【最满意】 特别满意谈不上，最少是一般满意还是有的，每个星期都要来回高速140公里的高速路，小孩在老家读书，我在省城工作，平时都是丢给娘家妈妈带带，油价最贵的时候，一个月我最少要600，现在一个月我都用不了200元，省钱省钱省钱。 【最不满意】 车子空间还是小了一点，我个子有1.7，因为当时我是不愿意买电车的，家里那个偷偷去交了定金，退也退不掉，想着就去看看呗，车是看上了，就是空间对于我有点局限性。 【空间表现】 空间上有点局限性，对于我这个子，我体格又大，其它空间都还好，放放东西，多载几个也能载，唯独出厂又是4座，我回去，我会在马路上捡几个客人带回去，

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【最满意】 江铃 EV3 的外观设计较为年轻化、时尚化，整体线条流畅，车身小巧灵活，特别适合在城市中穿梭行驶，停车极其方便。尤其是它独特的外观造型，特别的吸引眼球。对我们追求个性的年轻用户来说具有较大的吸引力。例如悬浮式车顶、L 形灯带等设计元素，增加了车辆的时尚感和辨识度。还有车辆的能耗控制的也特别好，在市区代步，基本上可以一周一冲。充满一次 差不多可以跑个280公里。如果去周边城市玩，也有快充方便我们补能。 【最不满意】 -充电速度慢：原厂配备的普通充电头充电速度较慢，即使车辆支持快充功能，但在一些没有快充设施的地方，充电时间过长给我们带来不便。希望

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车子驾驶操控舒服，小巧玲珑。车技一般的人，大小合适，车库停车快捷。 科技感十足，手机APP可以随时查看车子动态，远程控制。 作为女同胞，车辆大小合适，接送小孩，上下班，非常实用 加速很快，十字路口，比油车起步快很多，有种自信的感觉，刹车有点硬 续航300公里左右，根据天气情况稍有偏差，一般充电一次，上下班，可以跑20天左右 外观比较潮流，立体感十足，新颖而不失稳重，成熟又不失活力 内饰比较简单，中控有点粗糙。我追求的是性价比，没有刻意追求内饰 性价比很高，代步首选，维护成本低，车子运行故障少 不足之处，后备箱没有灯，车库后

最满意 个人觉得性价比超高，对比了一些车子，最终还是选择了EV3，空间相对来说还是足够用的，平时带着小孩子出行完全不是问题。还有就是5门的，相对2门的车子进出方便很多。最主要的是还带快充，周边游完全不用担心，一脚油门走起。车子的底盘也很稳，过一些颠簸路段没什么感受，转向也很灵敏。特别的跟手，感觉不输十万左右价位的国产油车。 最不满意 总体来说就是感觉避震效果不是很满意，有时候碰到路烂一点或者是减速带的时候感觉避震效果偏硬。车子的智能化也有点弱，车子都没有自带的导航软件和娱乐软件，相对于其他的新势力品牌，这个方面还是有待提高的，希望后期可以ota升级一下，

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【最满意】 让我三顾茅庐的江铃EV3,端午节车展一直观望将近小三月呢，最让我迷恋的就是她的外观以及整个体形和空间大小，感觉就是为我这个不到160的个子专属设计的。 【最不满意】 不满意这也是我当初一直在犹豫的原因，不是5门5座，还有后备箱空间，作为一款5万级两厢车型，前排后排空间它都表现的非常出色，唯独后尾箱空间有点小了，多放一个行李箱都放不下，好在可以放倒。 【空间表现】 一家人出门，空间上基本前后排利用的恰到好处，唯独后尾箱小了，就怕我妈一个电话，给我拉个花生啥的，只能后排放倒。 【驾驶感受】 驾驶感受这块我觉得EV3表现的很不错，指哪打哪，反映灵敏

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【最满意】 同级别车型空间大、续航高、颜值满分性价比大佬，家用、家人乘坐舒适度高 【最不满意】 要是个5座车型就完美，空间上是可以座下5个人，合格证上显示4人，也不敢超载，等下别请我喝茶。 【外观】 外观大气上档次，整体线条流畅耐看，尤其是前脸设计辨别度高，带发光的LGO，再加进气格栅点缀的前脸。 【空间】 空间表现非常优秀、无论前排后排还是后备箱都完全够用、唯独后排空间可以载3人，但是限制载2人，望后面改进。 【驾驶感受】 驾驶感受还错，永磁同步40KW电机动力非常平顺，响应够快，起步加速停车没有顿挫感。 【续航】 续航目前没话说，也不枉我对比了很长一

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满意：一键升窗、电子鸡腿档把、底盘扎实、胎压显示、手机app互联 不满意：后排尺寸不大、屏幕尺寸不大、没有电子手刹、没有扶手箱、无esp 【充电时间】 快充从百分之20到百分之100大概50分钟 慢充从百分之20到百分之100，大概6个小时 【续航】 冬季220公里左右，夏季230公里左右，春秋大概260公里左右 【驾驶感受】 行驶比较有质感，超越这个价格同级别的车，噪音有点大，底盘很扎实稍有点硬，转向灵敏 【购车经历】 看了一些两门的车，虽然品牌不是很大，但是也是老品牌了，价格不贵的前提下，没问题 【提车价格】 买的老款，裸车价5.28万元，全部落地

