【购车经历】
22年10月中旬订的车,恰逢赶上啥优惠啥赠品都没有,到我12月提车的时候各种背刺,现在看看23款更加眼红了
【提车价格】
选配了后排座椅加热,整车下来28万8
【能耗表现】
因为是单电机的缘故,加上个人平时开车习惯都是开着高动能回收+经济模式
提车那会刚好是3.0系统末开了一段时间,刚升级4.0系统高速+城市代步能耗在18Kwh,
表显满电动态续航在500多公里,是真的非常实的续航
【最不满意】
车机拉胯,升级到4.0系统的界面还没3.0系统顺手,偶尔卡顿死机,“氪”服一下重启大法
后视镜上的盲区监测小标到底啥时候开放
抬头显
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网友点评
2023-02-25
ZEEKR 001 2022款 650km 超长续航双电机YOU版
🕙购车经历: 作为2020年五菱宏光mini ev进入杭州时的第一台高续航车主,我对新能源的接受度是非常高的,这几年国产和进口新能源汽车品牌遍地开花,发展趋势势不可挡。今年3月,疫情、缺芯、电池涨价、原料供应链涨价.…再不下单,真的就赶不上了。 💰用车成本:杭州市内出行基本以家充装为主,预约谷电22.00-8.00充电,谷电约0.3元一度,我的U版续航折扣约八五折为550公里,实际每公里用电成本约6分一公里。一年车辆的里程大约是4万公里,保险7K,保养费约1000元,实际一年用车成本约一万元,香,实在是香! ✏️能耗表现(终点评价): 能耗众测
查看完整点评>>2023-02-25
ZEEKR 001 2023款 560km 四驱WE版
🕙购车经历: 实际锁单到交付还是很快的,本以为会要几个月,为了尽快提车,我们是去年十月份下的订单,锁单到下线基本上只用了15天‼️总体上比较顺利,过程的手续也不复杂😆 周末提车,大概周日下午3点到交付中心,到了后会有讲解员跟我们介绍讲解功能,个人感觉科技感还是不错的,检查完没什么问题,就会带领你去办理临时牌照,排队过程中会帮你拍照,整个过程下来1个小时就可以搞定啦🤝 💰用车成本:跟燃油车比实在太香啦,跑得勤快的话,几乎是一个星期充一次电,充满也不到100块钱,如果跑得不远,充满几乎可以用大半个月,唯一不足是家里没有充电桩,不过家充电站离得也近
查看完整点评>>2023-02-25
ZEEKR 001 2022款 536km 长续航双电机WE版
💛💙💜关于外观 猎装版本,确实是流线设计很赞,也很抢眼,颜控🉑️ 😘😘驾驶感受 老公开了半个月,觉得比自己之前的车好开太多,很舒适 👣👣👣续航里程 双电机,3.8秒的百公里加速,还是很有驾驶乐趣的,但是要了3.8秒加速就不能要长续航,虽然一般实际续航大概打八折左右。但是!我们开出了480,还好广东的冬天没有那么冷 👓👓👓操控方面 喜欢运动模式,还有舒适模式,而且软件逐渐升级,还是相对灵敏,不过开始自动辅助驾驶还是需要有一个适应阶段, 💼💼💼性价比 我们买的时候还是有地方补贴,整体下来还是比较划算,不过也是名额有限,还
查看完整点评>>2023-02-25
ZEEKR 001 2022款 732km 超长续航单电机WE版
认识极氪001是在商城的展示厅内,第一眼看到这台车就无比喜欢,真是设计在心头上了。之后的持续关注评论和市场行情,和老婆商量后决定下订。 最终于去年中旬提得座驾WE100超长续航版,黑外黑内,我觉得黑色外观就酷酷的,配合银色窗亮条和轮银色边的点缀对比,显得比全黑更活泼一些。 【驾驶感受】极氪的性格是安静且优雅的,也非常适合我这种成家的中年人。在舒适这条路上,中国品牌显然更懂中国人。得益于电机的安静,宽大的地盘,优秀的隔音,在城市路面上驾驶,基本是没有什么噪音,即便是在高速上行驶,风噪和胎噪也是可以接受的。 【外观】外观是我的最爱,猎装造型深得我心。一眼
查看完整点评>>2023-02-25
ZEEKR 001 2021款 526km 长续航双电机WE版
