综合感受 综合感受: 1.而立之年，本人的第三台车，选了一年多电动 车，P7(性价比、质量不如汉ev)，汉ev，modely(傻子单踏板模式不安全，容易刹不住车，天窗热，内饰差，没有360全景影像等等)，最后下单了汉ev:外观内饰好，好开，性价比高。 2.长续航豪华版汉ev，加上保险落地23万多，性价比超高哈哈哈。 3.本人老司机，第三台车了，在广州上下班和出游使用，刚开始不习惯汉ev，但4000公里之后爱上了，非常好开，动力和操控太棒了!! 4.乘坐空间非常好，储物和后备箱一般般只能说够用。 5.电耗13度多每百公里，家用充电桩，晚上0点开始充电，费用0

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综合感受 个人情况&购车经历 本人从事工程行业，以前都是开公司的车，还没有自己的车，过年的时候打算买车。我平时要带人，对动力要求也比较高，最后看了一圈还是比亚迪汉比较适合我。3月份去店里试驾完汉ev后盲订了汉dmp，结果等到4月份上市后说最快也要6月提车。我就直接转定汉ev了，反正平时也就市区开开。11号比亚迪app商城下单，付了2000订金。12号车就到店了。速度很快。 提车价格 我买的是汉ev创世版四驱顶配（加了2w选装包），加上蓝色车漆，裸车价311600，保险8600，金融服务费3000，电池电机护板1700，上牌费500。贷了12万，一年免息。

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综合感受 【用车场景】 小红陪我上过山，小红陪我穿越过喧嚣的城市，陪我去过我想去的地方，1.8万多公里基本都是我自己开的，上下班通勤30公里，81公里的纯电续航，每两天一充。自驾游回老家不完全不用担心，油电混合、电量始终保持在15%以上，油耗长期都是6个左右。 【驾驶感受】 刚开始接触的时候我自己开车能把自己给干晕，不管是油还是电，你都感觉不到变速箱换挡的那种感觉，就是那种速度上去了你完全不知道换挡没有换挡，就看到转速在掉车速却在提升，完全没有感觉，跑高速的时候发动机多余的能耗一点也不浪费都给你充到电池里去，之前有一次去雅安的路上，纯电只有20%了，跑到雅

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综合感受 【用车场景】 正常市区上下班通勤 【驾驶感受】 平顺、安静、好操作 【能耗表现 浅谈能量回馈 4月1日提车，开了3124多公里，分享一下能量回馈使用感受，谨代表个人观点。我认为在市区开车适用较大回馈，一是回收能量可能较大，更省电:二是大部分场景可替代刹车。众所周知，能量回馈带有减速功能，标准回馈感受一般，较大回馈减速明显，很多人不适应，容易晕车。我的解决办法是打好提前量，带点油门(借用燃油车说法)可有效消除急停的症状，根据实际情况来是否需要急停，最大程度的减少刹车片的损耗。另省是真的省，家电峰谷不到4毛，快充也不过1块左右，2000公里出行200

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综合感受 现在已经用车1年了，行驶了2W多公里。应该有一定的发言权，就给大家说说感受做个参考： 先谈优点： 1，第一次开纯电车，其实跟之前有电的混动车比差不多，挺安静的，动力一给就来，之前试驾顶配差点把自己开吐，有点不适应（这就是我不买顶配的原因，不是钱不够😁😁）。 2，续航问题。本人工作需要，一般在广东地区出差。目前605的续航我只能跑到450（高速较多）。这个续航是基本满意的，广东地区充电比较多，充电也比较方便，所以我没有装充电桩（也没地方装😂😂）。纯市区跑的话可以到500，基本一个星期充一次电，现在电费也涨价了，需要9毛多😭。 3，车机

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综合感受 【用车场景】 上下班使用，还有接送小孩上学放学，还有接待公司的讲师或是偶尔出差 【驾驶感受】 除了A柱比较大，有点影响视线，其他的我感觉还是不错的，尤其是隔音不错，在车里一边开车一边听音乐，确实很舒服！ 拐弯半径比较大，很多时候掉头都要搞几把才行！ 我自已也经常会开我叔的宝马X5，不懂是不是不够专业，我个人感觉除了方向盘的转向没有宝马的舒适，其他的感觉差别不大！ 【能耗表现】 我个人不喜欢激烈驾驶，所以我的能耗还不错，一般都是在13.5左右摇摆，下雨天就高点，能跑到16 【保养感受】 保养个人没有太深的感受，因为刚跑了两万五公里，就两次保养，都是

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综合感受 我是2022年3月6号提到的车，比亚迪汉DM豪华版，21年1.26号定的车，在我们本地的4s店很黑，定金叫我交1万块，当时因为说年后涨价，也就妥协了交了1万块，优惠是一分没有的，就送了一次保养，其它的什么都没有，22.98万落地。 平时也就上下班代步用，车子嘛本来也就是个代步工具，但是汉DM给我很多惊喜。 一来，上下班纯电代步81km，实际差不多70km左右完全够用。 二来，动力强劲，4.9s的加速度带来的推背感十足，2.0T的发动机嗷嗷叫，猛的一比吊糟，只要是我红绿灯领头，那就绝对不存在堵车的情况。 第三，家用很舒适，一家五口人坐下来的完全

