🕙购车经历 工作地离家近，通勤需求不大，但刮风下雨天没车还是不方便，尤其是冬天更难受，我对车的颜值要求挺高，还得考虑实用和价格。我跑了几家4S店，也看了同级别不少车。像比亚迪海豚，我觉得它的造型不太符合我的审美，而且内饰的一些设计细节我也不太喜欢。还有欧拉好猫，虽然外观很可爱，但是配置方面对比下来，ID.3更符合我的需求。最后综合性价比，选了大众ID.3。 大众ID.3内饰： 内饰这块儿，说实话有点简陋。细节处理得不够精致，没什么高级感，看着就很普通。 能耗 能耗方面15.2KWH，续航能达到400公里，在日常使用中基本能满足我的出行需求。要是就在城市

共 9 张

🚘购车经历 这是买车速度挺快的一次，主要是因为13.14万的裸车不贵，ID3从订车到提车，也就一个月的时间。买这款电车之前，一直开的都是油车，不过都不是我的车，一台是我爸的，一台是我老公的，没有自己的车真的很不方便，所以今年就想着索性自己买辆代步车好了，出门不求人，想去哪儿自己开着车就去了。买车之前我也考虑过其他品牌，关注得比较多的就是比亚迪，但开下来，我觉得比亚迪整体的车身质感不怎么样，做工也不够精细，综合各方面的因素，还是选择了ID3这台车。目前车子也开了14100公里，今天就来和各位车友分享一下我的用车感受，如果大家也正准备入手这款车，也能有一些

共 8 张

🎈购车经历 大众ID.3降价了，而且听说配置还挺带劲呢。就麻溜地跑去4S店瞅了瞅。试驾了一圈，感觉真心不错，比当初看中的海鸥强多了，，当下就果断入手啦，当时优惠完裸车价11.28万落地才11.7W左右。 外观和内饰： 那外观完全长在咱的审美点上，前脸的设计简洁大方，大灯炯炯有神，给人一种犀利而又不失稳重的感觉。从侧面看，车身的线条流畅自然，轮毂的造型也很独特，增加了车辆的运动气息。 内饰走的是简约风，质感嘛，也有那么点儿，但有些小地方确实还能再整整，提升提升。车内的座椅采用了高品质的材料，坐起来非常舒适。 空间： 这轴距可把咱惊着了，不过呢，后排座位有

共 8 张

🕙购车经历 说起来，还是有一次smart来我们园区组织试驾活动，勾起了我想拥有一辆小车车的心。那个时候还是年初，最后看到8月才买的ID.3，周期也是拉得很长了。 所以最开始去试驾的也是smart。但是因为也没啥紧迫感，就一顿瞎看，智己的LS6、极星4、蔚来ET5T、毛豆3什么的都看过。最后这些pass的核心原因还是都太大了，我就是市内开开，本来也不怎么会开车，还是想买个容易开的小车。极星4挺好开的，当时降价6w，开起来感觉底盘是我试驾过的车里面最好的，差点就想买了，最后还是觉得太大了。ET5T和毛豆3是同一天看的，ET5

操控好 同级里空间不小 开的比较多 经常去露营 装的东西也不少 续航嘛一般般吧 冬季续航沈阳真是有点太少了 边上没有电车就没法比较了 期间空调泵有异响和抖动4s免费更换过一次 车门拉线 洗车进水过一次 冬天车门打不开也是免费更换的 就是配件发货时间有点久 其他没有什么问题 总体来说还是可以的 小车比较满意

共 6 张

毕业后，我一直开着家里的老车，虽然它很稳定，但动力一般，缺乏驾驶激情。由于大部分时间都是我一个人开车，比较在意驾驶感受，准备在换一辆车。 在选车过程中，看了日产聆风、比亚迪海豚以及欧拉好猫，大众ID.3等车型。在综合考虑了驾驶感受、外观、配置以及空间等因素后，我发现大众ID.3在十万出头的价位里，其外观和操控都很出色，符合我的需求。我是在年初购入的这款车，当地的 4S 店价格不太合适，所以我去了省会提车。 价格 我购买的大众ID.3，全款一口价裸车11.39万，保险不到4千，没有其他额外费用，而且是现车，直接交钱就开走了。 大众ID.3的外观设计很独特

共 9 张

23年6月还是7月，大众id系列开始降价的时候开始关注id3，可爱的外形，11w左右的价格（比欧洲便宜很多啊），就想试试这个车到底如何，预约了试驾，好开，车内空间也比大众的a级油车大，决定入手了。 买的23款智享版，加了升级包（主要是为了真皮方向盘和电动座椅），落地价格12.5w左右。因为没跑太远的地方，快一年时间了，公里数接近1w，下面谈下各方面的感受。 1.大家都比较关注的电耗问题 首先，胎压按照建议打，我前轮2.6，后轮2.8 国道不开空调11左右 ，开空调 13左右 高速跑的100到110，没跑上120，不开空调 12，开空调 13-14左右

