【购车经历】 选定这款车之前，对比了比亚迪汉 EV，风云A9L，特斯拉 Model 3，综合考虑下来还是选择了小鹏P7+，就是优惠有点少，615版本18.68万，我加了两颗芯片20000，选装了大轮毂6000，因为额外加了两颗芯片，官方只给优惠2000，不加芯片是优惠8000，每加一颗芯片是少优惠3000，然后当时618优惠了5000，店铺又给让了2000，裸车价是20.38万，保险7350(电车保险真的贵)，购置税今年只给减半，是9017，整个落地下来是22万多一点点，送了公牛充电桩，1500的保养卡，后备箱垫，基础玻璃膜，然后就是官方统一送的脚垫U盘

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1、选车理由/对比 因为工作调动，新家与公司的距离一下拉长，每天往返通勤里程高达30km。在购车前，我专门咨询了身边开油车和电车的朋友，仔细核算了两者的使用成本。不算不知道，一算才发现，从长期使用来看，电车在能耗、保养等方面的成本优势明显，简直是越开越省钱！考虑到日常通勤的经济性和便利性，我果断将目标锁定在了新能源汽车上。 确定购车意向后，我先圈定了预算范围，初步锁定了极氪007、小鹏P7+、小鹏Mona 03、领克Z20、领克Z10等几款热门车型。每逢休息日，我就一家一家4S店跑，亲身体验试驾每一款车。 极氪007和领克Z10各方面表现都不错，但价格超

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小鹏P7+使用评价 【购车经历】 家里已经有一辆燃油车奥迪A4L，考虑到结婚后家用车的的需求，想购置一辆suv，买之前对比过特斯拉modelY，小米yu7，特斯拉主要没有免费智能驾驶，yu7等待交付时间太长，表弟是小鹏的车主给我推荐了p7+，后来试驾试乘感受都很好，最后买了p7+。 【提车价格】 我购买的是小鹏P7+ max版本，官方指导价18.68万。4S店有8000的现金优惠，叠加地方新能源补贴3000元。上牌费200元，第一年保险8000元，店里赠送了玻璃膜和脚垫。最终落地价格18.3万。 【能耗表现】 目前开了800多公里，我自己电门踩的较狠，综

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一、选车心路 23年10月，激情下单了咱们鹏子家的G6，当年所谓“ 的希望”，果然好使！一年来，胖6子陪我翻山越岭，领略路上风景，是可靠的小伙伴！出去玩，开着ngp，让我减轻了无数舟车劳顿的疲累，可以有充沛的体能游山玩水~而且遇到问题，咱们小鹏解决问题的态度、效率跟隔壁友商比起来简直天壤之别，让我对咱们小鹏这个品牌好感爆棚 到了24年，恰逢p7+上市，我也凑个热闹试驾了一下…就试驾了一次啊！覆水难收！心猿意马！真是可恨！！！为什么p7+每个地方都打在我心坎上？？？颜值貌美如花，操控稳的掉渣，内饰温馨像家，最关键还是很！便！宜！难以想象，这样品质的车大

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1. 费用明细 小鹏是直营，一点价都不让，除了官网承诺的，啥额外优惠都没有。我买的云贝米配色，内饰灰白，长续航版，没加轮毂，裸车 186800 元，保险自己选的，5200.5 元。从 M03 转 P7 + 减了 3000 元，买了 99 元意向金减了 2901 元。送 10000 积分、脚垫、天幕、首保，10 月预购活动送了 1100 元电卡，刚好在家对面充电站能用。全款下来 18.6 万多点，算上后续置换补贴，差不多 17 万到手。 2. 用车体验 尽量客观说说感受（每点满分 10 分）： （1）续航能耗 续航和电耗这块，小鹏做得还行。标 615

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去年12月提的车，到现在正好用车半年，也开了刚好一万公里，给大家分享下感受。 一、为什么选P7+ 1.自己喜欢新鲜事物和科技相关，而且有一辆老油车，所以买新能源 2.家里没有安装充电桩的条件，优先考虑买纯电车。 3.预算是20万左右，带智驾，车机好的。 4.家用车，空间要大点 5.只在省内跑，续航不太在意，400-500km就可以了。 综合以上条件，可选择的范围其实就不多了，鸿蒙、理想、蔚来超预算了，小米低配空间太小了，比亚迪智驾车机都一般，剩下的就只有小鹏、极氪和智己。 我们这小地方，极氪本地没有专卖店，没办法试驾、售后维修也不方便，在加上极氪那

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【购车经历】毕业后的第一辆车，买车前试驾了奥迪A4L，小鹏的mona 03，极氪007，比亚迪宋Lev,考虑到后排的大空间加上舒适全满配，平时家里人也会坐后排需要大空间，还有小鹏主打智驾平权、不选装不付费的全域NGP在当时的性价比很高，所以最后选择了p7+。 【提车价格】我买的是p7+长续航版本，裸车18.68w，加上小订99减3000元的活动，上牌价格100左右，保险店内购买7000多一些，因为是首购，没有什么补贴，落地总共接近20w。 【能耗表现】开了也蛮久了，续航还是很好的，wltp续航在495，整车能耗在12左右，我平时开的也比较黄金右脚了，大

