提车艾瑞泽8已行驶两千多公里，作为家用代步车，整体表现超出预期，性价比拉满。外观年轻运动，前脸大气、车身线条流畅，开在路上辨识度很高。 动力方面，1.6T鲲鹏动力足够家用，市区起步轻快，高速超车干脆利落，7DCT变速箱换挡平顺，仅低速偶有轻微顿挫。空间表现亮眼，轴距2790mm，后排腿部宽敞，后备箱能装下日常出行与采购物品，家用完全够用。 配置诚意十足，双12.3英寸联屏、360°全景影像、L2级辅助驾驶、座椅加热、无线充电一应俱全，语音控制灵敏，开车操作更安全。油耗表现友好，市区综合约7.5L，高速低至5.8L，加92号油，用车成本亲民。 隔音有

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作为一名提车一个半月的艾瑞泽8 1.6T智版车主，我想用最真实的话，聊聊这次“全网不推荐、我却越开越觉得选对了”的购车经历。 选车过程：在三个热门选项里，我选了第四个 预算13万出头，目标是一台家用轿车。最初看的是逸版——车友群都说“逸版性价比之王，省一万够加三年油”。结果带媳妇去看车，她拧了两下副驾那个旋钮调节，抬头看我：“这得转多少圈才能放平？”销售顺势推荐睿版，多了副驾电调、L2辅助、氛围灯，贵八千。 回家又刷到劲版，254匹马力，群里天天刷“一步到位上2.0T，绝对值”。我卡在逸、睿、劲三个选项里，纠结了整整两周。 最后下单的，是这三个之

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作为一名奇瑞艾瑞泽8智版的新晋车主，提车一个月行驶800公里后，我来分享这份真实用车口碑。选择这款车主要是看中了它12万级的价格却拥有接近B级车的空间和丰富的配置，经过半个月的深度体验，它确实带给我不少惊喜，当然也有些需要适应的地方。 外观设计：简约而不简单 最满意的是这款车的流畅线条和精致细节。前脸的熏黑格栅和贯穿式尾灯设计非常吸睛，解锁车辆时的动态灯语仪式感十足。特别是晚上尾灯点亮后，辨识度直接拉满，几次停车都有人来询问车型和价格。不过，车身接缝处还有提升空间，仔细看会发现些微不对称。 空间表现：越级体验名副其实 这车的空间绝对是最大亮点。2790m

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我的出行伙伴艾瑞泽8：一位合肥女车主的真实告白 【选车经历】 今年为了工作方便，我终于下定决心买辆车。看车那段时间，我可真是挑花了眼——长安、大众Polo…市面上那么多品牌，每款车都有自己的特点。但当我第一次看到艾瑞泽8的时候，心里那个声音告诉我：“就是它了。” 【选择原因】 说实话，最初吸引我的就是它的颜值。流畅的车身线条，前脸设计既有力量感又不失优雅，完全长在了我的审美点上。现在开了一段时间，我可以肯定地说：选择艾瑞泽8，我一点都没有后悔。 【油耗】 生活在合肥，堵车是家常便饭。我每天上下班走的都是主干道，高峰期那车流简直能让人怀疑人生。艾瑞泽8在市

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艾瑞泽8 1.6T睿版真实用车感受。 提艾瑞泽8 1.6T睿版4个月了，跑2500公里，平时上下班通勤、周末带家人周边游，今天就唠唠感受，给想买的朋友当个参考。 一.选12万内家用车，它最对胃口 当初预算就卡12万落地，核心需求就仨：空间够家用、动力不肉、配置别太寒酸。国产里看了星瑞，动力是猛，但得加95号油，后期养车成本高，而且价格超预算了。最后看艾瑞泽8睿版，1.6T有197马力，配置直接拉满，电动座椅、座椅加热通风、L2级辅助驾驶、360全景影像都有，而且空间宽敞，后排坐三个成年人不挤，后备箱放婴儿车加两个行李箱也没问题，全款落地1

