❤️购车经历 本来去五菱4S店是冲着缤果去的，去了以后一晚看中了摆在大厅C位上的悦也plus，观感非常精致，了解了一下其功能之后就预约去试驾了，试驾全程15分钟，在高架上展示了一下智驾功能，自动泊车是我最喜欢的，以前是油车，经常为了停车脑壳疼，这个就完美解决了我挺不进去车的问题，当天就交了1万的定金，第二天办完所有手续后就把车开回家了，真开心，是现车，我性格比较急，买了就想那是开回家，嘻嘻 ❤️提车价格 两个版本，一个是旗舰版，一个是智尊版，我选的是智尊版，103800，没有优惠，只有一个置换补贴2000，我把油车置换了，所以我的裸车价格是101800，

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听说宝骏悦也PLUS2025款配置以及智驾系统全面升级，价格不变。这不，路过店门口，进去瞅瞅！ 虽说是升级版，但整个造型还是保持了原样，几乎没有陌生感！ 新车依旧采用了圆矩形熏黑面板，且与两侧的四点式LED光源贯通到一起，点亮后，前卫中又带有复古的元素。新车前包围做了强化，特别是底部的硬朗的灰色护板，更是有力量感。 车尾造型比较简单，椭圆形的竖排尾灯与整个轮廓契合到了一起，没有配备外挂式备胎。另外车顶向后延伸，略微凸起的结构同样能彰显出新车的力量感。 内饰皆以简洁为主，中控台采用了双层结构设计，环形的空调出风口，精致感十足。显示区还是采用了10.1英寸中

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这款车让我最满意的就是它的外观，外观大气，车身的流线也非常的平顺，这样的外观确实很吸引我。其他满意的地方就是它的空间了，虽然定义为家用车，可空间比大部分车还是要大很多，对于我们家的日常出行一点问题都没有。 最不满意的就是新车的内饰异味会很重，买了几个竹炭包放进去，希望能得到改善。还买了车内净化器，通了差不多半个月的风才算把味道处理的差不多。 整体的空间非常的不错，不论是乘坐空间还是储存空间都非常的充裕，我身高偏高，坐进去也不会感觉到压抑，腿完全可以伸直，头部和腿部空间也很不错。后备箱的容积也很大，放三个行李箱也完全没有问题。这款车虽然偏重，但是它的方向盘

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最近有幸试驾了宝骏悦也Plus2025款，这款车真的给我带来了不少惊喜。 初见宝骏悦也Plus，它的外观就吸引了我。方盒子造型个性独特，在车流中辨识度超高 ，前脸封闭式格栅搭配独特的四点式LED日行灯，尽显潮酷，侧身硬朗线条与车顶行李架，增添了几分硬派越野气息。车身尺寸为399617601726mm ，轴距2560mm，这样的“三围”让它看起来小巧精致。 坐进车内，内饰简约又不失质感。中控台设计简洁大方，悬浮式中控屏操作流畅，搭配Ling OS智能网联系统，像QQ音乐、爱奇艺视频、高德地图等应用都有，满足日常娱乐与出行需求。车内大量使用3D Mesh高级

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【最满意】 最喜欢车窗设计了防夹手功能全车一键升降，L2级的智驾辅助让我这个车辆小白多了一些上路的勇气。 【最不满意】 不喜欢安全性能有点太高了，比如主驾不系安全带车子踩制动踏板也不走。 【驾驶感受】 驾驶感受就像我想象中那样，别看它是电车开起来动力很充沛，三种驾驶模式自由切换，底盘也不硬，相反驾乘感受不错，比如在过减速带的时候没有很明显的颠的感觉，减震效果真的爱了。 【空间表现】 之前悦也我也试驾过我就喜欢这种越野车，但确实空间上有点局促，所以当悦也P出来后我迫不及待的试驾了，前后排空间都很大，坐起来也很舒服。 【智能化表现】 360的全景影像全

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【新车好评】 要说这宝骏悦也PLUS，我真是越开越喜欢。之前一直开个老款的SUV，空间是够大，可油耗也高啊，一个月光油钱就得小一千。而且那车开起来笨重，停车也费劲，每次接送孩子上下学都得绕好几圈才能找到车位。 这悦也PLUS就不一样了，首先是省油！纯电动的，再也不用担心油价上涨了。我算了算，充满一次电能跑三百多公里，市区代步是绰绰有余，周末带孩子去郊区公园玩一圈也没问题。而且这车开起来特别轻快，方向盘也很灵活，掉头、停车都非常方便。 再说说这外观，方方正正的，特别硬朗。我儿子就喜欢它的造型，说像个小坦克。而且这车颜色也挺好看的，我选了个“果然

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买宝骏悦也plus前，我每天被通勤折磨，公交转地铁耗时又拥挤。想着买辆车，又受限于预算。偶然看到悦也plus，瞬间心动。 它的外观就像个精致的小机甲，特别吸睛。开在路上，回头率超高，好多人问我这是什么车。作为打工人，每天通勤成本必须考虑。悦也plus能耗很低，晚上在家充电，第二天就能元气满满出发，算下来比坐公交还划算。而且保养费用也不高，不像有些车保养一次大几百甚至上千，养车毫无压力。 配置方面，倒车影像和倒车雷达对新手超友好。我刚提车那会，停车不太熟练，有了这俩配置，每次停车都能轻松搞定，再也不用担心刮蹭。还有定速巡航，跑高速的时候太实用了，设定好