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综合感受 【个人情况】坐标北京，职业码农，工作地点在五道口职业技术学院附近，住在宋家庄附近，日常用车需求主要是通勤，个人感觉北京的交通开车真的不如坐地铁，之所以选择买车主要因为媳妇新能源指标下来了，好不容易排上号不能浪费。另外媳妇是天津人，买车后方便回丈母娘家。北京的混动车不能挂绿牌，所以直接买纯电车，考虑到孩子已经上学了，所以想买看空间大一点的车。 【选买对比】确定买车后我们就开始了“寻车之旅”，最开始钟意的是特斯拉系列，但是等车时间太长，老婆还不喜欢，所以放弃，朋友推荐过小鹏汽车，但是确实对电动三傻的车不感冒，毕竟造车新势力的车的质量觉得没把握，最终

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综合感受 生活所需，原先家里的2017款比亚迪宋DM已经越来越不够用了，换车早早便提上日程。考虑到日常充电还挺方便的，于是便萌生了再次购置新能源汽车的念想。 选车的过程非常迅速。因为目的明确，就是为了家用。所以乘坐空间、舒适型和静谧性是首要因素。首先排除的是小鹏P7，做进去的一瞬间就觉得无缘，感觉这辆车更适合追求科技和驾驶乐趣的人来选购。其次排除的是model3，那个内饰和后排空间直接劝退。再次是理想one，纯电续航、发动机噪音、车型太旧、充电桩挂靠麻烦等一系列因素也将我劝退。最后是蔚来，劝退的理由非常简单，价格。50万的落地价所带来的增值

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综合感受 【提车价格】可能过了他们需要业绩的时间段，没有在2021年12月底等活动的时候去买，裸车价28.75万元这个是他们4S官方统一价并不能砍价，7000元保险，1000元的验车上牌费这个原来可以谈到自己去上牌不需要工作人员找人代领，现在听说也是统一不能谈了，购置税是纯电动免费的，3000的金融服务费，就是办理三年免息贷款的，这个据说也是可以谈的，但当时过了21年他们没有业务需求还是没谈成，新手也没多去几家店横向对比，直接买了表示很吃亏，就优惠了保养费谈了三期。这个保养次数可以多砍砍，还有送的车膜一定要跟她谈品牌要求，不然给你送的就是最差的膜。 【选

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综合感受 各位朋友大家好，我买这款车是2020款尊贵版汉 ev 当初买车这款车也是出于省油环保再加上北京可以上绿牌不限行，家里有一台燃油车也是北京的指标，由于北京限牌家里一辆车不够用只能再买一辆倒着用，买电车我看了第一款就是小鹏p7当时感觉小鹏p7操作起来还挺满意的，颜值也很棒，可惜价钱也比较贵超出预算一大块，就放弃了，再去小鹏的路上听另外一个买车的人说比亚迪的电车也挺不错，我就想也去比亚迪看看，到了比亚迪店里服务还挺不错很热情，门口第一台车就是比亚迪汉，我老婆被它造型吸引了说这不比小鹏还漂亮吗？接下来试驾感觉跟小鹏区别不是特别大，但是价钱差距还是挺大的，

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综合感受 本人27岁，前比亚迪F0车主一枚，因为F0开了七年多了，而且确实空间动力很差劲，开出去也没什么面子，于是就有了换车的想法。21年5月置换了汉ev四驱高性能旗舰版。5月初决定换车了之后，就径直冲向了比亚迪4s店，看了看汉这款车，刚看到这个车的外观的时候，我就爱上了它，最开始就想选择一个丐版，但是后来深入了解之后发现中配多了很多实用的功能，例如车道保持、盲点监测、并线辅助、napaa真皮座椅、真木内饰等等等等，于是便考虑中配，然后销售顾问带我去试驾，一出4s店的大门，我都还没有准备好，销售顾问一脚地板电，那感觉像是在坐过山车一样，当时直接大脑缺氧，双

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综合感受 比亚迪汉dm是一款插电混动车型，选择它而没有选择Ev是因为我觉得没有续航焦虑了。毕竟我可以开着它可以在城市通勤享受纯电的快乐。也可以驾驶它去远方追逐着夕阳吧。所以汉dm更适合现阶段的新能源方向。 空间是足够大的，媲美c级车的空间，还是非常的让人觉得豪华，但是后排不能放倒有点遗憾。 内饰很细腻，用料非常好，现在国产车子的内饰已经开始领先了

空间

外观

内饰

动力

操控

舒适性

油耗

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#综合感受 本人身高187cm，前后空间，头部空间都很宽裕！ 最满意的点，不做累述！唯一建议：屁股可以再设计的圆润一点，饱满一点就完美了！ 最满意的点，不做累述！唯一建议：增加配色，最好能量产苏州园林配色内饰?? 试驾了顶配，差点没吐！果断放弃3.9秒??中配的加速感已经足够足够！平时绝大部分时间是用经济模式！偶尔蹦一下！ 转向精准，没有虚位，地盘调教适中，前悬挂非常厚重，舒适感极强！后悬挂稍微差点意思，但也足够！建议新手多试驾几次，深度感受！ 自动泊车只用过一两次，没有对比过！这种平时不怎么用的功能，实在没有兴趣做评价！ 舒适性没话说！nappa真皮打孔