我选择的是艾瑞泽8的睿，黑色，超级酷，比较适合年轻人，开在路上还是很吸睛的。 【最满意】 最满意的点应该是空间利用比较合理，轴距达到了两米七九，驾驶室空间就会更大一些，本人身高体180，坐在二排的时候腿和前排大概还有一拳多的聚集，节假日带家人出去游玩长途的话舒适度会提升很多 【最不满意】 使用的时间不算久，但是遇到过车机系统卡顿的情况出现，需要停下来重启才可以继续使用。高速上的胎噪还是比较明显的，隔音做的不是很好，后备箱有点小。 【驾驶感受】 我选择的是1.6T的鲲鹏动力，对于日常上下班通勤来说完全够用，起步轻快，油门响应积极，超车的时候深踩油门，涡轮介

艾瑞泽8用车真实感受，首先外观设计可以用惊艳来形容，前脸大尺寸的星空点阵式格栅搭配犀利的LED大灯，视觉冲击力拉满，溜背式的车身线条加上流畅的腰线，让整车呈现出强烈的轿跑风格，再配上18英寸的运动轮毂，运动感直接拉满。内饰方面更是诚意十足，24.6英寸的双联屏，很高端大气上档次，中控台采用了大量软性材质包裹，缝线工艺精致，触手可及之处都是细腻的质感。游艇式电子挡把、氛围灯等细节设计，也让内饰的档次感提升了不少，坐进车内的瞬间就能感受到满满的高作为一款主打家用的轿车，配8155车规级芯片，能在30秒内执行20多条的一个指令，像540度全景影像、全速自适应巡

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我是2026年1月底提的车，开到现在，真心不后悔。 动力：真猛，随踩随有 2.0T不是摆设，油门一点就往前窜，超车特别干脆，高速、市区都够用，想超就超，不拖泥带水。 红绿灯起步，轻轻一脚就出去了，开着很有底气。 变速箱：平顺，不顿挫 湿式双离合，日常开很顺，几乎感觉不到换挡，市区堵车也不难受，不像有些车一顿一顿的。 底盘&操控：稳、好开 方向盘不重，女生也能轻松开。 高速特别稳，不飘，变道、转弯都很整，家用车这个质感，我觉得很值。 空间：家用完全够 前排坐着舒服，后排坐两个人宽松，三个人也不挤，后备箱放行李、买菜、日常家用都够用。 配置

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提车个把月，跑了快一千公里左右，最想说的就俩字：真香！当初在轩逸、朗逸这些“稳妥”选择里纠结，最后选了1.6T艾瑞泽8，现在看真是最正确的决定。 我选择的是1.6T+7DCT的动力。197马力不是纸上谈兵，油门响应非常跟脚。市区里，轻点油门就能轻快跟车，双离合调得很平顺，几乎感觉不到顿挫。一旦上了快速路或高速，深踩油门，那股持续有力的推背感立马就来，超车变道特别有信心。 当然，也不是十全十美。车机系统功能丰富，但偶尔反应会慢半拍，启动后需要稍等一会儿才完全流畅。另外，在极其拥堵、频繁走走停停的路况下，低速偶尔能感觉到变速箱有一丝轻微的犹豫，但对我日常通勤

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今天在巢湖盈丰刚提艾瑞泽8 1.6t卓越版，珍珠白，沧海灰内饰，开回家一路都挺开心，跟大伙唠唠真实感受，不整虚的。 外观我选的是珍珠白，阳光下面有一点细闪，比普通白色耐看。洗干净挺显精神，前脸和尾灯也不浮夸，家用正好。车身线条也挺流畅的，侧面看比例很是协调，轮毂样式也不花哨，日常开的话，低调又耐看。这个沧海灰内饰比黑色的清爽，比米白色的耐脏，双联屏看着也挺舒服的，还有语音控制，空调，导航反应也还行。车子里面的，储物格设计啥的也很贴心。 1.6t平时家里使用就够了，起步也不肉。市区跟车的话也比较平顺，偶尔深踩还有点劲。试驾的时候就感觉用着很顺，上手也很快。