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相中她的第一点，颜色，第二点，价位，第三点，车子的操控性，第四点，续航里程，第五点，车子空间大小，都在我消费审美观里，就果断下手了。 【最不满意】 买的是高配车型，给我配皮质座椅多好呀，布座椅真心不好打理，小孩弄点东西又脏，还不透气，不得不掏钱买套的，为什么不申请5门5座，后排明明可以座下。 【空间】 我自己是1.56的个子司机位置足够，副驾驶后排，老公1.76的个子，腿部空间有点富余，上班是足够，周末一家四口也足够，只不过它出厂四座，不敢超载，要不后面座正常4个大人也是可以带的，后备箱有194L的容积，平时放点东西也不拥挤，不凑巧，后排靠椅也能一体放到

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【最满意】 作为一个5年驾龄的老司机，开了油车，一开始切换电车真心不习惯，使用了一段时间后，别提多香了，同级别同价位的车型里面脱颖而出，包括这个品牌，江铃新能源就一直专注于造车，我当时买的时候就很多身边的亲戚朋友是不看好这个品牌的，唯独我自己是有了解了它背后的造车历史，包括我现在行驶了半年之久，整车车况真的没有让我失望，驾驶起来的平衡感，我也有开过别的车型，在市区行驶上80马力，整个车身会有轻飘飘的感觉，而我当时在试EV3的时候，这个点我是特意试了一下，非常稳重，当然以上观点也是我个人的观点。 【最不满意】 整车如果能是5座车型就好了，去躺省城不敢多带一

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购车经历 家里有一辆油车，刚好碰到国庆搞活动有补贴，想着买一辆小电车，去乡下和周边逛逛也方便，看了同价位挺多车的，后面看中了江铃EV3的绿色，也带快充。出去玩也方便。 最满意 车辆的观设计让我眼前一亮，车子整体续航也相对扎实，在市区跑的情况下，基本上没什么亏损。车辆底盘也稳。不会像有些车一样，摇摇晃晃。  【最不满意】 车辆的大屏无法息屏，晚上在乡下路段，屏幕调到最暗还是有点刺眼。这个需要改进。 【空间表现】 车间在这个价位来说，我觉得挺不错的。比飞度，宝来这些的空间要大，不会很拥挤。一家三口的话，空间很富裕。后备箱也够放些东西，上次放了两个21

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首先说一下我的车辆用途主要是上下班代步，有了EV3生活就是俩字——方便。上下班不用挤公交地铁了，冬天冷，夏天热的。现在天气热的话，上车就开启空调，座椅也还算舒适，一踩电门就出发了，极大节省了我出行的时间。 不过买这个车还是看重了它的性价比，买的时候加上优惠之后，价格也不高，用车成本也不高，平时充一次电能用一周左右，油比电的好处，就是省钱，让我这个工薪阶层，没有什么养车的压力，续航能力还可以，满足上下班和短途郊游，还没有完全跑到完全缺电的状态。但是远距离出行的话还是要合理规划好路线，在续航里程内找好充电桩。 空间还算可以吧，但毕竟一个小车也不能要求太多

总体感受首先在空间上，车内部空间很充足，主驾驶开车时候十分的宽敞。后排空间也很可以，三个人坐着也不拥挤。在正常坐着的情况下，还有一拳左右的空间。 其次是在驾驶体验上，听销售说EV3的续航是不打折的，当然这需要开个200公里才能验证。但在我试驾的过程中，小车动力非常的足，驾驶体验还是不错的，主驾空间也够，不会感到局促。加速减速切换也很灵活，穿梭在车流中丝毫没有压力。本以为这种小车开起来会很飘，没想到别看它小，灵活中带着沉稳，这点还是很满意的。 最后还要说一下EV3试驾的销售，服务很注重细节。包括进店服务、需求提问、试驾过程的功能讲解，都很周到。销售这些的

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试驾感受 试驾整个过程还可以，本以为这个价位的车开起来驾驶感会不那么差。没想到还挺好开，让许久没碰车的我，很快就上手了，电门一踩就走，刹车一踩就停，傻瓜式的开车。简简单单。 动力续航 新能源的车就是动力足，这个车虽然和小轿车比不了，开过快也会有一点飘，但是动力确实好，不得不承认。外观方面从侧面，这个车车身线条很流畅，我试驾的是白色的。从网上看到还有湘妃粉与天水碧的这俩颜色，配色也很清新，想必到时候开出去找一个山清水秀的地，一定很出片。 内饰方面 内饰确实比较一般吧。没有什么设计感，塑料感也比较强，布艺座椅配色真的有点丑，而且舒适性也差一些。这就是我不太

