关于购车：自从去年问界M9上市，我就喜欢得不得了，特别是对于有家庭的人来说，给全家人提供更舒服的出行享受，那绝对没法拒绝，更不用说自己也能享受。没选择问界的原因主要还是因为智驾和安全性。 关于使用体验： 1、很好开的一台车，底盘没有软塌塌，开着手感还可以，坐着也舒服。 2、能耗是真的低，自己装了充电桩之后，半夜充电也就3毛多一度电，充满也就10多块，跑190多公里，这才折合多少钱一公里。百里油耗7.3L。差不多6-7毛一公里，这么大一台车，能接受了。 3、智驾跑高速挺好用，几乎可以做到全放手。市区里面我很少用，几乎就是媳妇拿来自动泊

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【外观设计】 侧面轮廓平滑且肌肉感十足，轮拱的曲线设计不仅提升了动感，也增强了车辆的稳定性。尾部设计简洁而不失精致，尾灯采用了贯穿式设计，不仅提升了辨识度，也为车辆增添了一份未来感，算是长在我的审美点上了。 【内饰】 坐在二排身体坐姿可以很舒展，巨幕投影一开，仿佛置身在电影院之中。女王座椅超级棒，真的很懂我们女孩子的小心思诶，坐在上面一键就能打开零重力模式，躺下后就如同躺在柔软舒适的大沙发上。 【驾驶感受】 加减速比较沉稳，没有任何唐突的感觉，整体驾驶比较舒适，这也是当初我毅然决然选择它的重要原因。另外我发现问界M9是真的做到了，有导

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【最满意】 纯电驱动带来的是零排放与低噪音，我半夜回来也不会打扰到邻居。 【最不满意】 并不是所有的充电电桩都提供800v的快充 【外观】 流线型车身设计，不仅减少空气阻力，而且还非常具有简约的极致美。 【空间】 内部空间充裕，尤其后排座椅角度可调，在长途旅行的时候显得很重要，确保舒适度，也能确保后备箱有足够的容量。 【驾驶感受】 底盘调教相当出色，是一台很卓越的性能车，尤其是下雨天，明显能够感觉到抓地力更强了，而且在转弯的时候也能够提供足够的支撑，油门和刹车踩多少有多少，有精准的操控感。 【续航】 续航最高跑

最满意： 问界M9的内饰设计和用料给我留下了深刻印象，豪华感与科技感的结合，每次进入车内都觉得有种宾至如归的感觉。 最不满意： 整体还是都比较满意，真说美中不足的吧，智能辅助系统在某些复杂路况下的反应不够迅速，希望未来OTA时候能够进一步优化。 外观：问界M9的外观绝对满分，外观大气，开在路上回头率非常的高，甚至说不输迈巴赫GLS、X7这类车。 空间：车内空间宽敞，无论第二排还是第三排都非常不错，不管是自己平常家用还是偶尔商务接待下生意伙伴，客户和家人都非常满意。 驾驶感受：这么大的车百公里5秒以内，动力非常强劲，而且底盘不错，操控精准，

问界M9到手有段时间了，今天来和大家分享一下用车感受，最满意的就是它的AEB自动紧急制动系统，记得上礼拜在城里开车，我正低头瞧客户发的信息呢，一抬头发现前车急刹，我还没来得及反应，AEB系统就咔一下把车给稳稳刹住了，成功避免了追尾。 空间比较宽敞，块头比较大的我坐在驾驶位上，开车累了可以随意活动活动，父母坐在第二排的独立座椅上更是特自在，想怎么转换姿势都没问题，最贴心的是第三排上下车没有台阶，过道也比较宽，对家里的小朋友和老人来说，真是方便又安全。 问界M9的智驾功能还让我开车省心了不少，只要一开高速智驾，就能自己搞定速度和跟车距离，稳稳当当地在

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我的大玩具——问界M9纯电 Ultra版开了三个多月了，各方面都熟悉得差不多了，想着也该来跟大家分享一下我的用车体验了。 首先得说，问界M9的颜值确实在线，在路上回头率是稳的。 内饰那个大屏，操作起来还挺顺手的，而且，很多功能都能通过语音搞定，这点对开车时的安全性帮助很大。 续航方面，问界M9的表现还算靠谱，基本上能满足我的日常需求。市区里跑跑，上下班通勤，偶尔出去郊游一圈，电量还是挺够用的。当然，如果打算长途出行的话，还是得提前规划好路线，毕竟充电桩不是每个地方都有。 说到这儿，就不得不提一下充电的问题了。虽然说快充站越来越多，但是有时

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提车也有几个月了，今天终于有时间来分享一下M9的用车体验。 外观：外观内饰上选的经典的鎏金黑+望舒杏的配色，这种配色搭配不过时，黑色看起来沉稳内敛。 驾驶：驾驶上来说，车内噪音控制得不错，风噪胎噪都还好。舒适模式下起步依旧很轻快，不会给人拖沓的感觉，单看动力方面，M9开着不像是个这么大的车，动力是无需担心的。底盘特别整、扎实，前桥在过坑包时不会有任何松散的感觉，在过滤一些小坑洼时会保留部分路感，不是那种将任何颠簸全部抹平的体感;在过一些长波起伏路段时，即便是在舒适模式下，车身俯仰抑制得都特别好，不会像某些配备空气悬架的车型像大船般忽悠。比如在右侧

