购车对比 家里俩娃，一个上小学一个幼儿园，每次出门都要带很多东西，之前的SUV已经满足不了我们家的用途了。试驾过腾势D9，配置做工确实好，但媳妇说车尾造型不太喜欢。塞纳也看了，4S非得让办五年贷款，而且那个内饰用料真的说不过去，后期不改装根本没法坐。传祺E9问了好几个朋友，都不建议买现款，说跟以前丰田那套动力总成没关系了，故障率心里没底。最后试了陆尚尊享，满载7个人一点都不挤，亏电油耗也就6个左右，免费送充电桩，总体很满意。 性价比 落地价格不算便宜，但考虑到空间、动力和别克GL8这么多年口碑，我觉得值。超期等车返了3000块也算意外之喜。要是车机和语

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最满意 最合心意的就是空间大，后排坐着舒坦，太适合家用了。我家人口多，平时拉着老人孩子出门，周末去德州周边玩，后排航空座椅往那一躺，老人孩子都能歇舒服，跑远路也不遭罪。 还有混动的油耗和续航，真省心，德州不管市区还是高速跑，加一箱油能跑1100公里，不用老跑加油站，带一家人出门特踏实。 最不满意 最闹心的就是车太大，不好开也不好停。禹城老城区路窄，小区车位又小，每次掉头、停车都得慢慢挪，比开轿车费劲多了。 还有车机反应慢，语音控制有时候听不懂咱德州话，导航还偶尔卡一下，用着没那么顺手。另外低速起步偶尔有点小顿挫，感觉不太舒服。 外观 我选的白色，

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用车场景： 平时主要就是家用，带着老婆孩子还有爸妈一起出门。第二排那个独立座椅真的绝了，坐上去跟家里的大沙发似的，长途跑下来家里老人也不喊腰疼。而且这车的静音效果做得真不错，关上车门基本上听不到外面的杂音，孩子在后排睡觉也睡得踏实。再一个就是动力，刚开始还担心这么大的车跑起来会不会肉，结果一脚油门下去，提速响应挺快的，超车什么的都很轻松，完全没有那种开大船的笨重感，开起来很灵活。 缺点分享： 现在的国产车机都卷成啥样了，这车的车机反应有时候真的慢半拍，特别是刚启动那会儿，连个蓝牙或者切个歌都能卡顿一下，让人挺上火的。还有那个辅助驾驶功能，我觉得做得比较

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购车经历: 插混Gl8提车半年多，最爽的是市区用电基本没声音，下车差点忘熄火。混动模式加速比老GL8油车猛多了，超车很有信心，再也不用担心坡起溜车。插枪锁车后充电枪拔不出来，安全又防偷电，这个设计真的戳中我心巴。 七座布局很实用，第三排平时折叠放行李，第二排独立座椅舒服，爸妈坐长途不喊累。后备箱在七座状态下也能塞两个登机箱，全家出游够用。就是第一排中控台有点宽，停车时A柱遮挡视线，需要适应。 座椅整体包裹感不错，新车味正常，材质摸起来软硬适中。 缺点：车机反应慢半拍，启动时屏幕黑着，倒车时360影像偶尔失灵，得手动点开。混动模式触发条件太死，高速想用混

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别克GL8新能源开起来像开suv一样爽，视线特别好。而且空间是真的大，家里两个小孩加上爸妈，七口人出门一点都不挤，第三排还能放儿童座椅。周末带全家去郊区玩，行李塞满后备箱，第二排老人坐着腿能伸直，他们都说比之前那台轿车舒服多了。还有就是用电真省，我上班来回四十公里，充一次电能跑两天，算下来一公里才一毛钱，加油的次数少多了。 最不满意 车机偶尔会犯傻，特别是刚启动那会儿，carplay连上了但没声音，得重启一下才行。另外亏电跑高速的时候，发动机声音确实有点大，特别是加速到八九十码那一阵，嗡嗡的，不过音乐开大点也就盖过去了。还有一点，这车没有360全景，车

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购车经经历&用车感受： 家里有两个小孩，加上父母，七座刚需。之前开轿车出门，东西多了根本塞不下，现在GL8这大肚量，一家人加行李随便装。而且这插混是真省，我现在上下班基本用电，一周充一两次，一个月加一次油都算多的，钱包压力小了不少。GL8插混外观我觉得挺大气的，别克家族前脸很有辨识度，车身线条也流畅，看着不臃肿，平时接送客户或者家庭出游都挺合适，不跌面。 乘坐空间： 空间没得挑，第二排是老板座，调到最后腿部空间简直奢侈。第三排坐成年人也不会觉得憋屈，而且进出还算方便。后备箱在七座全开的情况下还能放两个大行李箱加几个背包，实用。 内饰感受 内饰设计比较

