提车接近两个月，开了1800km，小象灰➕游艇蓝配色。路况大概60%城区通勤、40%高速，一半城市道路一半长途，聊下这台mg4x的用车感受 先说驾驶感受，后驱+五连杆悬架，在十万级纯电SUV里面底盘底子确实很出彩，之前一直开油车（飞度gk5）换到电车第一感觉就是动力真的猛，随叫随到，没有油车的迟滞感。开起来比我之前的油车好开太多，转向跟随性都很稳。但是油车车主换过来需要适应一下，大马力➕后驱起步大脚有时会打滑（特别是下雨），刚开始开很不习惯，现在都是舒适模式轻点踩，需要慢慢适应。熟悉底盘特性之后，开起来很有驾驶乐趣，过弯支撑到位，车身跟随性好，不管是城

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MG4X的底盘是最大的惊喜。 后驱 + 五连杆这个配置，正常得 15 万以上才给你。实际开下来，过减速带和坑洼路面的余震抑制比同价位的比亚迪海豚、吉利星愿那种扭力梁后悬好一截。高速110码车身很稳，变道不飘。跑山路的话后驱的随动性很爽，车尾跟得很紧，不像前驱车推头那么明显。 动力分两个版本：120kW 和 150kW。低功版城市代步完全够，高功版 0–50 加速很快，红绿灯起步能秒大部分油车。但后驱在湿滑路面得悠着点，起步油门给猛了容易打滑甩尾，新手需要适应一下。 转向手感偏轻，城市停车方便，但高速回正力矩有点弱，不够"沉稳"的那种感觉。 后排空间还算够

 【最满意】 外观，我是很喜欢这个造型，不像现在的车，都是方盒子，这个电池是610宁德电池，嘎嘎香呀，吹空调也不心疼续航，跑远一点也不会焦虑里程，搭载150KW电机，动力随叫随到，一点不含糊，底盘，五连杆，开起来没那么颠簸，过减速带，一下收住。后备箱是真的大，真的很能装，不用愁东西没地方放……我手里的1台旧车，是一台现代瑞纳，手动中配…陪我12年风雨，一直默默守护着我...奈何孩子也大了，媳妇开手动，去年想着换车，本着预算10-13万去，开始想着插混，看了一些车友反馈，买了也是用电，油基本不用，去4s店问保养也是2套系统，我嫌麻烦，…结合我的用车，就家

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我买车主要是为了接送孩子上下学，预算从8万到20万都看过。选车时重点对比了比亚迪和大众，毕竟家对面就是两家4S店，但比亚迪海狮05开起来感觉一般，加上今年新款还涨价了，果断放弃；大众ID.3则因为车机问题一直让我犹豫。另外也看过乐道L60、萤火虫等，但最终盲订了名爵MG4——没试驾直接定，因为看了很多评测，都说mg4和es5操控很好，再加上全球车型配件无忧，性价比确实高。提车落地10.8万（含补贴未到账），中山买购新补贴有4000、珠海上牌，过程顺利。 用车优点：动力响应快，起步提速灵敏，开起来很像油车，没有电车的晕眩感，接送孩子很合适；空间在同尺寸里

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【选车心路】 之前开油车每月油费太贵，决定换纯电。预算10万出头，要求续航实、最好后驱。看过元UP（扭力梁劝退）和埃安Y（像网约车），直到看到MG 4X。610自由版限时9.98万，宁德时代电池、后置后驱+五连杆独悬，这配置在同价位简直降维打击，试驾后果断下订。 【费用清单】 裸车价：99800元（限时补贴价） 保险，上牌费：5000元 购置税：4416元 赠品：脚垫、贴膜、7kW充电桩、6次保养 落地合计：109216元。 【提车过程】 7月11日提的车，小象灰外观+紫色内饰很亮眼。验车时重点看了轮胎日期（24年20周）和漆面，都没问

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一、购车经历 之前开的是油车，油耗越来越高，保养也越来越贵，索性换纯电尝试一下新能源。看了一圈，比亚迪海豚、大众ID.3，零跑B10都试驾了，总觉得差点意思。后来去名爵店里看到MG4X，后驱、五连杆独悬、半固态电池，价格还比ID.3便宜，当场就心动了。指导价10.28万，店里优惠完加置换补贴落地10.3万左右，送了充电桩和贴膜，性价比确实能打。 二、驾驶感受 后驱+五连杆，这底盘素质在这个价位真的少见。过弯很稳，车身跟随性好，开起来不像SUV，更像台小钢炮。电机功率有125kW，加速真的够猛的，超车一脚电门就过去了比油车爽太多了。4种驾驶模式，日常用

