#油耗 跟我想象中的油耗差不多，1.8T的发动机再加上智能启停系统，市区内的油耗应该在11个左右，而我跑过几次高速，目前的实际油耗是10.5L100km，还行，估计日后会更省油的。 #动力 动力比较强劲、1.8T的动力在市区和高速都比较实用，稍一深踩油门，推背感很强，超车更不在话下，个人认为在同级别中还是比较强的。 #性价比 我相信很多人都比较看好标致的性价比吧，不论是外观还是配置，都是同级别之最，而且空间又大，当时优惠力度也还可以，非常满意。，做工以及设计风格等综合考虑，这个品牌还是值得信赖的。 #配置 胎压监测，ESP，倒车雷达，坡路辅助，1.8TH

共 9 张

#油耗 目前的油耗是每百公里9.1升，市区跑得多一点，而且也没有跑过太高的速度，最高跑到一百一。 #动力 动力能够满足我对车子的要求，上一个车车是1.2L排量的，所以可想而知我对1.8T的满意度了。 #性价比 绝对是很有性价比的一款车子。合资车里面没有哪款车能跟它比。 #配置 配置很多是没错，不过也有要吐槽的地方：倒车影像都需要自己加装。。。 #操控 上个车方向盘偏小，508的方向盘有点大，开始的时候没适应过来，现在感觉也挺好了。 #空间 乘坐空间还是挺不错的，就是扶手箱的空间有点小，还好车门的储物格算大的，不少零七零八的东西都放得下。 #外观 外观确实

#油耗 提车不到一个月，油耗应该暂时还不能体现车子的真实油耗水平，目前是11.5。 #动力 动力起步的时候会感觉有点肉，途中加速非常好。2.0L的动力带动一吨半的车，大概这样的表现也正常吧。 #性价比 性价比妥妥的高，落地都不到二十万的一辆B级合资车，还有什么好说的。 #配置 基本的一些B级车配置都还是有的，尤其灯光方面的配置比较丰富，日行灯，LED尾灯，车内氛围灯等等。 #操控 底盘相当的厚重，开起来感觉车身很稳，时速一百左右车子都给人稳稳在握的感觉。 #空间 B级车的空间，一般家用绝对是没问题的，不过相对B级车来说，空间表现不算是特别突出的。 #外观

共 6 张

#油耗 油耗挺理想的，早两天看了下平均油耗是8.6个，没什么压力。 #动力 1.6T的动力在路上的感觉非常棒，几乎是想超就超，毫无压力。起步的时候稍给点耐心吧。 #性价比 这个不用说，在合资品牌中508明显有较高的性价比。 #配置 致臻版的配置相当丰富了，包括车载电话和蓝牙系统这些，是数码控的最爱。 #操控 底盘好，操控的感觉自然不差，开起来信心十足，任何路面都轻松驾驭。 #空间 空间够用，主要是508很多部件都比较厚实，所以空间感会被影响到一些，不算特别的大。 #外观 外观比较厚重而有张力，稳重之余又不失时尚，如果希望自己的车能够特别一点的话，就应该选

#油耗 油耗一方面跟车有关，另一方面跟人有关。反正我在8.9这份上就再也控制不下去了。 #动力 动力非常好！起步的时候就能感觉到动力很充沛，轮介入后动力更显澎湃，油门轻轻踩着就到了一百二三的时速。 #性价比 性价比相当出色，这个价位想再找辆配置同样丰富，底盘如果扎实的合资B级车不可能！ #配置 配置非常丰富，几乎主流的配置都有了，明显比同价位的合资B级车胜出一筹。 #操控 标志的底盘出了名的好，所以操控的感觉是非常棒的，开起来比较有信心，觉得比之前操控著称的福克斯没差。 #空间 空间完全够用了，虽然比起迈腾来说差了一大截，不过家用完全不用担心这个问题。

#油耗 刚刚上手的车，现在油耗是9个，比较满意了。后期应该还会下来点儿。 #动力 很够用，起步的时候多给点油，照样利索。途中超车抢灯毫无压力，一脚油下去，澎湃的动力就上来了。 #性价比 性价比属于比较高的，落地二十万多点，配置很豪华。 #配置 配置较为丰富，包括电子手刹，胎压监测，定速巡航，上坡辅助，人机交互系统等等。 #操控 车子底盘确实比较优秀，增加了车子的可控性，开起来很有安全感。 #空间 空间在B级车里面不是特别大的，不过一般五个人乘车还挺宽松，足以满足家庭用车的需求。 #外观 外观挺漂亮的，前脸很秀气，侧面的线条很优美，很有都市感。 #舒适度

共 6 张

#油耗 刚开始挺高的，后来控制点，摸清小八的习性，油耗就慢慢降了，现在是九个到十个，但愿会越来越好。 #动力 起步略肉，猛踩油门时推背感很强，60码以前加速比较慢，60码以后加速很快，且不需要猛踩油门，轻松上100码 #性价比 同级来说还是不错的 不管外观还是内饰在同价位同档次的车型中无人能及 #配置 同等价位，再也找不到比它丰富的配置了。安全配置齐全，还有其他很多人性化的配置，都很棒。 #操控 转向精准，路感清晰，不管是高速，还是山路过弯都十分有信心 #空间 空间绝对充足，毕竟是中级车的待遇，腿部空间和头部空间都很宽适，前后排都是如此 #外观 立体感的

