【最满意】 最满意的当然是外观和油耗啦！其实最早是想买雅阁的，后面去丰田看车，进展厅第一眼就看到新款运动lite版，这运动的外观当时就把我迷住了，黑白双拼的运动套件，试驾了之后发现双擎是真的很好开，起步非常丝滑~油耗也很低，提车之后发现我的选择没错。不愧是丰田，经济省油又耐用，打算买车开十年以上的朋友选丰田准没错！ 【最不满意】 目前就发现车漆是真的太薄了，其他的还没发现。 【外观】 第一眼的感觉真的很重要！黑白双拼运动套件，整体线条流畅。网上大家都说新款前脸改废了，但我觉得前脸是属于那种第一眼看着没那么惊艳，但是越看越喜欢的，车屁股也很漂亮，尾部辨识度

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八代凯美瑞外观大气动感，双造型经典耐看，气场十足。内饰做工精细，用料考究，布局合理，舒适又显档次。油耗经济高效，日常出行超省心。丰田品质加持，三大件稳定可靠，长期用车无忧。

我之前开丰田燃油车跑了14万公里没出过大毛病，这次换双擎更放心。油耗也惊喜，市区通勤百公里也就5个油左右，比之前的车省一半，每月油费少花不少，省下来的钱能加油门多跑两圈。空间够大，前后排都宽敞，主副驾调节幅度大，按身高调很舒服。 缺点： 内饰颜色只有黑色可选，我其实想要浅色系，显得亮堂点，但只能妥协。车灯亮度一般，不如我之前的雷凌，晚上开车总觉得差点意思。还有辅助驾驶在高速遇到三角锥桶会急减速，哪怕前面没车，急减速很难受。 空间真的没话说，五座坐满也不挤，前后排腿部空间充裕，我180的身高坐后排还能跷二郎腿。后备箱下沉式设计能分层放东西，拉货的话把后排

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这台车的平顺性与低油耗是我满意的，完美适配早晚高峰的拥堵路况。当初选车时纠结了雅阁混动和凯美瑞双擎，雅阁的动力响应更激进，但试驾后发现凯美瑞的油电切换几乎无感，低速跟车时没有顿挫，这对每天要经历2小时堵车的我太重要了。还对比了亚洲龙，凯美瑞运动Plus版的外观更年轻，比亚洲龙更有活力，最终在家人支持下选择了这款，没后悔过。 空间: 前排空间很宽裕，我调整好驾驶位后，腿部还有两拳余量，运动座椅包裹性不错，长时间开车腰不酸。后备箱容积够用，周末去超市采购，放下两大袋食材和一个行李箱完全没问题。但后排是硬伤，腿部空间还好，头部真的局促，不适合高个子乘客长时间

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作为小县城通勤的新手女司机，入手凯美瑞双擎尊贵版之后，最大的感受就是这车对新手真的太友好了！尊贵版的安全配置特别全，盲区监测、主动刹车、自适应巡航这些功能都有，让我在上下班路上遇到各种路况都能从容应对，安全感直接拉满，开着特别安心。 双擎开起来体验也超棒，起步又安静又丝滑，一点顿挫感都没有，堵车、跟车都特别轻松。油耗更是惊喜，就算是冬天，日常通勤表显油耗也就4.5L左右，加92号油就行，现在油价这么高，每公里不到4毛钱，远距离通勤也没压力。 当然啦，没有完美的车，凯美瑞也有小缺点。中控面板容易沾指纹，特别是夏天出汗的情况下，得经常擦才干净。还有车

提凯美瑞差不多80天了，给大家分享一下这段时间我的驾驶体验吧。 第一，也是很多人最关心的，那当然是油耗了。先从短途来说，在标准模式下，我从家到公司的距离是2.8km有三个红绿灯，经常性发生拥堵，恰恰是在这种情况下，双擎可以发挥出很重要的作用，我可以开出5-6个油，这短距离中是显而易见的省油。再从中长途来说，也是标准模式下，我经常性的开出3-4个油，带来充沛动力的同时，也不失油耗的降低，这一点我格外满意。 第二，我买的是2026款运动plus车型，跟标准版相比，不论是19寸轮毂，还是全景天幕，都让整个车质感提升了许多。女朋友特别喜欢珍珠白的车漆，本身凯

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2023年选车时纠结了很久，对比过雅阁、天籁，也看过部分新能源车型，最终选了2023款2.5G凯美瑞豪华版，当时预算25万左右，想要一台省心、保值、适合家用的车。 当初纠结新能源，怕电池质保、保值率问题，又对比雅阁混动，觉得凯美瑞质感更胜。现在开了46000公里，当初的判断全对。 优点方面，2.5L自吸+8AT动力平顺，起步不肉，超车从容，变速箱换挡几乎无顿挫。油耗比预期低，市区6.2L、高速5.8L，长期开很省钱。品牌保值率高，后期出手不亏。 缺点也客观，内饰配置不算堆料，没有大屏、氛围灯这些花哨配置，起步偏肉的加速感在急加速时能感受到。但这些都

