外观挺顺眼。我选的白色，停在宿舍楼下不扎眼，但车头格栅和灯组看着精神，不像有的车花里胡哨。同学说看着比同价位车显好，开着去上课不尴尬，正合适。 空间真够用。我1米8多，坐主驾头顶还有空隙，腿能伸开。上周带三个室友去吃饭，后排挤着也不顶腿，后备厢塞了四个背包加个篮球，还有地方，比我之前坐的小破车宽敞多了。 开着挺顺手。方向盘轻，在学校里掉头、找车位，单手打都不费劲，指哪往哪去。起步给油就走，在校园里开慢车不肉，上周跑高速到100码，车身稳当不晃，关着窗外面风声不大，比坐公交舒服。 配置挺实用。9.99万这价，有倒车影像、定速巡航，我新手停车时看得清楚，

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关注了很久奇瑞的轿车，路上看到很多艾瑞泽 8，也看到刚好预算价格在我的接受范围，存了 2 年钱，一下给个全款，也是自己劳动辛勤所得，大家不要见笑，作为一台平民车 10 万多一点的价格还是比较容易接受，对于我这工薪阶层压力不算大，艾瑞泽 8 两个排量我都试驾了，感觉 2.0T 有点冲，不太适合我，最后还是选了 1.6T，加速肯定就一般般了，但是超车起步什么的都可以得心应手，最满意还是这个水泥颜色的艾瑞泽 8，我觉得比千篇一律的白色黑色银色要好看很多，年轻很多，还带点运动感，有点豪华车的影子，油耗我开了几个月，没开过高速，大概在 10 个油左右，大概就是 7

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我是上个月月中提的艾瑞泽8御+，算下来已经快一个月了，今天来浅谈一下车辆整体使用感受吧。 相较于SUV的大气，我个人更喜欢轿车的灵活，虽然在空间上可能逊色于它，但操控性能上还是领先于大型车，高速上像是像是伺机而动的猎豹。首先谈谈对艾8的初次印象，整体看起来兼具运动感与精致感，前脸设计犀利，搭配X型格栅，菱形网格元素呈放射状排列，犹如绽放的光芒，极具视觉冲击。车身线条流畅，溜背式车顶和贯穿式尾灯设计增添了运动感，整体符合年轻消费者的审美需求。 艾8御+版本搭配的是2.0T的鲲鹏发动机，最大254匹马力，此款车匹配的是8AT变速器，高速情况下降档迅速，低速没

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【购车经历】 家里长辈一开始都推荐丰田卡罗拉、大众速腾，觉得合资品牌靠谱。后来表哥在奇瑞卖车，给我推荐艾瑞泽8，说这车各方面挺均衡。我从网上对比数据，发现艾瑞泽8每项数据都不突出，可胜在啥方面都不拖后腿，空间、动力、配置，看着都挺平均。 我自己也试驾了两圈，感觉空间挺大，我176的身高坐后排都不挤，爸妈身高高，坐进去也能舒服。发动机动力开着也得劲，配置方面，360影像、ACC这些都有，作为人生第一台车，我得谨慎，聊了俩小时，当场就定车了。裸车10.26万，落地11.5万，走的低首付奇瑞金融60期，贷了8万1，利息有3个多，虽说利息不低，可第一台车，先拥有

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开艾瑞泽8也有几天了，必须来给大伙唠唠真实感受。 这车外观是真吸睛，大溜背加上流畅的线条，每次停在路边都有人投来目光，问我这是啥车。前脸大尺寸的熏黑进气格栅搭配犀利大灯，气势一下就起来了，晚上贯穿式尾灯一亮，辨识度超高，开在路上回头率爆表。 内饰也没让我失望，中控台、门板扶手这些经常摸到的地方都是软性材质包裹，缝线精致，24.6寸双联屏科技感满满，显示清晰，操作起来特别流畅。车机系统反应快，语音控制喊“小奇，奇，你好”，导航、调空调、开天窗都能秒响应，开车时不用分心按按键，安全性加分。座椅是仿皮材质，包裹性不错，跑长途也不累。 我买的是1.6

