小米SU7爆单啦，订单排到半年之后了。现在考虑纯电轿车得话，蔚来不失为一个选择，下面就来和蔚来同价位车型ET5t对比一下 x价格和金融 SU7 标准版，价格¥215900，首付15%，2.5%年费率。一点优惠没有，订单多就是任性。 ET5t租电价格¥228000，现在有1万选装基金，送换电券。首付20%，就可享受5年0息。金融政策占优。 x外观内饰 SU7：好的设计总是心有灵犀，超帅轿跑，运动车身，尾部尾翼和星环大灯设计感十足。内饰材质和做工可能偏向实用性和性价比，融入了小米生态。 ET5t：轿跑+旅行车外观更加个性，车头低趴的造型减少风阻，增添

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新鲜感已过，觉得一切都是那么顺其自然，感觉自己的选择是对也是错，人生中第一辆车应该是选择油车更合适吧，充电焦虑是真的很搞心态

购车历程 从小米SU7发布的消息传出，我就一直密切关注着。之前开的车续航不太给力，而且智能化程度也很低，所以特别想换一辆各方面都更出色的车。在等待的过程中，我不断研究它的各种参数和配置，和其他同级别车型反复比较。最终毫不犹豫地下单了。 驾驶初体验 开上小米SU7的第一天，起步非常平稳且迅速，动力输出线性流畅。在城市道路上行驶，方向盘的转向手感极佳，轻重适中，指向精准，过弯的时候车身侧倾极小，完全不像是一辆车长5米的车，操控起来特别轻松自如。 空间感受 我身高183cm，坐在前排，头部空间大概还有三指的距离，腿部空间也比较充裕。后排的话，虽然没有极氪0

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选车理由: 在选车时，我主要对比了特斯拉毛豆Y和极氪001。毛豆Y作为一款SUV，底盘较高，高速行驶时会感觉有些飘，稳定性欠佳😕。极氪001则比较宽大沉重，虽然开起来很稳，但灵活性稍欠，给人一种略显笨重的感觉😣。 小米SU7的发布会深深吸引了我，其展现出的科技感和创新理念让我对它充满期待。而且，在后续关注中，我看到小米积极投身于汽车制造领域，不断推出新技术和新功能，这让我坚信小米是在用心打造一款真正的好车🚗。 小米SU7用车体验 乘坐体验 座椅的包裹性极佳，就像被温柔地环抱在其中，长时间乘坐也不会感到疲惫😴。车内噪音控制出色，高速行驶时车内依然安

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购车过程分享： 一直想买一辆性能出色的电车，毕竟对我来讲，买电车就是为了更强劲的动力，所以对车子的动力性能也有一定的要求。刚开始看了极氪007、零跑C01这些四驱车型，但是我觉得车子价格没有太大的优势，就想得再等等看。小米这台车没上市之前关注度就挺高的，发布会看得我特别激动，当时就想直接下定了。但是没有看到实车还是有些不太放心，等了一段时间总算上市了，第一时间就去试驾了，开下来动力真的很不错，外观颜值也没得说，轿跑的车身造型动感又时尚，各种辅助功能也挺全面的，为了追求更好的驾驶质感，我直接上了四驱。 智能驾驶： 优点：自动泊车特别好用，到了地下车库之后

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外观好看 内饰好 车内空间大 车窗防晒 对女性朋友很友好

购车过程： 我以前比较喜欢比亚迪，之前一直开比亚迪唐，但开了这么多年，也有些腻了，而且混动车型用油成本也不是特别低，就想换一辆新车。刚开始看得比较多的就是特斯拉和小鹏，特斯拉单踏板模式开下来挺不舒服的，我也不想花时间去适应，就没过多考虑。小鹏的空间没有什么优势，而且考虑到后期售后的问题，各方面都挺麻烦的，就没买小鹏。之后看来看去还是觉得比亚迪汉符合我的需求，结果当时正好小米发布了，看了一下发布会，完全被这台车迷住了，当即就交了定金，当时买这台车还是挺冲动的，没有试驾就直接定了下来。等车时间还是蛮长的，差不多等了一个多月吧，总算提车了。 最喜欢之处： 1、

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【购车理由】 我呀，一直就是个米粉😎，家里电器几乎都是用的小米。我就觉得小米在大多数行业里，那都是能做到同级别里物美价廉的，资源整合能力超强👍。这次买车，我就是想支持雷总，而且自己也正打算买车呢，新能源汽车嘛，啥都能创新，我相信小米能做好。所以我连试驾都没试就直接锁单了，就冲小米这牌子和我对它的信任😏。 最开始在手机上看了发布会，然后观望了几个月，9月就下定决心买了。等车两个月左右，11月份提车。买的低配裸车21.59W，落地22W多点。 【小米SU7 空间感受】 车内空间宽敞，前后排都很舒适，腿部和头部空间都比较充裕。后排坐三个人也不会觉得太挤，