【能耗表现】 极氪作为一台2.3吨重,具有544匹马力的性能电车,这个电耗我还是非常满意的。冬天浙江气温基本在0到10度单位,我的用车情况在城市高架路居多,电耗基本在20左右。夏天的时候,可以到16到18。最多开过93折,今年春节还开了一次绍兴到海南万宁的自驾,高速基本在20个电。 【驾驶感受】 这台极氪001拥有非常好的机械驾驶感受,底盘有高级感,然而底盘有多优秀,软件就有多拉垮。车机流畅度一般,很多细节设计逻辑混乱,小BUG比较多,好在都不是什么大问题,瑕不掩瑜。 【乘坐感受】 这台车的座椅是偏硬的,并且包裹性较差,好在底盘舒适,后排的话,头枕旷量较
查看完整点评>>2023-02-24
ZEEKR 001 2022款 536km 长续航双电机WE版
🕙购车经历 从极氪001ppt的时候就已经关注到了这个车,但是当时还没有购车打算,真是错过拍大腿,后来2021年底有了第二个宝宝,有一辆空间大,舒适的家庭用车就提上了日程。对比了特斯拉和小鹏之后,最终还是心水极氪001,抓住了优惠的尾巴,在2022年4月正式下定。提交订单到拿到实车,中间间隔了五个月左右的时间,心里是激动且期待的。从锁单到排产过程还是很顺利的,工作人员交接的比较快,排产之后,大概过了两个礼拜就到了提车的时候。我们选择了现场提车,感谢极氪伙伴准备的小小仪式感,后续临牌等半天完成,顺利开车回家。 💰用车成本 相比以前的油车来说,一个月1
查看完整点评>>2023-02-24
ZEEKR 001 2022款 536km 长续航双电机WE版
🚗购车经历:自己组建小家之后就要买车啦,之前考虑过小型电车但是各方面都不太合适。试驾之后还是决定选择极氪,不管是驾驶体验还是内饰包括服务都很满意😄 💴提车价格:去年还有国家新能源汽车补贴,所以在购车时也考虑到了这点,所以选了最基础版本黑色+运动套件,全款28.7w,保险大概在8k左右 ⛽能耗表现:南京的早晚高峰实在太堵,一天往返30+km开空调大概需要10%-12%左右的电…冬天感觉续航确实要打点折扣,但好在没有北方那么冷,所以感觉也可以接受。我们自己在地下车库安了家充桩,用起来超方便,App还能预约充,轻松用谷电,省钱省力😎 😯最不满意
查看完整点评>>2023-02-24
ZEEKR 001 2023款 741km 后驱WE版
不知不觉提了极氪已经快一年了,我就来分享一下这一年来和极氪的一些点点滴滴吧。 先来说说为什么选择极氪:我是参加工作第二年订的极氪,之前开的是家里不太了用的奥迪A4,因为在杭州生活,限行困扰我许久,而且买油车还要摇号,好多人一两年都摇不中,况且事业单位的工资很难支撑高昂的油费哈哈哈。😅 再来谈谈为什么选择单电机:因为电车时代,动不动就是三点几秒,动不动百万超跑的性能,而真正能给到100度电池包且续航超过700以上的电车寥寥无几!再加上我杭州回宁波有开长途的需求,就果断下定了we版的超长续航单电机,不得不说,极氪定价真的良心,100°C大电池才
查看完整点评>>2023-02-22
ZEEKR 001 2022款 732km 超长续航单电机WE版
使用场景:坐标杭州,每天上下班,大约40公里,每周末回余姚,来回大概230公里,到现在,也四千多公里了。 使用感受:非常舒适,非常好开。座椅包裹性很强,尤其是椅面相对于其他车来说稍微长了一点,就这么一点,可以让大腿得到支撑,不像其他车一样,感觉大腿半截悬空。 这也是当时选它的理由之一,开起来太舒适了,底盘温柔,操控灵敏,作为我的使用场景来说基本不会出现极端驾驶的情况,个人开车风格也比较稳,路上一些小的坑坑洼洼,包括小的减速带,基本可以完美过滤,但是又能给你一点点反馈,让你知道你路过了什么。
查看完整点评>>2023-02-22
ZEEKR 001 2023款 741km 后驱WE版
