【购车经历】 在购买这辆车之前也看过日系德系的，日系虽然省油，当时我感觉内饰和安全方面都没有昂科威好，而且昂科威在匀速的时候也是比较省油的，带有可变缸技术很不错，还有安全方面昂科威一直做的比较好 【驾驶感受】 在驾驶感受上面，跑高速是非常稳的，就是在低速的时候很不舒服，有顿挫，高速行驶起来还是非常稳的 【油耗情况】 在市区高架快速路综合下来差不多十个油，一直在高速上或者高架桥也能跑到六个油的 【舒适性】 后排的座椅不能调节，太直了，有点不舒服，前排还好 【缺点】 缺点就是后排座椅太直不能调节和低速顿挫，其他我感觉还是非常不错的

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【购车经历】 先说说选车那点事儿。一开始就锁定20万左右的合资SUV，主要是家用，得装下老婆孩子加老人，空间必须够。对比了好几款：途观L看着也大气，但第二排中间凸起太高，坐三个人硌腿；锐界PLUS空间更宽敞，可油耗有点超我预期，市区开着怕肉疼；后来去看昂科威PLUS，试坐的时候就惊了，第二排地板几乎平的，我180斤坐中间也不挤，后备箱放婴儿车加两个行李箱还剩空，这点直接戳中我。而且内饰比同价位的合资车实在，软乎乎的材质摸着手感好，中控屏操作也不卡，老婆说看着比途观L显档次，纠结了一周最终定了它。 【提车价格】 再报下价格，免得大家踩坑。我买的是2024

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这是我人生的第一台车，之所以买新车主要还是喜欢现在新颖一些的内饰和相对更好的驾乘体验，之前天天开公司手动挡的皮卡那感觉就不说了...我爱人名下有辆旧车之前给岳父买了一个二手的小五菱拉货用，这次正好就可以用于置换补贴，还有市补4000。结婚两年也准备要小孩考虑家用属于纯刚需，之前看过君越也试驾过，但是颜值确实感觉不如昂p，这台昂P也符合家里的预算，空间和四驱也更适用东北地区。最终确定下来还是家人一起去线下4s店实际乘坐后最终决定了这台昂P四驱版本。 关于费用的清单： 裸车价：171900 原本179900裸车 某音直播1000抵3000的活动 相当于裸

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家里有一台一汽骏派D60，当时纯粹为了下车本练手用的，7年了，是时候考虑换车了，因为家里人个头比较高，也比较壮，所以SUV还是首选，同时之前也是在摇号最贵的时候中签，所以不想浪费油车指标，电车不在考虑范围内，油车的SUV必须是手选～试驾了多款品牌的SUV车，有大众途观L、丰田RAV4、本田CRV、奇瑞瑞虎。 最终还是下订昂科威PLUS，空间大、功能齐全、性价比也合适。 裸车价是155000元，加税以后是178500元，保险是5500元，落地一共是21W左右，车行还额外赠送了行车记录仪、3次保养、脚垫。这也是我跑了好几家车行，对比之后，额外给的多了的。

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选车历程 家里有孩子后，对车辆空间和舒适性要求提高，之前开的轿车所以打算换SUV。刚好亲戚有开别克就去看了一下。昂科威Plus艾维亚空间宽敞，能满足全家出行需求。一眼就相中了。同时，车辆安全性高，7000多个焊点让人放心，且智能互联系统、语音识别等科技配置丰富，方便日常使用。 费用清单 裸车一口价：199000 保险：5700（包含交强、商业等） 上牌价：310 落地总价：220000 额外赠送保养，镀晶，地盘装甲喷漆，原厂行车记录仪，车模（收取工时费）没要在线下贴的，艾维亚踏板，声控尾门。 给车友的建议 艾维亚白内大气，缺点就是不耐脏。鱼和

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当时预算20万左右，准备买个车结婚用，过年期间去看了30左右的极光，Q5，X3，XT5之后发现怎么凑都凑不够，又去了大众，丰田，本田，比亚迪看了一下，大众动力够用内饰稀碎，丰田本田更不用说了，内饰不好动力也不好，比亚迪都是混动的或者电的，对于我这种既想体验智驾又不想买电车的人来说简直太困难了，直到有一天去了别克4S店，昂科威简直符合我的一切要求，试驾一次就订车了！裸车价17.99万，转了好多个4s店都是这个价格，税15920加上保险5500最后又交了个1万多的延保，加上挂牌找了个黄牛350成交价一共是213670，送了一些没用的脚垫啥的，也没送保养就送了