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作为一个普通上班族，去年换车时目标很明确：15万以内，空间够大、开着舒服，偶尔能带家人短途出游。对比了朗逸、轩逸这些合资车，最后选了艾瑞泽8 1.6T逸版——现在开了快6000公里，想聊聊真实感受，给同预算的朋友做个参考。 一、选它的理由：颜值和空间戳中我了 当初看车时，第一眼就被艾瑞泽8的外观吸引了。低趴的姿态、溜背造型，比同级别很多“方盒子”轿车看着更运动，尤其是LED大灯点亮后，晚上开车觉得特别精神。我选的是星芒白，耐脏，洗完车停在小区里，邻居还问过这是啥车，颜值挺高。 但真正让我决定的是空间。我身高180cm，坐前排调好座椅，头顶还有一拳多

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【最满意】 最先让我一眼心动的就是艾瑞泽8这款车的颜值！年轻运动风，但不会过于张扬，完全符合我的审美～每次家人、邻居看到车都会夸“这车看起来不错哦”，嘴角都忍不住上扬，哈哈！作为家用车，这个外观真的是加分项 【最不满意】 车道保持功能虽然不错，但有时候过于灵敏，没打转向灯就想变道时，方向盘会主动调整，新手开着真心不习惯，开着反而不太方便。还有就是这个胎噪，我住的地方比较远，都是水泥路每次速度快一快那个噪音，真闹心。 【内饰】 这款车内用料不论是在国产车还是合资车里面这个价位真的良心，质感很到位。 【配置】 奇瑞在小细节把控还是很错的，尤其是每次靠近自动解

【最满意】 当初在4S店第一眼就被前脸吸引了。大尺寸进气格栅配上细长的大灯，特别是解锁时贯穿式尾灯灯唰地亮起来，确实有股子豪华车的气质。奇瑞车漆比我想象的厚道，有次被电动车蹭了，划痕拿牙膏擦擦居然没了。18寸轮毂是加分项，特别是侧面看车身线条特别舒展，溜背造型很动感，但后备箱开口高度有点尴尬，大件行李得斜着放。 【最不满意】 无线充电板位置有点反人类，开车时拿手机得够着身子，而且充电速度一般，不如直接插线充。 还是就是这个自动启停功能，我这上下班红绿灯贼多，发动机频繁重启有点抖明显影响体验感，而且省的那点油感觉还不够换电瓶的呢 【油耗】 我的是1.6T+

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【最满意】 第一眼就是看好了艾瑞泽8的全景天窗和配备的360全景影像功能，毕竟自己第一次拥有自己的车，各种路况这个功能还是很实用能较少很多擦碰。 【最不满意】 首先就是车机偶发卡顿，买的时候销售跟我吹得咋样咋样，结果就是这么打脸。尤其是同时开启导航和音乐时卡顿就是比较明显的。 手机互联只支持CarPlay，安卓用户得用百度Carlife。听车友说现在是可以升级了，改天再问问。 还有就是胎噪比较大，开车走这个路况不好地段的时候更加明显。建议别用这个佳通轮胎了 【动力】 日常超车完全够用，深踩油门有明显推背感，高速上120km/h再加速也不费劲。不过eco模

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提车艾瑞泽8这段时间，越开越觉得当初的选择挺值的。 进店第一眼就被外观吸引了，前脸的熏黑格栅和溜背造型挺运动，灯光点亮后辨识度也高，属于那种耐看型，每次停车都忍不住多瞅两眼。 试驾的时候印象最深的是动力和底盘。1.6T发动机踩下去很跟脚，市区超车、高速提速都很轻快，变速箱换挡也平顺，没什么顿挫感。底盘调校得挺舒服，过减速带或者坑洼路时，颠簸过滤得比较柔和，坐后排也不会觉得颠得慌。 内饰是惊喜点，软质包裹用得不少，摸着手感不错，双联屏看着有科技感，操作也顺手，语音控制挺灵敏，说“打开天窗”“调低空调”基本秒响应，开车时不用分心调按钮。空间也够用