精打细算选艾8，一周体验见真章 选车那会儿，我泡了半个月论坛。预算十二三万，既要空间大，又想配置全。看了朗逸、轩逸，总觉得差点意思。直到在4S店看到艾瑞泽8劲版，第一眼就被吸引了。 最满意的是空间。我1米8的个子，坐进后排还能跷二郎腿。上周带全家出游，后备箱塞了两个行李箱、一个婴儿车，还有空间放零食杂货。内饰的双联屏挺有科技感，软包材料多，没什么廉价味。索尼音响效果超出预期，下班路上听歌成了享受。 外观我给85分。前脸大气，贯穿式尾灯晚上亮起来很漂亮。不过车身侧面线条略显复杂，要是能简洁些会更耐看。 配置是惊喜点。360度影像对新手特别友好，窄路会

从11月上旬提车到现在，最让我满意的地方就是10万元出头的价格给到了远超预期的体验。 第一，动力充足，随叫随到，1.6的发动机不比某家的2.0差，而且在高速上超车依旧有底气。 第二，油耗经济，郑州市区基本上7.5-8.5个油，高速5个出头，综合下来7个出头，用车成本经济。 第三，空间足够，2790的轴距带来了宽敞的后排，朋友家人坐着都夸空间的，舒适感好。 最后，配置够用，性价比高，骁龙8155的车机比较流畅，比传统燃油车舒服，另外座椅加热让我早上刚开始开车不会感觉到屁股冰凉。 总的来说，智版本是性价比最高的一款配置，在动力，空间，配置上提供了越级体验，非

作为一名刚提艾瑞泽8车主，使用了半个月左右时间，来跟大家聊一聊一下我的使用感受 对于我个人来说，家里人都是属于体型偏胖那种，其实一开始是准备想买SUV，但是我个人比较喜欢轿车，感觉轿车做起来舒服一点，所以后面就确定买轿车，最终也是看了好几款车型选择了艾瑞泽8 车子也开了一段时间，比较满意的就是车子空间挺大，不管是前面还是后面，坐着都很宽敞，提车后带家人去出去玩了一趟，长途乘坐也非常舒服没有什么不适。另外是这个车子动力也非常足，一踩油门那种声音非常给力，听起来就很爽，而且配置也比较高，还有那种辅助驾驶，以前只是听说过可能还感觉不靠谱那里有人来的方便，后来用

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【最不满意】 车机应用商店app较少想安装一些常用的听歌软件都没有，只能通过蓝牙连接，不方便，同时开导航和听歌的时候偶尔卡顿。不能连接安卓手机，车机地图版本过低，没有红绿灯读秒，和车道级导航 后期车机更新应该解决问题了。 【最满意】 动力强劲，2.0发动机动力储备充足，高速加速不费劲，市区推背感十足，带来不错的驾驶感受。外观大气造型线条流畅，大尺寸进气格栅和一体式贯穿式尾灯，帅气十足 【购车经历】 本人在石家庄上班，老家邢台的，平常回老家坐火车，遇到节假日火车票很难买上，思来想去决定买人生中第一辆车。 【油耗情况】 综合油耗7个左右 平常高速高

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这车开回家的头几天，我嘴角完全就压不住，总是不自觉地往上翘。年底回家置办年货用车的地方多，所以家里催得急，之前把同级别的合资大牌和咱们国产新势力都试了个遍，最后咬牙入手了25款艾瑞泽8智版。现在跑了一周国道加市区，最想说的就是：这1.6T的动力，真的很不错！ 昨天送媳妇儿回娘家，后备厢塞了俩26寸行李箱、两箱水果、还有一堆杂七杂八的年货，就这样后排还能再坐个丈母娘！她路上一直夸这车宽敞，座椅裹得厚实，过减速带也不颠。我暗爽：当初就是看中它4米78的车长和2米79的轴距，家用果然没选错，在这一刻也是给足了我面子。 动力更是惊喜。老家那种盘山公路，以前开我爸

