人生第一辆车选择了电车，很满意，分享用车感受！先说说，购车经历： 威马是我人生第一辆车，当时看中了它的空间和性价比，没有接触过其它车，评价上肯能不是很客观，但使用起来真心觉得不错，各方面都能满足我的需要。当时也有看过小鹏G3，但是这车的空间实在是太局促了，毕竟不是我一个人开，空间还是重要。几何C好看，操控也还可以，但配置对比同级还是没那么有诚意的。威马EX5质量真的不差，至于现在这个样子挺可惜的，产品从销量到质量当年吊打好多电车，现在停产了也是大起大落！ 最满意： 现在家里四辆电车，都觉得小威很不错，有这功能好用甚至超过其他主流品牌，而且现在也没有

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选车 当时还在油车和电车考虑，看来丰田的雷凌，卡罗拉这些都是油电混合，还有比亚迪的秦，宋（因为外观不喜欢不是首选:， 有一天晚上出去散步，偶然遇见停在路边的新能源汽车，车标就像音符一样闪烁在晚上的夜里，这车标和车也太好看了吧，立马上网看了一下价格，性价比太高了，就决定入手威马EX5。 到手价格 威马汽车的口碑的确不错，再加上自己也比较喜欢SUV车型，况且13.98万元这个售价也很亲民，很幸运也赶上了威马的活动，国家补贴，18.98w，只要13.98w，而且666可以抵扣1W的价格，最后加上保险6K多，上牌照150块，整车到手价格15w价格没到，对于我们刚

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【用车场景】1.每天成都市市区通勤60km，单边30km，单边开1h~1.2h😳😳😳，单边通勤：一般堵城市路况10km+爆堵路况8km+不堵绕城高速路况12km.偶尔全程高速回老家 【驾驶感受】操作舒适开车不累，高速自动巡航喝个水拿个纸啥的偶尔视线脱离一下也不用担心，驾驶感觉不错，乘坐感觉更棒。很安静，辅助驾驶功能强大，防碰撞和盲区检测功能非常好用。防碰撞功能给我省了不少维修费，少赔不少钱。如果我驾驶技术一直不提升的话一年能省个千八的🙉🙉🙉 【能耗表现】1.市区通勤：3月份看平均能耗14kwh/100km含一部分开暖风，全开大概15。夏季

【用车场景】 上下班，周末节假日周边游 【驾驶感受】 动力可以，一直踩一直有。重心比较低过弯有信心。唯一不足是悬挂质感一般，没有高级感。 【能耗表现】 夏天13左右，冬天17左右。能耗还可以，如果能有更大的电池就更好了。 【保养感受】 保养比较省心，费用也不贵。 【维修成本】 钣金和一般汽车一样，其他没坏过没修过。 【配置性价比】 对于这个空间，威马还是很有性价比的，可以旋转的大屏搭配终身流量，休息的时候爱奇艺很爽。 【亮点配置】 储物空间多，前后备箱，车门扶手箱。后排放倒自己就可以搬家。 【不足之处】 鸡蛋里挑骨头就是车机软件更新频率不够

用车成本低，电池终身质保，智能度比较高，手机操控也比较顺手，还能进行座舱净化，给家人更健康的空间，服务也比较好，售后人员热情！

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19年6月提的车，当时买的是18款，并没有加装自动泊车等l2驾驶的功能，开起来一样很舒服。 已经开了2年多，几乎没有什么毛病，都说国产车毛病多，但是咱威马确实很不错，除了两次小电瓶亏电（重复启动后好了，没有影响到我什么，而且后来威马ota后再也没出现过），就再也没有什么问题了。而且特别扎实，有次不小心把别人广汽传祺撞了，它之类散了架，我这几乎都没什么影响。 从外观来说，威马ex5是越看越好看，低调的奢华，朋友都以为我买的是50万以上的车，结果没想到10多万就搞定。 从驾驶感受来说，新能源的优势它都有，而且他们家的360是目前我看到的最清晰的360，加上它

【用车场景】 我是北京上班族，家距离单位30公里，行程大概会有三分之一的G7高速，其它都是城市道路。日常跑跑业主基本每天在40公里左右吧，周五晚上回河南老家陪孩子，所以平均一月要跑京港澳2次，单程600公里往返1200多公里。 平时车里算上我基本2-3个人，后备箱没啥东西。 【驾驶感受】 这一款A柱有点大，转弯盲区大需要多观察 【能耗表现】 常规：3.4.5.9.10.11月北京温度基本在10-20℃之间，这个时间段续航是最完美的，不说极端情况基本上1:1可以跑慢续航500，如果你手脚控制的好加动能回收可以到520，我最极限一次充满跑到0走了560公里