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号称换壳版XT5的昂科威plus，今天我们来试驾下！

试驾完昂科威Plus给我的整体感觉一般，先说结论:昂科威Plus双层夹胶的玻璃隔音方面要比途观L好太多，在低速行驶的时候总感觉变速箱与发动机匹配不是那么顺畅，AT的还能顿挫感不能理解。 🚗别克昂科威Plus 2025款昂科威Plus28T两驱白金版，限时一口价16.99万，保险5100元，上牌300元，购置税13619元，落地价18.8万。 🈶分期10万60期，月供2083，贴2年利息1万。 ❌缺点 1️⃣看真实车友的分享，2.0t昂科威Plus加9at的变速箱，市区的油耗表现在13个油以上，1.7吨的自重，这车的节能表现比较一般。 2️⃣昂科威Pl

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车友们，别克也开始搞事情了，开始打7折卖车，24w的指导价直接降到17w多，不到20w就可以买到别克的看家技术，2.0T+9AT，还给你配四驱。 降价直接带动销量，刚刚过去的3月爆卖14020辆，接下来咱们基于试驾，简单聊一下。 🌈别克昂科威Plus 🚗展车/试驾车均为：2025款 28T 四驱白金版 💰指导价：23.99w，全款优惠6w，加上保险等，全款落地20.49w。 ⭕️优点 ✅大块头，肌肉男，厚重感满满，兼具时尚与豪华与运动感。 ✅换装了30寸的弧形大连屏，科技感高级感提升了不少，整体营造的还是成熟稳重风格。 ✅轴距2833mm，可

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**优点篇：豪华舒适，动力澎湃** **外观设计沉稳大气**：别克昂科威的前脸采用了家族式的飞翼式镀铬进气格栅，搭配犀利的LED大灯组，整体造型优雅大气，辨识度极高。车身线条流畅，车尾设计简洁而富有层次感，无论是穿梭在都市街道还是停放在郊外，都能成为一道亮丽的风景线。 **内饰豪华舒适**：一进入车内，就能感受到扑面而来的豪华气息。内饰采用了大量软质材料和皮质包裹，触感细腻舒适。座椅设计符合人体工程学，长途驾驶也不易感到疲劳。 **动力充沛**：昂科威搭载了1.5T和2.0T两款发动机，匹配9AT变速箱，换挡平顺迅速，加速强劲有力。在实际驾驶

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【最满意】 动力性能： 搭载 2.0T 发动机与 48V 轻混系统组合，最大功率达 174kW（237Ps），峰值扭矩 350Nm，动力储备充足，加速线性且易于控制，给驾驶员带来充足信心。比如在高速上超车时，能迅速响应，轻松完成超车动作。 匹配 9AT 变速器配合 ETRS 按键式电子排挡，换挡精准且流畅，但减速换挡时会有些许顿挫，总体表现均衡，与车辆匹配度高。 48V 轻混系统让起步轻盈，即使满载情况下也动力充沛，自动启停功能改善，启动更迅速且振动感减小，适应中国消费者常用习惯。 【驾驶感受】 操作体验： ETRS 按键式电子排挡需要一定时间适应，不

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选suv我更多会去关注舒适性而非越野性，因为大多时候还是要回归牛马生活用于代步，越野只是偶尔的放松，所以更多的是会去考虑车子的实用跟舒适。 不得不说，现在的昂科威plus这个一口价也太香了吧，就算是16.99万的两驱尊享也优惠了6万，对比同价位来说，别克真的是好卷。 外观是进行了全新设计了的，新标加上新的家族设计语言，外观相较之前的版本会更显时尚前卫，个人还是挺帅的，不过审美这个东西属于是仁者见仁智者见智啦。之前还觉得老款不够智能，现在好啦，内饰也进行了升级，采用了全新的vcs的智能座舱设计，121色氛围灯，电子怀挡都有安排，30寸的一体弧面屏，6k分辨

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购车历程： 22年初就开始计划买车，但是一直出差，没什么时间去4s店试驾。出差回来之后总算有时间去看车了，刚开始试驾了丰田锋兰达，车子内饰看着有点朴素，质感不怎么样，不是很满意。之后看了途观，车子外形挺霸气的，空间也很宽敞，但是我觉得不太适合我这个年纪。第三台试驾的就是别克昂科威，第一眼看见这台车就特别吸引我，外观挺大气的，试驾体验一下发现车子的动力也不俗，开了一把完全爱上这台车了。买车的时候也比较着急，也没有去其他店对比价格，当天试驾之后就直接交了定金，第二周就开回家了。 驾驶感受： 车子开下来动力表现挺稳定的，起步加速都不会拖后腿，开下来很稳定。舒适

