【购车经历】 8月7号这车正式上市，我之前就关注挺久了，上市第二天就去4S店订了首发领航版，想着早点体验新车型。 提车过程还算顺畅，提前和销售约好了时间，到店先核对合同、确认车架号和配置，毕竟是首发版，得仔细看看有没有出入。销售带我去看车时，新车的保护膜、座椅套都还在，绕车检查了车漆和轮毂，没发现磕碰。之后就是付款、拿资料，钥匙、合格证、保养手册这些都给得很齐，销售还简单演示了驾驶模式切换、能量回收调节这些基础功能，最后拍了张交车照就开回家了，全程下来不到两小时，没什么繁琐环节。 【驾驶感受】 转向手感是我比较惊喜的点，它不是那种一味的轻，而是有

共 6 张

【驾驶感受】 油车换过来的直观感受，最明显的是成本和动静。以前开燃油SUV，每月油费怎么也得五百多，现在家里装了充电桩，每度电五毛钱左右，算下来每公里电费不到一毛，一个月通勤下来电费才几十块，省了不少钱。另外就是安静，启动时一点声音没有，跑高速时风噪胎噪有但不明显，不像以前的油车，转速一上去发动机噪音就跟着来，这点确实舒服。不过充电习惯得慢慢养，以前加油三五分钟搞定，现在虽然家里充电方便，但偶尔跑长途还是得提前用APP查好充电桩，不像油车那样随便找个加油站就行。 动力表现挺符合我的预期。这台车是后置后驱，205kW的电机，市区里起步特别轻快，跟车

共 6 张

【购车经历】 8月7号这车正式上市，我当天就跟4S店约了周末去看车。实车比图片看着更扎实，典型的奥迪设计风格，车身线条很顺，封闭式格栅配着发光LOGO，看着有质感但不张扬。问了销售价格，说任何优惠，也没有赠品，单手有补贴和限时尊享价，直接和我说落地35.88万，包含保险和上牌，倒省得像买油车那样费劲砍价了，这点挺省心。试驾后觉得驾驶感很对胃口，当天就交了订金，因为店里有现车，一周后就提了车。 【最满意】 最让我满意的是它的驾驶质感，完全不用像开其他电车那样重新适应，跟油车的驾驶节奏特别像。之前试过高科技品牌的电车，起步猛得窜出去，家里老人坐着想晕车

共 6 张

【动力表现】 动力方面没什么槽点，日常开着挺顺手。它是后置单电机的，零百加速6.3秒，不算那种一踩电门就窜的类型，但起步很轻快，电机响应挺及时。平时在市区通勤，跟车、起步都很平顺，不会有顿挫感，家里老人坐了也没说晕。高速上跑120码再给电，动力储备还很足，想超个大车很从容。能量回收有好几档可调，我一般用中间档，松电门的时候不会有明显的拖拽感，接近开燃油车的感觉，适应起来很快。 【舒适性】 舒适性做得确实不错，这也是我选它的重要原因。底盘是前后五连杆悬挂，还带FSD减震器，过小区的橡胶减速带或者路上的坑洼时，颠簸感被过滤得很柔和，车身不会晃得厉害。

共 6 张

【购车经历】 家里有一台老3系，老婆二胎马上生了就想着换个电车SUV，后面空间啥的也够用，这车是自己在论坛刷到的，有华为智驾，然后还是PEE打造的，这两个让我挺心动，后面我去试驾了一圈，感觉各方面确实还可以，和老婆商量后就直接入手了。 【最满意】 最想说的是华为那个乾崑智驾系统。高速上很好用，设定好导航后，它能自己识别限速、自动变道超车，过隧道时灯光还会自动调亮，进服务区前会提前减速变道到匝道。上次跑高速还下雨了，本来担心摄像头被淋坏，结果发现它会自动清洗传感器，雨再大也没出现过识别失误的情况。不过在市区遇到加塞或者突然横穿的电动车，系统反应会慢半

共 6 张

【驾驶感受】 先说说方向盘转向，它的转向手感真挺不错。低速的时候很轻盈，像在小区里转弯、掉头，单手操作都没问题，很轻松就能完成。上次我去一个老小区找朋友，路窄弯道还多，这个转向就让我轻松应对，没有那种局促感。高速上又变得沉稳，给人满满的安全感。有次跑高速，我开着自适应巡航，稍微动一下方向盘，车子的转向响应很及时，而且很稳，不会有那种轻飘飘、把控不住的感觉，跑长途也不累。 【续航能耗】 再讲讲高速的续航和能耗。官方CLTC纯电续航里程是709km ，实际跑高速的话，速度保持在100 - 120km/h，电耗大概在19左右，达成率能有个百分之八十左右。

