eu5老车主了，在9月份了解到有车友开始置换aS，而且给出的优惠还很诱人，最初上市25+的价格，现在置换各种补贴优惠大几万，于是开始深入了解。 陆陆续续看了1个多月，基本上优惠也都差不多，最后11月初在直营店下的订单，中旬就提上了，速度还是很快。 目前开了600公里了，整车给人最大的印象就是行驶品质好，越级的存在。不太足的地方应该就是车机了，智能化还有欠缺。 【充电时间】 我的是66度电，宁德的电芯，家里面7kw的话，一晚上就肯定满了，还是很方便。 【续航】 续航相较于之前的eu5稍高一些，不开空调在15左右。 【智能化】 整车的车机只能说够用，好多语

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【购车经历】 之前的油车也是我们北汽生产u7，油耗在8个油左右，因为公司离家比较远在加上平时跑的，基本上每年都在30000公里左右，就打每公里五毛钱，一年也得15000左右。我和我媳妇都喜欢自驾游，在六月份时就和媳妇商量想换个长续航的电车预算在25w左右，之后分别看了汉、p7长续航的，也看了极狐阿尔法s，但是办齐了都在30w左右，就一直没换。在八月中旬时接到通知极狐内部购车活动，算下来远远的低于我的预算，之后就各种操作：填报申请单、上门试驾、店里试驾、下订单、出售二手车，然后静等提车。在提车的前五天，因为把二手车买了，没有了代步工具，销售特意给我申请了五

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选它，始于颜值。薄荷绿，在万千黑白灰车海中犹如一片清晰绿叶，闯入眼帘，难以无视，高腰线设计，外加溜背走势，显得动感十足。车尾的小翘臀，也恰当好处的从整体厚重的感觉中透露出别样的俏皮。整个车给人的感觉踏实中又有着别致的品味，可以说帅气，也可以说爽朗，这也许就是跨界车型的魅力。不同于其他有定规的车型，跨界意味着创新，给人一种不墨守成规眼前一亮的感觉。 选它，陷于才华。仅有颜值没有有趣的灵魂总是令人乏味的，这款车就是一款既有颜值又才华出众的车。三联屏的车机夺人眼球，小狐狸迅捷准确的回应执行速度也让人心中欢喜，即使在没有流量时也能准确完成诸如开窗、座椅加热等基

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极狐阿尔法S-525S：性价比极高的跨界车 【综合感受】用车感受 极狐阿尔法S-525S。车内空间宽大，内饰轻奢，驾驶质感接近油车，该有的配置都有，续航扎实不虚，极狐APP能积分换免费充电。香、真香。 【最满意】用车场景，为什么选这款车？对比有啥优势 当初对了很多其他的车型。要么性价比不高，如几何c，比亚迪元，17万上下买个小车。性价比不高。要么动能回收会造成一拽一拽的感觉，我和家人都接受不了这个，比如比亚迪宋、埃安v-plus。或者同价位配置差太多，如红旗emq5宁德电池版。 唯一需要选择的就是，同样价位的大众id4次顶配版。id4的驾驶感好于极

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【购车经历】 去年4月的时候因为出了点交通事故，车子报废了，就准备在买一辆，当时考虑30W内纯电，那时候筛选下来就剩：小鹏P7，比亚迪汉，蔚来EC6（这个超预算，无奈老婆喜欢），极狐S，（为啥没有特斯拉，因为不喜欢就直接屏蔽了，极氪001那时候预订排产提车可能都要到年后，因为急需用车，所以也没考虑。）在网上看了各种帖子攻略，那时候其实就已经准备买比亚迪汉了！买车也是奔着这车去的，其他车辆应该算是凑数的吧！ 首先去的就是最看中的比亚迪汉，那时候的比亚迪还没有现在这么火爆，还有现车！顶配双电机价格好像在26W多，价格谈了谈还能免费帮你

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【购车对比】先后详细对比过比亚迪汉EV，小鹏P7，特斯拉modelY，极氪001，岚图free增程版，蔚来EC6等。当然首先要说我有一点“偏见”在于我看重的排序是安全>辅助驾驶能力>电车充电续航>智能座舱>性能，在这个前提下对比。先说试驾之前主要是了解过极狐的下铝上钢车身扭转刚度非常高（我能查到的最高的），加上去年某碰撞视频还是给自己更多安全信心。买车对比的时候，心里上对这个价位是前麦弗逊以及刹车卡钳性能是不满意的，不过如同前面的优先级排序把性能看得不太重，加上实际试驾舒适性很好，坐在后面有那么一点行政车的感觉，城区内激烈驾驶的时候侧倾控制很好，确实调教

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【车最满意】 一、扎扎实实的续航，可以说是极狐最重要的一个亮点！现在秋天不开空调情况下，北京市区早晚高峰通行，能到12.9kw百公里。高速的话，夏季开空调从密云到房山232km，实地驾驶跑了一个半来回，还剩大约不到100km。 二、再有就是对新手很友好，道路纠偏功能，有震动和声音提醒，因为这是我第一次开车，有了他既可以提醒不跑偏，而且还可以避免走神，强烈的方向盘震动加上声音立马能把人拉回来，很实用。 【提车价格】 增购补贴＋京东卡＋补贴＝优惠2万多吧。最后落地加保险27.19万，这个708的续航本人认为还是很值得，还有72000分的积分，目前商城能兑换