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【用车场景】 一眼就相中了威马EX5，被他的高颜值所吸引，进一步深入了解后，发现它不但颜值高而且十分有内涵。 日常通勤：每日上下班平均100公里左右，接送孩子平均80公里左右，偶尔周末郊区游玩。 【驾驶感受】 动力强劲，提速迅猛，尤其是运动模式，更为明显，语音交互便捷。威马EX5的乘坐感觉是非常舒服的，它动力十足却又不失温柔，它的座椅不像一些车那么硬，坐起来软软的很舒服。车内的空气清新系统，时刻检测PM2.5，让车内空气保持清新。 【能耗表现】 威马EX5，搭载的电动机最大功率可达160千瓦，电池达53度，综合工况续航400公里。在市内通勤，3天充一次电

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入手威马ex5已经接近3个月了，虽然起码考虑的车型并非威马，而是某迪的新能源汽车，顺带着吐槽一下，也不知道是真的产能不足还是店大欺客，反正我们这边的销售挺牛气的，我和单位同事都交了定金从去年9月初开始等车，直到11月底都没有拿到，然后联系销售啥时候能拿到车，结果她来句元旦可能会有车，想确定拿到车帮她完成个贷款指标，贷五年的，平白无故地每年多几千利息，一气之下退了定金当天就去了威马用户中心，中午订车下午就提车了，刚开始没有安排到装充电桩，去用户中心蹭了两次电，那几天没太敢到处跑没敢开太多空调，一个星期不到充电桩装好

【提车价格】 14.68w 【选车背景】 当时了解两款车型考虑到省电对比后觉得还是选择威马EX5 【对比车型】 大众凌度 【驾驶感受】 非常不错，提速快开着平稳，噪音小， 【能耗表现】 综合耗电大概在18左右，个人开车会比较快一点所以耗电就稍微多一点 【空间表现】 车的轴距是2.7的，三个人坐在后座很舒适的 【舒适性】 驾驶车辆行驶特别平稳，车内静音效果很好，提速也快，座椅是包裹式的运动座椅非常舒适，

🤦🏻新车一血 大家好，我终于如愿以偿成为了威马Ex5-z的一名车主！威马汽车2018年上市开始量产，最开始虽然只有400车型，但是各种车主福利都非常多，比如三电终身质保，售后保养终身免费各种福利妥妥的都安排。不过我没又赶上，因为身在帝都，之前没有小客车指标。 这次通过家庭摇号终于有了指标，所以一定要选一款自己心怡的座驾，于是威马Ex5-z探索版映入眼帘，从开始选车，与销售沟通，到下订金，大定，到最后的提车都完美顺畅，不得不说威马汽车的销售员都很不错哦，非常耐心的讲解。 说说我的威马汽车吧，车身尺寸4585+1835+1672，我身高1.83坐在车

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【用车场景】 市区代步，偶尔远郊游玩。 【驾驶感受】 动力充沛，超车无压力！ 【能耗表现】 百公里耗电量15度以上，高速16/17 【保养感受】 4万换刹车油二百多，8万换减速器油几百块忘了。其他雨刮片空调滤芯和油车一样可以自行更换。 【维修成本】 三年内配件故障免费更换。发生事故更换配件价格较高！出现事故的话一定要咨询好售后价格，不要轻易私了！配件比较贵！很重要！ 【配置性价比】 配置丰富，实用！远程控制，蓝牙钥匙，免费流量，后视镜加热折叠，ESP等都是标配！ 【亮点配置】 倒车影像清晰，并且有随动轨迹，前后雷达，对新手很友好！实时定位，手机蓝牙钥匙，

1.本来想着响应国家号召购买新能源，刚买完半个不到吧，刚好赶到过年就回家过春节了🍾️🎊。 2.从宁波到赣州全程900公里，耗时15.5小时，从回来到即将返程充电费用共计700元💰。 3.车子总体外观还不错，不过性能有点吃力，不仅耗电快爬个小坡也是比较费劲😔。 4.车子还剩35公里的续航情况下连5公里的路程都没跑到（是要准备到最近的充电桩），直接没电趴窝在路上，然后按了车内眼镜盒上方的电话按钮紧急救援（打了4S电话询问时告知的说有道路救援），对方回电还是比较快的，我把大概情况和对方说明了，对方说这次同意了免费道路救援，然后就是等到午饭后拖车师傅来点