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【购车经历】 11月7日当晚10点前锁的单，也是我第一次在网上买车整的还蛮刺激的，当晚app还一度崩溃。没看过实车紫色，但是想着今年紫色比较火？就直接盲订了。 【提车价格】 裸车18.68＋轮毂6000＋保险6655＋上牌500=199955 然后地区补贴3000十转定金 3000＋置換补贴13000＋意向金2900＋电卡2000共23900 最后实际是给了176055元 【空间表现】 C级车的定位，5米的车长，坐后排简直舒服的不行。日常后备箱完全没有装满的时候，空间很富足。 【内饰】 我选的是气宇灰，白色真的太好看了，简洁大气。缺点就是容易脏要经常打理

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购车经历 去年换车时主要看了特斯拉Model3和比亚迪汉EV。Model3操控好但内饰太简陋，汉EV续航扎实但设计偏商务。试驾小鹏P7+时，被无框车门的颜值和XNGP智驾系统打动，超长续航版标称615km，市区通勤一周一充，周末去周边城市也够用。对比同价位车型，P7+的空间和舒适配置更适合家用，落地不到20万，性价比高！！ 最满意 ①高速开XNGP简直解放双手，自动跟车、变道超车行云流水，遇到匝道还能提前规划路线。 ②空间超宽敞，1米8的朋友坐后排还有3拳距离，父母坐长途跷二郎腿没问题。我这自驾游都能在车里睡，省了住宿费😄 最不满意 1、过减速带或

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26款P7+ 725 Max旗舰版，新月银外观气宇灰内饰。 购车经历：之前对电车没啥好感，觉得就是代步工具。但油价实在顶不住，就开始看车。一开始看的汉EV和极氪007，汉EV内饰有点老气，极氪007智驾还得加钱，算下来超预算了。后来刷到P7+的图，溜背造型挺对胃口，就去店里看了看。坐进去第一感觉——这空间可以啊！我178前排调好后排腿部还有两拳多，中间地台纯平，坐三个人不挤。销售一通介绍智驾，试驾了一圈，XNGP确实有点东西，变道超车挺稳，堵车不用一直踩刹车，瞬间觉得这车有点意思。 回去研究了下配置，800V平台、5C超充、725km续航，该有的都

26款小鹏P7+ 725版本分享给大家用车情况 之前对比了好几台纯电轿车，最终敲定26款小鹏P7+ 725版本。日常通勤加上偶尔长途出行，对续航和底盘都有要求所以选择这个版本，整体预算符合预期，等车周期也不算久，很满意。 整体开下来，很适合家用代步+偶尔自驾，颜值、续航、智能配置都在线，能满足我的用车需求，综合性价比不错。 外观和空间确实没得挑，很耐看的轿跑造型，低趴车身搭配无框车门，辨识度很高。5米车长，后排能跷二郎腿，掀背尾门装东西也方便。内饰比老款强太多了，29英寸大面积的HUD显示不用低头看仪表盘，全系标配CDC悬架过烂路稳当不少。 小鹏

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之前一直开油车，想换台省心点的电车，p7+外观帅低趴溜背，贯穿式前后灯带，无框车门，车漆有质感，日常很吸睛，停在路边回头率很高。车内饰也是大面积软包包裹，大屏操作丝滑，座椅自带通风加热按摩，长时间开车腰不会太累，全景天幕视野开阔，采光特别舒服。 本以为轿跑车后排会很压抑，实际轴距够长，前排调好驾驶位，后排腿部富余很足，坐成年人不会挤。掀背式后备箱开口大，家用日常出行完全够用。 动力我不飙车，但这车电门特别听话，轻踩就走，加速很线性，坐着不晕车。最香的是完全没有续航焦虑。 当时我也琢磨过Model 3、极氪007这些，但综合下来，还是P7+最对我的胃口。

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提车开了一段时间，聊聊普通车主真实感受，不吹不黑。当初一眼看中它溜背外观，线条简约耐看，开出门回头率很高。车内空间超出预期，轴距够长，后排腿部余量充足，家人坐长途不会挤，掀背后备箱很能装，露营装备、采购杂物都塞得下。 日常代步最省心的就是智能配置，语音小P反应灵敏，开车不用伸手调空调、切歌。高速智驾是惊喜，自动跟车、变道很稳，长途开车省力不少，自动泊车对付小区窄车位也很实用。座椅带通风按摩，双层玻璃隔音不错，市区行驶安静舒适。 用车成本很低，有家充晚上谷电充电，百公里电费才十几块，比油车省一大半。800V快充出门补能很快，喝杯咖啡就能恢复大半续航，平时通

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我虽然拿了驾照好几年，但对车不算特别懂，之前看了好几款纯电，总觉得会有续航焦虑。后来听说P7+出了增程版，纯电都能跑400多公里，综合能跑1550公里，一下就心动了。去店里看了实车，销售讲功能也很耐心，试驾完当场就定了。 外观内饰我真的要夸一夸。车身线条流畅，大溜背设计怎么看都优雅，前脸那个贯穿灯带晚上亮起来特别有辨识度。车漆阳光下很有质感，停在公司楼下好几个同事过来问。座椅特别软但又支撑性不错，新增的副驾零重力座椅简直是午休神器。 动力这块，我其实不太追求速度，但这车开起来特别丝滑，电门轻踩就走，不会猛地窜出去，转向也轻便，掉头倒车对女生很友好。最