👨购车背景:因为换了工作,新工作每周行车里程大概有500-600公里,我那吃95的油老虎显然已经不那么合群了,再加上这几年新能源如雨后春笋一般涌入市场,换个有科技感的电车已经是势在必行了。 🆚选买经历:起初我看中的是特斯拉Model Y,并去直营店了解且试驾了Y。对于驾驶员来说无论是Y的人机交互,操控都是相当完美的,但是对于坐在后排陪同我一起试驾的老婆来说,完全是毫无舒适性可言。考虑到家庭,所以pass了特斯拉。后面又通过各种途径了解到了极氪001。那是在万达的展厅,各种聚光灯打在了这车上,显得很亮眼。对于它的外观我并没心动(甚至觉得前脸好丑,因为
查看完整点评>>2023-02-23
ZEEKR 001 2022款 650km 超长续航双电机YOU版
【购车经历】 虎年年底家里又添一员虎将,所以就想着入手一台尺寸大点的车,家中原有两辆车,一辆奥迪Q7油价过高就搁置了,还有一辆毛豆三虽然不烧油了但是空间略显局促。所以猎装车型的极氪001就成了我的不二选。 最初选车时考虑过三辆车比亚迪刚上市的海豹、大火的丰田塞纳跟猎装轿跑001。这三款都是在30万左右的车型,海豹呢刚上市E3.0平台,当时宣传的渲染图确实不错可当公布车辆尺寸时直接pass,跟毛豆三一样大的尺寸空间必然大不到哪儿去;接下来就是塞纳,家庭用车mpv是最合适的了又是混动油耗低,但是当我去试驾过了老气的内饰加上哪哪都是廉价的塑料感直接劝退了;极氪
查看完整点评>>2023-02-22
ZEEKR 001 2022款 732km 超长续航单电机WE版
1.空间感受🌝 🤵🏿♂️本人身高175,坐进主驾驶感觉空间十足,系安全带侧身很难拿到后侧车门放的水,坐好手伸副驾驶都不自然,优点:能专心安全驾驶 缺点:距离感强裂。 和以前的日系油车感受截然不同 日系车感觉进去:哇,空间鬼才。这么小的车,竟然感觉不顶头,不压抑,腿还能放松展开,厉害👍 极氪我坐进去 :哇,好大的车,内饰用料好足,完全不压抑,但是怎么这么宽敞的扶手,连放手机都不方便呢?点烟器怎么箱子里面呢,这扶手这么大东西还放不了…空间浪费 没错,空间虽然大,但是并没有让我在主驾驶感受非常棒,棒的地方在后排,相当舒适,还可以放倒;棒的地方在尾箱
查看完整点评>>2023-02-21
ZEEKR 001 2023款 560km 四驱WE版
大家好,我是拓。 这次我来分享下春节探亲的旅途,通过实例分享来点评下极氪。买车前计算的最远距离在这次春节终于得到了验证,并让我抹除了以前的所有担忧,并让我觉得86值得!!!🎉🎉🎉 说回正题,其实在买车前我考虑的最远的距离就是丈母娘家到我老家的距离了(旅游啥的没考虑,真不行就上油车,但是去丈母娘家,或者回家不开电车,一定是要被吐槽是买电车的冤大头😂)宁海南→嘉兴东,总计234公里。但有个问题是,我在宁波工作,所以真实的路线经常会是宁波→宁海南→嘉兴东,那实际的里程330公里。当时担心WE86在不充电的情况下,跑不完,所以摇摆不定。当然最后在老婆的指
查看完整点评>>2023-02-20
ZEEKR 001 2022款 536km 长续航双电机WE版
我的极氪001已经开4个月了,开了差不多6000多公里,有拖延症的我,今天才有空,来跟大家分享一下购买极氪后的感想和跟家里车的对比。 其实买极氪001之前家里还有一台车,是奥迪Q5L,虽然极氪001的价格比奥迪Q5L要便宜不少,但是用车的体验还是非常出乎意料的。 乘坐的感受和空间 首先极氪001的坐姿比Q5L要低,虽然大家都说电车的底部有底盘,但是跟SUV相比,极氪的坐姿还是要舒服很多,而Q5L更像是开公交车一样,高高在上,然后过弯度的时候极氪也更平稳一些。 两个车的横向宽度和纵向宽度差不多,但是在车内高度上,极氪就比不过奥迪了,奥迪的头部空间更大的宽裕
查看完整点评>>2023-02-14
ZEEKR 001 2022款 536km 长续航双电机WE版
22年8月提车到现在半年多了,中途成都静默一个月没动车,5个月开了6000公里,只能说非常对不起新能源了😂😂😂6000公里报告如下: 老规矩先说缺点: 1、车太宽+雷达有延迟,左后方一血已交。其实是自己比较菜,停车喜欢看倒车影像,老司机都是看后视镜 2、车机,车机问题吐槽挺多了,其实我觉得横向对比也许拉跨,但是自己开起来并不觉得。我前一辆车是13年的Polo,连车机都没有,对于一个只需要导航和听歌的人来说,车机就那样吧,太牛了咱也用不上。但是爱趣听和联通卡这两个debuff一叠加,好几次听歌都会直接转圈,希望接下来4.1能优化吧 3、座椅不够舒服。
