易至EV3全面体验，这车还是很全面的首先，说一下外观。我第一眼就是被它的外观吸引的，很多巴胺也很清新，设计相当动感活泼，易至EV3还是悬浮式车顶设计，就很有运动气息，这也是我喜欢的。 内饰吧，就一般了，我看着颜色很老气，希望这一点可以改进。车机操作就很简单啦，就是傻瓜式操作，不过，中控屏在使用过程中我觉得操作还可以，很丝滑。座椅方面，虽然材质不算高档，但包裹性到位，乘坐起来也还行，平时我开车也感到很舒服。底盘调校也还行吧，在坑洼路段或者起伏路面行驶时，没有那么大的颠簸感，这一点给好评吧。 续航方面，电池很够用并支持快充功能。基本满足了我日常代步的需求

最近试驾了易至EV3，那感觉简直了！第一脚油门下去，动力杠杠的，说走就走，一点不含糊。开起来很灵活啊，不管是转弯、刹车还是加速，都应对自如，在马路上开起来很轻松灵活，就像个调皮的小精灵，对于易至EV3动力这块，我是真心满意。 配置方面，这车还是挺给力的。倒车影像、360度全景影像、自动落锁这些都有，开起来心里踏实多了。车机大屏用起来也挺流畅的，语音导航、听音乐都不在话下，这块我还是挺满意的。 再来说说空间，这车别看外观小巧玲珑的，里面可宽敞了。主驾副驾都坐得舒舒服服的，不会觉得挤，空间这一块真的很够用。后备箱也是大得惊人，感觉能塞下好多东西呢，主要他

这款青春版易至ev3很值这个价格，是代步首选。车子小巧精致，停车方便，快捷。尾部轮廓线条美很有立体感。尾灯点缀车尾不显尾部单调。有马卡龙色系如：黄色、白色、蓝色、粉白等等，以前我选择白色，现在换口味了喜欢粉白，粉白也是年轻女生的首选。车子四门都有储物箱，小孩子的东西不会乱扔了。座椅棉质布料，颜色灰白，颜色好看就是不耐脏和耐磨，坐起来很软很是舒服。我160的身板主驾驶还是比较宽裕的。要配个扶手箱那就更加完美了，档次又会提升。续航330公里，专门上下班用可以跑20个来回，比油车省钱多了。车子带有快慢充，充电很是方便，在家可以选择慢充，在外赶时间可以选择快充，

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最满意就是小巧轻便 而且好开好停 试乘试驾过程中停在路边车位上非常方便 家里有一个轿跑型的羿 所以想入手一个颜值不拉垮又适合城市穿梭的小车车 这个易至EV3青春版 方向旁是有带助力的 对于手无缚鸡之力的女同胞来说还是很友好的 开起来一点都不吃力 这个价位来说是加分项 说起最不满意 作为一个花里胡哨爱好者 我个人认为仪表屏和中控屏集成在一个大屏上的设计并没有得我心 哈哈哈哈哈哈 虽然10.1英寸的悬浮式中控屏确实也够大够看了 但是如果再多一个能单独显示车辆状态的仪表屏 我只能说 老铁完全没毛病 外观请看图

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近期试驾了南昌本土车企江铃新能源集团生产的精品电动车——易至EV3，2023款青春版320公里豪华型。这是一款看上去都会喜欢的小车，车子长宽高分别为3720毫米、1640毫米、1485毫米，15寸的多辐铝合金轮毂，175的轮胎搭配非常美观大方。试驾车电动机为永磁同步电机，最大功率50KW，加速响应快，方向盘转向精准，是一台随时加电随时冲动的青春小电车。小车外观看上去不大，亲身坐进去体验，才感觉到内部空间非常适合一家3-4口人出行，驾驶座调整好后，后排座椅空间对普通乘客还是非常宽敞的，当然对肥胖型的同志另作别论。中控台简洁明快，悬浮式大尺寸，常用功能都已配

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购车快一年了，感觉这车物有所值，上下班、接送小孩上学非常方便实用，不要在经历风吹雨晒，提心吊胆的。续航330公里，每次充一次电可以用个15天左右电费也便宜比油车省钱多了。棉织的面料刚买时有味道开了快一年了味道也飘散了。车子起步也比油车快，刹车松紧度刚好合适，踩刹车也不要费力。后排空间能够在大一点点更显大气。粉白色颜色亮很受年轻女生喜欢。

一次愉快的购车，购买比较顺利。上下班，接送小孩比较经济实惠，比油车省钱多了。续航300公里充一次电在县城可以跑20多天，颜色白色比较亮，对于女生来说比较容易上手，手机APP可以随时查看车子了状况，充电速度比较快。内饰基本可以缺点就是副驾驶头上没有手把。倒车影像比较实用，倒车时不拍碰撞。后排空间小了点能够大点更显大气。