共 7 张

【购车经历】 在考虑购买ID3前，我也看了其它品牌的车型。然而当我进入大众4S店后，却被销售的热情服务所打动。购车过程非常愉快。销售人员耐心地解答我的问题并提供详细的用车建议和解决方案。这让我对这辆车有了更多了解与信任。选择ID3的过程也非常顺畅且高效。作为一款纯电动汽车，它不仅能够满足我对日常通勤的需求还具备出色的续航能力、时尚的外观以及实用的配置等优点使得我在试驾过程中更加放心自如地享受驾驶的乐趣。而且价格也在我的预算范围内。对于追求经济性的朋友来说这款车是一个不错的选择。 【最满意】 ID.3的外观设计时尚大气，线条流畅且动感十足。前脸采用了家族式

共 8 张

🚗《大众ID.3两个月驾驶感受：超棒的出行伙伴！》😎 家人们，今天想和大家分享一下我开大众ID.3这两个月的超爽体验！🎉 刚看到ID.3的时候，就被它可爱又时尚的外观吸引住了。小巧的车身在城市里穿梭简直如鱼得水，停车也超级方便，那些狭小的车位再也不是难题啦。🤩 驾驶起来，它的动力表现让我惊喜。起步加速很轻快，在城市道路超车毫无压力。而且它的操控性很棒，转向精准，驾驶起来非常灵活。😜 内饰方面，简洁又充满科技感。中控屏幕操作方便，各种功能一目了然。车内的空间也比我想象的要宽敞，无论是前排还是后排，坐

共 6 张

【购车经历】 考虑到纯电车比较省钱，所以当时买车的时候就决定入手一辆纯电车型。前后也看了很多品牌，对比了比亚迪、零跑和欧拉这些车型，但我对这些品牌都不是特别了解，也担心后期保养方面的一些问题吧。决定入手大众ID3，一方面是因为比较熟悉大众品牌，另外则是觉得这样的大品牌售后服务肯定也是有保障的，而且ID3这台车外观颜值也挺在线的，空间也不错，作为家用车也是没问题的，价格方面没有优惠多少，裸车17.59万，保险7千多，算算下来也就直接下手买了大众ID3这台车。 【最满意】 车子续航里程挺扎实的，当时买电车就特别担心续航打折会比较严重，好在实际开下来续航表现挺

共 9 张

为什么买： 家里原有2台油车，别克君越和大众POLO。POLO媳妇上下班开，路线拥堵严重，油车效率极低，小POLO油耗在这么堵的情况下居然要9L多。加上车龄10年了，有置换补贴和政府消费补贴叠加，换1个油车为电车，很适合。 为什么选ID3： 新能源市场上这个级别的车不多，要么ID3要么海豚。海豚的设计加上底盘质感实在是不满意。而且中短途代步，我根本不需要那些所谓智能化。ID3的设计和质感正是我需要的。 为什么选高配：低配车虽然可以改，当时改件要拆装的东西太多了，不放心安装和匹配。高配的矩阵大灯，改装的无法适配主机实现全部功能，升级时候还要拆掉。麻烦，

共 9 张

买车也是不想在出行方面折腾了，去个地方还要换乘几趟车麻烦，，现在车也不贵就计划买辆车代步，我这家里没有矿，也没有能拼的爹，只能靠自己，所以不能太贵的，，在网上看了很多车，微型车 五菱mini，零跑T03感觉空间太小了，后来朋友推荐大众纯电，我们就去看了一下，锁定了被大众 ID.3 ，价钱让我没想到居然优惠5W左右。感觉真的很不错，就决定买它了。 【最满意】 外观超萌，颜值超高，简直是女生的专属座驾。 配置丰富实用，让开车变得轻松又愉快。 动力足，驾驶感受超棒。 空间表现不错，能满足各种出行需求。 用车成本低，充电也方便，省了不少钱钱呢。 【最不满意】 内

共 9 张

【购车经历】 我是十八线小县城的普通体制内人员，每天上下班开车通勤10分钟，家里还有一辆沃尔沃s90，油耗得9个，一个月的通勤费用差不多500块。对我这种收入微薄的小姑娘来说，油费太高，所以选择家庭的第二辆车，新能源。在对比了好久，试驾了好多的车之后，理性选择了这辆id3。我的预算并不高，电车嘛，22年的时候在我们这种小县城还不算普及，所以不敢花大价钱去买辆新能源，总怕贬值快，电池续航慢慢会变差，再不然会不会容易自燃爆炸啊。。最终就在海豚、id3、元里面三选一 【最满意】【驾驶感受】 id3的选择我是一点也不后悔，操控好，舒适性高，底盘扎实稳定，动力很足

