#动力 这动力，干啥都行，喜欢开慢一点的，悠着点开，也能很平稳；喜欢开快车的，只要油门给到位，那是健步如飞，想超就超！ #配置 还挺不错的，特别是舒适性方面的配置有很多。 #性价比 这车子的性价比还可以，一个次顶配的中级车，卖24万说实话不算贵，看下君威、索八、锐志这些车，其实价格都相差不到哪儿去，而且在配置方面，508也比较厚道，完全不处于劣势，所以在性价比方面，508可以算是中上等吧。 #外观 前侧方45度的角度是最美的，特别是离远看的时候，特别像一头刚毅迅猛的大狮子，也许这就是距离产生美吧，不过如果离近看的话，局部也是不错的，像它的全LED狮眼大灯

#外观 漂亮 #内饰 漂亮 #空间 够大 #动力 力气不够 #操控 还不错 #性价比 满意 #舒适度 满意 #配置 满意 #总评 9月份提的车，现在跑了一万二公里了。小毛病出来了，一是，打转向灯的时候，手拨柄有时会像卡住被拨过去一样，咔的一声，二是后备箱盖有时候也不会自动弹出了，也是卡住，用手打开可以明显的听到咔的一声。关键这都是有时候会，有时候不会，在4S店的时候又不会，所以不知道问题所在。三是，停车换档的时候在车外可以很清楚的听到换档的咔咔咔的声音，朋友问，你的车换档的声音怎么这么响，郁闷。

#动力 加速那叫一个赞，有涡轮发动机的有力感，也有自吸发动机的平稳感，不像有些涡轮发动机，一点油门就突然一下子往前蹿，把人吓得个半死。说起这个1.8THP的发动机，我也是第一次开，完全颠覆了标致在我心中的形象，没想到它现在把动力也做的这么好了。 #配置 四区独立空调、JBL、Blue-i，像这种高级一点的配置都有。 #性价比 没人会买一款自己认为性价比不高的车。我认为508这车性价比和个性兼得，一般性价比高的车买的人也多，所以会是满大街都有的街车，但全新508可能是刚出来的原因，所以路上很少有看到，这正合我意。 #外观 外观处处有亮点，首先是全新的站立狮

#动力 动力的话要看你怎么开了，在前半段，温柔的话可开出平稳的感觉，稍微加重油门就有点小刺激了，但是在后半段，不论你怎么开，澎湃的动力都势不可挡，超车信手拈来。没上过高速，所以没有超过80码过。也开过朋友2.0TSI的迈腾，感觉1.8THP的不比它差。 #配置 各项高科技配置，安全配置，舒适性配置，这里就不赘述了。 #性价比 各方面比很多车都要高，比如君威和锐志。也曾经去别克的4S店里试驾过，感觉君威的顿挫感很明显，变速箱不给力，没有508的平顺，而且看论坛上一些车主的评论，貌似油耗也很高。还有锐志，我本身是不抵制日系车的，我觉得鸡蛋好吃就不要管是哪只鸡

#动力 其它两款动力我没有试驾过，但我的1.8T的确实是非常强劲的，市区里开的不过瘾，打算等过了磨合期牵狮子去高速上遛遛。 #配置 这点还OK，至少它的价格和配置是相匹配的。 #性价比 在这里我还要说一点，我觉得现在很多人都有一种病态心理，如果一款车价格高配置低，就会说这车脑残不厚道，如果它价格低配置高，又会被人怀疑山寨或者是快要过时的车！ #外观 这外观改的稳重了许多，商务气息更浓郁了，应该会更受中年男士的欢迎吧，比如我就是，当然这只是我个人的猜想，外观这种事物还真不好说，毕竟每个人审美不一样，说不定喜欢508的年轻人也大有人在，不管怎么说，自己的车，

#动力 最让我欣慰的一点，就是因为这个1.8T的动力，我才等了那么久等它出来，不过它也确实牛逼，值得我的等待！ 280 N·m/1400-4000rpm 峰值扭矩和150 Kw/5500 rpm 最大功率真的是傲视同级，让某些2.0T的也自愧不如！ #配置 1.8THP，智能启停，Blue-i，HUD，3D导航，一键启动，四区独立空调等等，这些我就不一一列举了吧，不然说到明天也说不完。 #性价比 客观来说，全新508的性价比不低，综合看一下，无论哪一方面，外观，内饰，配置，动力，都没有弱项，如果真正仔细了解过这车的人，相信也会和我一样的想法。当然如果你能

#外观 外观非常大气,个人比较喜欢,精致,到位,是我的菜。喜欢性感的屁股和腰线。 #内饰 精致，用料讲究，能摸到的地方都是软的或是真皮的，没有硬塑料。视觉上给人豪华感，让人赏心悦目。中控台布局设计合理，便于操作 #空间 轴距大，就决定了它的空间宽敞，前排完全没有问题，后排座椅无凸起，坐在中间的人会比较舒服，商用家用都合适。 #动力 因为不是一个开快车的人，所以对动力这方面要求不高，但我的508的表现还是可以的。车内坐5个大人的情况下，想加速的话，舍得 #操控 操控不错，方向精准，方向盘的助力系统也挺给力的。底盘扎实，抓地性强，行驶稳健，特别是在过弯的时候