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广汽丰田第八代凯美瑞的外观设计特别帅，是历代凯美瑞中最好看的，流线型的设计，动感的车身线条，肌肉感十足，特别是银灰色，更是经典中的经典，看到他的第一眼，就被深深地吸引住了。 车圈流行一句话，世上只有两种混动，一种是丰田，另一种叫其他。丰田的混动真的是一绝，2.5L大排量自信加上一块小小的电池，竟然让车子拥有良好动力的同时，还有着极佳的燃油经济性。可以说丰田有着世界上最好的混动系统。 高速上凯美瑞超车从来不虚，动力随叫随到，完全可以和德系车一较高下。油耗又做到了惊人的5L左右，完全碾压任何同级车。与此同时，丰田还有着皮实耐用的特性，不用担心公里数高了有烧机

【购车经历】我买的是双擎lite 指导价191800 选了个白色加2000 车价优惠3.8w 跟销售软磨硬泡两个小时下来 又是对比其他车友的成交价 又是拿着其他地方的优惠价格做对比 最终优惠来到了4w 因为每个地区优惠不一样 所以也懒得再争下去 当时对比了其他同类b级车 帕萨特 雅阁 蒙迪欧 由于考虑后期用车成本 所以最终选着了凯美瑞 整体开起来还可以的 包括提速 油耗也低 平均一公里3毛 除了隔音差点 发动机介入声音大一点 相对来说还比较满意 【最满意】对于这台九凯 我最满意的地方就是它的外观和燃油经济 【最不满意】它的内饰非常的普通 一些配置同比

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【购车经历】 家里多了个小的，出门大包小包，再加上两边老人，轿车里得找个宽敞点的。看了一圈，B级车里凯美瑞的后排确实能伸得开腿，后备箱也能塞，婴儿车不用折叠了硬怼也能进去，这点挺实在。 【动力表现】 自吸，说不上多猛，但舍得踩油门，市区超个车、高速上提速，都挺跟脚，不拖沓。 【油耗】 是真省心，加92的油就行，现在这油价，能省一点是一点。我平时通勤堵得厉害，表显油耗也就8个左右，跑高速能到6个以下，对这个排量来说，很知足了。 【服务体验】 开了这几年，它还真就是这么个沉默寡言的伙计，没掉过链子。你说有多惊艳的乐趣？那没有。但就是这种踏实、省心的感觉，对

从去年年底提车到现在也是有小半年时间了，下个月就要去保养了 我外观选的白色，26新款感觉比老款精神多了，停在小区里回头率也挺高。可以说既有家用车的稳重，又带点年轻人喜欢的运动感 方向盘握着手感非常扎实，按键布局也顺手。车机流畅，CarPlay连上就没断过，平时导航、放歌都非常方便，开车时不用低头瞎折腾了 再说动力这一块，双擎真的香爆炸了，低速基本都是用电走，起步安静又平顺，很丝滑。跟车一点也不顿挫的。提车到现在跑了也有两千多公里了，我新手开下来么综合油耗差不多是5.7L每100公里，相信磨合期过了会更省油。平时加92号油就行，每月油钱比之前省不少，家用不

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当年选车，对比了雅阁、迈腾后，最终选了19款凯美瑞，就图个丰田的省心耐用。 用了这么多年，最满意的就是靠谱又省钱。跑了快十万公里，除了换机油、轮胎这些常规保养，没出过任何大毛病，开着心里踏实。油耗也省，燃油版平时开7-8个油，混动版更低，加92号油就行，一年下来比朋友的德系车省不少钱，养车没压力。 坐起来也舒服，空间够大，家人坐后排不挤，座椅软，长途坐车也不累。底盘偏软，过坑洼路、减速带都不颠，老人小孩坐着都稳。样子也耐看，这么多年过去，黑色车身看着还是大气，卖二手也保值，亏不了多少钱。 但缺点也挺明显。高速噪音大，风噪胎噪都明显，说话都得提

19款凯美瑞多年用车实录：家用务实派的得与失 入手19款凯美瑞已有数年，作为一台经典家用B级车，它在日常使用中展现出了可靠的一面，也暴露了不少典型短板。 这台车最核心的优势在于可靠性与经济性。行驶近十万公里，除常规保养外无任何机械故障，丰田品控让人十分安心。燃油版综合油耗稳定在7-8L/100km，混动版低至4.5-5.5L/100km，且均支持92号汽油，养车成本远低于同级别德系、美系车型，长期使用能省下不少开支。 在乘坐体验上，它也贴合家用需求。2825mm轴距带来宽敞后排空间，座椅柔软且支撑到位，长时间乘坐不易疲劳。底盘调校偏舒适，能过

当时买凯美瑞就是看中丰田全球高销量以及日系车的省油耐操。买来已经两年多了，主要就是上下班通勤，目前为止已经跑了将近两万九千公里，综合油耗在6.3个油，整体来讲油耗还是比较低，符合我的目标期望值。L2级别辅助驾驶用起来感觉还是不错的，特别是在跑高速的情况下开启全速自适应巡航模式，车辆自动跟踪前车车速，避免一直脚踩油门，适当放松了右脚避免长途驾驶的疲劳。车道偏离辅助系统能主动对方向盘进行微调，确保车辆保持在车道中央。预碰撞安全系统在紧急情况下提前预判，相当于加了一道保险环节，对减少事故发生有一定效果，曾经有一次遇到车前突然窜出来一个人，车刹明显感觉在我反应之

