我的猛士M817用车感受 成为猛士M817的车主有段时间了，它给我的第一印象就是大，而且方方正正的设计，看起来确实很帅气，属于耐看的那种。 最开始我担心这么大的车在城里开会不方便。但实际开下来，最让我满意的是后轮转向功能。在窄路上调头时，感觉车尾很跟手，很多时候一把方向就能过来，不需要来回折腾，这点确实省心不少。在车多的市区里，开起来感觉比看起来要灵活。 这车的另一个优点是配备了华为的智能驾驶系统。我经常跑长途，上了高速后启动这个功能，它能很好地控制车速和车距，跟着前车走。这让我在长途驾驶时，脚和神经都不用一直绷着，确实缓解了不少疲劳。 总的来说

9月19日初见猛士M817，9月25日提车，决定速度连我自己都惊讶。 最满意： 1、机甲美学与硬核设计完美融合，这种独特视觉冲击力，正派越野与新能源美学完美平衡。 2、华为乾崑ADS4，360度激光雷达+12颗超声波雷达相组合。 3、军工品质与豪华细节双重加持，全车91.2%包覆盖面积达32平方米，Nappa包裹座椅触感细腻。 作为一台30多万的硬派SUV，M817在后排舒适度方面稍显妥协。后排玻璃采用单层隐私玻璃，极速行驶时风噪胎噪明显，相比前排双层夹胶玻璃静谧差距较大。夏季远途出行时，后排乘客常抱怨座椅缺乏通风功能，靠背调节角度极限，长时间乘坐容易感

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**《东风猛士，梦想成真》** 当我终于将东风猛士驶入自己的生活，心中涌起的是难以言表的激动与满足。这不仅仅是一辆车，更是力量与自由的象征。坐进驾驶舱，感受到那厚重的质感与先进的科技融合，仿佛握住了征服未知的钥匙。每一次启动，都像是踏上一段新的冒险旅程，心中充满期待。它那霸气的外观，让我在路上成为瞩目的焦点，而卓越的性能更是让我在各种路况下都能游刃有余。拥有东风猛士，就像拥有了开启无限可能的钥匙，我的心情如同插上翅膀，自由翱翔在梦想的天空。

猛士M817的气场真不是盖的！5100mm车长搭配近2米车宽，3005mm轴距撑起“移动堡垒”既视感，三段式腰线勾勒出雄狮蓄力般的肌肉感，“止戈为武”大灯组点亮后犀利夺目，停在路边回头率直接拉满。城市版套装精致适配通勤，越野保险杠实用性与霸气感兼得。 大尺寸带来的空间惊喜更实在，1米85的乘客坐后排能轻松放平姿态，膝盖距前排还有两拳余量，纯平地板让中间乘客也能舒展落座。车顶行李架配电动侧踏，露营装备轻松收纳，老人小孩上下车也毫不费力。 最惊艳的是满血华为加持！首搭的ADS 4.0智驾系统堪比“老司机”，192线激光雷达+多传感器组成“透视眼”，跨

外观：说817是当前国内最靓丽的越野车，不过分吧！时尚且充满科技感，最满意它犀利的“止戈为武”的前大灯，还有越王勾践剑同款花纹，和咱省博物馆镇馆国宝相呼应，很炫酷😎！ 内饰：内饰选材非常奢侈，能接触到的地方都是真皮包覆，仪表下的钢琴触模式开关是最爱，还有头顶上换装的开关，真是体贴到家！ 空间：空间很大，内里空间充足，后备箱够长，放倒就是2.1m纯平大床，现已成为我午休神器（再也不听同事呼噜了），带娃露营过1晚，一家3口睡下一点不挤，是我看过最平最舒适的床车，从此带床上班，打工人幸福提升。 配置：我想要的都有，开起来比我的旧油车提升非常大！

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#可油可电，可城可野可远方 #满油满电续航超一千公里，0焦虑 #铁血猛士，满血华为 #秦岭绿十迎松墨，氛围感满满外观延续了大哥917的家族式设计语言，一眼就相中了，原创设计与东方美学结合的很好，止戈为武十越王勾践剑花纹，空间，配置，智驾，军工技术加持，提车一个多月了，各方面都很满意。 ·动力续航:搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，综合功率505kW，综合扭矩848N·m，0-100km/h加速仅需5.2秒。配备31.7kWh电池组，CLTC综合续航达1300km，纯电模式下续航能力也能满足日常城市通勤需求。 外观设计:前脸造型延 续硬派SUV

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（第一次发图片有电话号码和商标，这次重发） 最满意的地方有5点: 1、一台车好不好开首先就是看底盘，我本人对底盘要求比较高。817这车是全铝底盘，官方称之为磐石底盘。去店里试驾时看了，第一印象就是用料猛！前后双叉臂独悬，高配带CDC+空悬，全铝底盘，后轮独立转向等等这些，以往只能在百万级的豪车上看见，市面上的车一眼扫过去，同价位也鲜有能够直接对标的竞品。而同级唯一的VMC智能底盘域控技术，能够智能协调动力、制动、转向、悬架，使得车辆在低、中、高三个时速段，都能有平顺、精准的驾乘体验。后轮转向所带来的5.2米的最小转弯半径，也让817在狭窄山路和城市

