ET7提车三个月的新车主。作为一名电动车爱好者，我在过去的三个月中驾乘 ET7进行了大量的行驶，并在城市道路、城际高速、拥堵场景、冬季出行等不同的工况下测试了其续航表现。在这篇文章中，我将分享我的测试结果和一些有用的技巧，帮助大家更好地了解和使用ET7。我使用ET7已经超过 100 天，累积行驶了约9000公里。日常主要是市区通勤和周末自驾游，通常使用运动模式+自定义悬挂高度去行驶。我从上海出发自驾到广东潮汕，往返 3000 公里。在正常使用空调、音响等设备，且在高速保持 120 km/h 速度，75度电池充满 100% 至少可以开 260 km，100

【用车场景】 考虑到实际需求，我的ET7配置如下：标准续航级电池、ET7专属色黎空银、20寸多辐星银轮毂以及Haptex雪绒白内饰搭配浅色顶棚，无其他选装。轮毂考虑实际舒适性和我个人喜好，选择了20寸多辐星银轮毂，在ET7这样尺寸的车身上，20寸刚刚好，也不会过多牺牲舒适性，我的驾驶习惯并不激烈，所以没有选择21寸那款更加运动取向的轮毂。内饰方面，我曾一度担心标配的Haptex质感会不会比较一般，在锁单前仔细对比了Haptex和Nappa，意外的发现Haptex已经满足我对触感的期待。 【驾驶感受】 加速线性，不会窜，刹车也线性，点头优化不少。方向盘的

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