话说，竟然为了讨好国人把车身加长了，为什么不一起把空间拓宽了，外表那么大的车后排空间那么小，一抬腿就能碰到前面的椅子背，真的很奇怪，而且这样会让人觉得非常的压抑，也不知道当初设计的时候是怎么想的，呵呵。 动力还用说吗？美系车的动力输给谁过，简直能把其他车系按在地上碾压不过市区再好的动力也要挨肚也就比别人红绿灯的时候快个几秒真正的霸主还是在高速上面想怎么超车就怎么超车？ 虽然说这个车的吨位很重，但是开起来蛮顺手，可能是车身自重的原因，开起来一点侧倾都没有，偶尔急刹车前倾的效果也不明显，方向盘比较轻，路面反馈效果挺好。 悬架还是偏硬了，不知道这是不是美系车的

共 5 张

说实话，起初车对我来说就是一个没有感情的代步工具，我也不是什么汽车发烧友，但是通过几个月的相处下来，发现这东西确实还挺好的，一分价钱一分货，不得不说，豪华车还是有豪华车的样子的，给我的生活带来了很多的便捷之处，而且也并没有三天两头的给我撂路上，很欣慰啊。而且自从提了车，听到的最多的就是“伙计，你这车挺好看的，多少钱提的？”每当这个时候我都暗暗窃喜，很长脸啊，还要故作冷静的说，没多少钱，这个车还是很推荐的，价格合适，外观好看，不是我一个人这样觉得，还有就是空间也算轿车里面很大的，动力也挺有劲的，尤其是高速，跑起来很带劲。提车大半年了，并没有什么大毛病，小毛

共 9 张

说到空间方面，我觉得前排乘坐空间还是挺充足的，我身高180，前排空间对我来说非常充足，后排空间也挺大的，就是中间的位置不太建议坐人，因为中间凸起有点高，长时间乘坐会比较累，后备箱空间还是很充足的，日常出差放两个行李箱完全够用。 外观还是有些偏商务的，横平竖直的车身设计，加上双边单出的尾排，竖状的灯组，让人觉得非常时尚前卫。 内饰设计也比较稳重，黑色的内饰加上木纹造型的饰板，感觉还是非常不错的，可惜单色氛围灯太单调了，和车子的定位有些不符，其它还可以接受。 2.0T我涡轮增压发动机最大马力237，最大扭矩350，这个动力市区完全够用，就算是跑高速也不需要太

共 5 张

[最满意] 最满意操控性，虽然车身长度接近五米二，属于标准的D级车，但是开起来的感受却一点也没有那种大型车的臃肿的感觉，基本和一辆B级车类似。高速过弯，紧急变线都很灵活，日常驾驶绰绰有余。 [不满意] 内饰的质感稍显粗糙，很多面板的覆盖件只有简单的塘塑，没有用更多更好的材质覆盖，希望以后该款可以加以改进。 [外观] 外形没的说，直列式的车灯，识别度极高，非常霸气。晚上效果特别赞。没有加长的轴距，也让车子看上去更加协调。全LED的大灯组让车子晚上开出去非常耀眼，仿佛是穿越在夜间的精灵一般。车灯设计：星瀑式大灯组回头率超高。凯迪拉克全新的家族设计，

共 6 张

车长五米多，这么长的车身，还有三米多的轴距，空间肯定不会差哪去了，我一米七多的身高，头部离车顶基本上还能有两个多拳头左右的空间，丝毫不会有压迫的感觉，后排空间也还很充足，三个人乘坐，虽然中间的格挡有些高坐起来不太舒服，但是坐是足够坐了，后排坐三个人不挤，坐两个人的话完全可以葛优躺着，换做是一个人的话躺着睡都是没问题的。后备箱的空间也很充足，平常放一些杂物或者购物放一大堆东西没什么问题，接送个客户放个行李箱、旅行袋什么的就更没什么问题了。前排的储物空间有好几处，中间扶手箱很宽敞，等红绿灯时可以手放在上面缓解下劳累。 这款车的外观还是偏商务的，同时又让人感觉

共 6 张

我对这辆车最满意的地方就是它的外观好看，还有就是他的质量方面也是挺不错的，动力表现非常的好，能够满足日常的需求，减震效果也是非常的不错，这算是去比较坑坑洼洼的地方，也不用太过于担心。最不满意的地方就是他的以为有点严重，还有就是他的方向盘做工感觉挺粗糙的，摸起来手感也是一般般，内饰方面的做工感觉也不是特别的好。空间方面我觉得挺不错的，能够满足一家值得日常出行的需求，虽然说在同级别车里面，他的空间不算是特别的优秀，但是是完全够用的，车子买回来之后基本上都是我在开，空间方面是完全够用的，而且他的暂时为空间也是非常的大，我一米八的严重下去也不会觉得挤，不仅不觉得

