我买车没什么戏剧性的故事，就是普通工薪家庭，预算卡死八万以内，要一台能接送孩子、带老人看病、自己上下班通勤的车。看了一圈合资入门款，配置寒酸得没法看，又试了几台电车，充电焦虑劝退了我。最后试驾帝豪1.5T旗舰版，第一脚油门下去就觉得对了——动力不暴躁但很跟脚，红绿灯起步舍得踩就能跟上车流。再一看配置和价格，八万出头落地，当场就定了。不图别的，就图它不娇气、不找麻烦。 【提车价格】 裸车8.29万，落地九万出头。没有太多赠品，但这个价格本身就已经很实在了。小保养两三百搞定，配件便宜得像白菜价，路边修理铺都能修，养车成本对我这种精打细算的家庭来说几乎没有

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定豪，这台车我觉得它的性价比是非常高的，价格不高，但是它给到的配置是非常丰富的，包括开起来的一个感受，我买的是1.5t的版本，带涡轮增压之后，它的动力也是特别的猛，起步提速都挺快，超车也很轻松，我觉得非常满意 当然也有不满意的地方，那就是它的油耗稍微有一点高，我的预期油耗是在七个左右，但是它现在是八个多，稍微有点多了，但是怎么说呢，我主要路况就是跑市区市区里面有点费油，跑高速的话，油耗就降下来了，看后期 帝豪的空间是挺大的，别看它尺寸不大，但是它车内的空间利用率特别的高，我1米78的身高，150斤的体重，当我坐在主驾驶位上的时候，头部和腿部都有挺大的空间

【购车经历】 说实话，买帝豪之前我是奔着合资去的，觉得国产车再怎么进步也就那样。结果有次在商场地下车库看到一台千山青的帝豪，愣是多看了两眼。回家一查配置，1.5T旗舰版才八万出头，试驾完直接真香了。坐进去那一刻我就知道完了，软包的触感、水晶档把、大联屏，这质感说它十五万我都信。最后没忍住，提了千山青，现在每天停车都要回头看一眼，确实好看。 【提车价格】 裸车8.2万，落地九万出头。这个价位能拿到1.5T加旗舰配置，我觉得已经没有什么好犹豫的了。没有太多花里胡哨的赠品，但车本身给到的东西已经超值了。 【用车优点】 外观和内饰是我最想夸的。千山青这

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我做乡镇农资代理，天天往村里跑，买车就是个生产工具，不是拿来撑面子的。选车时就一个标准——别在半路把我撂下。预算卡在九万以内，看了一圈，合资车这个价位要啥没啥，电车我跑的那些村道根本不敢想，充电桩都没有。最后锁定帝豪1.5T旗舰版，价格合适，关键是保有量大，坏了随便找个修理铺都能修，这对我来说太重要了。提车那天没搞什么仪式，直接开去仓库拉了一车样品，第二天就上了村道。 【提车价格】 裸车8.2万，加上保险购置税落地九万不到。没有什么花里胡哨的赠品，就是实打实的价格。我这人算账简单，八万块买一台能跑能装、养车便宜的车，够了。 【用车优点】 空间是我最看重的

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【购车经历】 我今年五十七了，买车这事琢磨了大半年。儿子说给我出钱，让我自己挑。我这人没别的要求，就一条——别给我添乱。人上了岁数，最怕电子玩意儿出毛病，黑屏死机了只能干瞪眼，那比车坏了还闹心。 一开始儿子带我去看电车，说省钱。我坐进去一看，满车屏幕，这个触那个滑，我学不会也不想学。后来又看了几款合资车，要么太贵，要么配置寒酸得像毛坯房。最后儿子带我去看了帝豪1.5T旗舰版，我一坐进去就觉得对了。方向盘特别轻，我转了两圈，拐弯掉头一把就过来，不费胳膊。车机虽然功能不花哨，但点一下动一下，从没闹过脾气。试驾那天从村里开到县城，来回百十公里，不吵不颠，到

