综合感受 目前行驶超过了1万公里，10月份刚做了首保是免费的。到目前为止个人还是觉得这辆车没买错。续航扎实，车身整体性好，舒适性佳，路噪控制良好。作为家庭用车很合适，特别是家里小孩老人常坐的话值得推荐。 最满意 只要车辆日常费用省，用着舒心就会很满意，极狐正好这两个方面都满足。当初买车主要考虑续航，主要是家庭唯一用车不想在过年期间在去抢充电桩浪费时间。看了好多视频只有极狐主推的续航同时试了市面上主流的20~30万的车，从续航、内饰做工、舒适性综合比较下来极狐的产品力还是蛮高的。在半年多1万公里用下来确实续航方面很给力，10.1期间回双方父母家加上短途出游

综合感受 外观灵动、内在沉稳、动力充沛、空间宽敞、性价比高、知名度低，需要深入挖掘、细细品味，但越深入了解会越惊喜不断的一款车。 最满意 6月排上北京绿牌，初心是买一款性价比高、驾乘舒适的家庭用车（一家三口，有1个5岁小孩）。预算20w上下浮动5w。没有开始大规模看车时原本倾向于比亚迪，因为知名度高、销量达、身边也有一些车主推荐。但道听途说终觉浅、绝知此事要躬行。开始广泛了解了市面上大部分在售车型并进行试驾。包括小鹏p5（难开、续航虚标）、p7（底盘太低、续航虚标、后排和后备箱空间紧凑）；长安深蓝sl03（好开，但内饰廉价、车屁股设计难以接受）；大众id

综合感受 一转眼，小狐狸跟我已经10个多月14000km了。也完成的经历了小狐狸的春夏秋冬，对小狐狸的整体有了更全面的了解和体验。首先极狐的续航很实在。同时驾驶体验来说，总体是偏软但有一定韧性的。不像很多日系车软的和开船似的晃晃悠悠，在些小坎和40以下过减速带的时候都能提供足够的支撑。但是遇到大的沟坎，余震还是多了一些。所以定位是偏软。过闸道60以下侧倾都是可控的。但是取决于车重和单电机，地板电的时候即使是ps4这种性能胎也会出现挠胎的情况。所以αT就是一款家用中型suv，这也是我为什么选择长续航，而没选择4驱的原因。当然另一个原因是价格。总的来说，极狐

综合感受 我觉得性价比还是蛮高的，这点不需要去质疑，很好开、动力也很强的一款电车，总是听说电车省钱、行驶质感好，所以我就有了一点兴趣，而且以前开那种传统汽车的时候，感觉车子太费油了，平时如果遇到堵车，那油耗蹭蹭的往上涨，感觉每个月就会消费不少的油钱，说实话挺心疼的，所以我就考虑电车了，最后感觉还是这款阿尔法T体验不错。 最满意 尽管提车的时日很短暂，才仅仅一个月的时间，但那种舒适享受的感觉却体验的清清楚楚，每次开着这款阿尔法T，我就觉得极其享受，极其的轻松。 最不满意 有点不满意的主要就是内饰上的问题，内饰没有给我那种豪华的感觉，有点普通吧，可能是我要求

综合感受 阿尔法T就是我最喜欢的一款电车，整体性价比很高，我的要求不高，目前来看存在的一点问题就是，车内储物空间的问题，储物空间确实有点不够丰富吧，车里面放置那些小物件的空间有点少。 最满意 特别夸一下这款阿尔法T的续航和能耗，电车的好处就是不需要用油，但是续航同样是一个值得重视的问题，这款车的能耗非常低，所以充满电之后，可以开很远的路，续航太给力了。 最不满意 我的要求不高，目前来看存在的一点问题就是，车内储物空间的问题，储物空间确实有点不够丰富吧，车里面放置那些小物件的空间有点少。 续航 在电耗方面，比较突出的优点就是电耗稳定，能耗相对来说非常低，比

综合感受 作为一款家用suv来说真的很合适，续航够长，空间不错，充电也方面，配置也够用了，造型科技感十足，实在是太酷炫了。这样长期用车养车也不会太大压力。最满意 轿跑和suv的结合，整个外观让我挪不开眼，流线型线条帅爆了。动力也是相当带劲儿，开在路上就是突突的感觉。内饰也非常的豪华，大师设计的就是不一样。最不满意 刚提回来的那一段时间，车内的一个异味儿问题也特别的影响使用，虽然没有特别刺鼻的那种味道，但是进入车内以后隐隐约约的总会有这么一个味道，放了炭包才好一些。空间 腿部也能伸展的开，后备箱的空间很大，放东西也特别方便，整体车内储物空间也很多，放杂物，

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