1、购车经历：和老公一个单位，上下班来回50多公里，家里有一个油车，每个月上班油费800左右，看到周围朋友不少开电车的，计划购入一个电车，这样两个人两辆车行程不一样的时候比较方便。 2、提车价格：本人工作房子都在莱州，打听了莱州和招远地区，ID3落地价格大概在11万5千左右，后经熟人介绍，在青岛瑞青汽车销售服务有限公司购入的，挂的青岛牌。买的是纯净智享版，没有选装，裸车10.95万元，贷款97600万，保险4547元，上牌150元，送了行车记录仪、玻璃贴膜、脚垫和倒车影像。 3、电耗表现：ID3是52.8度高密度三元锂电池，海豚是44.9度磷酸铁锂电池，

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ID3电耗最低到过10，冬季会高因为要取暖，纯粹的驱动电耗也没那么高！毕竟车重摆在那里，车非常稳，开完ID3再开SUV会感觉轻很多，重心高了没那么稳，我们那台4008底盘还算可以的，跟ID3比就有差距！ 车子空间由于轴距的加长，算比较大了，不拉很多行李的话，通勤，郊游都没问题！我们去过衡水，保定，单程一两百公里都没啥问题，规划好充电地点，远途也可以成行！ 【购车经历】 ID3的选车，用了很长一段时间！我是个两厢车的拥趸者，是法粉，我家里先后买了标致的207，4008，408（父亲在用的车）。我本身很想体验拥有高尔夫的感

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外观：灰色比较大气，前面车头比较短小，转弯掉头比较容易，通常一把就能过。后备箱也不小，车型比较像高尔夫，后座间距也不小的，身高1.8m也能坐下，建议选择不带天窗款，天窗只能看看风景，夏天暴热，天幕比较薄。隔音优秀，比同级别隔音表现好太多了。半自动驾驶辅助很给力，开城市快速路省心省力。内部空间利用率高。前排空间阔绰，储物空间多且顺手，腿部也很舒服。 动力：够用的，加速很猛，一脚电，轻松超过油车，车身不大，比较灵活，高速轻松越过马路三大妈。底盘优秀，操控无敌。的确如很多车评人所说，是越级的表现。 功耗：百公里12kwh，满电能开个400公里，夏天能开30

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家里前几年不富裕一直也没买车，现在这年头没车出行实在是不方便，所以就计划买辆车，选车的时候，现在主流肯定买电车了没啥成本。看了两月，看得我眼花缭乱。比亚迪海豚吧，广汽埃安 AION Y，雪佛兰畅巡，欧拉好猫都看过。就在我纠结得不行的时候，我看到了大众 ID.3。一开始，其实我对它也没抱太大希望，毕竟看了那么多车都不太满意，而且还是合资的（电车我总觉得国产有优势）。但当我仔细了解了它，并且试驾了之后，我发现它还真不错。 😯不满意吐槽 车机系统存在不足：黑屏、卡顿的，不够灵敏，响应速度相对较慢，另外，远程APP只支持远程控制空调，并不支持远程解锁车辆。 部

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购车分享&个人介绍 我买车倒也是没有一个什么特殊的情况，就是觉得手里面有了一点预算，工作这些年也没买车，是时候看看车给自己轻松代个步。别克微蓝6、大众ID.3、比亚迪海豚这些都看过，微蓝6价格始终没有谈下来，作罢。海豚内饰塑料明显，算了。最后还是大众ID.3能接受，德系操控质感确实不错。 说说动力表现 ID3能够明显感受到释放出来的电能还是非常强劲的，后驱的优势在于它的推背感相当厉害，我觉得能秒杀不少燃油车了。 再说说操控性能: 为什么会选择这台车，确确实实有那种德系车的底盘调效，方向盘转向的手感很轻盈，而且车身跟随性不错。当然最重要的是在城市中穿梭、停

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买车呢，也是父母答应我的，结婚时买一台代步车，其实也没啥，我对这一块不太感冒，选择权交给老婆了。其实我是想买特斯拉 Model 3的，但是被老婆拒绝了，嗨~真是一个会过日子的人，后面又去看了比亚迪海豚，还有大众 ID.3。 我选大众 ID.3 有几个原因。大众这牌子有名啊，技术实力强，口碑也不错，主要是还是爸妈对这个牌子也看好，也就懒得纠结了，就它了。 不太满意的地方 1.偶尔会有车自己提速的情况，尤其是明明车速刚减下来，但很明显，又推了一下背； 2.车里不知道哪发出的类似小石子撞击玻璃的声音，我确定不是外部碰撞； 3.这周一开的时候双黑屏又送进去了，说