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【购车经历】 给媳妇买车这事，前前后后折腾了快两个月，十万以内的车基本看了个遍。一开始朋友都推电车，说市区开省钱，我也跟着去试了好几款，确实安静好开。但冷静下来想，媳妇就是上下班通勤、接送孩子，偶尔周末回趟老家，我们小区没固定充电桩，每次充电得跑外面排队，太折腾了。冬天续航一打折，她一个女生半路没电肯定慌。混动也看了，贵不少，保养还复杂，不省心。合资车配置太寒酸，空间也小，坐进去憋屈。最后还是锁定纯油车，加油就走，技术成熟，哪都能修。对比一圈国产纯油，帝豪保有量大、口碑稳、养车便宜，媳妇去4S店一眼相中外观，试完说方向盘轻、开着顺手，当场就定了旗舰版。

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去年年底动了买车的念头，预算卡在八万以内，就是上下班代步加周末带家人转转。一开始盯着合资入门款看，飞度、致炫都去试了，要么内饰塑料感重，要么后排坐进去膝盖顶前座，总觉得差点意思。有天下班路过吉利4S店，门口停着一台帝豪，外观比想象中好看，进去一问1.5T旗舰版才七万多，配置还拉满了。试驾那天刚好下暴雨，路上全是积水，本来担心底盘会飘，结果完全多虑了，过积水路面很稳，刹车也跟脚，一下就有好感了。 拉着老婆孩子前后去了三次才定下来。老婆被内饰质感打动，孩子全程玩中控大屏和语音控制，父母试完后排说腿能伸开，后备箱连轮椅都塞得下，全家这才算过关。谈价时4S店给了

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【购车经历】 当初选车没啥花哨的故事，就是奔着家用去的。我一米七八的个子，带父母出门是刚需，所以空间必须够用。之前也看过几款同价位的，要么后排坐着憋屈，要么后备箱跟闹着玩似的，转了一圈还是帝豪最对路。最后定的400万纪念款1.5L星耀型，6.28万，落地也就六万出头，这个价钱买到这么大的空间和这么扎实的底子，我觉得值了。 【提车价格】 裸车6.28万，加上购置税、保险那些杂七杂八的，落地差不多六万多一点点。说实话这个价位我也没太多好挑的，能把钱花在刀刃上就是最大的性价比。提车那天没啥仪式感，自己开回来的，但停在楼下看了好几眼，心里还是挺美的。 【

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【购车经历】 说实话，买这车之前我是真纠结。前后跑了四五家4S店，同价位的轿车基本都坐了一遍，有的配置看着高但坐进去用料一摸就知道不行，有的外观还行但开起来底盘松松垮垮的。最后绕了一圈还是回到帝豪，试驾那天一上手就觉得对味了，方向盘轻重合适，底盘也扎实，关键价格也卡在我预算里，没啥好犹豫的，当场就定了1.5L CVT尊贵型，黑色。 【提车价格】 裸车官方指导价7.99万，最后谈下来落地一共花了7.5万。这个价位能拿到这个配置和质感，我觉得真的没啥可挑的了。提车那天说实话挺激动的，手握方向盘往家开，手心全是汗，虽然不是什么豪车，但每一分钱都是自己在外面一点

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我的爱车五代帝豪 买车我对比过长安逸动PLUS、奇瑞艾瑞泽5和比亚迪海豚。逸动更年轻但质感一般，艾瑞泽便宜可配置太素，海豚电费便宜但我没充电桩。最后选了第五代帝豪，落地不到8万，图的就是踏实省心。 开了几个月，优点很实在。外观大气，停在路边邻居问是不是十几万的车哈哈哈。空间也够大，后排坐三个男人也不挤，后备箱塞得下四五个行李箱。油耗的确是真省，我市区开下来7个左右，高速5个多，加92号油一公里不到五毛钱，月薪三千也能养得起。1.5T动力市区起步轻快，超车不费劲。 缺点说说: 隔音是真一般，速度上了80码胎噪风噪全来了，得开大了音乐。内饰硬塑料不少，摸起