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😊特斯拉model3车主，上周试驾了极氪007，应评论区想看下小米su7测评，我这就安排了。 😄先说结论：完爆007，碾压毛豆三，20-30w性价比，颜值最高的车，年轻人首选，操控性强，很好开，骁龙8295芯片很强。 😃20w-30w是很多普通人选车的一个价位区间，bba3，4，E，特斯拉model3，Y，小米su7，极氪，小鹏P7，问界M5，该说不说保时米遥遥领先了，现在订单都是半年后才能拿车了。 😍Su7几款车区别以及推荐哪类人购买（图末分期明细） 1️⃣su7基础款：700km续航，百公里5.28秒，21.5w，没有电动尾翼，没

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购车背景 咱就是小米忠实粉丝，一直关注着小米的动态。虽说已经有一台奥迪A4L了，但雷厂长开始造车，那必须得支持一波啊！心里就一直痒痒的，想拥有一辆小米汽车，这不就赶紧入手了。 空间表现 空间对我来说完全够用。我身高180cm，坐前排宽敞得很，后排也不挤，坐三个人轻轻松松。后备箱也能装不少东西，上次出去露营，装备全塞进去还有空余。不过，车内的储物空间有点小，放些零碎小物件不太方便。 动力与操控 动力操控这方面，我必须给好评！电动机一启动，那推背感，直接起飞，超车啥的完全不费劲。方向盘转向精准，指哪打哪，底盘也稳，过弯的时候很有信心。但有时候在一些颠簸路面，

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提车两个多月啦 到现在还是会感叹su7的高颜值 选雅灰紫内 不会后悔的 - Max版本实在太香了 纠结半天改配置的举动很英明 个人使用hud导航并不会晕 悬架可以调高踏实不少 跑高速开尾翼车身也会更稳定 但冰箱的使用频率很少 短途的话温度还达不到就下车了[哭惹R] - 懒得动手 呼叫“小爱同学”帮你搞定一切 智能化的产品就是会给足情绪价值 - 我还入了米家麦克风 移动ktv开心鼠 另外升级系统后 看剧也可以直接投屏 要不说新能源车都是大玩具 真方便得很

Su7是我人生中的第一辆车。对于我来说，没有对油车的执念，省路费，好看，智能化的座舱，来我来说是加分项。当时也有考虑油车，个人比较小的车，高尔夫和奥迪a3那种。和对象看了好多家新能源汽车，除了某一家不怎么理会人，还叫我别碰他们的方向盘的直接被pass掉还是挺难做出决策的。和小米一起成长吧，很喜欢SU7，希望它越来越好。

小米SU7用车3个月总结： 1.炸裂性能：小米动力可不是吃素的，一脚电门下去，推背感直接把我按在座椅上，那种瞬间爆发的力量，跟开超跑似的。上次在空旷高速上，轻点加速，车速瞬间飙升，超旁边的车就跟玩儿一样，轻轻松松。而且它的底盘调校绝了，高速过弯稳稳当当，侧倾小到可以忽略不计，给足了我驾驶信心。 2.超长续航：标称700km的续航，实打实能跑个500-600公里。日常通勤一周充一次电绰绰有余，碰上周末短途自驾游，也不用眼巴巴找充电桩。上次去周边露营，来回两百多公里，到家还剩不少电，焦虑？不存在的。 3.智驾魅力：高速上打开智能辅助驾驶，自动跟车、变道，动作

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小米SU7一上市，我就关注了，本来计划送给老婆一辆Model3，但是颜值很一般，而且网评也并不是很好，后来小米SU7上市了，当时也没直接买而是观望了几个月，不想当小白鼠，7月份我跟我老婆就亲自去试驾了看车了，看到实车我眼睛都亮了，确实更好看，我老婆也喜欢，当下便预定了，等车周期比较久，11月份刚提到车。如今车也开了一个月了，整体挺满意的。 SU7这外观，颜值直接拉满。流畅的车身线条，犀利的前脸搭配圆润的车尾，还有辨识度超高的尾灯，随便停在哪，都自带吸睛属性，老婆每次出门前，都得围着车拍几张美美的照片。 车机更是一绝，内置的小爱同学堪称出行小助手，导航、调