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#综合感受 空间 空间没得说而且宽度也比大多数车要宽些，就是担心自己侧方位停车可能有点麻烦。后备箱也是挺惊喜的，很大，能满足般家庭的需求了。 外观 外观是最吸引我的，比亚迪在外观上的改观确实很大，请的外国设计师真的有两把刷子。汉的颜值在国产车中能排的上号的。前脸的大嘴和侧面的线条，越看越有味道。前后的灯光设计也很棒，灯厂出来的，有一手。其他的隐藏式的门把手、中控大屏、轮载等都是很棒的。 内饰 内饰的真皮，传说中的巴西小牛皮，木纹的內饰，配合整车的氛围灯，内饰的豪华感都很高。棕色内饰比较稳重，都能接受。车内基本上很少有塑料件，所以新车异味很小，开了两天

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综合感受 车身尺寸方面，比亚迪汉的车身长度为4980毫米，车身宽度为1910毫米，车身长度为1495毫米，并且该车的车身轴距也达到了2920毫米。 外观方面，新车采用了最新的家族设计，Dragon Face前脸再次升级，汉DM的大尺寸六边形进气格栅营造了很强的气场，车侧采用的溜背式车身设计，车尾缺少汉EV的底部扩散器，仅采用常规的后包围。汉EV的封闭式中网则展现了纯电动车型的味道，中间横向贯穿的饰条有“汉”字修饰，搭配细长的灯组有着不错的辨识度；侧面采用了隐藏式门把手和溜背的造型彰显时尚气息，车尾贯穿式尾灯相当大气，其底部设置大型空气扩散器，比汉DM更有性

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#综合感受 选车理由 家里已经有一台燃油车了，就想再买一台配置高些，用车成本更低，所以就打算购一台纯电动的车。最开始打算去看特斯拉的毛豆3，后来一见实车觉得啥也不是，特简陋，再加上最近负面影响太多啦所以就不考虑啦，之前我老公就推荐过汉这款车，但是也一直没有真正了解过，真正看到实车后觉得非常漂亮，而且相比较特斯拉，小鹏，比亚迪汉的电池更好，续航里程长，三电又是终身质保等等更让我觉得安心。而且这三款车里面汉空间最大，用料最好，一点异味都没有，对家里老人和小孩更好，所以和老公商量商量最后拍板汉ev。 最满意 最满意的地方就是外观和内饰配置这几方面，首先外观非

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#综合感受 选车理由 中国车中国字，大街上越来越多的汉字车标都是这个品牌了，车标晚上还会亮。我们这边三线小城市新能源品牌也不太多，想再添辆轿车，新能源也是未来发展的大方向，把我们当地品牌试驾过来了，感觉还是汉各方面更优秀，各方面质保都不让操心，果断选择汉。 最满意 开车的过程中舒服，电动座椅调整舒适偶尔开长途就是享受呀!牛皮真皮座真的挺舒适腰靠调节都带。自适应巡航和紧急制动也是两次紧急情况给我主动刹车一次是困了打个盹，一次是前方车辆鬼探头，这配置真的是大赞，全方位保护全家人出行安全买回来测试过电池续航，1％的电量市区跑6.8公里，也是比较满意的!(汉e

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综合感受 比亚迪新能源汉这台车车子颜值酷炫，很有看点，回头率够高！ 虽说人们都觉得中控大屏越大越好，但是我却不喜欢，感觉这台车中控大屏就有一点遮挡，不是很满意。 比亚迪车子的外观都很好看，反正我是这样感觉的，这款车外观我特喜欢！大灯酷炫，看起来特有仪式感！ 内饰十分高档，系统智能，功能强大，中控大屏还带有一些娱乐性，我很满意了！ 空间真是没得说，不管前排还是后排的座椅我感觉都很宽敞，即使是三个比较壮实的成年人坐在后排也还很放松。 配置没有可以吐槽的地方，我觉得按照这个价位来说还是很不错的！ 底盘是非常扎实的，没有那种松散的感觉，所以操控很放心，方向盘材质好

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综合感受 优点 外观大气，内饰精致，空间宽敞，性能中上等。 缺点 中控屏这个设计看起来确实有点不怎么精致。 外观 不说比亚迪的技术，光这外观就够销量了。 内饰 前脸看着那么惊艳，颜值真的很不错。 空间 前后排的驾乘空间非常充足，后排可以按比例放到，可以放不少东西。 配置 性价比不言而喻，真可堪称这个价位的地表最强 动力 作为国内新能源汽车龙头，比亚迪的实力早已有口皆碑。 操控 指向和转向都是一流的，底盘的调教是很扎实的，跑的很快车子是不会发飘的。 电耗 自认为还是挺好的，这样的能耗我感觉就已经是挺好的了。 舒适 坐在车里非常舒服，电动真皮座椅的包裹性也非常

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