车型版本： 2026款 MG4X 610智享版 小象灰｜游艇蓝 【购车经历】 先交代下背景，本人普通上班族，这是家里的第一台车。之前一直骑小电驴代步，重庆的夏天实在顶不住，买车就提上了日程。预算十二万左右，主要就是主城通勤，周末偶尔带爸妈去周边区县转转。 选车那阵子其实没看太多车，主要就去试了某安的S05。车看着挺大，空间也还行，但一试驾我就pass了。底盘体验感太差了，自己开着都觉得晕，像开船一样，过个弯车身晃得厉害，重庆这路况开着实在没信心。MG4X是我试的第二台，也是最后一台，坐进去游艇蓝内饰先把我拿捏了，试驾时特意找了几个匝道和烂路，后

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【购车经历】 老婆是骑电瓶车上下班的，感觉骑电瓶车不安全，所以想购买一辆代步车上下班，买车的时候预算是10万左右的电车。因为名爵的外观，初步选择了这辆车，因为试驾而确定了这就是我的第一辆车。 【最满意】 最满意就是外观，在准备买车的时候，在易车搜了10万价格的SUV，第一眼就是惊艳，看到这车的外观，感觉就是我要的那种，试驾体验了后驱加五连杆底盘的加持后确定了下来。 【最不满意】 最不满意的就是后排空间了，因为底盘的悬挂牺牲了一些后排空间，导致空间偏小，坐3个男生会比较拥挤。 【提车价格】 提车价格是10.98+500上牌➕4800购置税➕4500保险，

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MG4X 行驶6000km。最满意全系后驱 + 五连杆独立悬架，底盘韧性强，过弯侧倾小，操控质感突出。搭载半固态电池，续航达成率不错，标配前排通风加热、540° 全景影像，8155P 车机芯片，L2 级辅助驾驶，配置很有诚意。首任车主三电终身质保，用车更安心。 缺点也很真实，车速 100km/h 以上风噪胎噪偏大；内饰硬塑料较多，质感一般。后排靠背偏直，长途久坐容易累。车机偶有轻微延迟，语音交互不算灵敏。整体适合喜欢驾驶、日常城市通勤的用户。追求极致静谧与豪华内饰，建议到店试驾感受。

提车一段时间，日常通勤加周末出游都开这台 MG 4X 610 智享版，整体体验超出预期，分享下真实感受。 外观是我很喜欢的风格，跨界 SUV 造型兼顾动感与稳重，线条利落，车尾的设计辨识度很高，车身配色耐看，不管停在小区还是商圈，回头率很不错。车身尺寸拿捏到位，城市穿梭灵活，停车不会有大车的笨重感。 车内空间表现惊喜，前排视野开阔，座椅支撑性很好。后排腿部余量充足，不会有压抑感。后备箱容积实用，出门露营、采购大件物品都能放下，储物小格子也多，随身零碎物件都能妥善安置。内饰简约清爽，用料手感不错，没有廉价塑料感，整体氛围干净舒适。 智能化体验是亮点，

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车友朋友，我是8月20号在湖北天奥看车，接待崔经理，负责很热情，讲解车的配置也很过细，带我试驾。耐心为我服务，回到店给我算报价，经过商量，最终选择了这款MG4X,当天就提车了，布置了交车鲜花，由于时间赶，我没有拍照。个人觉得这款车科技感十足，不是因为它的价格吸引了我。家用、长续航、座椅舒适，经常跑高速的家庭用户。 2026款MG4X 610智享版。搭载宁德时代电池，CLTC续航610km，3C快充16分钟完成30%-80%补能，长途出行补能效率优秀。 后驱布局+五连杆独立悬架，同价位比较少见，操控底子不错。智享版配置一步到位：前排通风加热按摩、女王副

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😱如果预算10万，打算购买的代步车，应该选比亚迪，零跑，还是MG4X呢？？ 🔎先说总结：MG4X有大空间➕宁德时代电池➕6百纯电续航，除了初出茅庐，网点售后比较少，但是用于通勤代步，真的还挺香的 🚗MG 4X智享610 ✅价格：11.68w ⚡️首购厂家优惠3K 🈶2年0息贷款 ❌不得不吐槽的缺点：❌ 1，售后真的少，没有不如比亚迪和零跑方便！ 2，全系都没有激光雷达和抬头显示！ 3，低配不是宁王电池！不推荐！ ❤️必须承认的优点！❤️ 1，大空间！车长4500mm，轴距2735mm，后排宽敞，后备箱463L，放倒座椅拓展至14

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看来看去，经过比较，还是名爵4X最合心意。前后试驾了两回，充分了解了车型的优缺点后果断下定，等车五周左右，厂家送了积分兑了礼品，开了一个多月，两千多公里，总体满意，符合预期。 【最满意】 车辆造型，越级舒适化配置，动力和操控性能。 【最不满意】 车机智能化有待升级，一些设置（如动能回收默认低档）每次上车需要重新设置。语音识别时不能说太快 【驾驶感受】 真心不错，底盘调教很有韧性，操控信心十足，制动线形有力 【续航情况】 目前经历了夏季和初秋，13度每百公里，高速7折左右，能耗总体满意

