别克GL8陆尊插混，有宽敞多维空间，礼宾灵动岛台移动距离260mm，电控静音伸缩，方便后座，前后4杯架及多处储物空间，内部空间灵活多变，照顾前后排乘客，效果极佳，无论是带老人出行还是和媳妇孩子外出，空间真的都很满意。除此之外GL8陆尊插混有极好的静谧空间，无论车内休息还是商务交谈，都不打扰。而且合理布置车内空间，兼顾1，2，3排的头部与腿部、膝部空间设计，确保每 人都能享受舒适的乘坐体验，父母和妻子对这款车都很满意，以前五座车型外出总感觉很拥挤，而且舒适度极差，如今这款车不仅可以承载我们一家人，同时带给我的是满满的幸福感，自从有了GL8陆尊PHEV，车上

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终于把心心念念的GL8插混开回家了，这几天的驾驶体验让我忍不住想和大家分享分享。 外观上，GL8插混延续了家族一贯的大气风格。车身线条流畅且富有力量感 ，宽大的镀铬进气格栅极具辨识度，搭配犀利的大灯组，整体造型既威严又不失时尚，每次停在路边都格外惹眼。 车内空间堪称一绝。宽敞的座舱无论是驾驶位还是后排，都能轻松伸展身体。座椅采用了顶级的材质，触感柔软，支撑性极佳，而且具备加热、通风和按摩功能，对老人和小孩都非常友好。内饰的设计很贴心，各种储物空间丰富，放手机、水杯、钥匙等小物件都很方便。 驾驶感受更是让我惊艳。纯电模式下，起步迅速且安静，没有了传统

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在当今这个追求高效、环保与舒适的商务出行时代，一款既能满足动力需求，又能兼顾节能减排的车型显得尤为重要。GL8陆尊PHEV，作为别克品牌的旗舰级商务MPV，凭借其出色的混动技术、宽敞的车内空间以及豪华的配置，成为了众多企业商务出行的首选。 GL8陆尊PHEV搭载了先进的插电式混合动力系统，不仅继承了GL8系列一贯的强劲动力，更在燃油经济性上取得了显著突破。这套系统通过智能切换燃油与电力驱动模式，实现了低油耗与高性能的完美结合。在市区拥堵路况下，车主可以选择纯电模式行驶，享受零排放、零噪音的绿色出行体验；而在长途旅行或需要快速加速时，燃油模式则能迅速提供充

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驾驶别克GL8插混，会惊喜地发现它在操控性与舒适性之间达到了一种绝佳的平衡。 先看转向系统，经过精心调校后，方向盘握感舒适，转向力度适中，不会过于轻盈而缺乏质感，也不会沉重到让驾驶者费力。在转弯、变道时，转向精准度很高，能精确地按照驾驶者的意图行驶，比如在城市狭窄的弯道处，或是停车场内找车位、挪车时，都可以轻松操控，游刃有余。 底盘悬挂方面，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂默契配合。在驶过颠簸路面，像一些老旧小区里不平整的道路或是郊外的石子路时，悬挂能有效地过滤掉震动，传递到车内的颠簸感微乎其微，保障了车内乘客的舒适乘坐体验。而在高速行

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看了GL8陆尊phev有阵子，试驾的体验感拉满呀!外观沉稳大气，走到哪都自带气场，车内空间那叫一个奢阔,座椅软亚平的，坐久了都不觉得累，妥妥的“移动舒适舱”。 混动系统表现优异，动力说来就来，还特别丝滑，油耗也相当发好，了不少银子呢。智能车机操作起来毫无难度，各种功能一用就上手。我家大表哥是个爽朗人，他直言:"这GL8陆尊phev，开着它谈牛意，客户一上车就夸有档次，那动力和舒适度,杠杠的，这生竟都感觉更好谈了，靠谱!"年轻的我则笑着说:“嫂嫂如果开着它带闺蜜们出去嗨，大家在车里能随意凹造型拍照,空间大又舒服，一路上欢声笑语，它就是我们的快乐出行神器呀

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期待这款车已经很久了，自己有台10年的帕萨特，一直想车，估计每个成年人都想拥有一台别克商务吧，一直顾虑油耗的问题迟迟不敢下手，就是在等着台插混，比较满意的是整个提车的过程服务非常好，而且做了隆重的交车仪式，虽然买的是台白色，店里用展厅的车坐的交车仪式，还给订束花，服务真的是没得说，一会上美图哈，比较满意的是这款车的动力，整体科技感很强，30寸显示屏的分辨率也是非常高，看个电影完全不逊色家里的高清电视，灵动岛台也是我非常喜欢的，贯穿前台左右可以移动，特别是停车位比较小的情况下侧面下车非常方便，5到50度的温度调节，冬天还行，夏天如果能零下就更好了，无线充电