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提车宝骏悦也plus有段时间啦，必须来和大家唠唠我的使用感受！ 当初选择它，首先就是被颜值狠狠拿捏！方盒子造型太独特，开在路上回头率超高。车身线条简洁硬朗，悬浮式车顶、个性轮毂，还有那独特的开门方式，每一处设计都长在我的审美点上。我选的这个颜色超有质感，洗完车在阳光下锃亮，我每次停好车都忍不住回头多看几眼。 续航对我来说完全够用，官方CLTC纯电续航里程可达401公里，我平时上下班、周末周边游，一周充一次电差不多。而且它快充速度挺快，35分钟左右就能从低电量充到80% ，应急的时候很方便。有次临时决定和朋友去周边城市玩，出发前电量不太够，在高速服务区

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我买这台车呀，首先就是被它那超酷的外观吸引。方方正正的小车身，就像个缩小版的硬派越野，开在路上回头率超高。那大灯和尾灯的造型也很独特，晚上点亮的时候特别有辨识度。 再说说车内空间，虽然它是小型车，但日常使用完全足够。我平时上下班，一个人开着很舒服自在。偶尔和朋友出去逛街，后排也能放下一些小包包啥的。 驾驶体验也不错呢。它的动力对于城市道路来说是足够的，起步加速都比较轻快。在操控方面，方向盘很灵敏，转弯啥的都很轻松。而且它的底盘也比较高，过一些小坑洼或者减速带的时候，不用太小心翼翼。 配置上也不含糊，该有的基本都有。像多媒体系统操作简单，连接蓝牙听听歌很方

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上周末16号的时候，终于抽空去试驾了宝骏的悦也PLUS！之前刷到它的方盒子造型就心痒痒，到店一看实车，嚯！比照片还酷！奶凶奶凶的前脸，直接戳中我这个颜控的心巴，感觉开上路回头率绝对拉满！ 销售小哥特热情，直接带我开去附近小路试驾。一上车就被双联屏惊到了，10万出头的小车居然配齐了智能语音和360全景影像，喊一声“你好宝骏”就能调空调、切歌，新手倒车也不怕剐蹭了。 方向盘很轻巧，我这种只敢开慢车的女司机单手搓盘毫无压力。最惊喜的是动力，电机起步嗖嗖的，红绿灯第一个冲出去，但刹车又很线性，不会点头晃到头晕。 后排空间比想象中宽敞，我1米7

作为宝骏悦也Plus我车主，我只说以下几点 空间宽敞：悦也Plus在车身尺寸上有所增加，提供了更宽敞的乘坐空间和储物空间，适合家庭使用或长途旅行。 动力强劲：搭载高效的动力系统，悦也Plus在加速和爬坡时表现出色，能够满足日常驾驶和高速行驶的需求。 配置丰富：悦也Plus配备了多种高科技配置，如智能驾驶辅助系统、大尺寸中控屏幕、全景天窗等，提升了驾驶和乘坐的舒适性。 安全性高：车辆配备了多项主动和被动安全配置，如ABS、ESP、多气囊等，确保驾乘人员的安全。 燃油经济性：悦也Plus在保证动力的同时，也注重燃油经济性，适合日常通勤和长途驾驶。 外观时尚

【新车好评】 哎哟喂，这悦也PLUS真是给我眼前一亮！我老爸，开了半辈子出租，啥车没见过？但这小家伙，真有点意思。首先，这外观，方方正正，硬朗得很，像个小坦克，跟我这老骨头挺配！颜色也正！ 【新车槽点】 当然啦，金无足赤，车无完车。悦也PLUS也有让我不太满意的地方。 就是这悬挂，稍微有点硬。过减速带的时候，颠簸感比较明显。不过，想想这价位，也就能理解了。毕竟，便宜没好货，好货不便宜嘛！还有就是那个车机系统，有时候反应有点慢，希望厂家能尽快升级一下。 【空间】 别看悦也PLUS个头不大，空间利用率还是挺高的。我身高1米75，坐在驾驶座

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【舒适性】 内饰整体质感优良，丝毫没有廉价感；全液晶仪表显示清晰美观，悬浮式中控屏则是提升了车内的科技氛围；贯穿其中的镀铬饰条则提升了后排乘客的层次感。头部空间方面有一定的优势，后备厢容积大；后排座椅放倒后的平整度也有很大提升。 【最不满意】 高速行驶时，风噪和胎噪声比较明显的哈哈哈 【驾驶感受】 整体驾驶感受非常棒，提速很快而且没有顿挫感。车辆操控性非常好，转向精准且方向盘手感适中，驾驶起来很灵活。刹车灵敏度很高，可以快速减速保持安全距离。在市区内行驶时，车辆的静谧性和减震效果都相当不错，给人一种舒适的驾乘体验。 【续航情况】 因为提车的时候是冬天，续