用车几年以来，广汽丰田21款凯美瑞2.5G确实值得信赖。 我比较看中的优点有以下4点：1、外观颜值相对前卫突破，符合我的审美；2、动力我选择的是2.5L自然吸气，在高速上的提速表现较好，操控性良好；3、油耗相对较低，在这个排量的情况下平均油耗7L/百公里，较好的国道或高速单程最低在5L/百公里以下；4、可靠性，4年以来从未出过问题，省心耐用，而且4S店保养服务较好。当然过程中也有一些我认为不符合我使用的部分：1、二排空间只是刚刚好，不算宽敞，随着家庭出行增多有些不够用，后备箱倒是挺大的；2、通过性一般，当然这是我在购车前没有充分考虑用车场景的原因，在山区

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8.5代凯美瑞这辆车，应该是最适合35-50岁之间的中年车主了，这辆车深深吸引我的地方就是它的外观设计，这代凯美瑞应该是所有系列中外观设计最成功的一代了，车身流畅，前脸大气时尚，开在路上一点也没有输给BBA，而且欧泊银配色也耐看耐脏。 内饰上中规中矩，毕竟是22年的车了，丰田对于配饰内容交互上很吝啬，只能说够用，相信开丰田的车主一般也只关心车况质量，对于内饰智能化也没那么多要求 这个车作为家用上下班通勤来说，2.0自吸发动机搭配CVT变速箱，对于油耗方面还算比较友好，我日常上下班就3-4公里，短途行驶比较多，所以油耗夏天7个多，冬天8-9个油，一年加油2

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购车3年多车子跑了差不多2万3千5百多公 里, 平常主要还是上下班代步为主,周末偶尔 出去瞎跑跑, 还有就是春节期间过年回家跑跑 高速, 回湖北山区跑跑。 当初选择凯美瑞的时 候也没有过多的考虑, 就是一次在路上看到一 辆很特别很靓丽的红黑双色双拼色的丰田,从 比就在心里种下了购买欲望, 本来我是打算购 买自己公司生产的马自达cx5的。购买凯美瑞 预算也没有相差多少, 在南京跑了2家店就真 接冲了, 怕老家跑山路动力不够用就买了台 2.5大排量的纯油车,开了3年多的凯美瑞一点 小毛病都没有, 像网上讲的那些通病, 异响什 么的都没有, 对于这台凱美瑞我和

作为2026款2.0双擎运动plus钛灰银凯美瑞的真实车主，提车至今已有三个多月，累计行驶里程近3000公里，日常主要以城市上下班通勤为主，周末偶尔会载家人短途高速自驾，兼顾了日常代步和家用出行两种核心场景，这段时间开下来，对这辆车有了很全面且真实的感受，下面和大家详细分享。 当初选这款车，其实做了不少功课，对比过同级别几款热门轿车，也在燃油和混动之间纠结过。最终敲定凯美瑞双擎运动plus，一是看中丰田双擎系统的稳定性和省油优势，日常通勤成本能低不少；二是钛灰银的外观很合我心意，运动版的套件让整车看起来年轻动感，不会太商务；三是凯美瑞的口碑一直很稳，家

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我提的是24款凯美瑞，提车快一年，目前两万多公 里 先来说说为啥买他吧 当时网上也看了雅阁、帕萨特，帕萨特是高速省油但是低速不省 雅阁插混还有个行人保护装置会弹出引擎盖 不喜欢 所以当时选择就是帕瑟特和凯美瑞 决定先去试的凯美瑞 试驾完后感觉也没那么慢，就选择他了 这台车侧脸好看 前脸丑 预算高建议还是运动plus 双擎是真的好看 可惜没预算卡着16.5的预算买的【最不满意】 车漆是真的薄 洗车已经刮了无数划痕 建议大家加钱上黑白拼色 运动 plus版本 后悔啊 当时也是预算低不然后面想改真的花好多钱 还不一定还得好 【维修成本】 相对同级别车里面他是最

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不知不觉买车已经度过了7个年头，它每天陪伴着我上下班通勤，节假日自驾到郊外露营、野炊。已经行驶了几万公里，慢慢地度过了磨合期。 选择18款凯美瑞最主要的原因是相信丰田品牌，省时省力省油的三大特性深入人心。虽然当时同级别中的三大日系B级车凯美瑞的价格是最高的，但是还是选择了凯美瑞，因为感觉从口碑上来说是最好的。 实际使用下来也特别省时省力，每年一万公里只需要花费几百块钱做一次基础保养，用车过程中几乎没有遇到过毛病和故障。也特别省油，主要是市区城市道路平均油耗是7个油，综合下来是每公里五毛钱左右，对油耗的表现非常的满意。 人无完人，车无完车，虽然它优点很多，