去年7月入手，主要用于日常上下班代步，周末偶尔周边出行。当初预算13万左右，对比了几款同级纯电车，最终被奕派007的外观、配置和性价比吸引，选择了650后驱PRO巡航版。 裸车12.99万，选配5000元，叠加店端优惠2000元、省补10000元，再加上保险4500元，最终落地约12.7万。这个价格现在看，性价比真的拉满了。 最满意 整车均衡性是核心亮点，几乎没有短板。外观年轻运动，车身线条流畅，开在路上回头率不错，越看越喜欢。纯电用车成本极低，通勤电费比油费省太多，长期下来能省一大笔开支。PRO巡航版的后驱驾驶体验也很棒，转向精准、转弯灵活，日常开着

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终于在8月初提了东风奕派007顶配。购车历程：预算15w左右，当时考虑了小鹏M03，极狐s5，日产N7等同价位的车型，也都去试驾了。奕派底盘体验是最好的，顶配自带尾翼，颜值很高，这个价位买四驱，性价比无敌。 风噪还是有的，无边框车门没办法做到全无。雨天升降玻璃偶尔会有异响。总体来看还是挺喜欢的，优点大于缺点。 车长接近4.9米，后排不顶头，这个价位买B+级轿车，后排可放倒，午休当床睡，很舒服。 底盘很不错，指哪打哪，兼顾舒适和驾驶感 续航充电：基本一周才充一次电。续航实测400-430km，快充100kw左右，超充峰值功率可以到240kw。实测能耗很低，

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我是2025年7月入手的东风奕派007增程版230Max巡航版，到现在已经开了快2万公里。当时落地差不多12万，说实话，这个价格买到一台中大型增程轿车，刚开始还有点犹豫，但开到现在，整体体验还是比较满意的。 先说日常用车感受，这台车最大的优势就是省心。平时上下班基本当纯电车在用，充一次电能跑好几天，成本很低。如果哪天忘记充电也完全不慌，增程器介入之后直接当油车开，续航没有任何焦虑，这种用车方式对我来说特别实用。 驾驶感受方面，整体是偏舒适取向。起步很轻快，加速也比较线性，城市里开起来很顺，堵车的时候也不会有顿挫感。高速上动力也够用，超车不费劲。底盘调校偏

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【外观】 我所挑选的是向阳金这个颜色，这可不是那种看起来土黄土黄的那种，而是在阳光照耀之下会带有微微细闪的淡金色调，要是碰上阴天的话，那它的色泽就会偏向于一种颇具质感的香槟色。这样的颜色不仅比较耐脏，而且还能显得颇为高级，所以跟以往开白色或者黑色车子相比，现在洗车的频次都要低很多。从整体造型来看，这款车呈现出的是轿跑溜背的样式，其线条走势极为流畅，并且没有那些多余的棱角部分。 【驾驶感受】 底盘调校可真是下了不少功夫，是由CTCC冠军团队精心调校而成，同时还具备50:50的前后轴荷比以及较低的重心，如此一来，在过弯时侧倾的程度会很小，变道的时候也不会出现

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我的这台奕派007纯电650后驱MAX巡航版是去年7月入手的，到现在已经跑了1.5万公里。整体用下来，这台车给我的感觉还是比较均衡的，属于那种没有明显短板、越开越顺手的类型。当时选择它，主要还是看中性价比和续航，现在来看，这个选择还是挺理性的。 先说驾驶感受，这台车开起来确实挺轻快的。电车的优势很明显，起步没有任何拖沓，动力响应很直接，尤其是在市区通勤时，走走停停也不会觉得累。后驱布局带来的操控感也不错，转向比较精准，过弯时车身跟随性很好，日常开着是有一定驾驶乐趣的，但整体调校还是偏舒适取向，不是那种特别激进的风格。 续航方面，这台车标称650km，我实

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【外观】 我挑选了这台呈向阳金配色的车型，这无疑是我迄今为止最为不感到后悔的一项决定了。在阳光的照耀之下，这种颜色所呈现出的效果当真可以用‘绝’字来形容，它闪耀着金灿灿的光芒，然而却并不会给人带来浮夸之感，反而是在一种颇为低调的基调之中隐隐透露出一股高级的气息。其车身的线条呈现出的是低趴轿跑的那种风格样式，从侧面去观看的话，整个线条走向显得格外流畅。再加上它还配备了无框车门以及电动掀背尾门这两项设计，运动感瞬间就被拉得满满的。 【驾驶感受】 底盘调校呈现出一种颇为‘坚韧’的风格。当车辆碾压过井盖或者行驶在路面接缝处时，悬挂系统对于这些情况的处理显得极为

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【购车经历】 那会儿跑了两趟4S店才定下来，第一回试驾完纠结颜色，港湾蓝实车比图片暗一点，阳光下又泛点亮青，我站门口看了半天。销售小伙子催我“哥你早点订排产快”，结果等了三周半，中间刷了七八次App看进度。提车那天飘小雨，车停在交付区，蓝色沾着水珠挺好看，漆面里有细闪，凑近能看见。反正没加钱选色，这色耐脏，我一个月没洗远看也不显灰。 【最满意】 底盘吧，真没想到这价位的车过减速带能这么整。有回带同事去郊区，走那段烂柏油路，他坐副驾说“你这车悬挂可以啊”，我心里挺美。转向手感也顺，不轻不重刚好，掉头回正很自然。还有那个四驱，雨天起步稳得一批，之前开前驱车