共 8 张

空间表现也挺好，我是觉着够用了，平常上上班，出去玩，也没有特别多的东西要带，一般不会出现装不下的那种情况。 外观是爱的，整体结构特别和谐，美观大方，超长的车身，气场强，也更加修长，更美观。大灯好看，整个前脸显得犀利，更有美式豪华的美感，L型尾灯也是更容易辨别。 内饰真的是低调的奢华，做工非常精致，整个车手能摸得到的地方全都包裹了真皮，饰板也很漂亮，配置就更不用多说了，该有的都有了。 动力超好，稳定性好，起步提速特别快。动力充足，没有拖沓感。加速时表现非常好。油门感觉特别紧，轻轻一踩，速度就上来了。 操控我觉得很好啊，本来我想车长5米左右，可能会影响操控，

共 7 张

邂逅：曾经对于汽车的痴迷起源要追溯到童年时期玩着极品飞车9，当时的CTSV。硬朗的线条，大马力后驱。从此就爱上了美系车型，尤其是凯迪拉克。刚开始对凯迪拉克车型不太了解，当CT6刚进入到中国市场的时候因为“CT”前缀，勾起了情怀就关注了起来。作为豪华车型，还没有迎来国产化的时候最大的印象就只有一个字“贵”！默默的在心里告诉自己这是自己的DreamCar。

共 6 张

#我爱我车# 这款车的外观不仅适合年轻人，也很适合稳重的成功人士，外观超级喜欢，大气上档次，车身棱角分明，很有立体感，不管从哪个角度看都特别帅，内饰的做工比较完美，精细，材料高级，毕竟是自己选的，内饰颜色和手感还有舒适度，都很喜欢天气炎热的话，里面有些异味，这款车的空间够大，前后排有足够的间隔，对于我来说，后备箱也足够用，动力方面也很喜欢开这款车，最大的体验感就是稳起步快，提速也快，爆发力也非常强，换挡流畅，操控还可以，底盘比较低，比较扎实，开着舒服，操控没有让我失望，非常的好开，停车方便，很好掌控，平时油耗在十个左右，可以接受

共 9 张

凯迪拉克品牌口碑挺不错的，而且我也比较喜欢硬朗的做派风格，CT6的外观看上去很霸气，但是也不属于那种特别盛气凌人的感觉，车身线条很有肌肉感，给我感受美系豪华的感觉。 空间确实是比较大的，车身长度超过了5.2米，而且轴距也是达到了3.1米，单看这些数据就能看出来空间确实非常宽敞， 不论是乘坐空间还是后排，乘坐空间都比较的舒服，头部空间也比较充足，而且这辆车子的后备箱容积也是比较深的。 2.0t的发动机动力非常的充沛涡轮介入也很积极动力的输出确实比较强劲，车上配置的是10AT的变速箱，路上换挡完全没有顿挫的感觉，动力储备非常的充足。 凯迪拉克ct6的底盘调校

共 8 张

空间方面我觉得挺不错的，无论是前排空间还是后排空间，对我来说是不会觉得拥挤的很宽敞，后备箱的容积也算是挺可以的，开口很大。 外观方面我觉得挺好看的，它的外观非常的有识别性，而且他的车灯也是特别的漂亮，车头跟车尾的衔接特别的舒展，整体看上去非常的协调，回头率蛮高的。 对于内饰方面，我觉得还算是可以买车，基本上没啥太大的味，而且座椅做起来也是非常的舒服，就是有一个地方不满意，就是我觉得它的屏幕有点小。 动力方面我觉得挺不错的，我当时就是因为动力才会选择这辆车的，一踩油门，他的速度就速速的上来了，特别的爽，而且换挡的时候完全不会觉得卡顿，开起

共 8 张

这是本人的第二台车，到了三十岁的年纪，我觉得买一个豪华品牌的车子才算对的起一直在奋斗的自己，本来是打算买BBA的，但是反反复复试驾过几次以后，我还是觉得凯迪拉克适合我多一点，而且它在国内也是一个豪华品牌，只不过没有国人心中的BBA那么高调罢了。外观做的十分霸气，盾牌的车头标和市面主流的车头标一对比，一看就是独树一帜的存在，檀黑色的内饰也做的十分成熟，里面还有很多的木质材料，这也让车子的档子提升了不少，最重要的是它的性价比，对比BBA的话要高很多，买车的时候销售就给我优惠了不少，还送了两张油卡和三次免费保养给我，相当于白嫖车子一年的免费使用权了，最满意的话

共 7 张

最满意的就莫过于它的性价比了吧，价格亲民性能也都是很不错的，后期给我的养车压力也是比较小的,，真的是带给我很大的幸福感。空间还是挺大的毕竟它的车身也不小，在主驾驶位上感觉视野还是很开阔明朗的，头部和腿部也有一定的伸展空间，坐在里面也就不会觉得憋屈和压抑了，我们一家子人坐上去也都可以坐的开，都是很喜欢它的大空间的设计的。动力也是毋庸置疑的，起步就很迅速不肉，后期提速的话也是比较快的，让我在高速上分分钟超车，那都不是什么难事儿。操控起来还是很灵活的，当初看到它的车身，我还以为操控起来它会很笨重呢但其实并没有，方向盘打起转向来一点儿也不觉得吃力，切换挡的时候也