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名爵MG4 610自由版用车一个星期体验 先说提车价格和能耗： 保险加上牌总落地11万出头。店里送了脚垫和贴膜，没别的了。用车这些天跑下来百公里15度电，高速得18度。快充是真挺猛，充满要60分钟左右。 最想吐槽的几点：音响质感一般。虽然前后排都有音响，跟着网友参数调整后改善很多，但听久了音质偏脆，质感一般。还有感觉座椅通风风有点小。最后是USB口充电慢才15瓦，手机充半天不带动的。 选车经历：之前开油车过时了。今年置换补贴还行，预算就11万，看了一圈就mg4x续航实在，610公里配宁德时代电池，代步加偶尔小长途，心里踏实。其他车要么续航虚，要么电池

提车有一段时间了，日常主要就是荆州和江陵两地来回通勤，每天大概跑一百公里，落地价11万出头作为家用纯电SUV，整体体验下来还是比较符合我的预期。选择510智享主要看重半固态的安全和提车快。 续航方面，我平时基本都是20%‑80%区间充电，还没有完整满充满放过，日常市区通勤够用，有家充的情况下用车成本很低，每公里电费花不了多少钱，日常开着没有什么经济压力。 车子是400V平台，高速动力表现中规中矩，日常超车、跑长途都够用。跑高速我经常会开启NOA辅助驾驶，长途开车的时候能有效减轻疲劳，开起来轻松不少。磷酸铁锂的电池，我习惯维持浅充浅放，这样应该对电池好一点

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开了一段时间，7月份入手的这台小蓝。聊聊我的MG4X。外观是真的好看，颜值在线，空间表现超出预期，前后排坐着宽敞，家用很合适。动力随踩随有，操控顺手，续航也很扎实，春秋正常开能跑到570km，用电成本很低。内饰打了4分，整体布局还行，但用料普通，塑料感明显。舒适性4.5分，日常代步挺舒服，高速风噪稍微偏大。智能化4.5分，车机功能齐全反应不错，少数细节还有优化空间。整体来说这个价位很能打，家用代步值得一看。

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看车看了一个月，对比了好几款同价位的，最后提了MG4 X 。说直白点，颜值是第一票。 阳光下漆面层次感很强。前脸犀利，贯穿式日行灯点亮科技感拉满。4500mm车长配黑色悬浮车顶，运动感拿捏得刚好。媳妇说这车长得像小钢炮，停在幼儿园门口一堆黑白车里特别显眼。 15.6英寸大屏操作顺滑，语音控制开空调切歌都灵敏。座椅带通风加热按摩，打工人午休神器。后排坐两个成年人一点不挤，日常家用完全够用。开起来的感觉也对得起这个颜值。全系后驱+五连杆独立悬架，转向轻巧精准。商场狭小车位一把入库，对新手友好。电机起步轻快，超车响应干脆。底盘过弯侧倾小，家人坐着不晕车。续航5

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Mg4x 提车一周使用体验 提车一周了，说说真实用车体验。 Mg 4x这辆车是我和对象的第一辆车，总体很满意的，定位就是工具车和一个好朋友，带我们去探索城市，扩大活动半径，能出远门，下雨天不要被淋，随时可以出发。 先说我的购车原因和思路 因为城区出行不便，也不时需要携带个轮椅(被网约车拒载过几次），因此用车需求非常明确，必须要有一台自己的车。 我是纯小白，之前没有车，对车不了解。一开始是看的混动车型，觉得可油可电，但是了解后，混动车型后期的保养成本不低，还可能会频繁的充电(朋友的混动和增程车基本当电车用），结合现在的油费价格，和市区用车场景，因此决定买电

预算10万左右，名爵4X、银河E5、元UP、零跑B10极限四选一 今天试驾完名爵4X，总结了5️⃣个缺点和6️⃣个优点，来聊聊看 🚗推荐配置:2026款510半固态自由版 💰全款落地价:92800裸车+4106购置税+450保险+500上牌≈10.1万 ❌缺点 1️⃣覆盖件、内饰件用料单薄且廉价，“看得见”的地方连零跑都不如 2️⃣音响音质非常差:中音塌、高音尖、层次感跟音乐细节几乎没有，低音下潜薄弱，一直认为上汽出品无需担心音响，这次我大意了 3️⃣车机不好用:车机用的8155P的芯片，但不知道为啥这么卡，掉帧也是家常便饭，好在ui简洁美观，

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我满意的就是这车开起来的手感还有配置，上手简单还好开。起步油门轻快，平时上下班通勤，路上超车都毫不费劲。底盘调校得很稳重，开车跑高速、走县道车身都不发 飘，方向盘拿捏起来顺手，转弯变道都很精准。平日里去往露营点位常会途经乡间士路、乡间破损便道，路面大大小小的震动基本都能化解，乘车不会一路颠簸晃悠。网上不少车主都说后排座椅靠背太陡，久坐腰 酸，但是家里亲戚朋友坐我的车，都觉得后 排坐着挺舒展，长时间乘车也不会浑身难受。车上搭载的实用配置特别贴合我的用车 习惯，居家代步、周末露营都能用上。广西 夏天天气闷热难熬，车上自带的座椅通风算 是夏日神器，开车后背和屁