【最满意】 特别满意谈不上，最少是一般满意还是有的，每个星期都要来回高速140公里的高速路，小孩在老家读书，我在省城工作，平时都是丢给娘家妈妈带带，油价最贵的时候，一个月我最少要600，现在一个月我都用不了200元，省钱省钱省钱。 【最不满意】 车子空间还是小了一点，我个子有1.7，因为当时我是不愿意买电车的，家里那个偷偷去交了定金，退也退不掉，想着就去看看呗，车是看上了，就是空间对于我有点局限性。 【空间表现】 空间上有点局限性，对于我这个子，我体格又大，其它空间都还好，放放东西，多载几个也能载，唯独出厂又是4座，我回去，我会在马路上捡几个客人带回去，

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【最满意】 江铃 EV3 的外观设计较为年轻化、时尚化，整体线条流畅，车身小巧灵活，特别适合在城市中穿梭行驶，停车极其方便。尤其是它独特的外观造型，特别的吸引眼球。对我们追求个性的年轻用户来说具有较大的吸引力。例如悬浮式车顶、L 形灯带等设计元素，增加了车辆的时尚感和辨识度。还有车辆的能耗控制的也特别好，在市区代步，基本上可以一周一冲。充满一次 差不多可以跑个280公里。如果去周边城市玩，也有快充方便我们补能。 【最不满意】 -充电速度慢：原厂配备的普通充电头充电速度较慢，即使车辆支持快充功能，但在一些没有快充设施的地方，充电时间过长给我们带来不便。希望

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车子驾驶操控舒服，小巧玲珑。车技一般的人，大小合适，车库停车快捷。 科技感十足，手机APP可以随时查看车子动态，远程控制。 作为女同胞，车辆大小合适，接送小孩，上下班，非常实用 加速很快，十字路口，比油车起步快很多，有种自信的感觉，刹车有点硬 续航300公里左右，根据天气情况稍有偏差，一般充电一次，上下班，可以跑20天左右 外观比较潮流，立体感十足，新颖而不失稳重，成熟又不失活力 内饰比较简单，中控有点粗糙。我追求的是性价比，没有刻意追求内饰 性价比很高，代步首选，维护成本低，车子运行故障少 不足之处，后备箱没有灯，车库后

最满意 个人觉得性价比超高，对比了一些车子，最终还是选择了EV3，空间相对来说还是足够用的，平时带着小孩子出行完全不是问题。还有就是5门的，相对2门的车子进出方便很多。最主要的是还带快充，周边游完全不用担心，一脚油门走起。车子的底盘也很稳，过一些颠簸路段没什么感受，转向也很灵敏。特别的跟手，感觉不输十万左右价位的国产油车。 最不满意 总体来说就是感觉避震效果不是很满意，有时候碰到路烂一点或者是减速带的时候感觉避震效果偏硬。车子的智能化也有点弱，车子都没有自带的导航软件和娱乐软件，相对于其他的新势力品牌，这个方面还是有待提高的，希望后期可以ota升级一下，

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【最满意】 让我三顾茅庐的江铃EV3,端午节车展一直观望将近小三月呢，最让我迷恋的就是她的外观以及整个体形和空间大小，感觉就是为我这个不到160的个子专属设计的。 【最不满意】 不满意这也是我当初一直在犹豫的原因，不是5门5座，还有后备箱空间，作为一款5万级两厢车型，前排后排空间它都表现的非常出色，唯独后尾箱空间有点小了，多放一个行李箱都放不下，好在可以放倒。 【空间表现】 一家人出门，空间上基本前后排利用的恰到好处，唯独后尾箱小了，就怕我妈一个电话，给我拉个花生啥的，只能后排放倒。 【驾驶感受】 驾驶感受这块我觉得EV3表现的很不错，指哪打哪，反映灵敏

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【最满意】 同级别车型空间大、续航高、颜值满分性价比大佬，家用、家人乘坐舒适度高 【最不满意】 要是个5座车型就完美，空间上是可以座下5个人，合格证上显示4人，也不敢超载，等下别请我喝茶。 【外观】 外观大气上档次，整体线条流畅耐看，尤其是前脸设计辨别度高，带发光的LGO，再加进气格栅点缀的前脸。 【空间】 空间表现非常优秀、无论前排后排还是后备箱都完全够用、唯独后排空间可以载3人，但是限制载2人，望后面改进。 【驾驶感受】 驾驶感受还错，永磁同步40KW电机动力非常平顺，响应够快，起步加速停车没有顿挫感。 【续航】 续航目前没话说，也不枉我对比了很长一

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满意：一键升窗、电子鸡腿档把、底盘扎实、胎压显示、手机app互联 不满意：后排尺寸不大、屏幕尺寸不大、没有电子手刹、没有扶手箱、无esp 【充电时间】 快充从百分之20到百分之100大概50分钟 慢充从百分之20到百分之100，大概6个小时 【续航】 冬季220公里左右，夏季230公里左右，春秋大概260公里左右 【驾驶感受】 行驶比较有质感，超越这个价格同级别的车，噪音有点大，底盘很扎实稍有点硬，转向灵敏 【购车经历】 看了一些两门的车，虽然品牌不是很大，但是也是老品牌了，价格不贵的前提下，没问题 【提车价格】 买的老款，裸车价5.28万元，全部落地