共 7 张

买这个车差不多已经有两年的时间了，从买车之前到现在，一直很喜欢，没有一点觉得不好，接近五米三的车长，高功率发动机的动力，帅气流线的外观，漂亮的logo，凯迪拉克悠久的历史文化，每一点都是我喜欢的，无论是日常代步还是出去游玩，都是极佳的选择，平时我的驾驶习惯比较暴力，所以油耗没什么好说的，这么大的车1.7t可不算重吧，除了有些停车位比较窄小，有些地库力度太大会有托底的几率，其他没有什么毛病，买车吗，就要选自己喜欢的，管他其他人说什么呢，自己开心才最重要，多数还是一写没有恶意的调侃哈哈，希望凯迪在中国越做越好吧，我也在向着我下一个目标凯雷德努力，加油💪

共 6 张

在买CT6之前，我本身并不是一名汽车爱好者。因为周围的朋友大多都已经进入社会好几年，所以在有了买车的念头之后，自然就去寻求朋友的帮助。朋友一开始给我推荐BBA，也一起去了4S店看车、试驾，说不上不喜欢，但也没有给我太大的惊喜。 后来在展厅看到了CT6，当时感觉这车整体看起来特别稳重，但稳重中又不失动感活力，CT6，最有特点的，就是车身特别的长。我感觉应该是在这个级别中车身最长的一款，其实这辆车在市区当中，很容易就能分辨出来，因为凯迪拉克的大灯和前脸都是统一的。再加上修长的车身再加上微翘的车尾，更是体现出这是一款并不平凡的汽车。回去后跟家人商量了以后，家人

共 9 张

他的空间挺大的，因为这辆车本身的空间挺大，而且他前排有一个储物箱，中间的扶手盒也挺大，可以放下很多东西。后排的空间也很特别。宽敞，就算坐满了也完全不会觉得特别挤，后备箱里的空间也挺大的，可以放下很多东西。 外观，我不是特别喜欢。我一直觉得他的正面设计看起来很奇怪。可能是因为我不太喜欢这个设计。我更喜欢更稳定的设计。这个设计感觉很不协调。 我觉得内饰挺好的。虽然它的内饰和其他车型相比可能比较单一，但是整体设计看起来很简单，还有一些配置，所以我觉得他这方面还是可以的。 这辆车的动力，我感觉够特别的，开车的时候感觉特别强，经济也特别大，所以看

共 7 张

#我爱我车#商务居家皆适宜我的凯迪拉克CT6 【空间】空间表现我很满意，前排空间我坐进去还绰绰有余，后排座椅宽大，坐两人很合适，坐上去舒适，并且腿部空间活动空间大，跷二郎腿没问题，储物空间少，后备箱空间大，开口也大，能装很多东西。 【外观】外观时尚霸气，前脸大面积镀铬材料，车身修长，有棱有角泪型大灯辨识度很高，大灯和红色尾灯相互呼应，线条流畅优美，轮毂个性，我很喜欢，开出去回头率百分百。 【动力】动力充沛，起步有力，提速快，加速很给力，爬坡也是毫无压力，运动模式推背感很强，超车那也是轻轻松松。 【操控】操控起来得心应手，方向盘手感不错，指向精准，转向灵活

共 9 张

后排空间肯定是够用，有人调侃只有帕萨特的空间，但我对这种大空间已经不敏感了，因为已经足够大。 外观萝卜白菜各有所爱，我认为CT6外形俊朗、侧身修长。洗干净后，白色ct6显得大气、精致。 内饰一般，第一眼很想吐槽，怎么把真皮做成塑料的效果。现在看久了，觉得用料足、大气。有一种朴实的低调豪华感。 2.0T的动力，不是大众那种低功率版本，够用了。以前1.8L和1.6L的车照样起步冲在最前面。实际上CT6在起步时，稍微有些肉，猜想这车是讲究沉着、平稳的加速。当然，如果深踩油门，起步时还是可以快速冲到前面去，然而我不喜欢听到发动机太大的声音。速度

共 7 张

外观霸气好看，从日间行车灯到四出排气，都很好看，40T动力很足，405马力，550扭矩，比玛莎和保时捷基础款数据都好看，动力十足，踩就行了。操控我觉得挺好的，后轮转向很方便日常驾驶。油耗我常走高速，9.5。应该很少有比我低的了，唯一内饰没有那么科技感，不过用料还是可以的，都是皮子，总结下性价比很高的一台车，ct6还是要3.0T的才可以

共 6 张

从自身的需要出发我觉得它的空间还是挺宽松的，并且我自己在出行这方面对它的要求不是特别的高合理就行，平常放东西的后备箱开口还是蛮大的，并且容纳东西的空间设计的非常规矩和整齐看起来也是非常的干净。 面对外观的我觉得最吸引我的是整个的大灯设计我觉得还是挺霸气的，同时整体的照明程度我觉得还是挺好的，在晚上的时候整个亮度还是挺明亮的看起来也是非常的清晰，还有就是我很喜欢前头格栅的设计还是挺大气的那种。 在面对内饰的中控设计和内饰的颜色风格挺和谐的并且它的格局设计的都是很合理的，然后看起来都很干净，并且我觉得内饰的质感也都是很高级的那种程度中控的科技感啥

共 7 张