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真不是盖的！我本人就是别克gl8陆尊车主 这台车其实对我们家有着特殊的意义今年的七夕刚好是和老婆结婚十周年纪念日，这些年老婆一直为在家庭辛辛苦苦付出，每天接送两个宝宝上下学，所以我们刚好在十周年这天把老婆的小车换成了别克陆尊phev，之前有一台奇瑞QQ老婆平常买菜代步接送孩子，随着二胎的到来，车子太老旧，空间又小，所以刚好趁着这个机会给老婆换一台空间大，开着舒服的大商务，有这个想法以后开始实施方案，自己做车型比较，舒适度，配置，空间，我自己去试驾体验，确定了别克的陆尊phev这款车。希望以后它能陪着我的家人风雨无阻 为他们提供保驾护航！这款车从35.99

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【最满意】 GL8PHEV最令我满意的就是空间非常舒服，还有就是开起来很好开，不像是开大车的感觉，别看车5米多，不管是转弯还是掉头很轻松，这也是我入手GL8的一个很重要的因素之一。 【空间表现】 空间舒适度方面还是比较满意的，因为自己买了就是家用，所以就直接考虑的高配，其实主要是还是看中它的内饰这个蓝色和白色搭配的非常适合我，我是比较喜欢蓝色的，手机也是蓝色的;GL8的椅子还是比较舒服的，尤其是第二排，这两把椅子父母坐着还是很满意的，还有按摩功能，这样如果出去玩跑个远路的话稍微舒缓一下，这种一体式的要是身材魁梧一点可能就不太友好，不过家里没有特别胖

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家人一直要买插混商务，一心想买个插电混合动力车，本来也看了其他的腾势，但是别克插混一上市这作为别克老客户就定了下来，家里一直想买一台6座的商务插混MPV，因为之前有台七座的别克燃油商务，每次家人一起出门，都不愿坐在第三排，这款六座的商务完全解决第三排的乘坐家人的顾虑，而且这款车提速更快，油耗低，做工配置都是能让我看的上的，所以定车虽然等俩月很漫长，依然买下。 这款车油加电综合1300多公里，但是纯电仅仅只有130多公里，但是整体来说发动机会给电池充电油耗还是比较低的，百公里5升左右吧！ 这款六座的空间是没得说的哈，第二排很宽敞，加上原车的航空座椅，真的是

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在七座MPV的细分市场上真的是群雄角逐，曾经的老牌名将加上现在的国产新秀，每一家都有可圈可点的地方，相信大家最关心的还是最后应该入手哪一个，我之前也是纠结，但是最后还是确定下来了，选择了别克的GL8 PHEV，三四十万的价格区间，GL8PHEV当然也有很多的竞品，包括自己的兄弟车型，我选择它当然是它有很多让我满意能够征服我的地方。一：品牌力。别克的品牌力应该也不用我多讲了，在国内或者其他国家，别克的品牌都有很大的影响力，而在国内，别克GL8汽油版的车型更是一直占拒MPV销量榜（汽油版有这样的名气，我相信新能源版一样会有），保值率高，而保值率进而影响的就是

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要说车子让我最满意的地方就是车子舒适度和静音性，别克GL8陆尊phev这个车子开起来真的很舒适，过减速带也不颠簸，悬挂调校很软。其实我对别克车子一点也不陌生，之前很早家里人买过一辆别克，现在因为家里添了闺女所以想把现在开的奥迪A6车子想置换一辆MPV！今年4月份看到了别克陆尊phev的上市发布，当时看完之后就觉得很喜欢。对于别克GI8 车子的口碑是常认可！当时看见旧车置换补贴1.5万的补贴就更加心动了，还支持银行低息的政策。当时直接在网上下定419900这个配置！还赠送了右侧上下车迎宾光毯和双开的移动灵动导台以及后排的吸顶电视。还有3万的保值险以及首任车

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之前开的就是别克轿车，现在家里人口比较多，又想换一辆商务车，选来选去还是选择了别克GL8，从这个插混上市以后一直就很关注，之前身边很多亲戚朋友开的也是别克GL8，现在自己也入手了这台GL8 PHEV，非常喜欢，无论开着还是坐在上边都很舒服稳当，尤其跑高速的时候，大连屏很大气，功能也很多，我选择的是最高配这一版，后边还带电视，感觉比燃油版本的要时尚科技一些，加上我选择的是蓝色外观的这一款，显得整个车比较年轻化一点，家里的老人孩子都很喜欢，到车以后直接拉着家里人出去转了一圈，大家都很兴奋，确实很值！！！！！它确实不仅满足了我们的家庭出行需求，在商务接待方面也

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别克GL8陆尊PHEV外观采用与世纪CENTURY一脉相承的纯粹设计理念，将东方山水意蕴、现代美学、数字科技融会贯通。其车头保留大尺寸的中网设计，前脸采用分体式车灯设计，上部分为日行灯，下部分为前大灯组。 驾驶方面，与我一直驾驶的陆尊纯油相比有很大差别，低速起步的时候相当灵巧，轻盈，随便，毫不夸张的说两根手指都可以完成大角度掉头，但这种灵他不是飘，而是灵中带稳，提速再快车身稳定性也极佳，依旧带有美系驾驶质感的存在，不得不说老牌车企对车辆条件还是在线！ 提速也比较快，尤其是0到70之间，在70到100之间提速放缓，因为纯电模式，再加上没有油，发动机没有介