作为刚拿本不敢上路的新手女司机，这车真的超好上手。方向盘很轻盈，市区转弯、倒车入库、窄路会车都能轻松把控，不用费力气，整车开起来很稳不发飘，目前3000多公里零故障，给了我很大信心。空间方面，后排坐三个成年人完全不挤，孩子在后排玩也憋屈。综合油耗7个左右，加一箱油能跑挺久，养车成本低。不太满意的地方是高速上车速快了胎噪有点明显，放歌能盖住；新车刚提回来味道有点大，暴晒通风几天才好；车机偶尔迟钝，挂倒挡影像出来慢半拍，急性子得适应下。但想想这个价格，配置够全、开着省心，还是很推荐的。

一、购车背景: 1、今年身份升级喜得小棉袄，家里增加了新成员； 2、旧车:12年海星蓝雪佛兰赛欧1.4L手动挡，22年购入陪伴我走了五万公里左右，总里程16.1万公里，做了全车喷漆管了2年陆续开始爆漆，虽然开起来很爽，42L油箱高速可以跑800公里，市区600公里，但不得不抛弃它了，不足以满足带娃的用车需求； 二、购车选择: 1、计划买车前其实喜欢了很久奇瑞艾瑞泽8，加了QQ车友群，25年6月去看了实车，外观各方面都是喜欢的样子，但是有点儿超预算了； 2、25年7月又去看了第三代长安逸动(四代没出之前)，接着24年9月出了四代又去试驾，驾驶感受各方面都

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1.配置挺多的，有自动巡航，电动后视镜调节，电加热除霜等，外观还看，具有辨识度2.内饰方面，整体配色温和，视觉接受度很高，符合家用车需求，支持导航音乐电话，连接稳定直观，容易操作，3.动力方面，是1.5L自然吸气发动机，完全满足家用需求，CVT无极变速箱，换挡平顺，传动高效，导航不能升级，没有红绿灯读秒，没有胎压数值显示，有胎压报警，内饰做工精细，能接触到的地方都是软包，整体可以，启动的时候发动机声音有点大，开起来后，胎噪声音也大，上高速很稳，底盘偏硬，过减速带震感强烈，油耗差不多，有时候5个2有时候6个，综合来看对于追求性价比，预算有限的人来说，这款车

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12.7号定的车，12.14号提车并贴膜。目前提车一个多月跑了1190公里，加了两箱油，显示续航还有一百多公里。实际落地价格8.9左右，另有4000首购补贴待到账。 谈谈用车感受： 1.这车速度到了100以上胎噪和风燥会明显变大，开了音乐会稍微好点。 2.原厂6个喇叭厂家调校的音质一般，参考某音博主发的自己调节下了目前低音效果还行可以听。 3.综合跑高速油耗5-6升，表显的会比实际油耗低一升左右，基本看看就好。 4.由于是第一批车，有些车缝隙比较大，看了不少车友基本都有存在这个问题，只能等后续厂家去改善工艺了。 5.车机偶尔会有死机现象，只能自己重启车机

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【最满意】 空间可以，我身高175，坐在前排一点也不拥挤，后排老婆带俩孩子也是很宽敞，现在周末就喜欢开着车带着一家人出去逛街吃美食。油耗也比较满意，正常稳定在6个多一点，市区堵车也就7-7.5个油，高速跑起来才5个多。作为上班族，每天往返30公里，加一箱油能跑小半个月。 【最不满意】 高速上行驶，胎噪比较明显。尤其是车速超过100码以后，胎噪就会越来越大，一个人开车都得听音乐才能舒服一些。内饰的塑料也有点多，中控和门板区域都用了不少硬塑料，车门一开就没有什么高级感。 【提车价格】 这款车的官方指导价是87900元，先是在电话和销售砍价，后面去店内谈软磨