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购车经历： 家里二娃满岁过后，感觉五座版本的车不太够用了，再加上家里那台宝马X3也开了小4年了，换车的想法也就提上了日程。换车首先考虑的就是新能源车，是市场趋势也是踩在了我们的用车需求上面，买问界M9是坐过同事的新M7，智驾和智能泊车戳中了我老婆，因为平时她也需要开车送娃上学，智驾加持也能让她轻松不少，了解到同系列的问界M9在安全性能上表现优秀，试乘试驾体验过后，家里二老也跟着体验了两次，也比较满意，爹妈预算叠BUFF，就选择了同系列的问界M9，。 空间表现： 这是二老最喜欢的点，二排、三排的空间表现都挺优秀的，腿部空间宽裕。 驾驶感受：

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用车到现在，最满意的就是小九的长续航，让我想去哪里就能去哪里，要开长途，三四百公里也不在话下，不用担心电量不够，找充电站的麻烦事儿基本遇不到，充电速度也快得很，一两个小时就能从20%充到80%，真是方便又省心。 大空间的车坐着真是舒服，我一米七的身高坐在前排，头顶离车顶还有差不多两个拳头的距离，不会有丝毫拘谨的感觉，第二排一样宽裕，把座椅调整到适合的位置后，高大壮实的老爸坐在里面，膝盖离前排座椅有小半臂的距离，后备箱挺大的，上次帮朋友搬家，很多大件物品都能轻松装下。 性能这块的表现也不错，起步轻快，稍微给点油车子就能跑起来，加速超车一气呵成，想开

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提了问界M9之后，感觉就像家里多了个智能大伙伴，日子过得既新鲜又有点小挑战。 买的时候冲着城区智驾去的，结果发现自己更偏爱在高速上放飞自我。高速上那智能巡航，简直是长途司机的福音，脚一放，车子自己就开始跑起来了，几个小时车程下来，除了偶尔动动方向盘，其他时间基本就是在享受沿途风景，充电间隙还能来杯咖啡，悠哉游哉。再一个我得给泊车功能点个赞，遇到那些窄得让人头疼的车位，它比我这个老手还淡定，三下五除二就搞定。 空间这块，六座模式确实能装，但牺牲了后备箱的实用性，这点我得吐槽下。四座模式才是真爱，后备箱宽敞得能塞下全家出游的行囊，零重力座椅一躺，那舒

我是2024年5月买的车，问界M9提车四个月竟然已经开了超10000公里了，自己也没想到用车这么多，正好聊一聊用车感受。虽然购买了城区智驾，但用的少，还是高架和高速用的比较多，高速智驾让旅途变得非常的轻松，目前开过最远差不多500公里，六小时的车程，中途休息进行了一次充电，到达目的地也没有觉得很累。泊车也非常好用，有一些很难进出的车位我就靠它停了，比我利索多了。 空间对于空间来说比我之前的小车大很多，但六座模式后备箱非常小了，我认为最佳的模式就是四座，不管放东西还是乘坐体验都更加舒适，特别是零重力的时候，整个空间就很宽敞，有时候累了就会躺到这里休息一

不知不觉间，开问界M9 Ultra增程版已经五个多月了，油车换到新能源车的体验差别的确很大。和我的上一台车相比较，问界M9 Ultra增程版这台新能源车在智能驾驶，智能座舱，主动安全上有很大优势，体验感也不错。 虽然平时在城区我都自己开为主，但是每次长途跑高速我都会用智驾领航，这确实会轻松很多。而且面对一些比较复杂的停车场景，我都可以用自动泊车，毕竟这台车在高阶智驾方面的表现不错，应对停车场景是比较轻松的。 另外，它的智能座舱设计感强，开车过程中不想动手操作，叫“小艺”就能完成指令，车机系统操作流畅度和功能不输家里的平板电脑，操作起来简单又方便。

提车刚好遇到夏天，用车的这四个月里几乎每次出门都是空调一直开着，加上自己驾驶又比较激进，所以纯电续航一般都在130KM的样子，这么大个车，还算是能接受。智驾这块和我的驾驶风格相比有差别，整体表现偏谨慎，非常守规矩，毕竟安全第一。主动安全必须好评，上次遇到横穿的小电驴，我都还没反应过来车子就自己刹停了，真的是又惊又喜。智能泊车用得比较多，毕竟那么多高精传感器，各种车位都能识别并安全泊入，停得也规规矩矩的，省心又省力。智能座舱设计不错，车机就和家里平板一样好用，没啥上手难度，语音控制涵盖了大部分功能，便捷性比我上一台车高多了，就是偶尔小艺也会偷懒，还需要优化