还可以吧，主要就是续航。打6折吧。就是颜值不错，颜值确实挺好的，外观挺漂亮。

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用车一个月，简单评价一下！ 空间非常大无论前排后排都很不错！后备箱空间也很够用放三个行李箱没问题。 值得一说的是内饰用料做工都很不错，没有太多所谓的塑料。 动力我是用的节能一级非常平稳。 还有运动模式和节能二级。运动模式轻踩油门就会给很大的推背感。很不错！ 耗电方面目前一个月一万公里。这个季节不怎么开空调。402的续航差不多可以380左右。 舒适性方便我不太喜欢他的座椅，我身高176cm，体重80kg。长时间开车的话会感觉腰部有些空酸疼，不过买腰垫就解决了！ 整体来说这个车非常不错！

对车子各方面都还是比较满意的，也都交了5000定金，一心在等着提车的日子，结果现在确因为当时写了月收入6000太低，开始怎么都不说清楚呢是吧？说要提高20%，到时付定金之前都说的好好的，是按10%首付，月供计算好的，现在又来找问题，我老公为了把情况弄清楚，特意跑到义乌让他们给个解释，结果当时的销售员也不见人影，就来个自称是店长的人来跟我们沟通，主要好好说也好啊，说话态度一点也不诚恳，还没听清楚客户的需求，就跟我老公吵起来了😂我老公平时比较内向的，其实态度好点，好好沟通把问题说清楚就好了，现在搞的，买个车子，车子没买到，5000定金被他们套着，还搞的一点

不管是在什么情况下，我都觉得空间符合自己的要求，特别是有一些地方设计的比较细心，储物空间都比较大，放什么小东西都很方便。 车子的腰线设计很好看，让这个车子看起来充满活力，而且和整个车身都比较搭配，反正看起来就是充满着运动感。 我主要就是觉得这个车子的内饰设计得比较平淡，没有什么太多浮夸的设计，有点朴实无华的感觉，但是没有什么高级感和豪华感。 动力方面一般般，主要就是后期的提速有点慢，我希望后期的提速能够更快一点，那当然是最好的。 方向盘转向比较轻便，开起来很轻松，开这个车完全没有什么太大的压力，就算是新手来开也可以很顺手。 车子的音响效果比较好，在车子里

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SUV的汽车看上去很大，不过开起来很舒服，视野也很好，作为新手女司机，开着没压力，还是很推荐的。 外观开上去高端大气，内部空间也很充裕，带着家人出行，安装儿童座椅都没有问题。 我平时除了开车，还把他当做储物使用，所以虽然开车不多，但是频繁开关后备箱，还是挺费电的。安装了独立电表和家用充电桩，按照民用电的价格，一度电0.43元，充满大概70个字，不到35块钱，还是很省钱的。安装师傅也挺好，帮我规划安装位置，额外的花费一点都没有。 唯一有一点不太好的是，车内的味道有点大。我也不知道是真皮座椅的味道还是新车座椅塑料包装袋的味道，反正用了好长时间都没散干净，每次

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威马EX5的车内空间比较大，很适合载家人长途旅行，自从小威来到我家，几乎每个周未都会开上车带着家人去和大自然来一次亲密的接触。 记得第一次保养是在7月中，当时开了近两个月，跑了三千多公里，杭州威马服务中心的售后技术员打电话给我，说是可以预约保养，如果不是他的主动提醒，我都快忘记了保养的事情。 小威不断的进化、成长、自我完，无论是她的＂静默＂升级，还是加入了＂喜马拉雅＂的听书软件，抑或是她的免唤醒功能，每一次都带给我们莫大的惊喜，让我们更加的离不开她，也让我更加期待她的进步与发展未来，任重而道远，我们作为威马的第一批用户，也衷心的希望威马的发展越来越好

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提车到现在将近一年时间了。已经开了一万六千公里，整体感受还是很满意的。 去年8月拿到驾照，九月提车，作为新手司机的第一台车，竟然是台电车，很多人觉得不可思议。限牌城市可能是个无奈之举，也可能就是命运的安排。 选的配置是最高配，主要看重360影像和主动安全配置。后面使用中果然这两项是最常用且最满意的配置。 新手司机距离控制不好，360影像有效避免了很多剐蹭和尴尬。上班距离远，每天60公里快速路往返，开启acc直接半歇息模式。aeb也帮忙避免了两三次事故。比下一档配置差了一万八，看来是值了。 行驶品质见仁见智了，不过稍微严格来说算是短板，毕竟硬件方案