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【购车经历】 最近换了新工作，离家有点远，电瓶车天冷了续航也是勉强够，怕天冷了够不着，下雨下雪也不方便，决定买个汽车。 工薪阶层，预算有限落地8w以内，第一次买车查了好多资料，预计自己年公里数不到1.5w，还是选中了油车，因为发小买的吉利帝豪，也因为吉利好听，买个吉利，图个吉利，所以选择了吉利汽车，然后看中了五代帝豪，城市通勤，因为预算、保养、省油和经济考虑选了5代帝豪1.5L尊贵版。 去4s店看了实车和试驾后瞬间觉得就是它了，之后就开始谈价格，第一次也没谈拢，感觉价格高了，之后去多好几家4s店才把价格谈拢，达到了心理预期价格，和家里人商量后直接订车，因

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现在吉利帝豪第5代真的有点“不讲武德”！车长直接干到4815mm，比自家星瑞还大，妥妥B级车尺寸。我这次试的是1.5T顶配，到底香不香？看完优缺点你再决定～ 价格信息： 展车：吉利汽年 帝豪 2026款 第5代 1.5L CVT豪华型，指导价：7.49万 试驾车：吉利汽年 帝豪 2026款 第5代1.5T DCT旗舰型，指导价：9.19万 试驾车配置报价： 预定1000抵一万，裸车价8.29万 店保约：3500元 上牌费：500元 厂家置换补贴3000元（后补），国补百分之六约4700元（后补） 全款提车约：9.42万 分期方案：贷款4万2年免息，月供

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一、先说一下动态试驾感受不太好的地方 1、帝豪用经济模式开，感觉有点肉，速度刚到40就能感觉到变速箱在换挡，发动机声音也跟着变大，但开起来并没觉得多省油，反而动力有点不够用。 2、1.5L配CVT变速箱，油耗表现中规中矩吧。新车刚开没多久，我留意了下瞬时油耗，大概在7到9个油之间晃悠，确实不算低。 二、动态感受不错的地方 1、把模式调到智能或者运动，感觉就好多了。得到时速70左右才感觉换挡，发动机声音的变化也和经济模式不一样。这两种模式下动力都挺顺的，就算大脚踩油门，动力也是过个一两秒就来了，衔接很自然，开着舒服。运动模式也不会给人很猛的推背感，就是觉

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我觉得买回家都很值得了。 1:外观 我看整个第五代的帝豪一下子就能吸引了我的目光，它在前脸的所有的细节方面都很特别，特别是这个进气格栅和下沿的个饰条，把整台车的气质大大的提升了。你看它的整个尾部设计，它不会很应付，相反它是做的相当的精致，包括把吉利的英文标识镶嵌在了玻璃里面的。 虽然它现在的这个价格呢，确实也很低了，但是给我的这种质感， 我觉得一点都不比一些价格更贵，或者是级别更高的一些车型要逊色的。 2:内饰 整个中控舱的上半部分都是这种檀塑的，这种软质塑料的包裹，中间的这个部分呢，是带缝线的皮革包裹。 3:驾驶 在路上面跑跑，给我的第一个感受是对台车

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本人东北“牛马人”一枚，上班往返40公里，爱妻心疼我骑电动车倒车上班太辛苦了，特别是冬天，骑电动车太酸爽了！24年12月13日把我家的新成员“爱妻号”带回家。当时裸价6.5W，保险第全险3800元，首付2W贷60期，月供833元。由于第一次买车，没砍价经验，赠品只给了全车地垫，2次免费保养，免费车膜，包上车牌照。 外观方面: 爱妻号整体白色车整体外观非常大气，车尾的黑色灯线非常的炫酷！这个设计是我老婆最喜欢的地方。后备箱空间非常的宽敞，和家人出去游玩两次，后备箱足厚两个家庭的行李需求，还有小朋友的玩具。本人有点整理癖，后备箱空间大也是我选择轿车最主要的

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