问界M9让我最满意的方面就是智能化，这辆车的智能化简直满足了科技迷的所有幻想。而且车载系统几乎能做到立即反应，智能语音系统也可以在驾驶过程中帮助驾驶者完成很多动作，很大程度上提高了驾驶的安全性。第1次试驾就有种刘姥姥逛大观园的感觉，真的开了眼界了，智能化非常的棒。另外一点就是这辆车的空间，着实让我小惊艳了一把 华为问界M9基本上能装下我们一家五口出行的所有必需品，除了储物空间，乘坐空间也很宽敞，我跟我爸都属于身高比较高的，坐着一点也不憋屈，而且也不会出现那种伸腿伸不开的感觉，日常出行或者是外出旅游，空间上都完全没问题。 问界M9动力方面非常强劲，而且

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最让我满意的，莫过于问界M9增程版所展现的科技与自然和谐共生的理念。它不仅仅是一款汽车，更像是一个移动的智能生活空间。无论是其搭载的先进智能驾驶辅助系统，还是车内空气净化与生态调节功能，都让我感受到了前所未有的舒适与健康。这种将高科技融入日常生活的细节之中，让每一次出行都成为了一种享受。 在我看来它的一些小缺点主要集中在以下几个方面：一是部分功能的操作逻辑可能需要进一步优化以提高用户的使用便利性；二是虽然整体隔音效果已经相当不错但在高速行驶时仍能听到一定的风噪和胎噪声响；三是作为一款新能源车型其充电设施的建设和维护仍需进一步加强以满足更多用户的需求

【最满意的一点】它不仅仅是一辆车，更是移动的智能生活空间。智能座舱内，那块超大的悬浮式中控屏仿佛一扇通往未来的窗口，无论是导航、娱乐还是车辆控制，一切操作都流畅自然，让人感受到前所未有的科技感。更令人惊喜的是，这些高科技配置并未牺牲实用性，反而通过精细的UI设计和智能化的交互逻辑，让每一次出行都成为享受。 【最不满意的一点】在我看来其最大的不足之处或许在于品牌知名度和市场认知度还有待提升。尽管产品本身实力出众但在激烈的市场竞争中仍需加大宣传力度提高品牌影响力以吸引更多潜在消费者的关注。此外随着新能源汽车技术的不断发展我也期待着问界能够在未来推出更多创

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最满意 谈及最满意之处，不得不提问界M9增程版所展现的未来科技与人文关怀的完美融合。它不仅仅是一部车，更像是一个移动的智能生活空间。最让我心动的是其前瞻性的智能驾驶辅助系统，仿佛为驾驶者配备了一双隐形的翅膀，让长途旅行变得轻松惬意，这种对未来出行方式的提前拥抱，是任何传统燃油车难以比拟的。 最不满意 在我看来，问界M9增程版在某些细节方面仍有提升空间。比如，虽然整体隔音效果已经相当不错，但在高速行驶时仍能隐约听到风噪和胎噪；另外，部分车载应用的界面设计和交互逻辑还有待进一步优化以提升用户体验。不过这些都不足以掩盖它在其他方面的卓越表现。

最满意 在这个燃油车向电动车过渡的时代，增程式技术无疑是一种巧妙的平衡术。它不仅保留了电动车的静谧、高效与环保，还通过燃油发电机解决了续航焦虑。无论是城市通勤还是长途旅行，我都能享受到“油电无忧”的自由感。这种无缝衔接的能源模式，让我对未来出行充满了信心。 最不满意 总之问界M9增程版以其出色的性能表现、舒适宽敞的乘坐空间以及智能化的科技配置赢得了我的青睐和喜爱。我相信在未来的日子里它将陪伴我走过更多的旅程见证更多美好的瞬间。 空间 设计师巧妙地利用了每一寸空间，使得车内既不失豪华感，又兼顾了实用性。特别是第三排座椅的设计，即便是成年人

最满意 更令我惊喜的是，其智能能量管理系统能够根据路况和驾驶习惯自动调整动力输出模式，进一步优化能耗表现，让每一次出行都更加高效、环保。 最不满意 另外虽然它的智能化程度已经很高但在某些特定场景下仍需要人工干预才能确保安全驾驶；此外由于新车上市不久市场上关于它的维修保养等信息还不够完善这也给车主带来了一定的不便和困扰。不过我相信随着技术的不断进步和市场的不断成熟这些问题都将得到逐步解决和完善。 空间 它不仅拥有宽敞的乘坐空间，还通过巧妙的设计营造出了一种温馨舒适的居家氛围。特别是第二排独立座椅的设计，不仅支持多向电动调节和加热通风功能，

【最满意】问界M9让我最满意的就是它足够静音，每次工作很累，都想要享受一下安静的时光，问界M9做到了。另外我很喜欢这辆车的座椅设计，非常有设计感，尤其是在开车时间比较长的时候，几乎能完美支撑身体的每个部位。 【最不满意】感觉车子的储物空间还可以再合理化划分一下，整体车辆的空间其实并不局促，但是有些储物设计就感觉比较不方便，尤其是中控台下面的储物空间，就是怎么说，有些鸡肋，放进去容易取出来难，尴尬。 【空间】问界M9的空间我还是很认可的，车内非常宽敞，我经常带家里人一起去旅行，这个时候一辆车的空间情况就太重要了，几乎照顾到了每个座椅，大家都