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提艾瑞泽8 2.0T劲版满一个月，累计行驶近1800公里，涵盖市区通勤、快速路与短途高速，作为家用兼偶尔激情的普通车主，聊点不吹不黑的真实体验。 动力是这台车最大亮点。2.0T鲲鹏动力输出线性，低扭充足，市区跟车不窜、起步轻快；运动模式下深踩油门，推背感明显，高速超车干净利落，120km/h再加速仍有底气，7速湿式双离合升挡积极，日常驾驶平顺性不错，仅极低速拥堵时1-2挡偶有轻微顿挫，属于双离合正常表现。 空间与舒适性超出预期。车身尺寸在同级偏宽，后排腿部余量充足，三人乘坐不拥挤，座椅填充软硬适中，长途久坐不累。底盘为前麦弗逊+后多连杆独立悬架，滤震

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作为奇瑞主打家用的A+级轿车，艾瑞泽8凭借高配置、大空间和强劲动力，在10万级家轿中竞争力突出，整体表现均衡且实用，适合家庭代步与日常通勤。以下从核心维度真实总结用车体验。 最不满意的地方主要集中在细节体验。高速行驶时风噪和胎噪比较明显，静谧性一般；低速跟车状态下，7速湿式双离合偶有轻微顿挫，需要适应油门节奏。 空间表现是艾瑞泽8的强项，2790mm轴距带来接近B级车的乘坐体验，前排后排头部腿部空间充裕，中间地台隆起低，满载三人也不压抑。后备箱容积够用，放倒后排可拓展大件物品，车内储物格布局合理，手机、水杯、随身物品都能妥善安放，家用实用性拉满。 动力搭

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入手艾瑞泽8四个多月啦，开了***千公里，市区通勤、周末周边游全靠它，作为十万级的家用车，真心觉得选对了，越开越顺手。 最满意的还是油耗和动力，我这台1.6T的，平时市区开油耗也就7个左右，周末跑高速定速120，油耗才6.5个不到，加92号油就行，一公里四毛多，月薪几千养车完全没压力。1.6T的动力家用绰绰有余，绿灯起步不拖沓，高速超车深踩油门还有推背感，标准模式日常开刚刚好，偶尔切运动模式还能爽一把。 空间和舒适性是真的香，将近4.8米的车长，我一米八坐前排，后排家人翘腿都没问题，座椅软乎乎的还带包裹性，开两三百公里高速腰不酸，爸妈坐后排总说比

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日常以市区通行为主，偶尔跑高速，当初选这款车就是看中它的价格和基础智驾配置，实际用下来只能说勉强够用，优缺点都十分鲜明。主动刹车功能很给力，有次在小区门口遇小孩突然窜出，车子直接自动刹停，这份安全感确实让人放心。1.6T鲲鹏动力也很靠谱，市区超车、高速提速都不肉，动力响应直接，家用需求完全能满足。 最不满意的地方很突出：车道保持对标线要求极高，标线模糊、施工路段或是雨夜，会直接罢工并在仪表盘提示找不到标线，必须立刻手动接管，体验感很被动；全速自适应巡航在市区堵路段表现拉胯，跟车距离忽近忽远，前车刹停后再启动反应偏慢，很容易被加塞； 机还会偶尔出现卡顿，识

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去年12月南宁车展人山人海，本来只是随便逛逛，结果走到奇瑞展台就被艾瑞泽8的白色车身戳中！溜背造型自带运动感，4780mm的车长搭配简约线条，完全长在00后的审美点上。当时车展优惠超给力，有至高2万购车基金+7万24期0息，算下来比平时省了不少，果断锁定1.6T智版。 特别要夸销售江哥，全程没套路，耐心讲解配置还帮着争取最大优惠，聊得超融洽。提车后我把用车体验分享给朋友，三个兄弟都被这车的颜值和性价比吸引，全通过我介绍找江哥订了车，足以见得它有多圈粉～ 二、年轻人狂喜！内饰氛围灯+澎湃动力 作为颜控，最爱的就是它的内饰！24.6吋双联屏科技感拉满，搭

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