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小米SU7购车分享: 最初我把目光锁定在极氪001上，它的各项性能都挺不错，差点就下订了。当时听闻小米SU7即将上市，我就没着急买，又等了几个月，小米的科技魅力一直深深吸引着我，家里好多小米的智能产品都用得超顺手。 续航体验，当初有试驾车了我就去体验了，确实很豪华，给我感觉不像30W的车，试驾完就预定了，买的顶配，等了8周左右才提到车。 小米SU7官方标称830km的续航，在市区日常通勤基本能满足需求，平时在城市道路上穿梭，电量的消耗还算比较平稳。但一上高速就有点小状况了，加6000选了20寸轮毂。高速上跑个6百多公里就得寻觅充电桩了。目前还不冷，就盼

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购车经历: 小米SU7电动轿车，在很多方面表现还是不错的。价格比毛豆3便宜，各方面也比毛豆3强一点点（当然，这只是我个人的感受，不同人可能有不同看法）。如果不是急用车，完全可以考虑入手因为等的周期比较久。希望小米在后续的发展中能不断改进和完善，让SU7变得更加优秀。期待未来开着它能有更多的惊喜和美好的出行体验。 空间方面，后排表现一般般，对于我家来说刚刚够用。后备箱空间也是如此，好在有个前备箱可以放一些杂物，稍微弥补了一下空间上的不足。如果经常需要满载出行或者装载较多物品的话，可能会觉得有点局促。 不满意地方： 辅助驾驶功能，怎么说呢，没有我想象中那么厉

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购车理由: 鉴于自己一直以来对小米品牌的好感，以及其在科技整合方面的能力，还是决定选择小米SU7。而且我日常通勤距离较远，对续航有一定要求，700km的续航能力在同级别车型中比较吸引我，再加上智驾版的智能配置也让我心动，于是便果断下了订单。 等车的过程真的是无比煎熬，订单显示预计交付时间是8-11周，那段时间每天都在盼着能早点提车。终于，在第9周的时候接到了销售的电话，通知我可以去提车了，当时的心情别提多激动了。 最满意： 1.外观时尚，辨识度高，回头率超高。 2.动力强劲，操控性好，驾驶乐趣十足。 3.续航表现不错，能满足日常通勤和偶尔的长途出行需求。

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🚗关于选车：身为一名程序员，平日里与代码为伴，选车对我来说就如同精心雕琢一段复杂的程序，看了几款车型，比亚迪汉EV无法激发我内心深处的那股激情；小鹏P7i可我总觉得在驾驶质感上差了点意思，最后看上了小米SU7感觉很拉风，别说程序员不懂得审美，，，，， 💨外观与细节：小米SU7的外观真的超酷😎，车身线条流畅，溜背造型很有运动感。不过，在日常使用中我发现了一些小问题。前几天我用高压水枪洗车，洗完后发现车窗胶条处有点积水，后来才知道不能直接对着车窗缝隙猛冲，这里的密封性可能需要注意一下。还有，车标在阳光下暴晒后，感觉有点烫手，不知道会不会影响使用寿命。

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小米Su7提车啦，分享我的购车经历: 小米SU7出现的时候，在***上被雷总的各种宣传搞得有点心动了，毅然决定入手。当时就觉得它可能会给我带来不一样的驾驶体验，事实证明，这个决定还不错。详细的和大家说说我使用小米SU7这2月的感受，分享给想买或者正在观望的车友。 我买的低配，最基础款，裸车21.59W加了轮毂还有高级音响多花了1.4W，落地23.5W，价钱能接受吧。 不太满意的吐槽一下： 后排座椅坐垫长度可以进一步优化，以提升后排乘客的乘坐舒适性。 内饰在一些细节之处的材质质感还有提升空间。 还有就是别学合资车搞得那么多选装，直接实实在在包括在内不好

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购车理由: 油车那古板的驾驶体验和匮乏的智能功能，让我毅然投身新能源轿车的怀抱。选车时，特斯拉Model3、比亚迪汉EV都没有那种心动的感觉。小米SU7到是让我心动了，主要是雷布斯的忠实粉丝，哈哈，加上对其品牌的好感加上SU7那令人惊艳的外观与诱人配置，瞬间击中我心。 从7月下定到10月提车，足足等了近3个月。裸车价21.59万，精心挑选配了梅花轮毂后，总计花费约23万，幸运地享受到权益，也算一丝慰藉。 小米SU7 颜值：这小米SU7的外观，简直是车界的时尚宠儿，高级感满满，开在路上，那回头率，杠杠的！ 驾驶的极致享受：驾驶它，就像与一位默契十足的伙伴共

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