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我们家经常一家人出门，这七座布局太实用了，全家老小都能舒舒服服坐下。那二排座椅简直是头等舱待遇，带腿托、按摩、通风加热，我爸妈坐上去就舍不得下来，说比家里沙发还舒服。还有就是跑长途不焦虑，有电用电，没电烧油，油耗还低，心里特踏实。 外观就是标准的MPV样子，大气稳重，开出去接送客户或者朋友都觉得挺有面儿。车灯很帅，特别是晚上解锁的时候，有那种动态效果，仪式感拉满。 空间没得说，就是冲着这个买的。三排座椅都能用，不是那种宠物专座。后备箱在满员情况下放两三个登机箱加几个背包没问题，日常家用完全足够。要是把第三排放倒，那装载能力就更强了。 内饰 内饰豪华感营

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购车经历： GL8混动补贴完二十多万，能买到一辆空间这么大，坐着舒服，开着也不错的七座插混MPV，还要啥自行车。虽然有车机卡顿、保电逻辑这些小瑕疵，但核心的空间、舒适和能耗表现都让我和家人很满意。 家里老老小小七口人，以前出门开小车那叫一个憋屈，现在可好了，每个人都能舒舒服服坐好，腿也能伸开。去年国庆带全家去隔壁市玩，行李塞了满满一后备箱，居然还能再塞下俩儿童车，这装载能力我是服气的。就像好多车友说的，买这车不就图个全家出行宽敞嘛，这点它妥妥拿捏了。 空间乘坐感受： 空间刚才也夸过了，真的没得说。二排是两个独立座椅，老人坐着说很得劲，三排坐两个成年人也

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别克GL8陆尚值不值得买？ 家用MPV选择性挺多，GL8陆尚、塞纳、腾势D9、岚图梦想家、高山8……你会选择哪款？ 前几天试驾了GL8陆尚，挺一言难尽的，简单聊聊。 🚗别克GL8陆尚 🚙车型：2025款 陆尚 1.5T 142km 先享版 💰指导价：24.99w，优惠0.5w，裸车24.49w，保险8000，税1w，上牌500，落地26.3w。 ❌缺点 1️⃣低速行驶用电很安静很丝滑，速度快了以后发动机介入，声音还是挺大的，噪音控制的一般。 2️⃣车机很传统很保守，和现在的新能源差了很多。 3️⃣纯电续航真的太少了，142km的续航达

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第一，不满意 车身太大太考验技术，起步偏肉，满载时踩油门得等一下动力才上来，超车得提前预判。市区堵车油耗能到12个，跑高速8个多，一个月油钱得一千出头。 第二满意地方： 三排座椅都不凑数，静音和舒适性在线，关车门隔绝外界噪音，高速跑120也不吵，孩子睡觉不被打扰，座椅软乎乎的，我妈说比家里沙发还舒服。 第三，外观内饰 经典GL8家族脸，大气不张扬，镀铬饰条不多不少提质感，不浮夸。车身线条流畅，没有MPV常见的方盒子笨重感，显得有档次。内饰家用偏稳重，软包材质用得多，摸起来不廉价。中控布局简洁，按键大且清晰。空调制冷制热都快，第二排有独立控制面板，能自

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GL8插混是真省，平时市区开纯电模式，一周充一次电就行，电费比油钱省太多。跑高速切换混动，也不用担心续航焦虑，长途跑着心里有底。空间是真敞亮，三排座椅都宽敞，我180的个子坐第三排，膝盖也不顶前排。静音效果也给力，关上车门外面的噪音基本听不见，带娃或接待都不吵。外观大气稳重，不像有些MPV那么呆板。前脸的镀铬饰条看着有质感，车身线条流畅，商务接待不丢面，家用也不违和。 空间 空间必须给满分，三排座椅都够宽敞。第二排的航空座椅太舒服了，能调节角度，带娃的时候孩子在上面能随便折腾，大人坐久了也不累。中间过道也宽，能从第一排走到第三排，不用费劲挪座位。储物空

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用车分享： 座椅真的没得说，坐着舒服，开长途也不累，这点必须给个赞。能耗方面也挺满意的，纯电能跑90公里左右，平时上下班基本不用油，跑长途的话油耗也就6升多，对于这么大的车来说已经很省了。内饰设计也很高级，简约但不简单，功能布局合理，用起来顺手。 冬天纯电续航确实有点短，80-90，这点不太爽。系统为啥不能记住上次的设置呢？这点设计挺反人类的。 【外观】 外观挺大气的，毕竟是GL8嘛，商务感十足但又不会太老气。前脸设计比老款年轻了不少，LED大灯很亮，晚上开车视野很好。车身线条流畅，侧面看很有气势，就是轮毂设计有点普通，要是能再运动一点就好了。 【空