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#动力 像508这样的B级车追求的主要是平稳舒适，所以动力没必要太猛，差不多就行了。2.0版本在市区、省道、高速上的表现都还可以，商务和家用足够。 #配置 氙气大灯加转向头灯，后座出风口，GPS导航，内置硬盘，6安全气囊，现在想想，智享版的意思原来是明智的选择会让你享受的一部好车。 #性价比 在20万价位的车里，508是非常不错的一款车。优惠大，而且配置比很多车要厚到，真心实惠。 #外观 我的审美里，508是这个价格里最好看的车，没有之一。梅花造型的日行灯很特别，不像其他车子的，看起来都差不多。狮爪尾灯的辨识度很高，很有锐气，但媳妇儿非说是猫爪尾灯，也罢

#动力 和涡轮的肯定是没法比，毕竟是2.0自吸的，而且还拉这么重的车，起步想要迅猛是不可能的，只能说不慢，再者，天天在城区晃悠，其实要涡轮也没啥用，还不是堵成狗了。至于高速上，我可以明确的说，这款自吸发动机是中程发力，60码以上开起来会很爽，绝不会有力不从心的感觉。 #配置 怎么说的呢，乞丐版的配置该有的都有，但是高级点的配置还是得看高配版的。 #性价比 性价比高，很值得买，物美价廉，这个价格，你可以买个好点的紧凑型车，也可以买个低配的中级车，但是A级和B级毕竟不同，级别说明一切。家里人多点的，或者个子高点的，还是买个B级车吧，君威，508都不错。 #外

#动力 自然吸气的发动机优点是起步平稳，并且安全舒适，推背感肯定是没有涡轮发动机的强烈，但要是深踩油门的话还是有一点的。肉倒是不肉，因为没有肉车，只有肉人，在任何情况下，508都可以满足你的基本动力需求。 #配置 全车配置前后十雷达，触摸屏多功能显示器，定速巡航等等。 #性价比 20万左右的价，买这么好的B级车很难得，性价比很高，顶配的很多配置连有些三四十万的车都没有。而且外观优雅，内饰精致，底盘扎实，再加上五星级的安全，可以说，再也没有同价位的合资车的性价比能达到这水平了。 #外观 大气饱满，比例协调，充满了致雅范儿，不同于其他中级车商务呆板沉闷的特点

#动力 动力很充沛，想要超车，一脚油门就上去了，当然前提是你舍得给油。不过话说回来，虽然2.3自吸的发动机也还可以，但要是能带T就更好啦！ #配置 很好啊，很齐全，想不出漏掉了什么。 #性价比 20万的车子，配置齐全，外观大气内饰精美，能在茫茫车海、芸芸众车之中找到这样一辆自己喜欢而且性价比这么高的车，是我和508的缘分。 #外观 整个外观稳重大气又时尚，我不太喜欢长的严肃的车子，商务气息太浓重，所以帕萨特绝对不是我的菜。但508就不一样，它给我的感觉是优雅，处处充满着浪漫气息，比如狮爪尾灯，柔美的腰线，协调的车身，都给我不一样的感觉。 #内饰 508的

#动力 2.0的动力当然说不上迅猛，但是我这人也不喜欢那种刺激感，所以这样的动力反而比较适合我，刚好够用，而且比较稳。 #配置 电动天窗，多功能方向盘，前后排中央扶手，后排杯架，日行灯，这些同级车有的它也都有的。 #性价比 16万能买个B级车，好多A级车都不止这个价呢，不过话又说回来，其实16万可供选择的B级车也不少，君威性价比还挺高，但试驾之后觉得顿挫感太强，变速箱也确实蛮差，帕萨特就不说了，又贵性价比又不高，至于MG7，开的人很少，内饰也不行，所以这么一比，508的优势就显现出来了。 #外观 很喜欢现款508的外观，稳重又时尚，感觉新款的有点太man

#动力 2.0的动力配508一般，不肉也不猛。起步的速度一般，红绿灯起步的时候经常是和旁边的车并驾齐驱。后面的速度要想提上来就比较容易了，我注意了下，60码以上想要提速的话很容易，而且速度提起来也比较稳定，这也是我喜欢自吸的原因之一，比较稳，还好保养。 #配置 和同级车比起来不弱。 #性价比 508是一款性价比高而且有个性的车。各项配置都还可以，重要的是安全系数较高，ESP是全系标配的，车身强度较大，用料足并且厚道，外观和内饰都非常令我喜爱。说真心话，十几万能买到这样一辆自己喜欢的车，很不容易！ #外观 确实迷人！都说它的外观拿过红点大奖，这奖是个啥我不