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宝骏悦也PLUS的外观设计时尚且富有个性，前脸采用了封闭式格栅设计，搭配犀利的大灯组和贯穿式的LED日间行车灯，使得整车看起来既现代又动感。车身线条流畅自然，侧面轮廓硬朗有力，给人一种坚固可靠的感觉。 车尾部分同样不失亮点，尾灯造型独特，辨识度极高。进入车内，悦也PLUS提供了高品质的内饰材料和精致的做工，营造出舒适而高档的驾乘环境。10.25英寸全液晶仪表盘和悬浮式中控屏提升了整车的科技感。座椅采用人体工程学设计，提供良好的支撑性和包裹性，长时间乘坐也不会感到不适。此外，车内还配备了丰富的储物空间，方便乘客放置物品。 宝骏悦也PLUS在智能化方面也有着

这台宝骏悦也Plus最满意的地方就是他的动力，平常开车的话，就用标准模式在开，提速依旧只需几秒钟，所以开着非常舒服。起步没有延迟，没有顿挫，你还要追求什么呢？还有就是他不是一般的省，充20元的电，可以开300公里，按照现在的电价来说一公里也就一毛钱钱左右，所以说开着宝骏悦也Plus，无论去任何地方都不必担心它会很浪费。宝骏这台车的空间绝对是够大够用，平常我自己开的话，座椅还要往前面调一点，如果是一个个子比较瘦小一点的，估计座椅还要往前面调，所以这款车的主副驾驶空间不一般的大，唯一一点就是后备箱空间有那么一点点小，因为有的时候去拉一些比较长的东西，不太好放

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这悦也plus，简直太棒了！首先，空间真的很大，我这个小个子坐进去，腿都伸得直直的，一点也不拥挤，太舒服了！而且，后备箱也超级大，平时买菜、购物，装得满满的，一点也不担心放不下。其次，动力真的不错，起步的时候，感觉嗖嗖的，一点也不拖泥带水，超轻松就上路了！ 【新车槽点】 要说槽点，其实还真有一个，就是车内噪音有点大，尤其是在高速行驶的时候，风噪声有点明显，不过这可能也是没办法的事情，毕竟现在新能源汽车还在发展阶段嘛！还有就是，后排中央扶手有点小，如果后排坐三个大人，中间的人可能会觉得不太舒服。 【空间】 这车的空间，简直是太棒了！我身高16

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各方面都不错的代步车，有它出门方便了不少 【最满意的一点】 这款车的动力是我比较喜欢的地方，感觉开这款车十分澎湃。包括平时爬坡或者是上地库，都能感受到这款车源源不断的动力。跑高速的时候，更是觉得这款车提速非常澎湃，也能满足我的驾驶激情 【最不满意的一点】 提车回来并没有多久，还没有特别不满意的地方。我其实对车辆也没有太多要求，买车主要是日常代步，用起来便捷舒服就可以，目前感觉还是可以的 【空间】5星 空间是我们一家人都比较认可的地方，因为我在县城工作，和父母生活在一起，所以平时除了自己用来代步，父母有时候也会用这台车。包括有时候去乡下的老家见爷爷奶奶

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驾驶悦也 plus，小巧车身在城市巷道中灵活穿梭，轻松泊入狭小车位。内饰精致，科技感十足的中控令人惊喜。动力虽不强劲，但足以应对日常通勤。起步平稳，加速线性，转向精准，乘坐空间适宜，短途出行舒适惬意，是都市代步的优选，伴我畅行城市角落，开启便捷愉悦的出行新篇。

悦享生活，驾驭未来 —— 宝骏悦也Plus提车分享 在这个新能源汽车日益崛起的时代，我做为一个驾驶新手在选车时可为试遍了目前市场上所出的30万以内的各个品牌的电车，怀揣着对绿色出行的向往，最终再试驾到宝骏悦也PLUS的时候选择了它作为我的新座驾。从初见倾心到如今的日常相伴，它不仅是我通勤的伙伴，更是生活中不可或缺的一份子。 一、购车经历：一见钟情的选择 在众多新能源车型中，宝骏悦也Plus以其独特的外观设计吸引了我的注意。流畅的线条、动感的身姿，还有那充满科技感的LED大灯，让人一眼难忘。在深入了解了其性能参数和配置后，我更加坚定了购买它的决心。

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宝骏悦也plus购入已经两个月啦！！！ 先说说基本续航，我一般市内行驶，每天行驶路程在至少30公里，一周平均充电需要1～2次，对于第一次接触电车的我401km是相当友好的。由于我后来增加了行李架、爬梯和机甲网，一定程度受到风阻，电量有较大的影响，以及风噪的增大。 内饰空间： 这是一辆四座车，由于我们家有两台五座油车，后备箱虽说设计下沉式，其实储存量也不算很大。所以如果是第一辆车并且有家庭的我不是很推荐；如果家里人口不多仅需要性价比的代步我强烈推荐！！！PS：内饰的颜色只有蓝色可以选白色内饰哦～ 智驾方面： 采用的大疆自动驾驶这项技术放在这十万左右的车算是

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