【购车经历】 之前开的是北汽的占号车EV160，开了6年有余。用得很少，里程没到3W，平时就接送小朋友补习班、市内办事，这辆小车也陪伴我走过了人生很多的关键时刻。但随着家里两个小朋友长大和用车需求的变化，换车逐渐被提上议程。 认识极狐主要是因为一个靠谱的朋友推荐，他是极狐T的第一批车主，两年下来对此车赞不绝口。此外，本人也在网上翻阅了很多车的资讯、参数，除了极狐之外还了解了 1、特斯拉-modelY（毛坯房）； 2、蔚-ES6（价格贵） 3、小-P5P7（后备箱和第二排空间憋屈）

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【空间表现】 最喜欢的中问的扶手箱，开车的时候，右手可以放在扶手箱上，很是舒适。 整体空间呢，坐过我车的 都说挺空问挺大的。 尤其是后排。挺大，可以翘二郎腿。 【充电时间】 最低10%的时候 去充电 慢充的话 需要12个小时左右（7kw) 快充的话 大概一个小时左右。 充电的时候 偶尔在车机上看个视频 也是很惬意 【续航】 每天上下班50公里左右。 一礼拜一充，还有足余 续航还是很充足的。 压根不怕没电。 【智能化】 8.12提的 前几天刚刚ota了。 更新了以后增加了动态里程 这个还是挺好的，会根据自己的行驶习惯调整 【驾驶感受】 Hud真的爽 开车

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各方面很均衡 用料好 各个供应商都是大品牌 SK电池 懂的都懂 续航真的没的说 对比了很多车型 最终选择了极狐阿尔法 优点: 1.续航 代表性可以见图2 上个月跑的一次高速 全程2人加22℃空调2档风 平均电耗13千瓦 真的太强了 当然这个跟个人驾驶习惯挂钩 不过正常情况下只考虑市区代步 半个月充一次完全没问题 2.空间 空间整体空间表现优异 毕竟中型suv+纯电平台 主副驾驶支持四向调节空间较足 后排由于两米九的轴距空间也很宽敞 本人191身高，165斤坐在后排也完全无压力 值得一提的是这车虽然很大 但开起来并不笨重 得益于各种辅助驾驶功能的加持 好评

自认为今年能够以家庭为单位排上新能源号，于是年后就开启了新能源看车模式。先后看过byd/xp/aion、volve xc 40等。我是在商场中看到的极狐T，最终选择了他。一是续航真实。买车3个月，开车9000公里。最满意的就是续航，这应该也是极狐最大亮点。NEDC续航是653公里。在充满一次电后，几乎就能真实驾驶650公里。如果驾驶习惯更好一些，那可能比这个标定续航还要高些。在高速上，衰减会相对多一些，但衰减也是十分有限。真实测试，200公里的路程，全程高速，差不多105km/h的速度，实际损耗220公里。对于续航，敢说这是所有电动车中真实续航最好的一款

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【购车经历】 说实话，作为不了解车的新手小白，之前没听过极狐，机缘巧合发现了它。试驾完特斯拉、比亚迪、宝马、极狐对比之后，蛮中意极狐，驾驶感受是最好最舒适的。然而试驾仓促，更多的功能和优势并不清楚。 这里要感谢极狐车友大家庭，因为车友的热情邀请，加入了群，老车主答疑解惑，分享日常使用感受，客观评价优缺点，对还在观望选择中的我有很大的帮助，深入地了解到低调的极狐这么强大。用料实在，设计大气，空间宽敞，驾驶舒适，超长续航，适合家庭，性价比高，基本都满足了我的要求，唯一不足的车机，对我影响不大，相信日后也能有所提高。各种车型功能完善，不需要再付费

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【购车经历】 一开始就是奔着电动车去的，因为家里有条件安装充电桩，所以有电动车的话也不用担心补能的问题了，现在看来还是真香啊哈哈哈。其次是考虑在20-30w之间，小鹏p7是轿车而且底盘偏低，对于我183的身高来说确实有点拥挤不太接受，modely因为觉得内饰过于简陋，而且个人非常不喜欢全景玻璃，在广东的大夏天是真的热死个人了，然后就留意到北汽麦格纳的极狐阿尔法t，外观上看确实不错的，线条感饱满，像是跨界车的感觉，第一眼就觉得不错。其次，比较关注的是三电系统，这可以说是电动车的核心，出色的三电决定着车子的底线，北汽新能源起步较快，造电车的经验也是比较充足。

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【购车经历】 2020年左右就开始关注极狐了，但是觉得价格太高，一直也没换。今年4月，父母觉得我原来的小电动车太小了，坐不下4个人就提议给我出点经费帮我换车。这里无线感激爸妈～～然后又重新开始关注极狐，同时也看了比亚迪汉等车，最后还是定了极狐t。哈哈 【空间表现】空间没得说，后排坐三个人没问题，空间确实很不错，空间没问题，家里人也都比较满意。 【充电时间】 家里装了慢充桩，上次从18冲到95，大概用了13小时左右。。具体记不清了～快充几乎没用过～ 【续航】 续航说实话，单踏板用不习惯，一直用经济模式，我觉得我这车续航相对来说还算扎实，我开油车时候就费油