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我买车其实不要太贵，12万以内最好。当时就觉得，比亚迪海豚和广汽埃安 AION S、大众ID.3。这几个车型都还符合自己，比亚迪海豚相比，大众ID.3的价格要高一些，但是ID.3在性能和配置上也有一定的优势，主要外观设计让人看着顺眼，续航也够多，没有在过多的纠结直接就买了。 提车还差3个月就满两年了，分享一下我的整理感受吧! 先说说大众ID3不足之处 1、这个A柱真的造成一个很大的盲区，尤其是变道、转眼，脑袋都要歪着看反复确认。 2、天气冷还会有异响，会有一些奇奇怪怪的声音。 3、后装的精彩附件电尾和数字钥匙就是个垃圾，软件自己刷了个遍发现2949最稳定

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首先，那外观，简直是科技感和时尚感的完美结合，每次停车回头率都超高，搞得我都有点不好意思了。 再说说驾驶感受，iD3的加速那叫一个平顺，完全没有燃油车的顿挫感，一脚油门下去，推背感说来就来，感觉就像是在开未来的车一样。而且，它的悬挂系统也调得刚刚好，过弯稳得一批，开起来特别有信心。 当然啦，作为电动车，续航也是大家关心的重点。iD3在这方面表现也相当不错，充满电跑个几百公里轻轻松松，而且充电速度也快，吃个饭的时间就能充个七七八八了。 还有啊，iD3的内饰设计也很讲究，科技感满满的中控大屏、简洁明了的仪表盘，还有那些实用的智能配置，都让人感觉特别舒心。 总

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这台ID3的外观完全符合我的审美，外观小巧玲珑。车头很圆滑，前脸很Q，中间的车标和两边的大灯是相连的，当大灯打转向灯时，大灯会跟着转动，就像人的眼睛一样非常好看！车身的整体线条非常流畅，颜值很高，彰显得特别年轻。真的是好看，好开，好停车[内饰]内饰上除了换档的方式比较新奇外，其他都比较普通。其他品牌的内饰都是科技感满满。[续航]这辆车的续航还是挺不错的，交车给我的时候是满电的，开了400公里左右的的时候在商场停车场充了大概40分钟的电，用了50多块钱，1.38一度电，我是白天带小孩去商场玩，充电时间是白天，所以费用相对高一些。报装的充电桩还在审批中，后期

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到现在买车7个月啦，行驶里程32000公里，开着ID3从杭州去过平潭，还去了张家界，每次出发都是1000+公里起步，高速上100公里每小时辅助驾驶轻松，中途进服务区休息充电3次基本就能到达目的地，后备箱的话放2个50寸行李箱应该是完全没问题的，开起来很稳，德系车的强项，动力125kw的发动机对id这种小车来说完全够用，超车不需要担心动力不足，后面还会继续开着ID3继续自驾游

拥了有ID.3，想去哪里都一个随心所欲，这个小车真的让我很省心，开起来是真的舒适。 👉购车经历 把油车换掉购买新能源算是突发决定，当时还对比了别克微蓝和海豚，大众的颜值更得我心，而且德系车的品质一直很值得信赖，总体算下来这辆id3的性价比是最高的，于是毫不犹豫跑去了4s店试驾，当下心里就有了决定。 平时用车主要是上下班，以及周末带娃近处游玩，小车空间非常合理，后备箱很能盛，后排座位也很宽敞，我自己通勤用起来基本没压力，而且现在天气越来越热了，我还可以再手机上提前打开空调，一进去就非常舒适，这一点我真的给打满分。 👉超大天幕，采光性好。 ID.3的天幕

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图一：第一次在见到他，立刻给我爸妈拍照片看 图二：第一次见我的车，刚洗完澡出来，哈哈哈 图三、图三：上完牌后疯狂给他拍拍拍 图五：开车开激动车胎爆了，心疼死了 图六：胖3的第一次洛阳白云山旅行风景 图七、图八：我和胖3下班路上的风景 图九：今天上班路上云层里出现的丁达尔效应 大家好！我是一位24款大众ID3极智版的车主，目前我的小灰已经行驶三千多公里，日常使用环境大都以：上下班通勤代步、找朋友玩，偶尔中短途周边城市游玩使用。一直以来，作为我们家中的女性，对于车我个人研究都不是很多的，家中还有一辆福特，是爱人在开。

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1月份提车，现在差不多半年了，跑了5000多公里，平均车耗在12度，有一些直观主观的驾驶感受分享一下！先说说优点 优点： 1.动力不错，提速快，特别是0-70加速特别快，零百加速在8s内，似乎马路上百分之九十的车都不是对手 2.底盘特别稳，开起来有种厚重感，但是又非常轻盈，特别是d档位感觉有种巨大力量在牵引者你走，不过楼主一般用b档，开起来很顺手，松电门相当于刹车，踩电门动力随叫随到 3.有acc自适应辅助驾驶，自动跟车，特别是高速或者国道很方便，但是得适应一段时间，毕竟虽然解放了双脚，但是心累啊，毕竟还是信任自己的掌控 4.外观看起来小巧，空间一点也不

