从提车到现在已经差不多 5 个月、跑了约 4500 公里，A9L 在日常用车中的表现整体让我挺满意的，下面分享一些真实体验，希望对准备入手或对比的朋友有点参考价值。 用车场景 & 背景 我这台是两驱尊贵版，用车场景主要是： 平时 市区通勤 周末带娃 郊区/短途出游 假期或有机会 回老家 日常大多数是在市区和国道、高速之间切换，偶尔也有遇到坑洼路段。 空间 & 舒适性：符合家用定位 空间是我当初选车时最看重的一点。A9L 的后排空间确实宽裕，腿部和头部空间在同级里属于中上水平，带娃出行坐上去一点都不紧。地台又是纯平的，中间屁股坐着也不累。后

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风云A9L真实用车感受 从提车到现在有4个半月了，跑了快7500km了，从城镇到城里，从县到市，从国道到高速，差不多都跑了个遍，说下我个人对于A9L的用车感受。 1、外观：外观是我选择它的主要因素，5米的车长，3米的轴距，整车外观看着很是犀利和流畅，线条感十足，我本人是很喜欢轿车的对SUV不感冒，这个长度和轴距对我来说已经很大了。 2、内饰：内饰这块儿我选择的是橙色内饰，主要是家里有小孩所以选这个比较耐脏，本人更喜欢米色内饰但没办法，但是当车到的那一刻，所有的等待也都是值得的了，橙色内饰还是比较有高级感的，唯一不太好的是，不耐脏。 3、车机：车机一般

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坐标济南商河，我是做建材生意的，平时既要跑县城里的工地，也要偶尔拉着客户去济南市区谈事。原来的燃油SUV油耗太高，空间也不够商务，就想换一台兼顾家用和接待的插混轿车。看了汉DM、海豹07，最后定了风云A9L尊贵版，就是冲它2990mm的轴距和前双叉臂底盘去的。 我每天从商河县城到孙集镇的工地，单程13公里，一半是县道一半是乡村小路。 纯电续航够用：我基本是晚上在家慢充，充满电纯电续航能跑180公里左右，一周充两次就够通勤用，完全不用加油，一个月电费才90多块，比之前开油车省了至少800块。 底盘稳

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续航表现：还算满意，但是达不到官方的那种260公里那种 冬天纯电续航测了几次，不开哨兵模式，大概160公里是有的，我一周上下班通勤也够用了。 夏天还没试过，但感觉续航应该会多一点吧。 高速特意用纯油模式跑过两次，表显油耗4点几，经济模式估计会低，但是比我以前油车的油耗少。 日常市区纯电，电耗15个左右，开空调会高，温度高一点，能达到17左右。 驾驶体验感还是比较好的，再开回以前的油车，感觉油车有点不舒服了 转向手感轻盈，开也毫不费力。和我的那个油车有比较明显的区别。 刹车调校还算可以，脚法好一点的日常跟车基本不会点头，除非你一脚踩死。 高速行驶车身非常稳

一万公里了 没换过下摆臂 打了两次气加了一次防冻液 说说这车的缺点1亏电油耗嗷嗷高 2总提示记忆领航不可用 3车道级导航一直更新不出来 4防冻液无缘无故减少 首保五千公里还是不缺的开到八千公里少了一半不过4s给免费加第二次不知道还免费不 5轮胎泄气太快 开了五个月 打了两回气 6变道超车加速会瞬间降速 在瞬间提上来 不知道什么毛病(踩得过猛的时候) 7倒车有一点点坡度 给不了油 只能挂D档前进再后退 8自动泊车后边有矮一点的柱子 识别不到 9自动大灯并不智能 下车前在车上坐一会 他就关了晚上再开车灯不亮这时也无法开启远光灯需要手调再说说优点 1空间无敌大

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除了智驾 还有点儿不成熟 别的都非常好

最满意的地方 空间是真的大：C 级轿车尺寸优势明显，后排舒适度非常加分 四驱 + 多驾驶模式：加速、底盘软硬能随模式变化，适应场景多 插混系统平顺：城市开很安静，动力衔接自然 整车舒适性高：底盘、隔音、座椅都偏向舒适取向 ⚠️ 最不满意的地方 车机系统还有优化空间。 日常使用中，车机偶尔会出现反应慢或者小问题的情况，虽然不算频繁，但确实会影响体验。希望后续通过系统更新能进一步提升稳定性。 销售政策变化比较快。 提车时间不算太久，后续就推出了配置有提升、价格却更友好的版本，对早期车主来说心理上多少会有点落差。这一点建议准备入手的朋友多关注一下车型更新节