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提车小10天，每天最期待的事就是开车出门哈哈。这辆小鹏P7+简直是我的梦中情车。 购车经历：我是女生，对车不太懂，之前看了好几款，总觉得要么不好看、要么不好开。最后刷到了P7➕，一眼看中了就去店里试驾完当场就心动了，价格虽然超了一点点预算，但实在喜欢，咬咬牙就定了。提车那天开心得拍了十几张照片。 外观内饰我真的要吹爆。流线型车身，车尾那个小溜背，怎么看怎么优雅。车漆阳光下特别有质感，停在公司楼下同事都说好看。内饰更绝，设计很高级，坐进去心情都好。座椅特别软，但又有支撑，开久不累。中控大屏分辨率很高，UI界面做得像手机一样好上手。 电门特别听话，轻踩就

小鹏P7+ 615版本分享 看车我对比了比亚迪汉EV、还有极氪007。汉EV内饰太老气最终被淘汰，极氪007倒是不错，但智驾得加钱，算下来贵不少。P7+这615续航版本，智驾免费、空间大、价格合适。 先说喜欢的点： 外观是真帅，溜背造型，晚上灯带一亮，停路边有人回头看。内饰软包多，设计布局合理，小p灵敏好用，动力也够用了，零百大概6秒左右，起步轻快，高速超车easy。最香的是能耗，我脚法一般，目前百公里13-14度电。 空间也是必须夸的点，后排大做三个人不拥挤，后备箱掀背开口大，搬家拉东西都不费劲哈哈。小鹏的智驾高速NGP好用，堵车跟车、自动变道，

我当时在小鹏P7+和特斯拉Model 3之间纠结了很久，对比下来P7+的配置和内饰质感明显更对我胃口，智驾功能也更适合新手，最终果断选了小鹏。 市区通勤用电成本极低，一公里不到一毛钱，提速很平顺，日常开完全够用。智驾功能太香了，早晚高峰堵车能解放双脚，长途高速也能轻松不少。座椅包裹性很好，久坐也不累，车机流畅度在线，语音控制反应很快。 缺点 车辆敲击声和我之前的那辆车质感完全不一样，敲起来就是空心的按一下就会扁下去给人一种很脆弱不敢大力关门可能所有电车都这样还有冬天续航掉得有点快，实际打了个八折，开暖风更明显。高速上胎噪和风噪都不小，音乐得开大声

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购车心路: 之前一直在对比多款纯电轿跑，我买车第一眼就看外观，小鹏P7+溜背车身搭配贯穿大灯，简约又高级，完全长在我的审美点上。线下试驾的时候，操控很轻盈，女生开不会觉得笨重，加上智能座舱配置丰富，日常通勤代步很合适，纠结一周后直接下定，落地价格也在我的预算范围内，提车开心了好久。 用车优点： 1. 外观内饰耐看，浅色系内饰干净温柔，拍照特别出片，出门停路边回头率高 2. 早晚高峰堵车开启NGP，不用一直紧绷着踩油门刹车，长途开车也不会很累 3. 续航很实在，每天通勤上班一周充一次电就够，快充半小时就能补能大半，跑高速也没有续航焦虑 4. 车内空间够

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提车有一段时间了，日常通勤、周末出游都在用，整体用车体验很舒心，今天详细分享下我的真实感受，给准备买车的朋友做个参考。 外观方面我直接给满星，整车线条流畅大气，前脸设计简约又有辨识度，车身姿态很舒展，不管是停在路边还是开在路上，回头率都很高。车漆质感细腻，整车风格年轻又稳重，不管是年轻人还是家庭使用都很合适，颜值完全长在我的审美上。 空间表现也是满分好评，作为家用车完全够用。前排驾驶位视野开阔，座椅调节范围大，长时间开车也不会觉得压抑。后排腿部和头部空间充裕，坐满成年人也不会拥挤，后备箱容积够大，日常购物、自驾游放行李、婴儿用品都毫无压力，家用实用性

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驾驶感受 小鹏P7+这辆车驾驶感受方面比较满意的是这台车的动力，虽然是单电机后驱，但高速超车城区驾驶完全够用!最不满意的是这套悬挂，为了舒适，软的过分，过减速带速度超过45以上，就有弹簧压缩到底的风险，车子会哐当一下响，转弯侧倾也比较大。 能耗 车辆能耗表现在通勤的话，春夏秋季节一般12-14度电每百公里，冬天在16-18左右，如果是高速驾驶还要再+2度电;充电方面在小鹏S4超充最快到过250kw以上，中午或者晚上的谷电时间段去，大概一度电7毛左右，10%充满大概50块钱。 空间 我身高178cm，体重160斤，P7+这款车对我来说富余量很多，空间真

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