#油耗 80%在市区，其他高架或高速，平均油耗在8.9，想说在城市里堵堵停停还能跑出这个油耗，搭载的STT启停系统还是很值得称赞的。 #动力 1.6T的动力很强劲，起步、加速都响应很及时，涡轮增压发动机动力确实很强劲，这动力代步来说很满意。 #性价比 一般吧，不过毕竟是刚上市不久的车子，还好优惠比较大，还送了一些装饰，入手的时候也挺划算的。 #配置 很厚道实用，如一键启动，自动停启，电刹，巡航定速等，坐在里面很有一种优越感。 #操控 1.6T的动力很强劲，起步、加速都响应很及时，涡轮增压发动机动力确实很强劲，这动力代步来说很满意。 #空间 人身高1.76

#油耗 比我想象的好，目前综合油耗9.6，因为我开车比较猛，所以磨合这个油耗期还算满意，毕竟市区路况一般。 #动力 动力很满意，1.8T的的发动机真的不是盖的，随叫随到，随踩随有，超个车什么的都不是事 #性价比 个人觉得吧，全新508的配置非常不错,在同级别车系中占有绝对优势,加上外形的时尚设计,很受我的喜欢,买的时候优惠了挺大的，很满意。 #配置 胎压监测，ESP，倒车雷达，坡路辅助，这些配置对于新手来说绝对是很有用的，在安全性这点标致做的绝对到位。 #操控 标致的底盘和悬挂不是吹的，全新508这方面也是继承了其优势，操控比较顺手，指向精准，扎实灵活，

#油耗 1搭载的STT启停系统，油耗还算比较合理，跑了1300多公里，目前平均油耗8.7，感觉对于这么大的车来说非常不错了。 #动力 动力比较强劲、1.8T的动力在市区和高速都比较实用，稍一深踩油门，推背感很强，超车更不在话下，个人认为在同级别中还是比较强的。 #性价比 价比来说，因为我入手的是顶配，性价比没那么高，不过个人感觉还好，至少我是觉得他值这个价的。 #配置 配置很全啊，一键启动、倒车影像、胎压监测、并线辅助等等全部到位，就B级车来讲，觉得对得起自己买的这个价格。 #操控 不愧为中级车，方向盘手感很好，低速很轻，高速很沉稳；指向性很好，真是指哪

#动力 平时驾驶带劲的同时，给人一种稳妥的安全感。 #配置 这价位，配置再不齐全，说不过去。东风标致508安全、科技配置挺齐全，比较满意。 #性价比 老婆仔细，觉得价格贵了，一直想再等等，我觉得自己用，用的舒心有面比较重要，在看车，时间成本太大，之前看车真的很耗神。价格这个怎么讲呢？只要不超出自己的承受范围就好。 #外观 优雅高贵，这种调调儿恰恰是我跟老婆所追求的生活。 #内饰 做工精致的天窗是因为老妈和老婆晕车，才选择的，视野非常赞，少了些压抑感。 #空间 空间很宽敞，我190的体重，坐进去不觉得拥挤，后排老妈抱着孙女坐也不拥挤。 #操控 指哪打哪，跟

#动力 一开始自己对那个1.8T的动力没有感同身受，心理有那么一点抵触。跑店里试驾不下10次，1.6T的也试了，对比对比，确实1.8T动力更强劲高效，搭配STT组合，油耗比我预计的低得多。 #配置 高配的配置算是最齐的，我就不多说，重点说说它那个胎压监测。没有很繁琐的操作体验，就能在行车电脑上的选项中直观看到哪个轮胎出了问题，会在有问题的车轮上显示红色的惊叹号，能第一时间自己解决问题，轮胎亏气真的很烦人。 #性价比 两万多的优惠，我觉得可以接受，主要开出去绝对不掉面。 #外观 要说外观的话，我更喜欢它的屁股。狮爪尾灯及镀铬双排气管增添了车身的浩然之气。

#外观 。。。 #内饰 。。。 #空间 。。。 #动力 。。。 #操控 。。。 #性价比 。。。 #舒适度 。。。 #配置 。。。 #总评 #引言 在国内，标志、雪铁龙以及雷诺三个汽车品牌代表了法系车，而标志就是其中的一支主力军，作为法系车的代表之作，标志旗下包含了小型车、紧凑型车、中型车、小型SUV。紧凑型SUV以及跑车等众多车型，产品分布范围之广，可谓是全方位发展，通过多年的不断创新与发展，无论在车辆售后服务还是造车工艺上都取得了质的飞跃。全新标志508作为标志中级车的标杆，外观整体看上去更加大气时尚，内饰做工精细，空间表现令人满意，配置上拥有比同级