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说实话，开了第二年了，这车操控确实不错，我喜欢急加速急刹都能应付过来，然后就是智能屏幕，和手机一样方便，相对于2024年之前没装智能显示屏，只能连接手机蓝牙的汽车，我只能说方便的不是一点半点，使用起来也是年轻智能化。 最担心的就是续航的问题，我平常不怎么出远门，所以市区的话我是不担心续航问题的，没有就去充，主要是有个遮风挡雨的工具，也是另一个家，来一场说走就走的旅行还是得有辆车。 现在价格虽然说更便宜划算了，可是我不后悔，早买早享受，晚买享折扣，说的一点毛病没有，212匹的马力也足够了，目前超车来说也是没有压力的，售后也是很方便的，相对于传统油车的话我感

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不知不觉，这台奕派007纯电650 Pro巡航版已经陪我半年时间了，目前行驶里程也来到了1万多公里。作为一台日常通勤+家用的纯电轿车，这段时间用下来还是挺有发言权的，整体给我的感觉就是：省钱、省心，还挺好开。 先说大家最关心的续航表现。当初选择650 Pro版本，很大一部分原因就是看中了它的长续航能力。实际使用下来，这台车的续航确实比较扎实。平时我基本是城市通勤为主，路况比较稳定，一般能跑到500km以上，如果天气好、不开空调甚至还能更高一点。高速的话续航会打点折扣，但也在预期范围内。现在用车基本是一周充一次电，完全没有续航焦虑。 再来说说驾驶感受。

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去年8月入手的奕派007纯电650版本，到现在已经开了1万5千公里了，日常通勤加上周末出行，这台车基本就是我的主力用车。整体用下来，确实越来越顺手。 先说续航，这也是我当初选择它的重要原因。官方650公里续航，实际使用下来在市区基本能跑到500公里左右，开空调、听音乐都正常使用的情况下，这个表现我还是比较满意的。高速的话会稍微打点折扣，大概在450-500公里之间，但也算在合理范围内。平时一周充一次电完全够用，用车成本也明显比燃油车低很多。 再说驾驶感受，纯电车的优势还是很明显的。起步轻快，加速线性，日常开起来很顺，尤其是城市道路跟车、超车都很轻松。

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【驾驶感受】 转向精准且不会出现轻飘的情况，底盘经过调校之后呈现出偏家用舒适的特性，在经过减速带以及坑洼路面的时候，过滤效果较为理想，并不会让人感到颠簸，增程器在介入时十分安静，若不是仔细去听，几乎是察觉不到的，即便是在高速行驶状态下也不会产生噪音。 【智能化表现】 其语音控制相当灵敏，像“打开空调、导航、放歌、开车窗”这样的指令，一次便能执行多项操作，无需频频重复喊叫。屏幕清晰度颇高，功能也十分完备，常见的车控、娱乐以及导航等功能都极为顺手好用。辅助驾驶在高速路上表现得颇为实用，车道保持以及自适应巡航都很稳定可靠，跑长途时能够节省不少力气。车机逻辑较

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【最满意】 颜值和性价比而言，向阳金的外观回头率颇高，纯黑色的内饰既耐脏又实用，在15万元这个级别能够买到带有无框车门以及按摩座椅的车型，其配置已然拉满，性价比确实无可指摘。 【最不满意】 后排并没有设置独立的空调出风口，如此一来，到了夏天的时候，后排的温度下降速度就会比较缓慢。无线充电板的位置偏里，对于一些体型较大的手机而言，放置其上会显得有些拥挤。 【续航情况】 经过实际测试可以发现，在春秋季节处于常温状态之下，于市区以及环线进行通勤时，其百公里的电耗大概在13至14度这个区间范围，如此一来实际能够行驶的距离可达到500至550公里，一周充一次电

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【最满意】 向阳金这种配色给人的感觉颇为高级，并且不容易与其他款式出现撞衫的情况。其采用溜背设计，再加上无框车门以及电动尾翼等元素，轿跑的那种感觉就被充分地拉满了。而且它还配备了电动掀背尾门，同时拥有一个空间较大的后备厢，如此一来，其在家用方面的装载能力就显得特别强。这样一来，颜值方面的要求和实用性的需求都没有做出任何妥协。 【驾驶感受】 奕派007 650Pro巡航版所带来的感受，实则是我颇为满意的一个关键点。此款车型设有经济、舒适、运动以及战斗这四种不同的驾驶模式。在日常的通勤过程中，我通常会选择舒适模式。该模式能够很好地兼顾续航时长与动力输出这两

