我是7x 2025款 75度电池版的车主，今年9月15日提车，目前开了4600多公里： 一、选车经过 听闻购买新能源汽车免购置税后，今年年初开始有购车意向，当时考虑价格区间很大在10万-25万，各价位的车都看过，比如比亚迪唐宋、深蓝S07、别克E5、丰田bz3x、坦克300、小米su7、特斯拉modely等。偶然和朋友路过极氪，坐到车内，感觉内饰搭配比较端庄，配置较高，让我感觉到豪华，我和朋友小声嘀咕感觉可能得30万。问了销售价格，才20万出头，感觉很划算，就详细了解了车辆配置和具体价格。 后来再去看其他车，就感觉差了点意思。9月初看到极氪公告说10月7

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买车理由 前两年就一直想换购一辆电车🐶，之前一直开油车，总是想体验一下新事物，正好今年有各种补贴政策，所以就把换车的事情提上了日程。 车辆对比 目前市场上各种新势力车型也挺多的🌻，所以当时也试驾了各种不同的车型，对比过小鹏G9、问界m7和特斯拉，开下来都没有特别打动我的地方🙈，要么驾驶舒适性不好，要么外观内饰不太喜欢。之后在网上了解了极氪的车型，身边也有朋友开极氪，整体评价还是非常不错的。就找了时间去试驾极氪7X，开下来动力表现确实很打动我，智能辅助驾驶也很全面，完全就是我想要的电车质感🌞，试驾之后没有犹豫，果断定车，我入手的是四驱长续航智驾版

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提车经历： 刚开始没打算买新能源车，所以一直关注的都是油车，但是后续考虑到油车有限号的问题。而且我上下班距离比较远😟，估计每天都得开车，油车跑下来费用成本也是一个问题🤔，最后就决定买新能源车。之前有朋友买了极氪007我还挺喜欢的，当时我也想入手一辆极氪007，但我又担心别人估计不想和我开同一款车。正好极氪7x发布了，优惠补贴挺不错的，最后就直接买了这台车🚘。 提车费用： 我入手的是低配，不过配置各方面都给得很足，该有的都有，买下来落地23w左右，车子的价格不算特别便宜，不过自己喜欢才是最重要的🤗。 外观颜值： 车子外观颜值符合我的审美🤩，整体的

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购车历程： 我平时用车很频繁，一个月就得跑2000km左右，油价太贵了，每个月得花不少钱。所以就想入手一辆新能源车。刚开始考虑理想L6，理想的乘坐舒适性真心不错，但是底盘质感就比较拉垮了，试驾开了两次都不太喜欢，就放弃了。之后又看了特斯拉和极氪7x，开下来我更喜欢极氪的操控质感，外观设计也很出众，整体还是很满意的，最后就买了极氪。 新车槽点： 1、高速智驾没有想象中好用，比如有时候高速下匝道会突然提速，挺吓人的，自动跟车的时候刹车太敏感了，瞬间降速刹车很突兀。 2、续航达成率不行，虽然买车之前也做好了续航打折的心理准备，但实际开下来还是有些失望。705的

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我写3点。选车技巧，我的选车经历，用车点评 一、选车技巧 我摸索到了一个个人认为最佳的选车技巧。理由是，任他性价比多高，适合自己的才是有效性价比，量化剖析自身需求，才能精准定位自我所需。 我本小白，赚钱不易，买车养车开销很大，所以做了很多功课，试驾了很多车。下狠功夫探索。以下是我的技巧： 1、先分析购车背景，定预算，定大方向（能源类型，什么型SUV、MPV还是轿车等），可以定个大点的范围，毕竟要大浪淘沙。 2、你要找出你在意的所有维度。比如安全性、三电系统、车机智能性、NvH、营销策略、背刺概率，底盘操控性、性价比（全周期成本、含保养+维修

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最满意：续航不玩虚的，买电车最怕什么？怕表显500实际跑300。7X这点让我挺踏实。春秋天实测能跑490公里左右，电耗16度，跟官方数据差得不多。我每天从汉口到光谷上班，单程25公里，早晚高峰堵一堵，一周充一次电正好够用。有回跑了个小长途去黄石，来回300多公里，出发时表显满电，到家还剩一百多，心里很有底。快充也快，服务区上个厕所买瓶水的功夫，电量就涨一大截。 最不满意：内饰给4.5分不是不满意，是有些细节还可以更好。比如前排杯托稍微窄了点，我那杯口粗一点的保温杯塞进去要歪着怼。中控台下面那个储物格虽然大，但拿取东西得弯腰，姿势不太优雅。都是些