共 6 张

👧嗨，姐妹们！今天我要来分享一下我的大众ID.3纯净智享版的用车感受。 提车时间:23年9月 公里数:8200公里 车型:ID.3纯净智享 价钱:裸车11.39W，免税落地11.8W 💛一、遇见ID.3 作为一个爱生活、爱时尚的女生，选车当然也要选颜值高的。当我第一眼看到大众ID.3的时候，车身线条，萌萌的大灯，简直太戳我的心了，😍而且它的颜色也非常漂亮💯。 💙ID3舒适空间 坐进车内，感觉非常舒适。座椅的材质很柔软，包裹性也很好，长时间开车也不会觉得累。🎈车内的空间也很宽敞，对于我这个小个子女生来说，完全足够了。后排空间也不错，偶尔带着闺

共 9 张

非常好用，操控非常方便，还有辅助驾驶功能，我很喜欢，而且很可爱越看越喜欢，充电也非常方便。用起来很省钱

购车经历 其实我当时是看了比亚迪海豚，性价比挺高的，外观也挺可爱，但我还是更喜欢更有个性一点的车。最后看到大众ID.3，就被它吸引住了。它的外观时尚独特，不像传统汽车那么中规中矩，很符合我的审美。而且大众这个品牌也让我比较信赖，毕竟是大品牌，质量有保障。 配置 它配备了很多实用的功能，像自动泊车、车道保持辅助、自适应巡航等，这些功能在我日常驾驶中都发挥了很大的作用。还有那个自适应巡航功能，在高速上开车的时候特别好用，可以让我的双脚得到放松。 空间 虽然ID.3看起来不大，但车内空间却出乎我的意料。后排空间也还不错，坐两个人很舒服，即使坐三个人也不会觉得太

共 8 张

当我第一次驾驶大众ID3穿梭在城市的大街小巷时，就被它独特的魅力所吸引。 外观方面，大众ID3有着小巧玲珑却又不失时尚感的造型。它圆润的车身线条简洁流畅，独特的前脸设计充满了科技感。那炯炯有神的大灯仿佛是汽车的眼睛，在夜晚照亮前行的道路时别具一格。双色的车身设计也让它在众多车辆中脱颖而出，每次停好车，我都会忍不住回头看它一眼。 进入车内，内饰的设计给人一种简洁而温馨的感觉。中控布局合理，操作起来十分方便。虽然车内空间不大，但对于日常通勤或者小家庭出行来说完全足够。座椅的舒适度值得称赞，长时间驾驶也不会感到特别疲惫。车内的储物空间设计也很贴心，能轻松放

共 8 张

电车绕不开续航问题，夏天冬天有点差强人意，春秋好评。我换了米其林PS5，235的胎，续航下降感知不明显。目前春秋天不开空调续航基本能1:1跑450公里，80时速高架电耗12左右，城市里堵车会高一点15左右。路况好10个也有过。夏天开空调续航330公里左右，基本8折，电耗18个左右。冬天天冷，不开空调也会起雾，开空调加零度续航只有200出头，基本五折，电耗20往上。总体来说还是省的，一次保养400多，可以抵扣积分不出一分钱。 操控问题，价位下绝对好评。id3转弯半径很小，掉头什么很轻松，只要别的车能过它一定能过。开起来很灵动会让人有驾驶欲望，这个价

共 9 张

【购车经历】 想购买一辆新能源汽车，但是又不想买那种大块头的。媳妇原本对特斯拉 Model 3 比较感兴趣，它的科技感很强，但价格超出了我的预算。后来也关注了国产新能源品牌，如比亚迪秦 PLUS EV、海豚之类的。不过，在了解大众 ID.3 时，我被它的操控体验感打动了。 1、我对 ID.3的驾驶感受非常满意。与我之前开的燃油车相比，它的动力响应更加迅速，加速非常迅猛，几乎没有延迟。而且电动车的行驶非常安静，没有了燃油发动机的噪音，驾驶体验更加舒适。 2、ID.3的操控也很灵活，车子本来尺寸就不大，过弯时稳定性很好。 3、车内的空间也比较宽敞，尤其是后排

共 7 张

一、购车经历 在决定购车之前，我可是做了大量的功课，也亲自试驾了不少车型呢。比亚迪海豚是我首先考虑的对象之一，接着我又去体验了欧拉好猫，还有广汽埃安 Y，但是最后选择还是大众ID.3。首先，它的外观设计非常独特，圆润的线条和时尚的造型让它在众多车型中脱颖而出。每次我把车停在公司楼下或者商场停车场，都忍不住要回头看几眼。 车内的空间布局也非常合理，虽然车身看起来不大，但内部空间却很宽敞。我身高1.8米，坐在驾驶座上调整好位置后，头部和腿部都有足够的空间，完全不会感到局促。而且，后排座椅也能够轻松容纳我的朋友和家人，即使是长途旅行，也不会让他们感到疲惫。

共 8 张