最满意 乘坐空间没问题，前后排够宽敞，也有一定的储物空间，好多东西都可以放进去，在空间这一块真的还蛮满意的呢。 最不满意 内饰这一块，配色还可以再提升一下，灰色有点太重了，车内不太亮堂，我喜欢温馨的感觉，所以还是需要提升的。 驾驶感受 驾驶感觉很灵活，操作不费力，刹车挺灵敏，坡上起步也很稳，一点都会溜车。方向盘手感不错，握起来也不是特别细，还算舒服。主要是座椅感觉不太舒服，这是布艺座椅，感觉头总是靠不上后年的椅的位置，特别空，开车长了会脖子疼，买个颈枕还不错。 续航 我目前行驶基本在郊外，不在市里，然后只开了20来天，目前是夏天，续航还不错，251开空调

首先说一下EV3的续航情况吧，因为是夏季用车，车内必须开空调，所以能耗会增加，一般能跑到230-240之间，感觉这个续航已经很给力了，也不算是虚标。使用场景就是上下班代步，基本上没电了，充一晚上就能充满，第二天一点不耽误事，满血复活，电费也不贵。而且它还支持快充，充电速度就更快了，EV3续航这一块真的很靠谱！ 第二点再说一下EV3的操控吧，因为是小车，所操控很灵活，不会有沉重感，开起来更顺手。虽然灵活但它宽轮距的设计，开得更稳、更安心，保护驾驶过程中的安全。而且它起步也很快，动力很足，驾驶体验真的还蛮不错的。 第三点智能化方面EV3有一块悬浮式中控屏，看

EV3的外观很好看的，方向盘也很轻，开起来很轻松，操作灵活。内饰的话，我个人觉得配色可以再青春一些，这个配色有那么一丢丢老气。重点是电车充电费用低，性价比很高。 外观 外观时尚、线条流畅、富有动感，颜色很多巴胺给人一种时尚年轻的感觉。很符合当下年轻人的审美。 驾驶感受 首先开起来就很灵活，市区里看无论是起步还是停车都很方便，即使在早晚高峰，也能让我有顺畅的驾驶体验。同时，他的底盘很稳，性能十分不错。 充电 EV3快慢充都支持，因为平时没啥紧急的事，一般我都是下班回家就给它充上电，早上起来再拔掉，一晚上肯定是能充满的。电量也十分够用，标的公里数和实际行驶差

外观上易至EV3的颜值很高，外观灵动清新，比较符合年轻人的审美，当时就是被它粉嫩可爱的外观吸引了，所以就买了粉色的，拍照真的特别适合。 功能配置上EV3的娱乐功能还挺丰富的，它搭载集成了科大讯飞语音系统的手机互联功能，连接手机后，可语音操控，出行方便又省心。而且还有360影像，对于我这种倒车困难的人，真的很好操作。 用车成本日常工作加上有时候周末出去玩，平均每周我大概跑一百公里，每周充一次电完全够用。偶尔有急事，快充充电速度也很快，而且电车充电费用比加油省多了。但EV3因为是微型车，所以平时遇到坑洼处还是要谨慎慢开，避免给爱车造成伤害。 说实话这个价位的

从九十月份就开始关注新能源汽车了，现在路上跑的也越来越多，自己小区楼下就有人买，问了下情况，说除了冬天续航会受温度影响外，其他气温下都挺好的，如果开的慢城市这样用车，里程甚至比标的跑的还远，起初我还不信，现在是相信了。 最主要是用车成本很低，我们这是老小区，地下室扯个线就能给车子充电了一个晚上就能充满，随着天气逐渐变冷，老婆上下班再骑电车不是那么方便，家里的一台油车平时是我在用，她嫌大开起来和停起来都不方便，绝对给她物色一款新能源汽车，本人工薪阶层，也不想买太贵的，代步开么续航长配置够用价格合适，才是最好的，还得质量可靠不容易出问题，售后要有保障，之前其

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江铃EV3的使用体验很棒，充电方便，续航也足够日常使用，而且驾驶起来非常安静，完全没有噪音干扰。 我对这辆EV3非常满意，动力强劲，加速迅猛。 EV3的操控性很好，转向精准，刹车灵敏，驾驶起来非常舒适。 开着ev3汽车，感觉为环保出了一份力，而且电费比油费便宜多了，续航320km，充满电30度，20块钱左右。 EV3智能科技配置很丰富，导航、360全景影像等功能都非常实用。 新能源车的保养成本相对较低，自己市区代步一年保养一次 每月回趟老家驾驶座椅舒适，长时间驾驶也不是很累。空间也不错 一家人都很喜欢这辆EV3，出行方便又环保。 电池续航

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今天来提我期待已久的江铃EV3啦！ 从外观上看，它简约而时尚，线条流畅，充满了未来感。车子的颜色也非常炫酷，开在路上回头率超高！ 进入车内，内饰的设计同样让我眼前一亮。座椅舒适，材质触感柔软，细节之处尽显品质。而且，车内的科技配置也十分丰富，超大的显示屏、360全景影像，让新车司机更安全 当然，作为一款新能源汽车，它的动力和续航表现也相当出色。加速迅猛，动力输出平稳，完全能够满足我的日常需求。续航里程320KM也让我很满意，不用担心频繁充电的问题。 最重要的是，它环保又节能。 总的来说，这款新能源汽车不仅外观时尚、内饰精致，而且性能出色、节能环

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