【购车经历】 坐标北京，去年家庭积分46分，今年年初看摇号网发布通知，说今年预计家庭积分40分以上应该都能拿到新能源指标，这一合计，我这今年拿到新能源指标那是妥妥的，于是3月份便开始在网上各种看新能源车。说一下我的个人需求，续航第一位，考虑到去老丈人家400公里在不充电的情况下能到(因为有机会去一般也是节假日，告诉人多，怕充电排队太长),所以标称续航必须600公里左右，本来想着十几万买一个电动车先开，最早选的范围是埃安S、几何A和小鹏P5，结果发现满足条件的长续航车型都在18左右，且都是A级车，而且赶上新能源集体涨价，都可以买B级燃油车了，想着干脆往上再

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【动力】 动力充沛，舒适模式下动力呼之即来，运动模式下轻轻踩下电门，推背感也随之而来。 【智能驾驶】 1、自动泊车系统行业最强，没有之一，90%以上泊位完美识别，泊入路线计算快且合理，泊入流畅精准。 2、三颗激光雷达加持，一共34颗传感器，华为打造的ads，虽然首发版本尚处于小学水平，但已经足够秒杀市面上绝大多数智能驾驶系统，高速、高架的辅助驾驶ICA，加减速线性流畅，雷达横扫识别准确，建模有效，侧向侵入虽然尚不能完全线性处理，但安全边界完全能够控制，后续OTA推出高精地图NCA，持续优化，相信会越来越智能。 【安全】 1、全车钢铝混合车身，对电池组

极狐阿尔法S 525S 入门即豪华 1、需求分析 ①三口刚需家庭，孩子马上上学，使用成本较低的电车成为不二选择。 ②通过去年某次新能源汽车视频，了解到极狐这个品牌，进而了解了下，发现无论是从车身材质、电池性能还是智驾能力，都在行业第一梯队 ③随着今年新车上市，阿尔法S的入门版 525S价格下探到了22.38，假期去了解了下，正所谓入门即豪华，虽然是入门版，配置可谓豪华，电动方向盘、电动座椅、座椅加热、宁德三元里电池，更让人惊喜的是智能巡航、碰撞预警、车道保持等高阶功能一应俱全。 2、购车经过 价格匹配，剩余的内容无比顺畅，下大定、车型匹配、运输、签合同、

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【购车经历】 家住南京，首台车是2013年6月份购置，当时我和老婆调到了同一个单位，孩子一岁多，为了方便买了辆车，缩短通勤时间，无惧风雨，受限于资金，第一辆车是北汽E150。9年多开了近10万公里，没有大毛病，一直开到4S店倒闭，算是圆满完成了历史使命。 这9年家里发生了变化，有了第二个孩子，两个孩子也渐渐长大，我们夫妻俩也渐渐变胖，稍有出行，行李也装不下了，所以有了换车的想法。买车之初老婆问我的想法，我就2条基本原则，一是国产，二是新能源。国产的东西本就不差，国人都不支持，谁还支持？新能源是因为我对新事物比较感兴趣，再加上环保、经济、驾乘感受好，这个阶

第一次接触到小狐狸是在中秋节，其实很早之前就看过这个车，一直也没仔细试（主要还是价格太贵。。。），中秋节闲来无事想着说去看看，之前是因为价格确实太贵，超过预期，没想到突然又出了一个低配525续航的，赶紧叫上媳妇去试驾。试驾完成后，对于底盘，操控（虽然我也不会极限驾驶）都还符合我的心意。之后回家也仔细研究这个车，看视频，看介绍，越看越满意。安全性不错，外观我也喜欢，关键还是掀背式后尾门，之前我的明锐就是掀背，我不大喜欢SUV，但是很喜欢掀背的后备箱，这个戳中我的心意了。第二天带着全家去签约了，我爸妈也是一眼就看中了，说比之前定的小鹏P5好看，也大。之前4月

我当时买车考虑了几款车型，也试驾了四款车型分别是：特斯拉Model3、比亚迪汉、小鹏P7和极狐as。特斯拉的优点，无需赘述，缺点是因为在北京很多地方无法停车，受限制太多，被我第一个pass掉了。比亚迪汉，去4S店体验不好，一是试驾人员把我开晕车了，二是销售员在我第一次进店体验时就着急让我交定金，三是优惠力度小交车时间长。小鹏P7，试驾感觉良好，智能化几乎是几款车中做得最好的，车也很漂亮，特别像特斯拉，缺点是车偏小，还有就是价格几乎没有优惠。 顺带评价一下是试驾员。特斯拉的试驾员给人感觉是最舒服的，除了介绍功能外没有其他的废话；其次