艾瑞泽8在座椅舒适性、空间实用性、底盘调校及油耗经济性上表现突出，是长途旅游的理想选择。建议长途驾驶时使用腰靠缓解腰部疲劳，后排乘客可适当调整座椅角度；若经常行驶粗糙路面，可考虑更换静音轮胎优化胎噪问题。 偶尔出现卡顿现象，但不影响基础功能使用，建议通过系统升级提升稳定性，速场景可辅助保持车距和车道，但存在识别精度不足问题，复杂路况建议关闭。 底盘调校偏向舒适，前麦弗逊+后多连杆悬架组合滤震效果优异，连续小颠簸路面乘客颠簸感轻微，高速过起伏路面车身稳定，无多余弹跳。 座椅和车门连接处覆盖皮质材料，配合氛围灯营造温馨感，提升长途驾驶的舒适体验。202

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艾瑞泽8这台车呢最惊喜的是它的空间，本来以为紧凑型车后排会相对来说比较局促，结果我171的个子坐进去，膝盖离前排还有两拳多，而且后备消塞个行李箱加一堆零食和乱七八糟的东西居然还有富余，这点比我之前试驾的几款车都实在。这台车开起来的感觉也挺舒服，方向盘不沉单手打方向也轻松，市区堵车的时候跟车很顺，油门踩下去反应不算激进但也不慢，可以说足够用，不会有那种窜出去的突兀感，跑高速的时候更稳，120码开着在踩油门还会有点推背感，至于风噪，胎噪也不能说没有，也没网传的那么离谱，但放着音乐基本能盖住。要说小缺点也有，起步的时候如果急加速，发动机声音会稍微明显一点，不过

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最近成功入手艾瑞泽8，在选车的时候，我的预算有限，有希望车子各方面性能满足家用需求，看了不少车型挑来选去的，在朋友的介绍来到珠海多盈店，跟着我的进店感受回顾一下进入店里销售顾问会礼貌问需要什么车型，价位的，递水，展厅放着舒适的音乐，这方面做的很好的，我的预算也有限，告诉了销售顾问我的需求他就介绍我艾瑞泽8先试驾了一下，它的外观设计真的很对我的胃口，前脸多边形设计新颖独特，搭配上犀利的大灯和流畅的线条，时尚又大气，内饰部分也没有让我失望，车内身体常接触的区域用的是软质材料包裹，触感舒适，坐久了也不会累。10.25英寸悬浮仪表加上15.6英寸中控大屏，科技感

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提车艾瑞泽8 1.6T逸版刚好一个月，跑了1500公里，市区、高速、郊区都试过，今天来聊聊真实感受，给纠结这款车的兄弟姐妹们一个参考。 先说说最满意的点，颜值绝对是第一印象杀手。溜背造型加上贯穿尾灯，晚上解锁时灯组一亮，小区里回头率真不低，比同价位很多“中庸脸”车型有辨识度多了。内饰也没让人失望，软包材质摸起来很舒服，双12.3英寸连屏看着挺唬人，白天阳光下清晰度也够，索尼音响听流行歌效果不错，下班路上开着窗吹吹风，放首歌，一天的疲惫能消一半。 空间必须夸一夸，2790mm轴距不是虚标。我180cm的身高，后排翘个二郎腿完全没问题，上周带爸妈和小

作为艾瑞泽8的车主，我是六月底提的车，至今一个月左右，这段时间的驾驶体验让我感受颇多，有优点也有不足。 先说优点，动力方面相当出色。起步时油门响应灵敏，市区超车轻松自如，高速上深踩油门也动力强劲。变速箱换挡顺滑，几乎没有顿挫感，驾驶体验很棒。车内空间宽敞，轴距达 2790mm，我 180cm 的身高坐在驾驶位头部还有一拳多空间，后排腿部空间也很充裕。座椅柔软且包裹性好，长时间驾驶也不累。而且，它的油耗表现不错，高速油耗能低至 6.0左右，综合油耗也在可接受范围内。此外，安全配置丰富，FCW 前方碰撞预警、LDW 车道偏离预警等功能，让出行更安心。 不