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相中她的第一点，颜色，第二点，价位，第三点，车子的操控性，第四点，续航里程，第五点，车子空间大小，都在我消费审美观里，就果断下手了。 【最不满意】 买的是高配车型，给我配皮质座椅多好呀，布座椅真心不好打理，小孩弄点东西又脏，还不透气，不得不掏钱买套的，为什么不申请5门5座，后排明明可以座下。 【空间】 我自己是1.56的个子司机位置足够，副驾驶后排，老公1.76的个子，腿部空间有点富余，上班是足够，周末一家四口也足够，只不过它出厂四座，不敢超载，要不后面座正常4个大人也是可以带的，后备箱有194L的容积，平时放点东西也不拥挤，不凑巧，后排靠椅也能一体放到

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前段时间出了个330km的EV3 ,就来店里试了试，我来说一说感受。开上第一个感觉就是动力真足啊，一踩油门就跑，丝毫不拖沓。而且驾驶的时候无论是转弯、刹车、加速操作都很灵活，对于动力方面还是很满意的。简简单单，相比燃油车真的轻松了很多。 空间方面，这个车还蛮让我惊喜的，无论是副驾还是主驾空间都很足，驾驶起来不会感到局促。看上去小小的，但空间真的是很够的呀。而且后备箱的空间也很大，感觉能装下好多东西。五门四座的设计上下车很方便。 内饰颜色比较浅，但就是没有什么设计感，布艺座椅配色真的有点丑，而且舒适性也差一些。这就是我不太满意的点。毕竟价格摆在那里，好

【最满意】 作为一个5年驾龄的老司机，开了油车，一开始切换电车真心不习惯，使用了一段时间后，别提多香了，同级别同价位的车型里面脱颖而出，包括这个品牌，江铃新能源就一直专注于造车，我当时买的时候就很多身边的亲戚朋友是不看好这个品牌的，唯独我自己是有了解了它背后的造车历史，包括我现在行驶了半年之久，整车车况真的没有让我失望，驾驶起来的平衡感，我也有开过别的车型，在市区行驶上80马力，整个车身会有轻飘飘的感觉，而我当时在试EV3的时候，这个点我是特意试了一下，非常稳重，当然以上观点也是我个人的观点。 【最不满意】 整车如果能是5座车型就好了，去躺省城不敢多带一

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购车经历 家里有一辆油车，刚好碰到国庆搞活动有补贴，想着买一辆小电车，去乡下和周边逛逛也方便，看了同价位挺多车的，后面看中了江铃EV3的绿色，也带快充。出去玩也方便。 最满意 车辆的观设计让我眼前一亮，车子整体续航也相对扎实，在市区跑的情况下，基本上没什么亏损。车辆底盘也稳。不会像有些车一样，摇摇晃晃。  【最不满意】 车辆的大屏无法息屏，晚上在乡下路段，屏幕调到最暗还是有点刺眼。这个需要改进。 【空间表现】 车间在这个价位来说，我觉得挺不错的。比飞度，宝来这些的空间要大，不会很拥挤。一家三口的话，空间很富裕。后备箱也够放些东西，上次放了两个21

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首先说一下我的车辆用途主要是上下班代步，有了EV3生活就是俩字——方便。上下班不用挤公交地铁了，冬天冷，夏天热的。现在天气热的话，上车就开启空调，座椅也还算舒适，一踩电门就出发了，极大节省了我出行的时间。 不过买这个车还是看重了它的性价比，买的时候加上优惠之后，价格也不高，用车成本也不高，平时充一次电能用一周左右，油比电的好处，就是省钱，让我这个工薪阶层，没有什么养车的压力，续航能力还可以，满足上下班和短途郊游，还没有完全跑到完全缺电的状态。但是远距离出行的话还是要合理规划好路线，在续航里程内找好充电桩。 空间还算可以吧，但毕竟一个小车也不能要求太多

总体感受首先在空间上，车内部空间很充足，主驾驶开车时候十分的宽敞。后排空间也很可以，三个人坐着也不拥挤。在正常坐着的情况下，还有一拳左右的空间。 其次是在驾驶体验上，听销售说EV3的续航是不打折的，当然这需要开个200公里才能验证。但在我试驾的过程中，小车动力非常的足，驾驶体验还是不错的，主驾空间也够，不会感到局促。加速减速切换也很灵活，穿梭在车流中丝毫没有压力。本以为这种小车开起来会很飘，没想到别看它小，灵活中带着沉稳，这点还是很满意的。 最后还要说一下EV3试驾的销售，服务很注重细节。包括进店服务、需求提问、试驾过程的功能讲解，都很周到。销售这些的

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