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十一之前本来打算买 T 的，也试驾了，不过到4s店后，一眼就看到车厅里这个最靓的仔了。特别是被这个外观和薄荷绿的颜色吸引，当场就在媳妇的怂恿下定了这款。空间没得说，一个字：“宽敞”！非常适合带二娃的，特别我们这种喜欢到郊区玩耍的。提车当天就开着到郊区露营了。驾驶体验方面，感觉起步快，加速快，开起来很平稳，就是风噪略大。续航方面，还没充过电，目测跑个650应该没问题。安全方面，各种提示，刚开始不适应，慢慢习惯了。不管是变道，会车，提示很及时。避免了多次差点的剐蹭。其他的功能有待进一步体验，下一步逐步发上来。8月的新出厂的车，车内味道略大。不知道有啥办法？每

本来在比亚迪交了定金的，选的是宋plus 旗舰版，已经等了一个多月了，可惜提车还是要等两三个月，比亚迪提车真的很慢，而且服务态度真的很一般，可能是因为比亚迪不缺订单吧！一次偶然的机会，认识了极狐的工作人员。一开始只是抱着试试看的态度随便试试，但是没有想到试驾效果这么好，而且小狐狸的空间很大，座位的皮革用料都很好，家里有一辆奥迪Q3，但是座位的舒适度和驾驶感以及空间都没有小狐狸好，不得不说小狐狸的空间是真的大，不论是做前排还是后面，真的是一点也不觉得拥挤！本来买电车看的核心还是电池，但是小狐狸在三电上也是一点不输其他的车，甚至做的更好，尤其是能源这一块，我

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【购车经历】 2021因为工作需要每天里程要100km+以上，考虑油车供应不上，遂开始电车的了解选购之旅。考虑天天高速跑安全最重要，也从最初的哪吒v到了u再到了20w+的购车区间。最终落在极氪和极狐上，但由于七月就需要用车，直接提了极狐。当然极氪我现在还是挺馋它屁股的，头还是极狐好看。 【用车成本】 基本可以忽略不计，家里有家冲。 【能耗表现】 跑高速，100km的话有六百多。实测 【最不满意】 当然车机咯，不过听歌是够的 【驾驶感受】 很好，稳如老狗 【乘坐感受】 前排不错，后排我老婆说不舒服，主要座椅角度不能调整 【用车反馈】 希望进一步

不想随大流又想产品好，选极狐！ 【购车经历】 从去年1月份开始，身边的朋友陆陆续续开始换电车，从蔚来EC6到比亚迪汉，特斯拉毛豆Y，理想one等等，换电车的占比达到80%以上。虽然我们城市并不限号，但是大家对电车的接受程度非常高，并且不断安利我，特别是蔚来车主。 当然蔚来的产品本身也是很棒的，但是我也有自身的考虑，首先我觉得蔚来的服务和换电导致溢价有点高，而我对这些并不是很看中。其次有点超预算了，如果租电池对我这种每天只开20公里都不到的人又觉得不划算。 后来也去看了小鹏P7因为当初看外形觉得很帅，并且身边没有人买可以防止撞衫。但是真的打开车门开始试驾

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在油价越来越贵的情况下有购车打算的大多数都选择换成新能源车，货比N家（比亚迪，极氪，理想，小鹏，特斯拉），说实话，刚开听说过极狐这个品牌，但感觉应该太高级买不起，无意间在***里看到了售价，咬咬牙还是阔以的。喜欢上它，要从第二次试驾，我确定了想要发现他深藏不露的优秀是需要时间的，由于种种原因放弃过一段时间，可就像谈恋爱，那种喜欢每一天都在加剧。犹豫再三确实忍不住了联系销售，她也很热情，立马开过来找我签合同，《小狐狸的售后是真的很优秀》。小狐狸的单踏板模式，刚开始不适应，单也只要两公里你就会爱上的。先说重点吧，这款车续航是我最满意的，不需要担心跑了多久，所

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1.购车经历：去年朋友买了小鹏P7就劝我换电车，当时一直比较犹豫，直到今年5月份，在高油价折磨得脑壳疼之后终于开始考虑换台电车。一开始肯定跟很多人一样都是看销量高的，比亚迪，小鹏，埃安等，5月底就盲订了海豹，后面等着难受，又定了汉，试驾了元plus、埃安sp、汉、海豚、小鹏等等…直到6月重庆车展第一次看到小狐狸实车，就被吸引了，但是一问价格，有点超预算了，就没有考虑了。还要感谢海豹等了那么久，9月销售突然联系说2022款指导价降了，加上成都车展有好政策，综合一考虑，果断就下定了。 2.提车价格：指导价是22.38，加上车展政策和置换补贴，裸车20.38，

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一部不错的奶爸车，省钱，好开，不到50元能跑550公里，选车经历：在网上看到了极狐，有广告各种券，就联系了下销售，问了下金融政策，非常给力，12万三年免息免手续费，这么一算首付不到16万，一个月还3300多块能买个30万的车，还是很香北京有5000抵1万和家庭第二辆车5000补贴，再加上店里1000补贴等于优惠了1万1，上牌500，保险5995，没有其他费用，还送12万积分等，我有个同事是极狐车主，推荐我购买两人都送12000积分，且给5000元京东卡，我给我同事1000元钱作为回馈，如果您需要购买车辆，可以联系我，我做你的推荐人，各得12000积分，京

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