【购车经历】 开了7年的EV200，已经无法满足家庭出行的需要了，换车需求箭在弦上，一触即发。 因为家庭需要，换车需求定位为SUV，后排能放倒平躺休息，续航最好600以上，500以上也在考虑之列，所以考虑过比亚迪宋plus ev、元plus ev，广汽埃安V、Y什么的，经过一番试驾，讨价还价之后，最终选择了极狐阿尔法T。 理由其实很简单：续航里程高、空间配置满足要求、置换补贴多、优惠幅度大、车主口碑好！ 从下单到交付的过程都非常愉快，没有套路，没有贷款手续费，没有出库上牌费，啥费都没有。一手交钱一手交货，不用等两三个月。 【提车价格】 28.23w的

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【购车经历】 这个车是陪亲戚去看车，她选择极狐阿尔法S+，然后我了就看见了T，果断上去试驾，感觉特别棒，跟油车感觉差不多，开起来不比四五万的油车差，正好以前开的标致3008也差不多要换了，就下了定金！ 【用车成本】买这个车前期基本没什么成本，送了7200块钱电费，送了几次保养，估计这一两年内基本没费用。 【能耗表现】今天早上起来有点冷，就开暖气试试，停车好，看看行车记录，才18，表现不错哦！ 【最不满意】不满意的就启动的时候车机反应有点慢，还有里面软件没多少，流量也送的少，放茶杯的地方有点不方便，后尾门有人拿东西，只要钥匙离车远一点，就会关起来

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【购车经历】 年初北京疫情反复，又是居家又是隔离的，每天公共交通上下班，加上小家伙马上要来了，和媳妇赶紧商量下买个平时代步用的车，方便日常出行。 油车没考虑，新能源车基本都看过来了，预算30个w左右，不超过40个w。主要需求点:车有质感，续航超过600km，有一定的辅助驾驶功能。蔚来、小鹏、极氪、ID系列等主要品牌我都看过来了，最开始喜欢蔚来，后来觉得价格过高，而我又不需要太多服务，续航达不到要求等原因放弃了，不过换电是真的爽。小鹏P7后排空间太小也放弃，极氪当时半成品，且部分功能需要价钱，也放弃，ID吧没啥原因，可能就觉得新

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【购车经历】 我在外资金融企业工作，标准的 北京三口之家 ，孩子上小学了。 这辆极狐阿尔法T四驱这是我家的 唯一用车， 目前各家四驱加入性能方面都差不多，所以从空间，安全，舒适等方面下手，最终选择了极狐T四驱版本。 【能耗表现】 日常基本是北京四环内用车，周末偶尔出去玩玩，目前用了一个月，只开了1500公里。 目前电耗稳定在15到18之间， 四驱的NEDC电耗是17.3左右，所以还是能跑出标准续航的。北汽以及极狐的三电一直是数一数二，完全不虚。 高速上电耗基本在20以上，打个8折，城市用车开个500公里是可以的。 【最不满

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【对比车型】 我的车是2021年12月分提的车，汽车前在看车阶段，看了几个厂家新能源品牌，和极狐T做过对比的车型有:埃安LX 、特斯拉Model Y、比亚迪 唐和理想 ONE…等同级的SUV车型，最终选择了极狐T，主要考虑的是极狐在同级别车中，配置丰富，综合性价比最高。 【用车场景】 买这台阿尔法极狐T主要是为了上下班通勤、接送孩子上下学和假期、周末休息时间周边近郊游玩等用途的家用代步工具车。四口之家，主要还是在市区道路上行驶，偶尔会走高速出行游玩或公干。 【驾驶感受】 整体驾驶感受比较中规中矩，新能源电车的操控都比较轻盈，起步时车辆有劲，加速比较快。