最满意： 选这台车的时候，第一眼就是被颜值拿住的。猎装造型在这个价位里，能打的真不多。车头压得够低，侧面线条从头拉到尾很顺畅，没有那种为了溜背而溜背的生硬感。停公司楼下地库，好几次同事路过跟我说这车真精神。整台车的轮廓特别清晰，从后面看过去辨识度很高。提车六个月了，每次锁完车走远了回头看，还是觉得好看。 驾驶感觉：开着顺手不累，6000公里开下来，最大的感受就是这车很“听话”。方向盘低速轻高速稳，杭州那种窄路掉头、地库挪车，单手就能揉过来。上了高架速度起来，手感自然变沉，跑起来很稳。电门调校是我比较喜欢的风格，踩多少给多少，起步不会轻点就窜出去，

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去年1月买的极氪7X，是我的第一辆电车。我承认，最开始是有点尝鲜的意思，毕竟之前油车开了那么多年，早就开腻了，想尝尝电车是什么滋味，于是换车目标定位了电车。至于我是怎么从“万军丛中”挑中7X，其实也没什么特别的原因，就是单纯喜欢它这造型，然后配置、价格也没啥问题，于是就买了它。 优点： 其实买车前，我就在网上刷到过极氪的车电耗偏高，不过7X的实际表现，和第一谣言大相径庭，电耗不仅不高，还很低。即便到了现在，电耗依旧相当稳定，平常市区上下班，基本在百公里13度上下，如果周末不用车，一次满电能坚持两周使用，充电速度还不慢。单论市区代步体验上，我并没觉得7X比

最满意：续航实在，北京冬天也不慌，705公里的标称续航，很多人第一反应是“打几折”。我实测的数据是：春秋天能跑560公里左右，电耗17度。北京你懂的，早晚高峰东四环那个堵法，能跑出这个数据我觉得相当可以了。最让我放心的是表显不虚——显示剩300公里，我就敢从海淀跑到大兴不充电。有回跑了一趟天津来回，全程高速定速120，到家还剩一百多公里，心里特别有底。800V快充也快，服务区上个厕所的功夫就能补两三百公里。这续航表现，在北京开完全没焦虑。 驾驶感受：四驱的稳，开着上瘾，四驱版和两驱版我都试过，差别挺明显的。起步的时候四个轮子同时发力，车身姿态特别稳，

🕙购车经历 我是在国企施工单位上班呢，目前就我和另一半的小家庭，还没要孩子呢，当前在吉林长春这边工作生活，之前的旧车有点问题不想来了于是就准备置换了，在同事的推荐下，我知道了极氪7X这款车，前面已经看过了红旗HS6和方程豹钛7，还是比较纠结的，主要有点就是价格还是比较到位的，缺点的话方程豹钛7有点太过于方正了，红旗HS6的配置还是不够全面的，于是在2025年12月14日去了吉林长春极氪家去看了极氪7X这款车，刚好看到的就是新款2026款，和销售聊了一会，对这个车有了最初的认识，然后销售带我去试驾了一下，销售给我展示了这车的动力性能稳定性操控性，我在

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提车三个多月了，上下班通勤基本在19电耗左右，因为是短途通行，所以电耗比较高，每周会有300公里的长途高速通行，实测100码至110码，电耗大约为17左右，空调及车内媒体正常使用，可能是脚法原因，电耗一直处于比较高的状态，希望磨合期过后，能降到15吧，现在春天了，电耗也明显比前两个月降了，天气对三元锂的影响还是很大的。其次不得不说的是，从油车到电车，功能多样性上真的是有了很大的提升，以前开油车，是为了去目的地而开，换了7X后，是为了开车而开车，体验到了开车的舒适性以及可玩性，无聊了，一句hi伊娃，立刻就能将心情调动起来，老婆坐车也有了非常多可玩的功能，以

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【购车经历】 购车经历其实挺简单的，毕业三年，手头攒了点钱，想着买台车上下班，不用再风吹雨淋。目标很明确，就是电车。因为现在的电车，在用车成本和用车体验跟油车比完全是两个时代的东西。而且买车花的是自己的积蓄，以后的用车成本也得精打细算，电车自然就成了唯一的选择。 【最满意】 就是用车成本，我家里没有家充桩，平时都是在外面快充站充电。如果周末不出去玩，一周充一次就够了。要是周末出去转一圈，那就充两次。算下来一个月的电费大概两百到三百块，最多没超过四百。这个开销，我觉得完全可以接受。以前听同事说油车一个月加油就要八百多，想想就肉疼。 【最不满意】 最不满意的

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不带空悬版本低速有点摇，没选卡钳，脚感还是有点差。车机有点不够智能，连续多个指令时，会一直说好的，显得很笨，不识别时也不给你反应。 。

【购车经历】 家里原来有两辆油车，都是十年左右的车龄了，想趁着补贴还在置换一辆新能源汽车。平时喜欢看车评，功课也做得比较足，陆续看了各家候选车型后，试驾两次就下订了。 【最满意】 喜欢具有原创性和独特性的外观，跑在大街上辨识度十足，焕新版的前脸比老款增加了两边贯穿风道，车尾牌照上移的设计重心也更加协调。整辆车在高级感、精致感和运动感中取得不错的平衡。内饰方面细节设计考究，风格也很耐看，偏向传统居家温馨的感觉，不会像某些新势力设计过于浮夸。另外安全性也是一贯以来的强项，虽然是无框车门，但比有框的还要厚重，公路坦克的名号不是白来的。 【最不满意】 前排水杯位