共 6 张

8月7号奥迪Q6L e-torn首发领航版正式上市，我观望一段时间后，于9月初入手。目前开了些日子，分享下真实感受。 【驾驶感受】 动力方面，该车搭载后置单电机，279马力、205kW功率。之前开车去山里，遇到一段坡度不低的山路，出发前还担心动力不足，实际开起来发现顾虑多余。深踩电门后，动力输出平稳持续，爬坡过程比较顺畅，日常超车时，动力响应也比较及时，没有明显滞后感。 【空间表现】 这块说说后备箱，常规容积526L，内部空间规划得比较规整。上次全家露营，两个大帐篷、一套折叠桌椅，再加上食物、炊具等杂物放进去后，仍有一定剩余空间。后排座椅支持比

共 6 张

【购车经历】 其实我关注这款车挺久了，8.7号它一上市我就去4S店看车了。当时一进店就被它的外观吸引住了，车身线条流畅，封闭式格栅搭配发光四环LOGO，科技感十足，晚上开出去辨识度超高。而且这车全国统一价，没有优惠，不过我觉得它的配置和性能对得起这个价格，所以也没怎么纠结就下定了。 【提车价格】 说下提车价格吧，这款车的指导价是39.98万，限时尊享价格是37.88万，还有一些礼遇金啥的，落地大概35.88万左右。没有赠品这点稍微有点小遗憾，不过销售服务态度还挺好的，整个购车过程也比较顺利，所以也就没太在意这些了。 【驾驶感受】 开了这段时间，

共 6 张

【智能化】 先说说智能化，它搭载定制化的华为乾崑智驾技术，还配有双激光雷达与视觉融合感知方案。双激光雷达带自动清洗加热功能，就算暴雨大雪天也不影响使用，水平视角覆盖达300°，探测距离有250米，对周围环境的监测很到位。平常在城市里开车，拥堵路段它能精准跟车；上了高速，120km/h的速度下还能自主流畅变道。前阵子我去商场，地下停车场车位又小又窄，它的泊车功能派上了大用场，轻松就停进去了，对我这种停车困难户太友好。 【舒适性】 再讲讲舒适性。座椅是仿皮材质，摸起来细腻，主驾有通风和加热功能，实用性拉满。最近天气还是比较热，早上开车前我用手机APP远

共 6 张

这车是8月7号上市的，我当时去4S店问，没有任何优惠，但是销售给了我一个成交价，就是包含了保险上牌啥的，是37.88万，这个价格确实不便宜，不过想着是新款，而且配置各方面我都很喜欢，就入手了。 【续航情况】 续航和能耗这块，纯电续航里程是715km ，我日常在市区开，百公里耗电量大概18-20kWh，基本上一周充一次电就够了，对我这种通勤距离不算远的人来说很方便。要是跑高速的话，能耗会稍微高一点点，但整体也还能接受。而且它支持270kW快充，从10%充到80%只需要21分钟，有时候临时要出远门，在服务区快速补能就能继续出发，完全不会焦虑。 【智能化表现】

共 6 张

👀奥迪也开始卷新能源赛道了！德系豪门➕华为智驾，一上市就直降5.2万，你觉得买奥迪的面子和里子，行不行呢？ 💬先说总结：奥迪Q6 etron出身德系豪门，拥有原汁原味的德系操控➕宁德时代107度三元锂电池➕华为乾崑智驾，但是科技党开始纠结了，35万应该买传统豪门，还是国产新势力？ ❗首先声明：30+小姐姐，试驾纯属爱好，分享试驾后自己总结的优缺点，观点比较主观但绝对真实感受，给想买车的朋友提供一点点建议，说的不对的地方，大家轻喷。 🚗试驾车和展车：首发领航版 🚙指导价：39.98万 💡厂家优惠：3.6万 ⭕️限时优惠：5000抵90

共 9 张

【购车经历】 我关注奥迪有段时间了，之前一直纠结是买传统燃油车A6L，还是试试奥迪的纯电车。最后考虑后面家用还是多点，决定拥抱一下新能源，就选择了8月7号刚上市的Q6L e-tron 2026款首发领航版。 【提车价格】 销售说我算是我们这边第一波下订的客户，算上杂七杂八的补贴，落地一共花了35.88万元，店里包保险和包上牌，一周提车，政府补贴省补区补这些弄了1万8，申请了目前还在审核中，销售说的估计可能得10月后了。 【续航】 再讲讲大家比较关心的续航问题。最近跑了一次小长途，高速上全程开着空调，实际续航大概在580公里左右，和官方

【购车经历】 我一直对奥迪这个品牌很有好感，它的口碑和品质在豪华车市场里一直都不错，身边也有不少朋友开奥迪，反馈都还挺好。而且我家里本身就有一辆老款奥迪，开了好些年了，除了正常保养，几乎没出过什么大问题，所以这次买车，我还是优先考虑了奥迪。 8月7号这款车一上市我就关注到了，它的续航表现很吸引我，续航有709km ，对我这种经常要跑点小长途的人来说太友好了。去4S店看车的时候，销售很热情，详细给我介绍了车子的各项配置和性能。试驾之后，我对它的驾驶感受也挺满意，底盘很稳，电门响应也快，内饰的豪华感和科技感也都在线。 【提车价格】 价格没啥说