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【选车背景】关注这款车的时间特别的长，自己喜欢研究车，网上的口碑评分也高，而且媒体的评测也非常高，外观、续航旅程、空间表现、动力、操控性能以及车技等等，总之各方面的我都挺满意的，总之相信自己的选择是对的。 【驾驶感受】电动车的动力会比燃油车大，电动机的响应速度比内燃机快，起步与加速时间都会比较短。特别的直接，没有一点点的迟滞。在等红灯的时候，车子的优势特别明显，深踩油门加速，马上就冲出去了，喜欢这一下子的感觉。阿尔法T搭载了3种驾驶模式，在不同的模式下车辆的油门响应以及操控感受会有些许不同，其中在ECO模式下，油门踏板的响应速度会变慢，车辆会更加注重动力

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外观、内饰、操控、底盘从内到外透着一种高级感。前排、后排空间都属于优秀级别，后排安装好婴儿座椅后，再坐两个人没有大问题。160kw的电机，360牛米的扭矩，市区内提速很快，高速路段只要敢踩就一直有动力，不经意间就会超速。经济模式也一点毫不吝啬动力的输出，舒适、运动就更不用说了。基于麦格纳的代工，操控绝对是一把好手，底盘特别扎实稳健，并且很舒适。方向盘转向很轻也很灵敏，可能是因为自身车重2.4吨的原因，过弯不会有很大的侧倾感觉。通过减速带也会过滤掉多余的余震。后排中间略偏硬一点，其他座椅都很舒服。市区80km以内开起来几乎听不到胎噪和风噪的声音。座椅使用软

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【最满意】 续航。对油车车主来说，电车的续航是最大痛点。不过极狐阿尔法t的续航很扎实。最近的天气，已经达到了标定续航。从来没开过没点，但去年7月试过从北京通州出发去北戴河往返没充电，当然很惊险，到家已经不显示剩余公里数了。总体来说夏天600以上，冬天接近500是妥妥的。 【最不满意】 车机。实在是有点老，反应速度跟一班新势力完全是两回事。不过开车嘛，主要是开，车机能听个音乐导个航也就够了。传说后续可以升级8155芯片，希望是真的吧。 【空间表现】 车内空间相当不错了，关键是有可开启式天窗和遮阳帘，比那些用天幕晒太阳强多了。不过后备箱空间在SUV里算比较一

【购车经历】 突然某天开始有买车的打算，正好时下流行电车，价格范围20-30W之间的，和朋友一起开始看车，上汽R、比亚迪、大众id、威马、哪吒等。无意中发现小狐狸能满足我所有要求，在多次试驾不同车型后，马上就下定，选了阿尔法T 635S+两驱顶配! 直到现在，小狐狸还是一如既往地表现出色，乘坐过的朋友都点赞！ 【驾驶感受】 各种驾驶模式下小狐狸的驾驶感受都非常舒适，动能回收时完全没有任何的拖拽感，单踏板模式更是惊艳，比特斯拉的单踏板舒服多了！高速行驶的表现也非常出色，不愧是麦格纳的底盘调教。无论是变道还是超车，都非常给力，稳定性很好无侧倾感。唯一的不足

【购车经历】 2023年由于工作的调动来回家跑所以起了买电车的充动，不过感觉2023年的电车还是挺贵的，所以一直看，那时候看的大众ID6和别克E5，一次逛商场看到了小狐狸，真的很对眼，经过销售的耐心讲解和试驾，下午就订了车，想想都觉得不可思议，不过这一年的驾驶感觉当时并不是冲动了。 【最满意】 最满意的就是安全，因为是代步和全家出行，所以选车还是最看重的就是安全，小狐狸不管是用工还是用料都比较扎实，开起来质感特别好，就能给人安全感很强。 【最不满意】 最不满意的肯定就是车机系统了，不过原来开的油车，丰台卡罗拉，比起来还是要先进不少的。只不过没有对比就没有