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作为一个越野迷，一直梦想拥有一辆能带我翻山越岭、驰骋天地的硬派座驾。在观望了很久之后，终于在今年拿下了猛士817 ，到现在开了也有一段时间了，今天就来给大家分享下我的购车经历、提车价格以及这段时间对它空间表现的感受。 一、购车经历 我关注猛士817 很久了，从它还没上市就开始留意相关消息。之前在车展上第一次看到实车，就被它霸气的外观和强大的越野配置深深吸引。上市之后，我第一时间去4S店试驾，试驾过程中，它的动力、操控以及通过性都让我十分满意，当下就决定要把它拿下。订车过程还算顺利，销售态度很好，不过因为这款车比较热门，等车等了差不多一个月才提到车

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【购车经历】 第一台车是科鲁兹油老虎，开了快10年， 想换个新能源SUV， 正好看到M817的霸气造型， 就果断换车了， 还赶上了一波置换补贴的尾巴。 【续航情况】 纯电续航大约120KM， 市内上下班通勤一般用纯电模式， 差不多可以3天充一次， 31度电池偏小了，不过这个充电频率勉强在接受范围内。 月初从武汉出发去了趟神农架， 单程一口气开了448KM，全程高速， 使用油电混合模式，平均电耗3.0, 平均油耗7.8, 对这台3吨的大车来说表现足够优秀， 是个惊喜。 【驾驶感受】 神农架之行， 一路盘山上到海拔2500米， 使用运动模式+四驱驱动，

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外观上，猛士 M817 延续硬派机甲风，硬朗线条搭配大尺寸进气格栅与犀利 LED 大灯，竖式尾灯点亮后辨识度极高，军工元素车标尽显霸气，行驶中回头率十足。​ 内饰兼顾粗犷与精致，软性材质和皮质包裹中控台，金属拨杆等细节显机械美感，大尺寸中控屏与全液晶仪表盘反应灵敏，座椅带加热、通风功能，长途驾驶也舒适。​ 空间表现出色，五座布局下，前后排头部、腿部空间充裕，175cm 乘客坐后排无局促感，后备箱能装露营装备，后排座椅放倒还可拓展储物空间。​ 动力强劲，电动四驱系统加持，扭矩充沛，起步快、超车轻松，复杂越野路况也能稳定通过，增程设计解决续航焦虑。​ 智驾配

【驾驶感受】 四驱的推背感简直飞起，太狂野了！刹车不点头，舒适型拉满。 【续航情况】 混动油耗6.7左右，纯电130，84L油箱，路上行驶0焦虑。 【智能化表现】 华为乾崑ADS4.0，配合激光雷达，毫米波雷达、超声波雷达、摄像头模组，各种路况轻松应对，尤其是自动泊车，可见即可停，不好下车就用APP端停车，简单粗暴。 【舒适性】 座椅通风，座椅按摩，座椅加热一个不少，座椅记忆，迎宾踏板，电吸门，让行驶变得更舒适。 【空间表现】 超大内饰及后备箱，简直突破想象。后排座椅放倒可以变成接近2.1米的大床。 从华为ADS 4.0的智能护航到奢享内饰，猛士M817

今天是提车后的第28天了，已经和猛士M817共同跑过了三千多公里了，和大家分享自己选车，用车的一些感受吧。 我对M817的认知是猛士这两个字，在我的映像中猛 士是部队的军（硬实力），再者搭载了华为车控智驾，车云，电池用的是宁德时代的等等，一下就动心了。接下来就是网络上找各种测评去看，让我下定决心下单的就是可城，可野，可远方的属性 平时通勤上班，用纯电模式开启智驾真的很轻松惬意，双电机加1.5T高原之星发动机零百加速5.2S超车 很从容也，搭配后轮转向和双叉臂独立空气＋CDC电 磁悬架使得过程很丝滑。 走烂路时就体现出避震的优势，很有韧性车身没有多余的晃动

纯电续航准确：市区百公里电耗22kwh/百公里 智驾：智驾好评，高速必备，暂时开的比我稳，市区复杂路况略有不足 空间：内部空间富裕，就是车较大停车较为不便 外观：每个人喜好不一，个人较为喜欢

*购车原因 2022年买了首发岚图梦想家，当时因为家里有了老二，父母帮忙照顾孩子，出行需要一台7座车，这几年梦想家带着全家一起去了很多地方，但上次去广西的时候地盘被磕碰到了，所以想买一台越野车，或许那只是个引子，更多的是自己想“野”的心在作怪。 *选车过程 坦克，方程豹都是我喜欢的方盒子越野车，在M817没出来前喜欢豹5，个人感觉豹8的外观没豹5好看，我本身汽车专业毕业的对于汽车架构还是有些了解的，坦克的越野性能没得说并且保有量很大，300空间有点晓，500外观有点老气，更吸引我的是坦克400HIFT。 6月份的时候试驾了方程豹豹5，驾驶体验还不错，虽然

