车场景】 城市通勤，西安到咸阳每天来回100公里。 【驾驶感受】 操控很好，动力足，底盘支撑性很好，重心低，高速上很从容的超车 【能耗表现】 提车表显续航436实际430左右，现在开了2万多公里表显420时机400左右 【保养感受】 0元 【维修成本】 维修有点贵，小石子碰了一点漆面，维修中心报价1000元，说是整面满喷漆。 【配置性价比】 配置很全，美中不足的是没有座椅通风 【亮点配置】 亮点配置挺多的 1、音响，音质很饱满浑厚，我平时比较喜欢听一些电音，音质甩我哥们E300十条街（我哥们原话） 2、自动辅助驾驶很省心，要是上到EAP高速真的舒服，

心心念念3个月的Model Y终于提了! ! !选装了一个轮毂，变成黑武士，最喜欢的颜色搭配，没有之一! 开了几天的感受: 动力:电车，真TM香!! !路上真的是鲜有对手啊哈哈(当然了不建议大家路上飙车，只是那种踩完电门后的0延迟动力反馈真的太香太香太香了) 续航:比想象中的差点吧，以为能跑400-450的，但实际表显最多就495左右，需要预留100左右，一般最多充到440就够了，所以实际也就跑个300+，不过怎么说呢，对这么大的SUV来讲也算说得过去了。空间:空间要比之前预订的3大了很多，轮胎也特宽，当然了车也重，导致我现在比较尴尬的是一家里在4

空间没得说，内饰这种极简风就见仁见智了，虽然看上去没那么豪华，不过我还是挺喜欢这种简洁的风格。动力比油车强太多了，只要你舍得踩它就把你摁在座椅上。舒适性上要是坐垫腿托再长一点，再加上座椅通风就更好了。续航城市里基本就是380--400吧。总体来说还是很满意的。

从买到到提车整整等了3个月，但是真心觉得值了，而且车提了后使用完感觉真香。操控也很顺滑，提速有力，真是爱了。现在油不停的涨，我的小电驴可以随心所欲的驾驭，不用担心油耗 【用车场景】 平时上下班代步 【驾驶感受】 平顺提速快 【能耗表现】 能耗很低，冬天续航也不错 【保养感受】 很少 【维修成本】 适中 【配置性价比】 很高 【亮点配置】 车机系统，三电系统 【不足之处】 内饰做工有待提高

【用车场景】基本上油车已经不开了，偶尔开油车居然是为了给油车电瓶充电 【驾驶感受】 操控加速是油车无法比拟包括百万的路虎 【能耗表现】 开的比较多已经2万公里了大概花了1500的电费，好多还是高速上充的贵 【保养感受】 没保养过 【维修成本】 【配置性价比】 【亮点配置】 【不足之处】 就是减震实在垃圾 【提车价格】 【选车背景】 【对比车型】 【驾驶感受】 【能耗表现】 【空间表现】 【舒适性】 【用车场景】 【驾驶感受】 【能耗表现】 【保养感受】 【维修成本】 【配置性价比】 【亮点配置】 【不足之处】

目前提车一个月，行驶1600公里，用车成本100块钱左右一般城市道路下，能耗14度电，高速路况下，能耗16-18度电 【提车价格】 284000 【选车背景】 有油车，城市代步用 【对比车型】 理想 蔚来 【驾驶感受】 加速很快，唯一的缺点就是减震太硬，颠的很！座椅比较短 【能耗表现】 百公里3分钱左右 【空间表现】 空间还是比较大的 【舒适性】 座椅短，颠簸严重

【提车价格】 27.6万 保险在交付中心购买，6500元。自己加装了原厂充电桩，8000元，全款落地价格29w。 【选车背景】 本人坐标西安，咨询行业打工狗，主要平时上下班加周末带娃出行；家里的第二台车，选择新能源，有两点考虑：第一，不限行；第二，降低使用成本 至于当时还比较纠结长续航，后来发现自己90%都是城市代步，没有必要上长续航，而且还吃不到补贴。 等车4个月，一开始还没什么感觉，后来天天刷论坛，越等越煎熬。 特斯拉全国统一价格，也没什么可砍价的，提车就是送了一把伞一顶帽子 【对比车型】 当初选择家里的第二台车时宝宝刚刚出生，在3系和A4L中纠结了

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