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选车心路历程 我和老婆在生活中逐渐发现有一辆车的重要性，且这种感觉随着时间的推移越来越强烈。我们在多次借车无果的情况下，决定买车。我们一开始买车的定位就是一辆大空间大容量的家用SUV汽车，预算控制在100000~200000以内。 我们作为买车小白，一开始在线上和线下，对比了很多的车企和车型，一开始选的是油车，后面逐渐升级到了新能源电车，最后我们在一家购物中心的极氪门店看到了极氪7x这个车型，我们体验了车内车机交互功能，也进行了试驾，发现无论是在乘车人体验上还是驾驶人体验上都挺不错，发现其功能性很强，性价比也很高。 费用清单 我在经过与销售的各种唇

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工作第五年，终于把开了三年的小电车换了。这次没太纠结预算，毕竟每天见客户、跑公司，车是第二张名片。 选车时，我在特斯拉Model Y的极简与蔚来ES6的温情之间徘徊许久。直到那个加班的深夜，我走进极氪展厅，坐进7X的驾驶舱——沉稳、科技、实用，刚好匹配一个中层打工人的体面 外观是典型的中型SUV姿态，线条利落，不张扬但有质感。每次停在写字楼地库，都觉得自己多了一份“配得感”。内饰用料厚道，Nappa真皮座椅加热通风都有，午休躺车里眯一会儿很舒服。 空间是最大优势。后排腿部空间宽裕，偶尔接送领导、同事，大家都说坐着不憋屈。后备箱够大，周末带家人出

经过三个多月的体验，整体用车体验超出预期，作为家用纯电SUV，它在续航、操控、舒适性上做到了很好的平衡，是一台让人越开越省心的车型。 首先是续航动态450km，实际春秋能跑个400km左右差不多吧，基本30%左右就开始充电了。市区日常开电耗也不算高，对于一辆2.3t重的车来说。冬天低温电耗相对高一些，但是75度续航也能有个370km左右。800V高压平台快充是真方便，外面快充十几分钟就能补能一大半，跑长途不焦虑。然后是驾驶质感，底盘很整，转向精准，高速不飘、过弯侧倾小，家用车能有这个操控很难得。空间大、坐着舒服，不管是日常代步还是全家出行都够用，配置也够

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人生第一台车，选了极氪7X，开了五天来交作业 之前一直开我爸的老途观，今年终于有自己的车了！选车纠结了小半年，smart精灵1去看过，可爱是真可爱，但后备箱装不下我家金毛；特斯拉Model Y试了，内饰毛坯房接受不了；最后看极氪7X当场就定了。 开了几天，说点真实感受。 好的地方：视野太好了！以前开轿车总觉得窝着，现在坐高高看得远，视野好还是舒服的。还有车内的向日葵屏调角度的时候好有仪式感。 不太适应的地方:方向盘有点重，我手劲小掉头得多打两把。电耗在市区跑这几天平均下来16度多，有点高不知道是不是我脚法的原因，后续在观察，还有开门按钮，第一次坐

【购车经历】 逛商场的时候刚好看到极氪展厅，进场看了一下极氪7x，销售态度很好，联系车辆让我们试驾，试驾后发现开起来和油车差不多，小孩坐后排不会晕车，26年2月份的时候销售打电话说25款7x优惠力度不错，算了一下，挺划算的，再次到店就下单购买了。 【续航情况】 提车后第三天上高速，前天晚上在极充站充电到99%，从泉州开到南平，约三分二的山路，开智驾，车速在100-120左右巡航，来回600多公里，下高速时，还有约6%的余电，续航很扎实。 【智能化表现】 提车的时候，销售已经帮忙更新到6.7版本了，说了句就当油车开吧，可能是对极氪的智驾期望值本来没那么高

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【最满意】 最满意的是外观、颜色，内饰、颜色都是自己喜欢的，符合我的审美，老婆也喜欢。功能、舒适配置丰富，座椅舒服，全车座椅通风、加热、按摩，记忆。上车就开按摩，天冷开加热，天热开通风，比旧油车好太多了。方向盘加热，电动调节，记忆。前排座椅14向调节和小腿托。分别设置和老婆的账号自动登陆，调节到个人习惯。370千瓦电机，动力强劲，用标准模式都足够。 【最不满意】 最不满意的是粗糙路面噪音有点大，可能跟无边框车门，265的胎宽有关。减震偏硬，说是运动SUV调校的原因。激烈驾驶稍高，低压系统耗电有点多，对比参数、车重轮胎，电耗

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