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我提的阿尔法T，是白外黑内的配置，不出彩，也不难看，属于耐看系组合吧。对于小狐狸半年来的总体表现还是满意的，优点主要体现在以下几个方面： 1、安全性，对于车而言，安全性不能保证，其他方面的性能都没有意义。而阿尔法T由麦格纳代工生产，百万豪车级别的扭转刚度，高强度钢及铝合金全车高占比，打造铠甲般的车身。全车内饰采用生态环保材料，实现了近乎0醛0苯的车内环境，为家人提供了全维的健康安全。 2、真实续航能力，表显真实，北方的春秋季节，用好脚法，实际续航和理论续航接近1：1，非常的给力。冬季零下10度以下的续航5-6折，表现也是相当给力了。 3、宽敞的空间，1.

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【购车经历】 我前一台车是雪佛兰科鲁兹，陪伴了十一年，置换成了极狐阿尔法T。考虑到老家与工作的城市相距也就一百五六十公里，于是便考虑够买一辆电车。于是便在易车,懂车帝,汽车之家这些平台中看车型，先价格对比，再看外观审查，最后配置对比。我的要求是纯电，价格30w以内，SUV，续航扎实，安全性能高，要支持L2辅助驾驶。看来看去，蔚来，零跑，比亚迪，小鹏都相不中。最后只试驾了极狐，一眼就相中了。 【外观】 我选择了冰灰颜色的αT，相对沉稳，耐脏。这款颜色也是极狐车中畅销的颜色。整车是由欧洲大师设计，前脸远看有个类似X造型的设计，两侧大灯远近光独立，带有矩阵大

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极狐阿尔法T2022版653S+喷香； 手续扎实，4月初提车开到现在8500公里，平均电耗也就15出头的样子，看图，充电是用的7kw的家桩，谷电9小时大概能冲60度多一点的电，对于总电量93.6度的T来说完全够了 空间上，后排宽敞不挤脚 座椅真皮座椅，腰撑偏硬 储物上后备箱够用了，小孩的推车和自行车不折叠也能放进去，搬家的时候把后排座椅放倒了东西是真的能放，推荐 外观年轻活力，流线设计有点像保时捷，哈哈 车声用料半铝板钢，车友群有车友出车祸侧翻了，人一点没事，国产电车堆料值得信赖 矩阵大灯很顶，不怕和远光对闪了 最要喷的就是车机，智能化不够，OTA升级后

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不知不觉我的极狐阿尔法T已经陪伴我80天了，行驶了6500公里，让我在各个方面都加深了对极狐的阿尔法T的了解。就我个人而言，极狐T各方面表现均超预期，续航扎实，驾驶感受优异，做工用料足，乘坐舒适，安全性高，外观颜值时尚在线。当然人无完人，车无完车，小狐狸也有自己的缺点不足，今天分享给大家，仅供参考，欢迎交流。首先说一下我选车逻辑，再说一下目前我能感受到小狐狸的优缺点。 我的选车逻辑：由于本人的指标是新能源纯电的，只能选择纯电车型。首先我看中的是续航，小区不能装家充桩，不想频繁的充电浪费时间，刚好极狐T是93.6度的SK三元锂电池（宁德版本是9

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【最满意】最满意的就是小狐狸的外观，大气上档次 【最不满意】座椅记忆没有实体按键 【驾驶感受】底盘世界知名厂商麦格纳调教，方向精准 【续航情况】夏季续航比较实，不跑高速基本可以达到1:1，冬天续航电车都差不多开暖风查不多🉐打六折！ 【空间表现】空间表现非常优秀，车内坐五个大人很宽敞，后备箱空间超大，外出旅游后排座椅还可以放平，秒变双人床。 【智能化表现】三个大屏，进入车内智能化突显，唯一不足就是小狐狸智商还在不断学习中 【充电时间】赠送了家用7千瓦充电桩，晚上充电太方便了，六七个小时，一觉醒来的功夫小狐就满电复活了，跑长途充电也很方便，快充