共 12 张

#外观 外观动感时尚，科技感十足 #内饰 整车采用激光焊接，内饰软性材质用料较多 #空间 轴距为2815mm，内部空间非常宽敞，后备箱容积为475ml，中等水平 #动力 1.8T涡轮增压发动机，百公里加速为7.98秒，提速快，动力足 #操控 超控性非常好，转向精确，路感较好 #性价比 性价比一般，价格偏高 #舒适度 该车前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用多连杆式独立悬架，舒适度非常棒 #配置 配置非常丰富，主动安全和辅助安全配置比较齐全 #总评 2015年1月9日东风标致新508在北京上市，新508推出1.8T、1.6T、2.0L三种动力共8款车型。

共 31 张

#外观 外形一改以往法兰西的孤傲显得更加亲民,外观更加大气和谐,尤其侧线条非常流畅漂亮,车头侧面犹如狮头蓄势待发,而狮尾的尾灯以 #内饰 做工一流,尤其是座椅采用美国头层牛皮印花设计,包裹性非常好,后排沙发宽大舒适,尤其大腿方向盘采用上好牛皮包裹,手感极佳, #空间 作为B级车，空间一直是508的强项，非常宽敞，头部空间也很充裕，后排不管是腿部还是头部都很宽敞 #动力 非常棒！1.8T的发动机的确名不虚传。涡轮从1000转就开始介入，所以起步并不能明显感觉到涡轮介入，0到百公里大约7.8 #操控 508据销售说是主打操控，我的感受也觉得它和同级车来讲的确

共 94 张

#动力 1.8THP发动机的最大功率是150KW，最大扭矩是280N.m，十分强劲，给油就冲，让我信心十足，超车的时候都是扬眉吐气的。我有个朋友是开迈腾的，他在我车上坐过两次，说我这车的动力比他的2.0TSI要强劲一点。 #配置 配置堪比豪车，Blue-i、四区独立空调、外后视镜倒车辅助功能、远近光辅助系统、牛皮座椅等，既实用，逼格又高。 #性价比 性价比不算低，反正我买了之后没觉得吃亏上当了，虽然花了我二十多万，但是也享受到了这么多钱该享受的待遇，做人呐，不能太贪心，又想车子好，又不愿意多出钱，天底下哪儿有这么好的事啊？ #外观 前脸用帅气来形容吧，格

#动力 改款之后的1.6T，动力杠杠的，还带了STT发动机启停技术，简直是城区的油耗杀手啊！加速的感觉很舒服，超车不再是难题，只要想超，一脚油门就呼上去了，1.6T的都如此，想必1.8T的更厉害吧！ #配置 还OK，对得起这价格。 #性价比 性价比还可以吧，1.6T低配的508，给我优惠了一万，全部办下来20万多一点，在中级车里也不算很贵，而且这车子我很喜欢，特别是外观，另外安全和配置等这些方面也没有偷工减料，买了他并不会后悔。 #外观 曾经看到过一句话：爱一个人的感觉就像是他身上有WIFI。我爱508，它身上真的有WIFI，那就是它的尾灯，亮起来的时候

#动力 整体表现平稳而强劲，给油就走，红灯变绿灯的起步，90%的情况都会超越别的车；超车毫无悬念，不论是在市区还是高速上，超车都是得心应手的。而且特别要说明的一点是，虽然它是涡轮增压发动机，但它加速很线性，让人感觉很舒服。 #配置 配置全，特别是我这款顶配的旗舰版，可谓是要啥有啥，Blue-i、HUD、3D导航、四区独立空调、盲区探测、全LED大灯、远近光辅助系统等等，数都数不完，在这些配置里，既有舒适性的配置，又有安全性的配置，都很高科技，我都很喜欢。 #性价比 配置等各方面都好，价格也能够接受，所以性价比还不错。买车前也不是没比较过，对迈腾、迈锐宝和

#动力 它的加速比较线性，不是那种动力突然增加往前冲的感觉，所以让我感觉比较舒服，比大众的TSI要舒服得多，当然这不是说它动力不行，实际上它超车什么的非常棒，动力澎湃，平稳有力，让我驾控信心十足。 #配置 光那个米其林轮胎、Nappa真皮、Blue-i、JBL这些就价格不菲了。 #性价比 我觉得很值，因为其实顶配的508高科技配置很多，光那个米其林轮胎、Nappa真皮、Blue-i、JBL这些就价格不菲，另外还有其它一系列的配置，这些东西的价格加起来，已经远远超过了这款车子的价格，所以我认为，它的性价比挺高的。 #外观 前脸帅气，全新的标致家族式站立狮标

#动力 1.8THP的动力确实是不错，超车很给力，油门一踩，跑得呼呼的，只要路况允许，能甩别人一大截。 #配置 在配置方面，搭载了发动机智能启停系统，一键启动，巡航控速等。 #性价比 性价比那是很高的，像标致以往的车一样，508这车也比较实在，不坑人，安全是第一位，这一点我很在意，有些车子把表面功夫是做到了，但是安全方面却都省了，508则把ESP，胎压监测，340mm超大尺寸前制动盘等这些都做到了。 #外观 感觉这个价位大部分中级车的外观都很成熟稳重，有的甚至有些老气，但是508却兼具大气与时尚，前脸的线条恰到好处，后面的LED光导狮爪尾灯则是让人眼前一