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用车心得： 别克GL8新能源这车开着挺满意的。首先是油耗和续航，馈电情况下市区油耗约6L左右，跑高速亏电时7个油不到点，满油满电跑1100L以上没啥问题。纯电续航也还行，现在天气热了，纯电显示能到130公里左右，电耗降到18，冬天的时候电耗21多，虽然冬天开空调纯电100公里都开不到，但也能理解。充电也方便，10%以下充，家充3个多小时就能充满，一小时充8度电左右，还能在APP上设置充电时间，挺省事的，充电桩也是厂家送的。然后是内饰和配置，内饰质感很好，我这款是奢享版，带羽翼航空座椅，看着高档坐着也舒服。还有HUD和128色氛围灯，很有档次。车机流量方面

新款JL8陆尊PHEV外观延续了别克世纪的设计风格，车头保持了大中网设计，前脸搭配分体式大灯。内饰还是比较豪华的，首先是30寸一体弧面6K屏，全彩抬头式显示屏，配有礼宾灵动岛台内置小冰箱，无线充电功能。还有迎宾光毯。座椅配备的航空座椅通风加热按摩功能都有。 纯电续航130公里，综合续航里程达1370公里，北京跑到上海满油满电下即可到达感觉还是非常不错。 动力方面，别克GL8陆尊PHEV由全新PHEV智电插混系统打造，1.5T混动发动机，其综合功率292kW，综合扭矩580N·m，0-100km/h加速时间为7.8秒。开起来也特别舒服，第二排的航空座椅长时

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终于把心心念念的GL8插混开回家了，这几天的驾驶体验让我忍不住想和大家分享分享。 外观上，GL8插混延续了家族一贯的大气风格。车身线条流畅且富有力量感 ，宽大的镀铬进气格栅极具辨识度，搭配犀利的大灯组，整体造型既威严又不失时尚，每次停在路边都格外惹眼。 车内空间堪称一绝。宽敞的座舱无论是驾驶位还是后排，都能轻松伸展身体。座椅采用了顶级的材质，触感柔软，支撑性极佳，而且具备加热、通风和按摩功能，对老人和小孩都非常友好。内饰的设计很贴心，各种储物空间丰富，放手机、水杯、钥匙等小物件都很方便。 驾驶感受更是让我惊艳。纯电模式下，起步迅速且安静，没有了传统

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在当今这个追求高效、环保与舒适的商务出行时代，一款既能满足动力需求，又能兼顾节能减排的车型显得尤为重要。GL8陆尊PHEV，作为别克品牌的旗舰级商务MPV，凭借其出色的混动技术、宽敞的车内空间以及豪华的配置，成为了众多企业商务出行的首选。 GL8陆尊PHEV搭载了先进的插电式混合动力系统，不仅继承了GL8系列一贯的强劲动力，更在燃油经济性上取得了显著突破。这套系统通过智能切换燃油与电力驱动模式，实现了低油耗与高性能的完美结合。在市区拥堵路况下，车主可以选择纯电模式行驶，享受零排放、零噪音的绿色出行体验；而在长途旅行或需要快速加速时，燃油模式则能迅速提供充

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别克GL8陆尊PHEV外观采用与世纪CENTURY一脉相承的纯粹设计理念，将东方山水意蕴、现代美学、数字科技融会贯通。其车头保留大尺寸的中网设计，前脸采用分体式车灯设计，上部分为日行灯，下部分为前大灯组。 驾驶方面，与我一直驾驶的陆尊纯油相比有很大差别，低速起步的时候相当灵巧，轻盈，随便，毫不夸张的说两根手指都可以完成大角度掉头，但这种灵他不是飘，而是灵中带稳，提速再快车身稳定性也极佳，依旧带有美系驾驶质感的存在，不得不说老牌车企对车辆条件还是在线！ 提速也比较快，尤其是0到70之间，在70到100之间提速放缓，因为纯电模式，再加上没有油，发动机没有介

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最满意 虽然说这个价位里的选择空间很大，综合对比还是选择了这台混动GL8，目前的用车体验确实很不错，毕竟别克的大厂品质还是相当值得信赖的，这辆车让我最满意的地方之一就是它的空间了，毕竟平时接待客户的话宽敞的空间还是能留给客户比较好的第一印象的，而且也很方便进行很多商务洽谈，另外就是座椅功能也特别丰富，尤其是第二排独立座椅的通风和按摩功能简直是太实用了，同时它还支持腰部调节和腿托调节，即便是长时间乘坐也都同样不会太难受，再者就是这个大家伙的能耗也很低，如果像我一样不经常跑太远的路程的话其实完全没有必要非油车不买，混动车也很香呀，这样还是能够节约一大笔养

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