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🕙购车经历 因为每天上班通勤远的问题再加上家里有辆车老了要换车，决定换辆充电动汽车。 预算15万，因为电车的保值率问题和时间长了电池衰减问题，所以定价预算15万左右最好不过15万。 试驾了市面上10-15万左右所有看的上的电车。埃安S/Y，比亚迪秦/元/宋，极狐考拉，启源A07,领跑C01/C11，小鹏P5,大众ID3/ID4。经过全方面对比选择了所有车里最好开最有驾驶乐趣，被人们称为“杂牌电车”的上汽大众ID3。 💰提车价格 23款极致选装抬头显示，贷款10.5万五年一年后提前还款，落地价12.75万加一年利息13.1万。 ⛽充电时间 基本家桩慢充

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🕙购车经历 有辆x3，还有辆高尔夫，最近想用高尔夫置换辆电车。海豚和id3都去试驾了。有一说一，海豚配置高可玩性高点，开起来id3好开，提速快，避震要比海豚强。追求驾驶乐趣买id3。追求配置买海豚，我买了id3，就是这么个事，其实这个级别的电车也就是玩玩，随便代个步，没啥太多的要求，id3只能够直接给到驾驶感受的。 关于内饰 皮质方向盘、10英寸中控屏是基本配置了，当时我选择这个版本无非就是多了前排座椅加热功能、后排中央扶手、心情炫彩氛围灯等等，反正就是不到一万，加些自己想要的配置。 关于能耗 买个车，要考虑室内外温度，开空调温度，时间等等，请问，我买

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🕙购车经历： 现在新能源车国产确实不错，但是，10w➕级别我会选大厂合资品牌，质量品质保证，如果不是微蓝6屁股拖着一个电池太低我第一选择肯定是微蓝6了。最后又去看了大众ID3，空间也足够大，家用非常合适，这个价格区间，不管是隔音，用料都遥遥领先，必须拿下大众ID3。 我去去年3月份提车，那现在也一年零4个月了，把我遇到的问题都和大家说说吧分享一下！ 说说ID3空间表现把： 这车的轴距差不多将近3米了，所以空间尚可。平时使用这款车，前排空间挺宽敞的。后排座椅同样足够宽敞，坐在后面翘二郎腿比较自由，而且头部离车顶的位置还有一定的距离。 使用这段时间不满

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在当今的电动汽车市场中，上汽大众ID.3 以其独特的魅力吸引了众多消费者的关注。作为一款时尚、实用的车型，ID.3不仅拥有出色的外观设计，还具备了一系列令人印象深刻的特点和优势。 ID.3 的外观设计时尚流畅，采用了大众家族最新的设计语言。车身线条简洁流畅，搭配独特的轮毂设计，使其整体外观看起来非常动感和时尚。车头部分的大灯组与封闭式进气格栅相得益彰，营造出一种未来感。 车内，ID.3采用了简洁而时尚的设计风格。中控屏幕集成了多种功能，操作方便快捷。座椅舒适，材质质感良好，提供了良好的驾乘体验。此外，车内空间宽敞，能够满足家庭日常使用的需求。 在性能方面

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刚提，好开，性价比高

选车：最早给媳妇选车对比的是欧拉和海豚这两个车都试驾了媳妇在颜值相中了前者品牌相中了后者一直纠结直到一次出去吃饭看到了id3媳妇一眼看上了觉得胖三很帅就去4s试驾 到了店里首先内饰不如那俩外观帅勉强接受了内饰试驾后完全爱上媳妇就要买这个了 用车：续航来说不算虚标感觉完全跟个人驾驶方式一样相当于油车耗油多就跑的少驾驶感受没得说在家车位桩充电桩用不着考虑续航所以不太在意开车很爽我都抢着开 缺点：不说优点这个车缺点在我看来就是内饰和扶手箱别的没有啥缺点配置还可以能接受 总的来说十万左右这个车在我看来很值得！

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1. ID.3开起来相当惊喜和有趣，特别是后驱的动力布局，给驾驶带来了额外的乐趣。尽管它与真正的运动轿车还有差距，但整体上是一款好开且好玩的车型。 2. 空间：轴距达到了2765mm，接近传统燃油B级车的水平，因此内部空间宽敞，后排头部空间高个子不友好。 4. 外观独特，具有未来感，并且颜色和轮毂设计都很吸引人。 5. MEB平台下的配置给人安全感，后置后驱的均匀重量分布提升了整体性能和碰撞安全性。车机功能不足，后排座椅靠背角度太直。 6. 能耗与个人驾驶习惯有关，夏天能耗大约在15，冬天大约在17，秋天不开空调时能耗在12左右。 7. 安全配