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最满意： 车辆的空间表现堪称越级，轴距超3米，后排乘客可以轻松翘起二郎腿，宽敞的乘坐感是公认的突出优点。 最不满意： 车机与智能系统问题频发是最大痛点，包括系统卡顿、启动慢、360影像黑边、语音助手失灵、蓝牙钥匙和遥控泊车等功能不稳定。 空间： 后排可轻松跷二郎腿；满员乘坐不显拥挤；中央地台几乎纯平，中间位乘客舒适度高；车内储物及格，前排中控下方镂空储物方便。就一个“大”字。这车5米多长，轴距3米，个子一米八在后排都能轻松翘起二郎腿。地板中间是纯平的，坐满三个人谁也不挤。座椅又厚又软，跟家里大沙发似的。 外观： 风格：外观设计沉稳、大气、耐看，有传统大车

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黑色车身这也太显高级了！阳光下漆面亮堂堂的，线条溜得很，不少同事都问是不是二十多万的车，说看着像跑车似的，特有面儿。 后备箱真能装，有一回我运东西，一个木制画架，我以为装不进去，结果竟然装进去了，还有很多空间，主驾调整好坐姿，头顶还有一拳多距离。周末装羽毛球拍、运动包，后备箱随便塞都没问题。后排坐俩同事下班顺路走，腿部空间也宽松，不会挤得慌，地台也平，中间坐人不别扭。方向盘指哪打哪，没什么虚位。平时市区通勤，起步轻快，超车也利索，纯电模式开着特别安静，过减速带的时候颠簸感不强，比我之前开的车稳多了。周末去打球的路有段小路，底盘支撑挺好，转弯不晃。 偶尔周

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其实这个车各方面我还是比较满意，我在大西北，温度有些低，所以在冬天的时候续航还是短了一些，其他网上别人遇到的问题，我没有碰到，智驾也还不错，开高速比较轻松方便。操控感方面我觉得有些德系车的感觉，动力也相当不错。其实除了实际续航我目前也没有其他不满意的地方。 我买的尊贵版我觉得是性价比最高的一款，有智能驾驶，毕竟自己城市路况比较多，猎鹰700对我来说用处不大，到现在智能驾驶我是我使用的次数特别少，总共加起来也超不过10次😂 使用最方便的就是每天手机开空调，早上洗脸准备的时候，一键空调，座椅加热，方向盘加热都就来了，等到楼下的时候再也不用受

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我的风云a9l买了已经两个月了，我买的黑色尊贵版，先说说优点吧，黑色车漆配合5米级修长车身与溜背式设计，营造出沉稳大气的视觉冲击力，真的非常好看。 缺点则是漆面极度不耐脏，需频繁洗车，而且底盘离地间隙偏低，通过坑洼路面或减速带时需格外小心，否则可能剐蹭护板。 驾驶质感也是细微瑕疵并存，好处是前双叉臂+后五连杆悬架组合对颠簸过滤出色，过弯支撑性强，车身姿态稳健，被网友称为“芜湖迈巴赫”。1.5T混动系统动力衔接平顺，纯电模式下静谧性佳，发动机介入几乎无感。 缺点则是高速胎噪明显，底盘太软，有“船感”，晃动明显；急加速时发动机噪音也挺大。 智能化方面好的是有

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提车奇瑞风云A9L已满4个月，累计行驶4500公里，覆盖市区通勤、高速自驾、周末短途等全场景，这台中大型插混家轿的表现远超预期。 日常通勤往返50公里，纯电模式满电，夏天200公里，冬天150公里，三四天充一次电，既然能用电脑，有时候就舍不得用油。家用终点桩差不多32度电三毛5一度充满就10块钱，月均电费仅40多元。4500公里综合下来，馈电油耗低至6L/100km，加92号汽油即可，比同级别燃油车较省的。 纯正c级车，1.8米的身高坐后排能轻松跷二郎腿，有一次后排做四个人，轻轻松松完全不挤。空间方面，毋庸置疑。智能方面也特别好，300全景影像智能泊

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提车价格 现在好像全国都没优惠，就是裸车价15.29，我买的是尊贵版，保险是6000，三者买的300万，再加4s上牌费500，一共就16万落地。还要4S店送了好多赠品(发动机护板呀U盘还有那个十一月份的大礼包还有几次保养）这个必须给好评哈哈哈，很多东西还是非常实用的，比如u盘，行车记录仪和哨兵都需要用它，省的自己去买了 我记得之前我在我们这边的4S店买的时候呢当时车到了他们没有仔细验车 车子下板车的时候 被刮到了 当时我验车的时候也是没仔细检查，因为我是完全相信他们的 就是太相信他们了 结果当时我就已经把保险给买了 然后呢到后面我就偶然地发现了 当