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当初决定买猛士M817的时候，身边不少人劝我“硬派越野日常开多累啊”，现在提车三个月，我只想说“真香”！ 先说说外观，机甲风格的设计，开出去回头率超高，好几次在停车场都有人过来问“这是什么车，看着真酷”。内饰的豪华感也超出预期，大面积的软包和碳纤维装饰，质感很高级。15.6英寸的中控屏操作流畅，语音助手识别也挺准，“你好猛士，打开空调”“你好猛士，导航到国贸”，基本都能一次搞定。 驾驶感受方面，我平时在市区开得比较多，方向盘轻重合适，女生开也不费劲。动力响应很快，超车的时候轻轻踩下油门就有推背感。最让我惊喜的是舒适性，Nappa真皮座椅特别软和，还有

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这台车最满意的地方有3个： 1，这么大的块头，有非常灵活的驾驶操作感，最主要体现在窄路转弯和调头，因为有比同级更大角度的后轮转向，使得从商超出来或者调头路，非常实用和方便，也方便我老婆驾驶，女性更担心的是大车倒车不方便，后轮转向解决了这个问题，因为一次性就成功的调头和转向了 2，华为的辅助驾驶系统，对于这么大的车，也非常的实用，高速上基本上不用接管，从宜昌到神农架自驾游，基本上80%都用的智能驾驶，轻松自在，长途开车不累，对女性也很友好，大车的坐姿很高，发动机机罩比较高，很难看到前方的低矮物体或者小孩，用智能驾驶能帮忙识别，自动刹车，更方便女性驾驶，还有

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大风起兮云飞扬，安得猛士兮守四方 先说优点 第一外观，真的无敌，就是猛士军车的家族原创设计，相比917内敛了一些更加好了。93阅兵看见猛士军车开头排又感叹下真帅气啊！ 第二动力操控，动力超级充沛，个人也就穿越偶尔开烂路，不会去强求极限越野，所以根本探索不到这车的性能极致。 操控特别强调下，根本不像5.1m的大车，后轮转向无敌好用，比我以前的轿车还好调头。 Ps.车身用料这块没得说，前后双叉臂全铝底盘，150mm的空气悬架，开在路上就像战车一样。加速减速的车身俯仰抑制也控制的特别好，总之就是好开爱开天天开 第三智驾不用多说，华为ads又快又稳又丝滑 美

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提车一个月后的感受，总体来说符合预期，车很好，很喜欢！ 已经驾驶这个车1600公里了，日常通勤开起来很舒服，虽然空悬不能调软硬，但悬挂做的很好，坐在车上走路面不平的位置，没有感觉到很颠簸，路面过滤的很不错。我选的玉龙银外观、米色内饰，外观颜色看起来像未来战士，很好看。车内饰看着很豪华，能看到的基本都是软包。顶配是配备的丹拿音响，音质很好，氛围灯可以随音乐律动，晚上很好看。前排配备座椅按摩通风加热，后排只有加热功能 车内配备三种香氛，可以自由调节浓度，另外还配备了冷暖箱，可以冬天喝热饮、夏天喝冰饮，很实用。抬头显示很好用，能够记

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这里我来解释一下为何说猛士M817 MAX版是当前最好开的越野车： 在当前越野车市场中，猛士M817凭借乾崑智能驾驶系统、后轮转向灵活性及空气悬挂多样性，成为“最好开”的标杆之作。 首先，乾崑智能驾驶系统是其核心优势。相比部分同级车型无智能驾驶功能（如奔驰G、917等）或智驾能力不足（.....不一一列举），猛士M817搭载的乾崑系统支持全场景智能辅助，包括复杂路况自动规避、精准导航辅助驾驶等，大幅降低旅途疲劳度，去越野途中更好的保存体力，上下班通勤也更为轻松。 其次，相对于有乾崑智驾的同级车型（如豹8等），后轮转向功能赋予了猛士M817超乎预期的灵活

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空间：非常满意。大五座，后排三个成年人完全不在话下；后备箱足够大，户外装备年货随心放；关键是，后排放倒，一张平整的大床！ 外观：帅，绝对帅，又霸气十足。原车未加任何装饰，去草原被人追问，上班停车场被追问这是什么车😄 内饰：全车麂皮绒，沙棕色，无味，手感很舒服。整体是简约风，喜欢。此外，座椅很厚实，前排带通风按摩，长途跋涉不怕这老腰撑不住了。 动力：纯电，燃油优先保电50，动力是足够强的，起步超车很快很灵活。不过，3吨的重量，1.5T的发动机，如果电耗尽只用发动机，恐怕动力会没那么强，这是物理定律。建议是燃油优先保电30-50，此时的动力会让你随心所欲，

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