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别克昂科威作为一款中型SUV，在市场上以其舒适的驾乘体验、均衡的性能表现以及不错的空间布局赢得了不少消费者的青睐。试驾别克昂科威，通常会有以下几点比较显著的体验： 动力表现：昂科威提供了多种动力选择，包括搭载不同排量的涡轮增压发动机。在试驾过程中，你可以感受到车辆加速时的平顺性和动力输出的连贯性，特别是在中后段加速时，动力储备充足，能够轻松应对日常驾驶及高速行驶的需求。同时，变速箱的换挡逻辑清晰，换挡动作平顺，几乎察觉不到顿挫感。 操控性：作为一款SUV，昂科威在操控性上也有着不俗的表现。底盘调校偏向舒适但又不失韧性，能够有效过滤掉路面上的

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【购车经历】 本身一直就是在市区里面上班，然后自己现在也已经有了一定的工作了，就有了买车子的想法，现在还是比较年轻，而且自己非常喜欢suv，父亲一直开的是别克凯越，所以对于别克车是情有独钟，所以我买车也要买别克，正好昂科威觉得非常适合我，也试驾了，非常满意，家里也支持，所以就拿下了！ 【最满意】 整体开起来也没有什么太大的驾驶难度，其实这个车子作为一台城区代步车来使用的话，确实比较合适，而且开出去感觉特别有面子！ 【最不满意】 要说最令我不满意的，应该还是他的噪音有点大，特别是跑高速的时候，可能也是车子比较大的缘故，朋友说可以尝试换一下静音轮胎，效果会

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作为一名长期驾驶者，本来在我心里美式车都是油老虎，外观老土的那种，但是我第一次去看的是昂科威PLUS，外观确实眼前一亮给人很运动的感觉，年轻的气息内饰我也很喜欢，人生当中第一辆车子，家里人一起紧锣密鼓地开始选车筹备。 分体式头灯组与大尺寸梯形前格栅的组合，不仅提升了车辆的辨识度，也让整车的未来感更为强烈。车侧部分延续了现款车型稳重的设计风格，线条流畅自然，展现出车辆的优雅与大气。来到车尾，新车换装了当前流行的贯穿式尾灯组，尾灯造型更加扁平，尾门牌照框区域的造型也进行了调整，使整车尾部更加协调美观。   科技氛围十分浓厚。这

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一直以来都是别克忠实客户，第一辆别克英朗，现在置换成昂克威，别克就是坐起来很稳，不会飘，很适合家庭用，一家人空间也很大。希望质量也和原来一样，原来英朗开了十年没有问题，很不错，这次也是第二次买别克了。油耗其实没有大家说的别克重就大，我基本不超过8.5当然也和用车习惯有关。空间的话不用说，写的算舒适了。反正家用和商务我感觉都会首选。缺点呢，就是后盖有一点声音，安吉星没有永远免费，其实跟我原来的车比，只能很多了。 购买车辆吧，反正给销售报一个心理价位就可以，能接受就接受，货比三家也是需要一下下的哈，看个一周两周再行动，万一期间有个活动呢…… 然后对比电车，我

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昂科威 Plus是一款非常棒的中大型SUV，昂科威 Plus的长度达到了 4845mm，轴距则达到了 2833mm，内部空间比同级别的途观或者CRV都要大。动力上，昂科威Plus的2.0T发动机最大功率有174千瓦，最大的扭矩则达到了350牛米，而且配备的是通用非常好的9AT变速箱，还有48V的轻混系统，发动机支持闭缸功能，可以实现两缸和四缸的切换。而且昂科威Plus的静音性能出色，综合油耗的话，在9个左右，对于两吨多的大家伙，这个油耗表现很不错

优点一:动力强而且还很省油，2.0T的可变缸发动机，配合只能9AT的变速箱，再加上48V轻混系统的加持，平时开起来起步有力平顺，超车比较轻松，高速行驶感觉后劲十足，马力充沛，最重要的是真的省油，高速去曾经开出5个油，平时市区开也就9个油左右。 优点二：隔音好，悬挂舒适，以前也开过许多车，昂科威PLUS可以说是我开过隔音最好的车了，亲身感受到别克的静谧性做得果然有一套。大面积高科技声学隔音材料的覆盖，双层夹胶玻璃，3道密封条，以及配备的米其林静音轮胎，我觉的很厚道。这也是它静音的关键，悬挂采用的是CDC主动可调节悬挂，官方给出的数据是能根据路况的不同而进行