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2022年11月23日，我提到了自己人生中第一台新车🚗纯电极狐阿尔法T。作为一名女车主，本身对车没有太多了解和感觉，选车就看重好看的外观、好看的内饰、舒适的座椅、便捷的操控，其他的都没有刻意去比较，当然买新能源纯电车，续航能力也是一个非常重要的因素。老公和我一起去看了比亚迪的宋plus、唐&大众ID4、ID6&极氪001&特斯拉ModelY。比亚迪首先被排除，因为宋的纯电续航续航只有501，落地20w出头的价格，性价比优势不足；然后排除掉特斯拉，虽然买的人确实多，但素有“毛坯房”之称的内饰和主驾没有仪表显示，让我果断放弃。综合比较下来，极狐阿尔法T兼具

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安全系数高, 靓丽时尚外观, 还有就是省钱省钱。 此次购车需满足自己上下班通勤和家人周未远途郊游所以将范国锁定在空间大、续航长的SUV, 结合20多万的预算, 对比之后发现极狐基本上是最优选择。 [空间]此款车是大空间中型SUV，一家人出行都不会打挤。乘坐空间非常棒 , 轴距2米9了, 家里人坐在后排特别宽敞；手套箱有点浅，放不下太多东西；手扶箱空间挺大的，该有的都有 ；后备箱空间足，出去露营的东西放得妥妥的。 [驾驶感受]这款车的稳定性和平顺性很好，在过坑凼表现尤为出色；“运动模式”加速很快有很强的推背感，刺激，不过不适合上点年龄的我，我习惯使用“单踏

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购车经历 家在上海，上下班基本不开车，所以以前都没有用车的需求。随着孩子到出生，到今年两岁多了，每周末出行游玩没车就很不方便了，买车就变成了刚需。老婆也在今年拿到了驾照，所以她也有买车的想法，而我也一直对车挺喜欢的，比较关注，综上，买车选车提上了日程。 因为是在上海，现在的牌照政策是纯电车送免费绿牌，燃油车或者插混增程车需要大牌额度，这个要额外花费九万多去拍一张牌照，很划不来。另外对我来说，非常不喜欢燃油车的噪音和怠速抖动，所以我们基本确定要买一个纯电车。 由于是家庭用车，宝贝的滑板车、平衡车、露营的帐篷、拖车等等都要扔到车里，所以适合家用空间大还得SU

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【购车经历】 选车心得:想换一辆纯电车已经心心念念了很久了，也是机缘巧合，前段时间比较闲，就开始了各种逛4s店的行动，目标15上下，20以内，希望可以找到一台外观好看，续航长，安全可靠的纯电suv。带着这个目标，看了零跑c11，深蓝s7，比亚迪宋，元plus，埃安等等五花八门各式各样。感觉有一点乱花渐欲迷人眼的感觉，对最初的目标也有些模糊了，就在这个时候看到了极狐阿尔法t，相当的哇塞，特别对胃口，但是长续航价格又超出预算，折腾了好久，找到个准新小狐狸（22款653s+）可惜不是本地，于是。。。。订票出发把小狐狸请回家！ 提车攻

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【购车经历】 我之前的车是威马EX5，刚开始买的时候续航还可以，但毕竟只有52度电，再加上厂家锁电，续航到了冬季就只有200公里左右了。再加上威马现在半死不活的。所以换车日程就被提了上来。家里有一辆北汽的EX360，续航特瓷实。极狐早就听说过也见到过，知道是北汽的高端品牌，而且用料很足。无奈价格有点贵了。偶然的机会了解到极狐优惠力度很大。经过和销售的软磨硬泡，终于用心里价位拿下小狐狸。 【提车价格】 价格很美丽，至少是我的心里价格。而且没有什么出库费上牌费之类的。裸车20.23万元 【能耗表现】 别看极狐这车那么大，但是能耗市区用基本在14-16左右，长