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提车接近两个月，开了1800km，小象灰➕游艇蓝配色。路况大概60%城区通勤、40%高速，一半城市道路一半长途，聊下这台mg4x的用车感受 先说驾驶感受，后驱+五连杆悬架，在十万级纯电SUV里面底盘底子确实很出彩，之前一直开油车（飞度gk5）换到电车第一感觉就是动力真的猛，随叫随到，没有油车的迟滞感。开起来比我之前的油车好开太多，转向跟随性都很稳。但是油车车主换过来需要适应一下，大马力➕后驱起步大脚有时会打滑（特别是下雨），刚开始开很不习惯，现在都是舒适模式轻点踩，需要慢慢适应。熟悉底盘特性之后，开起来很有驾驶乐趣，过弯支撑到位，车身跟随性好，不管是城

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MG4X的底盘是最大的惊喜。 后驱 + 五连杆这个配置，正常得 15 万以上才给你。实际开下来，过减速带和坑洼路面的余震抑制比同价位的比亚迪海豚、吉利星愿那种扭力梁后悬好一截。高速110码车身很稳，变道不飘。跑山路的话后驱的随动性很爽，车尾跟得很紧，不像前驱车推头那么明显。 动力分两个版本：120kW 和 150kW。低功版城市代步完全够，高功版 0–50 加速很快，红绿灯起步能秒大部分油车。但后驱在湿滑路面得悠着点，起步油门给猛了容易打滑甩尾，新手需要适应一下。 转向手感偏轻，城市停车方便，但高速回正力矩有点弱，不够"沉稳"的那种感觉。 后排空间还算够

 【最满意】 外观，我是很喜欢这个造型，不像现在的车，都是方盒子，这个电池是610宁德电池，嘎嘎香呀，吹空调也不心疼续航，跑远一点也不会焦虑里程，搭载150KW电机，动力随叫随到，一点不含糊，底盘，五连杆，开起来没那么颠簸，过减速带，一下收住。后备箱是真的大，真的很能装，不用愁东西没地方放……我手里的1台旧车，是一台现代瑞纳，手动中配…陪我12年风雨，一直默默守护着我...奈何孩子也大了，媳妇开手动，去年想着换车，本着预算10-13万去，开始想着插混，看了一些车友反馈，买了也是用电，油基本不用，去4s店问保养也是2套系统，我嫌麻烦，…结合我的用车，就家

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我买车主要是为了接送孩子上下学，预算从8万到20万都看过。选车时重点对比了比亚迪和大众，毕竟家对面就是两家4S店，但比亚迪海狮05开起来感觉一般，加上今年新款还涨价了，果断放弃；大众ID.3则因为车机问题一直让我犹豫。另外也看过乐道L60、萤火虫等，但最终盲订了名爵MG4——没试驾直接定，因为看了很多评测，都说mg4和es5操控很好，再加上全球车型配件无忧，性价比确实高。提车落地10.8万（含补贴未到账），中山买购新补贴有4000、珠海上牌，过程顺利。 用车优点：动力响应快，起步提速灵敏，开起来很像油车，没有电车的晕眩感，接送孩子很合适；空间在同尺寸里

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【选车心路】 之前开油车每月油费太贵，决定换纯电。预算10万出头，要求续航实、最好后驱。看过元UP（扭力梁劝退）和埃安Y（像网约车），直到看到MG 4X。610自由版限时9.98万，宁德时代电池、后置后驱+五连杆独悬，这配置在同价位简直降维打击，试驾后果断下订。 【费用清单】 裸车价：99800元（限时补贴价） 保险，上牌费：5000元 购置税：4416元 赠品：脚垫、贴膜、7kW充电桩、6次保养 落地合计：109216元。 【提车过程】 7月11日提的车，小象灰外观+紫色内饰很亮眼。验车时重点看了轮胎日期（24年20周）和漆面，都没问

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一、购车经历 之前开的是油车，油耗越来越高，保养也越来越贵，索性换纯电尝试一下新能源。看了一圈，比亚迪海豚、大众ID.3，零跑B10都试驾了，总觉得差点意思。后来去名爵店里看到MG4X，后驱、五连杆独悬、半固态电池，价格还比ID.3便宜，当场就心动了。指导价10.28万，店里优惠完加置换补贴落地10.3万左右，送了充电桩和贴膜，性价比确实能打。 二、驾驶感受 后驱+五连杆，这底盘素质在这个价位真的少见。过弯很稳，车身跟随性好，开起来不像SUV，更像台小钢炮。电机功率有125kW，加速真的够猛的，超车一脚电门就过去了比油车爽太多了。4种驾驶模式，日常用

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