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一、购车经历 我预算落地12万以内，目标纯电SUV，要求操控好、续航扎实，因为之前的车都是五连杆独立悬挂，所以对后悬挂还是有点要求的。看了一圈同价位，包括启源05等基本都是前驱或扭力梁，开起来没意思，试驾了MG4感觉操控不错，虽然也是扭力梁的，然后看到MG4X马上要上市了——全系后驱+五连杆独悬+半固态电池，绝对十万级独一份，还没试驾就小订了，试驾完上市当天就转了大定。我选的510半固态智享版，比自由版多了L2辅助、高速NOA、座椅通风加热和女王副驾，多点钱值。 二、提车价格 上市前就小定了，上市当天转大定，指导价10.28万，还送了手表，还有整

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入手2026款MG4X自由版一段时间，日常通勤、短途出游都在用，聊聊真实感受。 车内空间十分宽敞，前后排乘坐不压抑，后备箱装载能力不错，加装车顶行李箱后，露营装备轻松放下。底盘调校很扎实，操控顺手，滤震表现优秀，长时间乘坐舒适性在线。动力输出平顺轻快，城市超车游刃有余。 续航表现让人惊喜，日常通勤电耗维持在13kWh左右，夏季实际续航可以跑到440km上下，省电能力突出。外观造型简约耐看，内饰用料规整，配置能够满足家用需求。 客观来说车机智能化属于够用水平，基础导航、影音功能稳定，但高阶智能功能不多。适合务实代步、看重用车成本的家庭。 裸车9.2

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等了一个多月终于提车了，把之前的迈锐宝xl 2019锐智版卖了24500，新车叠上市补区补和卖车的钱大概再掏了8万，我有家充和自己的车位，平时主要是上下班通勤和周边短途游，和Ai算了一下用5年成本和油车持平，还是很香的。 优点:Mg4x动力响应很灵敏，底盘也很整，空调很给力。座椅通风比迈锐宝xl感受要明显很多。后视镜旁有u***口，为后续加装行车记录仪之类的配件提供了方便。对于身高不高的我来说后排空间也够用，按摩啊电动尾门之类的舒适化配置给的也很到位，综合体验确实比油车要好。 缺点: 主驾座椅腰部承托不足，副驾没有高度调节，充电接口放在扶手箱内很不方便，

提车五天，直接开聊。 底盘操控：这价位天花板。后驱加五连杆，十几万里找不出第二台。过减速带砰砰两下完事，不晃不散，高速变道车身贴地，方向盘没虚位。 续航：标的610，市区开空调实跑五百多六。高速110巡航也能干到四百出头，基本没有电量焦虑。 空间：看着小，坐进去不小，2米75轴距完全够用。后备箱日常够用，后排放倒还能拉货救急。 智能化： L2辅助驾驶高速稳，跟车车道保持都很自然，360影像停车省心。但车机是卡，流畅度确实垫底的存在。 内饰：简单实用， 该有的都有，按键布局顺手，坐进去不觉得廉价但也谈不上高级，座椅通风夏天是真香。

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空间：2735mm轴距带来不错的乘坐空间，前排宽敞，后排腿部空间有两拳左右，日常家用够用。后备箱容积471L，放倒后排还能扩展，装载能力不错。缺点是溜背造型导致后排头部空间一般，175cm以上容易顶头，而且坐垫偏短，腿部支撑不太够，长时间乘坐容易累。 外观设计：SUV造型年轻运动，车身线条流畅，封闭式前脸很有电动车的感觉。18寸轮毂配上低趴姿态，整体颜值在线，属于耐看型。贯穿式尾灯辨识度高，晚上点亮效果不错。 动力表现：125kW后置后驱电机，动力响应很快，起步轻快，中段超车也很有信心。电门调校线性，不窜不突兀，日常开很舒服。虽然不是性能取向，但家用

名爵4X提车一周，后驱好开、转向精准，五连杆悬架滤震舒服。续航扎实，市区电耗约13kWh，一周一充足够。空间宽敞，配置实用。高速胎噪略明显，车机偶有小卡顿。十万级纯电SUV里，性价比很能打。