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提了风云A9L长续航豪华版云烟紫，开了段时间越开越爱，真心觉得选对了！这款云烟紫车漆真的是点睛之笔，不是俗气的艳紫，是那种温润的雾面质感，光线下会泛着细腻的光泽，低调又有高级感，开在路上回头率超高，朋友见了都问啥颜色，质感绝了。 作为C级车，5米多长的车身搭配3米超长轴距，空间是真的敞亮。我178的身高，前排调好坐姿，后排膝部空间超一拳，纯平地台让中间坐人也不憋屈，家人坐车全程都很舒服，后备箱塞露营装备、行李箱也绰绰有余，家用代步都适配。 长续航版本的260km实测纯电续航太香了，日常通勤纯电模式完全够用，一周充一次电就行，每公里成本才一毛多，比开油

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空间挺大但是设计有点缺陷，动力强劲，更新后动力从4.9变到了7秒左右，其他方面自己都很喜欢

【最满意】 车身又大又宽，车内空间很大，乘坐感受挺不错的，家里人坐后排都表示很舒服😌车子颜值高，这长车身外加选配的车厘子红侧着看真的很长。我本人最喜欢跑沥青道路了，50时速内胎噪真的非常小，开起来跟滑着走似的。高速表现很稳，轿车+大重量车身高速行驶真的很稳，没感觉到飘感。猎鹰智驾还算可以，能用但不是好用！高速导航开启导航辅助驾驶，驾驶员只需盯着前方就好，长途开车真的舒服不少，但智驾逻辑有些许鸡肋。车内装饰很好，我选的橘色内饰非常耐脏，开久了视觉不会疲劳，音响处装饰挺亮眼的很有豪华感。 【最不满意】 ①续航表现：续航一般，远不及厂家所宣传的满油满电250

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奇瑞风云A9L作为品牌冲击中大型插混轿车市场的旗舰力作，以13.99万起的限时补贴价，将3米轴距、260km纯电续航、双叉臂+五连杆悬架等越级配置下放到20万内市场，彻底重构了该级别的价值底线，无论是家用通勤还是商务出行，都展现出无短板的综合实力，成为同价位极具竞争力的优选。 这款车的核心优势首先体现在动力与能耗的完美平衡，全系搭载1.5T鲲鹏超混发动机+无级超级电混DHT Pro变速箱，两驱版系统总功率275kW，零百7.9秒的动力表现满足日常所有驾驶需求，更难得的是亏电油耗仅3.65L/100km，配合67L大油箱，满油满电综合续航超2500km，彻

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惊喜！就像A9L一样，情绪价值妥妥给到位！ 日常通勤用车，电多，只有出去周边城市玩才会用油！A9L空间很满意，带着父母一起出去，空间都不觉得拥挤 1月最后一天，参加了一场为风云A9L车主打造的沉浸式国风主题活动，现场充满了中式美学氛围～～体验了一把帝王的乐趣😀！身着汉服的工作人员为我们呈现传统舞蹈表演，让我们在古韵十足的环境中感受中式雅致。 “新朋友请入列”的指引牌，以及舞台上的“风云A9L新朋友见面会”主题，给了我们这些车主专属的仪式感和归属感。沉浸式体验风云A9L车主活动，同好相聚、国风氛围感拉满，爱车颜值与实力双在线，大家庭出行神器，越开越

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我买的车型是瑞风云A9L伯牙奢享版，目前行驶里程3000公里，主要用于市区通勤，偶尔周边城市出一下差，过年回一下老家。当初本无购车计划，只是路过4S店随意逛逛，进门就被这台车的外观与气场惊艳到，直观感受远超同价位车型，当场便被吸引，冲动之下就下定，如今越开越觉得当初的偶遇十分值得。 最满意的便是底盘与音响，CDC可变阻尼悬架滤震干净利落，过坑洼与减速带无多余弹跳，底盘紧致厚重，高速行驶车身稳健，变道超车侧倾抑制出色，静谧性表现越级。伯牙之音音响声场还算饱满，人声细腻、低音浑厚不轰头，高音也通透，多种音效模式氛围感满满，关上车门效果超爽，大幅提升长途驾乘愉

去看车第一眼就看上了风云 A9L，买的黑色，外观看着很大气，优雅永不过时。内饰很豪华，选的米白色内饰，可能有人怕不耐脏，但我觉得好看就完了，冲冲冲！我个子比较高，但车内空间很大，坐里面很舒适，后排空间真的大，轻松翘二郎腿。后备箱还可以吧，中规中矩，够一家人出行使用。空间表现：车长超5米，轴距3米，达到C级车标准，后排腿部空间奢侈。底盘与舒适性：前双叉臂后五连杆悬架，滤震柔和，高速沉稳。部分车主觉得调校偏软，有“船感”。动力与能耗：动力平顺够用，纯电续航扎实（约200公里），亏电油耗低（约4-5L/百公里），综合续航超2000公里。车子有智能与舒适配置：高