【购车经历】 家里之前一直开的油车，年初的时候有换车的打算，一是看到新能源车的发展以及成都街上越来越多的绿牌，二来想着现在的油价越来越贵，而充电桩也随处都能看见，家人一致决定换个电车 家里预算30W，考虑到家人的乘坐空间，所以计划买一辆SUV，看了理想蔚来特斯拉，虽然也很喜欢，奈何超出预算太多了。看车试驾了一圈，把目标放在阿尔法T,ID4,以及比亚迪唐里，最终选择极狐主要基于以下几个原因： 1.小狐狸的造型不仅科技感十足，腰线贯穿又精美，却又给人很沉稳的感觉，兼顾了家用车的低调，又很有个性 2.续航优秀，当时看了各种测评和车友圈，续航几乎没有折扣

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【购车经历】 从途观,crv，xt4，昂科威plus转看id系列，从此掉进了电车的“坑里”了。横向对比了许多品牌，最后沉下心来仔细看了一下整车的设计、做工、用料以及结合我刚有孩子，三口之家的用车需求（有一台油车，想着增购一台suv），最终选择了极狐阿尔法T这款车。 【用车成本】 用车成本这一块，极狐送了充电桩，7kw的，免费安装，山东潍坊我这里电费5毛，充一次不到50块钱，一个月只上下班，可以充2次就够了。一个月电费也就100-200之间，保险我花了4300，一年下来总费用6000不到。 【能耗表现】 能跑，太能跑了！冬天电耗在20度/百公里左右，其

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【购车经历】 购车预算在20W上下，侧重SUV车型。看了广汽AION V、大众的ID4，因为价格都在20左右。比亚迪SUV宋大小合适，但是没有汉好看，而且也不太想买轿车，因为家里是地上车位，怕磷酸铁锂电池不耐用不抗冻，所以首先PASS了比亚迪。大众ID4的电池容量在84，电池容量还凑合，车型也还可以，但是车机系统太传统了，还是单色屏幕，有点不太能接受。广汽的外形不太喜欢，但是性价比不错，容量也是80左右，不过不知道广汽续航虚不虚。最喜欢的外形是福特电马MACH-E，也去看了实车，外形是真好看，但是对比了一下各方面配置，性价比实在不高。极氪001也去看了，

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【购车经历】 去年9月提车，到现在快一年了。分享一下个人的用车体验。因为爱人怀孕了，急需一台车家用。上海蓝牌拍了好久没拍到，于是萌生了买新能源汽车的想法。首先定位suv，本人178身高，170多斤，家人也都是高个子，轿车老觉得空间压抑。首选市面上几个新能源车，开始做功课试驾。首先看了理想one，空间确实很大，但是我试驾那天试了纯油驾驶室倒是没多大声音，出来的时候噪音有点大，先放在一边备选。其次去看了岚图free，外观什么也不错，就是提车需要等一个多月。想着国庆自驾游，就再看看别的。去万达逛街正好看到极狐直营店，过去试驾一下很不错，服务态度挺好。混了一下

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【购车经历】 6-2节日提车，虽然避开了儿童节，赶上了杭州传统的62节😂，但是好歹在端午假期前可以拿到车，开着燃油车到了北京亦庄极狐交付中心，很快就办理好了手续，验车，付款，交付专员刘先生耐心的讲解了车内外的所有功能和设置，整个过程愉快舒适。目前已经行驶500多公里，几天驾驶下来感觉这车买对了，用料扎实，做工精细，豪华版满满。最满意的是截止目前没有出现过任何小毛病，可不像某些“新势力”厂家的小毛病不断（不限于车门打不开，车窗无法升起，车内后视镜掉螺丝，胎压监测报警，方向盘异响，油漆洗车被洗掉，下雨漏水，车机司机，方向盘停止转动等甚至可能危害生命安全的

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我觉得性价比还是蛮高的，这点不需要去质疑，很好开、动力也很强的一款电车，总是听说电车省钱、行驶质感好，所以我就有了一点兴趣，而且以前开那种传统汽车的时候，感觉车子太费油了，平时如果遇到堵车，那油耗蹭蹭的往上涨，感觉每个月就会消费不少的油钱，说实话挺心疼的，所以我就考虑电车了，最后感觉还是这款阿尔法T体验不错。

阿尔法T就是我最喜欢的一款电车，整体性价比很高，我的要求不高，目前来看存在的一点问题就是，车内储物空间的问题，储物空间确实有点不够丰富吧，车里面放置那些小物件的空间有点少。