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提车三个月开了接近九千公里，行驶的应该算多的吧，这是我的第一台车，也是我开过的第一台车，无法对比其他车，只能说出我对这辆车的感受。 【最满意】首先最满意的，当然是这辆车的外观，我买这辆车最主要的原因就是颜值太帅了!24年关注到这辆车的时候就深深的被它吸引，直到25年底有条件买车的时候还是选择了它，我的梦中情车!其次满意的是性价比，12万的车72度的电池650km的续航，加上赠送5000的舒适包19寸轮毂配马牌轮胎，电动尾翼香氛HUD等等舒适配置，在12万这个价位性价比超高! 【驾驶感受】操控体验在同价位来说也是一流的，底盘

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提奕派25款650 Pro巡航版已经四个多月，累计行驶近5000公里，大多是市区通勤、周末近郊出游，偶尔跑一次高速，算是把这款车的日常表现摸得比较透彻。作为家用纯电轿车，它没有惊艳到让人眼前一亮的地方，但也没有明显的硬伤，整体就是一台“够用、省心、性价比在线”的代步伙伴，全程客观分享，不吹不黑，给正在纠结这款车的朋友做个参考。 先说说最满意的几点。首先是续航表现，官方标注CLTC续航650公里，实际用车中，市区通勤不开空调的情况下，百公里电耗大概11.5-13kWh，满电基本能跑到580-600公里，接近1:1的续航达成率，对于这个价位的纯电车来说已经很

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作为一名提车半年的车主，我对这台25款奕派007的综合表现有了深刻的体会。下面我将从外观、续航、驾驶、空间、智能五个维度，分享我的真实用车感受。 一、外观设计：科技与美学的平衡 奕派007的外观设计极具辨识度，尤其是前脸的贯穿式LED大灯和品牌Logo，在夜晚点亮时科技感拉满。溜背式的轿跑造型搭配无框车门，让它在同级别车型中显得格外年轻动感。车尾的贯穿式尾灯设计，不仅提升了运动气息，也让整车的视觉重心更低，停在码头这样的场景里，与海景和渔船形成了强烈的视觉对比，回头率超高。 二、续航表现：打消里程焦虑 我选择的650Pro巡航版，官方CLTC续航为

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购车经历 买这车有点突然，去年夏天我那辆老油车去做保养，店旁边就是奕派的展厅，等车闲着进去看了一圈，回家脑子里就全是无框车门和那个尾翼的形状，她说想再去摸一摸就去试了下，我看紫色顺眼，站到外面一晒有点显脏，销售指着旁边一辆白色现车，说耐脏还不用加钱，我想着有现车省得等，白色也干净，直接把定金交了，当天开回家，楼下邻居看两眼说这车二十来万。 最满意 外观是我最满意的一点，提车那天飘小雨，雨点落在漆面上，白色配溜背那条线顺着走，眼睛看过去很干净很顺，锁车的时候我总要回头再看一下，隐藏门把手慢慢收回去那个动作挺有味道，在商场地库停着有个大哥绕车走了一圈问这是

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【购车经历】 买车那阵子心里打鼓，店里来回跑，长安深蓝试过，启源A07也上车溜过一圈，最后落在这个，限时价13.99万摆着，激光雷达摆着，脑子里盘了几遍就定了，颜色也给了推力，销售说港湾蓝要排期，我在展车区看着那台，太阳一照蓝得通透，阴天又压一层灰调子，眼睛不挪开，等了一个多月，十一月底提车，风刮得直响，我围着车一圈一圈看，无框车门拉开那一下，心里一下子踏实，等的那段时间算值。 最【最满意】 最抓手的是性价比，价格不到十四，拿到的是激光雷达电尾翼增程方案，市区通勤走纯电，节奏稳定，出城补能加油就一路，发小坐副驾，看我在高速上启NOA自己并线，

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【空间表现】 空间表示说实话作为一款中大型车，轴距 2915，但是实际表现确实没有那么亮眼，比 同价位a级车当然打了不少，但是后排空间 和雅阁这种中大型车比还是差了点 【智能化表现】 智能化表现中规中矩，比油车好太多了，但 是和华为问界，小米这些比还差了些 【舒适性】 因为这个车是偏操控的，所以舒适性还是一般般的，感觉没有那种行政轿车的感觉，年轻人喜欢多一点。 【购车经历】 当初去看了好几家，也看了深蓝小鹏啥的，感觉还是奕派性价比高，就选了这个。 【动力表现】 动力很不错的，感觉同价位很好，而且加两万还能上4驱，只是我感觉没必要 【充电时间】 充电时间块

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【购车经历】 之前去看了好几家，有深蓝，有零跑，然后去了上饶和南昌，本来之前想买的是深蓝，但是深蓝的话，那个销售给的价格让我不是很满意，然后我就去看了奕派，奕派的销售还是挺贴心的，然后算的价格也比较合适，最主要的是感觉奕派的话也很不错，所以我就买了。 【最满意】 最满意的地方肯定是它的价格和外观了，外观那个金色我感觉挺好看的，然后还有白色的内饰确实很漂亮，就是有点不耐脏，同价位的话，我感觉他这个应该算性价比很高的了。 【最不满意】 不满意的话应该是这个智能化，感觉还是特别智能，然后还有就是噪音可能会稍稍大一点。 【提车价格】 提车价格我的是129,900

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