查看完整点评>>2023-01-05
ZEEKR 001 2022款 536km 长续航双电机WE版
🕙购车经历: 2021年极氪发布之前我就在看这款车,但是随着种种原因没有买,最后买了一辆所谓的bba入门a4,开了快一年,加上油费上涨,还是想换个电车开开,因为家里有一辆哪吒v50km以下提速也还可以,极氪一直没有见过实车,(真佩服第一批下定的车主) 有一天在大场经纬汇看到了一辆极氪,第一印象就是大!大!我喜欢!哈哈哈哈哈!然后…就在2022.9.24的这天成为了极氪的大定车主!众所周知的漫长等车之旅…本来下定的时候销售告知we86车型22年提不了车,但是随着极氪超级工厂的产能提升,我的车也开始拧螺丝了,等了2个月多一点,发帖的这个时候周期已经缩短到4
查看完整点评>>2023-02-04
ZEEKR 001 2022款 732km 超长续航单电机WE版
【购车经历】 22年10月中旬订的车,恰逢赶上啥优惠啥赠品都没有,到我12月提车的时候各种背刺,现在看看23款更加眼红了 【提车价格】 选配了后排座椅加热,整车下来28万8 【能耗表现】 因为是单电机的缘故,加上个人平时开车习惯都是开着高动能回收+经济模式 提车那会刚好是3.0系统末开了一段时间,刚升级4.0系统高速+城市代步能耗在18Kwh, 表显满电动态续航在500多公里,是真的非常实的续航 【最不满意】 车机拉胯,升级到4.0系统的界面还没3.0系统顺手,偶尔卡顿死机,“氪”服一下重启大法 后视镜上的盲区监测小标到底啥时候开放 抬头显
查看完整点评>>2023-01-26
ZEEKR 001 2022款 732km 超长续航单电机WE版
最常用到的外后视镜实物按键缺少了,谁也不可能都在标准大马路上开,在一些条件不好的窄路段倒车或调头和靠边停车就很麻烦,要调出屏幕来操作,虽然有360摄像头辅助,但还是需要外后视镜 另一个就是空调,也是实物按键没有,就算对车上功能很熟悉了,但盲操作还是没办法完成,包括空调后排乘客出风口也需要驾驶员分心去开启操作,增加安全隐患,建议厂家增加常用实物按键
查看完整点评>>2022-12-21
ZEEKR 001 2022款 732km 超长续航单电机WE版
记得去年因为工作关系需要给家里添置一台车,于是到处开始了自己的市场调研。刚巧四月听我一个很喜欢的视频up主参加完上海车展后盛赞极氪001这款车。第一个吸引我的是他又宽又长的车身,猎装轿跑的定位,3.8秒的零百加速,712km的长距离续航,30w左右的价格,那个时候就觉得各方面都很合适自己,一时冲动下了大定。真是好汉不提当年勇。接下来就是漫长的选配时间。选配的结果一直让我遗憾到现在。因为只有we单电机的版本能达到700公里以上的续航,对补能有焦虑的我最终选择了这一款。现在想想当时对新能源汽车的信心还是不够啊,放弃了电动门和前驱电机,终身补能权益等顶配条件现
查看完整点评>>2023-01-04
ZEEKR 001 2022款 536km 长续航双电机WE版
第一次认识到极氪这个品牌其实挺晚的,去年415发布会才看见车子长什么样,26.6的价格那会的我还不太懂电车这个价格贵还是便宜。现在想想真是太超值了,哈哈哈哈哈。 转眼到了10月在常州环球港见到了蓝色实车,初看还是不太喜欢车头,跟领克一模一样的蛤蟆脸~转身去看了小鹏P7,骂人牌的汉。兜兜转转最终还是因为试驾了极氪才决定了下来! 【外观】 领克系的蛤蟆脸,个人感觉属于耐看型的吧,得益于2米的宽体造型,还是不错的。猎装的流线,无框车门,中大型C级车,很不错 【智能化】 呵呵,目前只能算够用,对比比亚迪系算智能了,但对比蔚来小鹏理想特斯拉就不够看了,而且车机越
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