#动力 因为不是一个开快车的人，所以对动力这方面要求不高，但我的508的表现还是可以的。车内坐5个大人的情况下，想加速的话，舍得给油也会出现小小的推背感。作为一般家用，我的2.0是够了，追求动力的朋友建议买2.3的。 #配置 即使是低配，该有的安全配置也一项不落，赞个。 #性价比 这款车性价比挺高，我的是经典版，18万的价格本身就不是很高，配置也比较丰富，虽然和高配的比起来是差点，但是也很不错了，比同级别很多车都厚道。安全性较高，各种安全配置都很到位，全系都标配ESP。可以说508把各方面都考虑到了。 #外观 时尚、简约、大气，带着一种法式的浪漫，红点大

#操控 开起来很轻松，方向盘指向准确。高速路上会感觉车跑的很稳，心里有底。不愧是法系车，人车合一的感觉很棒。 #动力 平时开车够用，要想加速或者是超车的话，深踩油门速度可以很快的提起来，特别是40码以上的时候，提速很明显。还是那句话，没有肉人，只有肉车；自己肉，就不要说是车的原因。 #空间 轴距长，所以前后排空间较大。我181cm的身高，坐进去把座椅调到合适的位置也不会碰头，后排空间很不错，我坐进去的话头部和膝盖都不会碰着。后备箱的挺深的，完全可以满足日常家用装载的行李物品。 #内饰 508的内饰很好，仪表盘很漂亮，特别是在晚上，看着是一种享受。内饰材料

#操控 很容易上手，变道转弯什么的都很从容，毕竟操控这一块是法系车的看家本领，底盘让人感觉很踏实，方向盘舒适回馈很灵敏。特别是在高速上的时候，整个车子感觉很稳，给人很强的安全感。它底盘的魅力，只有亲身经历了才能感受得到。 #动力 我不飙车，而且开车也不猛，基本就在市区内跑跑，很少跑长途。只要稍微加点油，速度就能上去，特别是在2000转以上的时候，油门一踩就有，蛮不错的，但我平时还是开慢车比较多，即使能超也很少超。所以这款2.0的发动机，对我来说是够用的，很适合我。 #空间 标标准准B级车的空间不解释。本人181cm，不管是坐前排还是后排都很舒服，横向纵向

#操控 操控不错，方向精准，方向盘的助力系统也挺给力的。底盘扎实，抓地性强，行驶稳健，特别是在过弯的时候，即使速度较快也能很稳定。还有刹车和油门，说白了就是习惯的问题，摸清楚了车的脾气就踩的很顺脚。 #动力 我觉得这车子的动力挺好的，2500转的时候，推背感是有的，上坡无压力，满载无压力。很多人追求飞驰的感觉，我想说在城市里即使这么猛的动力也开不起来。我讲究的是稳，车开的稳，并且够用，那就足够了。 #空间 本人181cm，坐下去毫无压力，后排也非常宽敞，老婆孩子都很满意，而且后排没有凸起，所以这车家用和商务都合适，要为设计点赞。后备箱蛮深的，平时够用了，

#操控 精准的转向系统和牛逼的底盘让508的操控达到了人车合一的境界。方向盘打的很轻松，女士开也很合适，没有空档，打多少就转多少。过弯不甩尾，高速上跑的很稳。路感传递清晰，驾驶员能较好的掌握路面的情况。 #动力 红绿灯起步的时候不慢，经常是第一名。平时开车完全够用，想要超车的话，猛踩油门速度也能提升的很快，特别是40码以上再加速的话，效果很明显，听说这是因为这车是中程发力的原因，速度达到了一定量的时候，动力会源源不断。 #空间 空间还可以，特别是后排，坐三个人一点也不挤，腿都放着很舒服，在同级车里，508的乘坐空间的表现还算优秀。 #内饰 中控台设计的很

#操控 开起来非常轻松，低速的时候一只手打方向盘也不累。方向盘的指向非常精准，高速的时候很稳，让我觉得信心十足。过弯不甩尾，过减速带不颠簸，比较满意。 #动力 老老实实驾驶，平平安安回家。我这样的老实人，车子不敢开快，没超过120码过，但我感觉它的动力挺足的。起步不落后于其他车，速度在60码以上再猛踩油门，会感觉很爽，当然我也只能在高速上开这么快。 #空间 前排空间大，后排空间也大。不管是我还是家人坐进去都绰绰有余，横向纵向都不错，后排坐3个人毫无压力，可以说，只要是190cm、100KG以下的人，在508里都坐得下。后备箱也挺大的，能满足我平日里生活的

#操控 方向盘稍重，我喜欢，这样比较有安全感。底盘也不是浪得虚名，我每天上班要经过一段破路，那里在修路，即使坑洼很大也能很好的过滤，这点很不错。很扎实，很稳，转弯的时候不会漂，即使是在60码转弯也是如此。 #动力 动力很满意，2.0的排量对于我完全够用，平时就是开着上班，然后偶尔上上高速。这款发动机在技术上也是比较成熟的，是全球车型发动机，经过了时间的考验，保养维护方便。平时只要舍得给油还是很给力的，2000转以上一踩就有，飞快，杠杠滴。 #空间 毕竟是辆中级车，空间还不错，不管是前排还是后排，空间都很大，坐在里面没有压迫。我181cm，不论坐前排还是后