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在穿越怀柔山区林间小道时，艾瑞泽8的智能四驱系统展现出对复杂路况的良好适应性，让原本可能充满挑战的越野体验变得轻松舒适。 2025款车型延续了老款车机老旧、系统卡顿、功能迭代缓慢的问题，远程控制频繁失效，影响智能化体验。 单层夹胶玻璃导致高速风噪明显，佳通轮胎在混凝土路面胎噪较大，建议更换静音轮胎改善。 2790mm轴距带来宽敞后排腿部空间，地台全平设计提升中间乘客舒适性，后备厢容积在紧凑型车中表现优异，适合家庭出行。 长途驾驶体验：6.8秒破百性能适合超车，但日常巡航时发动机噪音控制良好，车内静谧性优秀，孩子可安稳午睡。 配置灵活性：低配车型

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当时看车看的有速腾，星瑞，艾瑞泽8，艾瑞泽8Pro，选来选去还是选择了艾瑞泽8。首先，其中最大的理由就是艾瑞泽8他的动力在里面是最强的。艾瑞泽8跟艾瑞泽8Pro他们两个动力一样，然后就开始选外观，我觉得艾瑞泽八的外观更能吸引我。外观无可挑剔，还带一点儿小溜背，特别帅。然后内饰的话，我觉得双联屏没有分体式的中控大屏好用和好看。但是鱼跟熊掌不可兼得，为了外观我还是选择了艾瑞泽8。内饰令我比较满意的就是艾瑞泽八的索尼定制音响，因为毕竟我也不是什么专业的音响狂热玩家，我觉得对我来说完全够用。然后在空间方面虽然被称为a级轿车，但是我觉得它的空间已经能够得着很多合资

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艾瑞泽8睿版入手有段时间了，开着超顺手，必须跟大伙唠唠。 买车前我对比了不少同价位车型，合资车配置一般，价格还偏高。艾瑞泽8睿版就不一样，配置丰富，全景天窗、座椅加热、L2级辅助驾驶都有，性价比超高。而且它空间宽敞，2790mm轴距，后排坐三个人也不挤，后备箱放婴儿车和行李箱轻轻松松，一家人出行很合适。再加上奇瑞1.6T发动机口碑好，试驾时动力和底盘调校都让我满意，果断就选它了。 实际开起来，1.6T + 7DCT动力强劲，日常起步轻快，市区超车轻松，高速上120km/h后再加速也不费劲。底盘调校舒适，过减速带和坑洼路面，颠簸感过滤得很柔和，跑山

艾瑞泽 8 的第二代车型，果然比上一代的改进了不少，我这种等等党还是机智的，哈哈，拍照怎么拍都好看，花了不少心血去装潢，帅就完事了！艾瑞泽 8 路上还是看到很多，当初就是觉得帅就选了这款车，之前到店试驾过 1.6T 的感觉动力还差点意思，所以咬咬牙贵了 1 万多上 2.0T，现在开起来就爽了，动力随叫随到，起步超车都是小菜一碟，我表弟都变小迷弟，羡慕我这动力，驾驶质感很好，底盘滤震都不错，过坎质感满分，没有异响，内饰高温时候气味有点，我通常都是上车前把空调开了，降降温再上车，所以油耗稍微有点高了，车友群里很多大神说油耗能到 7-8 个，他们那黄金右脚是怎

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提车艾瑞泽8 1.6T这两三个月，算是彻底摸清它的脾气了，整体用下来挺惊喜的，给想入手的朋友说道说道。 先说动力，1.6T+7DCT这套组合真没让人失望。日常市区开，起步轻快，红绿灯起步基本不会被“加塞”，深踩油门超车也很干脆，转速上来后推背感还挺明显的。高速上跑到120码，再加速还有余量，超车心里有底。油耗的话，我市区开得多，偶尔跑趟近郊，现在表显7.8个油左右，对于这个级别的车来说，完全能接受。 再看舒适性，座椅包裹性不错，软硬适中，长途开车腰也不会太累。隔音做得挺到位，60码以下基本听不到啥噪音，高速上胎噪和风噪会明显点，但放着音乐基本能盖过去。后

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