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在豪华MPV市场，别克GL8 PHEV以其卓越的性能、舒适的驾乘体验和安全技术，赢得了消费者的广泛青睐。它不仅是一辆舒适的交通工具，更是一个全方位的安全守护伙伴。本文将深入探讨别克GL8 PHEV在安全技术方面的领先优势，看看它是如何确保每一位乘客的安全的。 别克GL8 PHEV在被动安全方面表现出色。它采用了六纵十横笼式铠甲车身结构，这种设计在车身A/B柱、防撞梁以及门框等关键部位，均覆盖至高四层1700Mpa潜艇级超高强度钢，如同给车辆穿上了一层坚不可摧的铠甲。同级最宽的1486mm全框副车架，确保了车辆在遭遇碰撞时，能够最大限度地吸收并分散冲击力

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别克GL8插电式混合动力（PHEV）车型是别克GL8车系中的新技术应用代表，它结合了传统燃油车的优势与新能源车型的环保特点。以下是关于别克GL8插电混动版的一些详细信息： 车型命名和发布 ： 车型名称：别克GL8陆尊插电式混合动力版，也被称作GL8陆尊PHEV123。 发布时间：于2024年4月24日在北京车展前夕发布1。 外观设计 ： 外观设计上，别克GL8插电混动版延续了现款GL8的经典元素，同时融入了别克世纪的设计理念，展现出新颖而独特的外观风格3。整体设计风格大气稳重，细节上加入了一些新能源元素，如独特的蓝色标识和充电接口，彰显了其插电混动的身

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最满意 仔细的算一下，我自己的驾龄是2008年开始拿的驾驶证，到现在驾龄已经有16年了。我们公司里面SUV MPV轿车还有越野车。以及三厢轿车，两厢轿车大大小小的有十几辆，一方面是我驾龄有这么久。开的车也多对，自己选车到现在还是有一个感悟就是买车一定要选一款空间大，坐着和开着都要舒服的而且再安全一些这就是我买车的三大标准。我相信用上面的标准去选择一辆车这辆车销量也是挺好的。而且选车还有一个参考就是要老字号，一些新鲜刚上市的车辆产品没有经过市场考验的这些车我也不会考虑的。那么接下来就说到我所选择的这一台GL8插电混动。这台车买来之后新鲜感还是挺好的，特

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选GL8混动最满意的地方还是它的细节做的比较精细一点，还有就是确实是舒服，不管是坐车还是开车，一点也不累，再就是很多地方的设计都很人性化，工艺比较好，整体内饰感觉很板正，配置很豪华，尤其是傍晚和晚上，那种氛围感非常喜欢。 开着很轻松，这一点必须给个好评，别看是个MPV，给人感觉大不好开，当真正开的时候很容易很轻松，方向盘很轻，提速很快，非常好开，一开始媳妇说开不了，可后来真开的时候，说开着感觉不像是个大车，跟开自己的轿车没啥区别，油门很轻，方向盘很轻，挺好开的，她这样一说我更放心了，这样逢年过节我俩可以替换一下歇歇。 续航方面的话我很喜欢这么直接的显示，

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在中央扶手的前面打开一个隐藏的储物空间，上面有三个洞是是安装香薰系统的。这个东西我挺喜欢的，说简单点就是香水。调节驾驶模式只需要按一下ev就是纯电模式的意思，再按一下就会变成智能插混。上面的一个mode是一个节能模式的意思，和其他车上面上面的ECo是一样一个道理。如果在市区区里面开建议大家就是打开纯电优先方便充电，这样子就可以不用加油了。在中央扶手的前面打开一个隐藏的储物空间。#全新GL8陆尊PHEV

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嘿，各位车友们，新人车主来报道啦～今天来聊聊我的新伙伴——GL8 PHEV。说起GL8，那可是MPV界的经典车型，以前都是大公司才配得上的豪华座驾。现在生活水平提高了，MPV也开始走进咱们寻常百姓家了。都说家用车的终点是MPV，我也是开上MPV的人了～我入手了这辆GL8 PHEV作为家庭用车，官方说纯电模式能跑138km，但实际表现续航138km，我实际充满电也就跑个100km左右，续航打折肯定存在，100km来回跑个市区足够用了。最让我满意的是，高速长途也没有充电焦虑。毕竟综合续航有1370km呢，现在油价这么高，我这GL8 PHEV可是给我省下了不少

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作为一款豪华MPV车型，GL8插混不仅拥有宽敞舒适的内部空间，还配备了一系列高品质的座椅和舒适配置，让乘客能够全程享受愉快的旅程。 首先，GL8插混的座椅设计非常人性化。座椅采用高品质的材料制作，不仅手感舒适，还具备出色的支撑性能。座椅设计合理，能够提供良好的腰部支撑和坐姿调节功能，让乘客在长途旅行中也能保持舒适的坐姿，减轻疲劳感。 其次，GL8插混注重乘坐舒适性的细节。车内配备了优质的隔音系统，有效隔绝外界噪音，让乘客能够在宁静的环境中享受旅行。此外，车内还设有恒温空调系统，可以根据乘客的需求调节车内的温度，确保乘坐的舒适度。 另外，GL8插

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